Köysirata Kruunuvuorenranta â Helsingin kantakaupunki - HSL
Köysirata Kruunuvuorenranta â Helsingin kantakaupunki - HSL
Köysirata Kruunuvuorenranta â Helsingin kantakaupunki - HSL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
38<br />
Lisäksi on tehty muutamia suuntaa antavia herkkyystarkasteluita:<br />
<br />
<br />
<br />
jos köysirata nopeutuu kokonaisuudessaan 10 % esim. oletettua nopeampien asematoimintojen<br />
ansiosta, kasvaa matkustajamäärä lähes 15 %<br />
jos köysiradan vuoroväli pidentyy 30 sekunnista 45 sekuntiin, vähenee matkustajamäärä<br />
alle 5 %<br />
jos asemalla kuluva aika pienenee 60 sekunnista 30 sekuntiin, kasvaa matkustajamäärä<br />
hieman yli 15 %.<br />
4.5 Soveltuvuus kaupunkikuvaan ja kaupunkielämään<br />
Varsinkin Hakaniemen päässä asema- ja linjarakenteisiin on kiinnitettävä erityistä huomiota, jotta<br />
köysirata saadaan sopimaan kaupunkikuvaan. Linjan korkeusasemat ja etäisyydet ympäröiviin<br />
asuin- ja muihin rakennuksiin on suunniteltava siten, ettei köysirata häiritse asukkaita eikä estä<br />
liikaa näkymiä. Köysirata on melko äänetön kulkumuoto linjaosuuksilla, joten se ei aiheuta suurta<br />
äänihaittaa ympäröivälle maankäytölle.<br />
Radan arkkitehtuurissa voidaan mahdollisesti soveltaa rohkeaakin muotoilua, jos radasta halutaan<br />
<strong>Helsingin</strong> erityinen maamerkki. Kuvissa 18 ja 19 sekä liitteessä 4 on esitetty muutamia lähestymistapoja<br />
köysiradan sovittamiseksi kaupunkiympäristöön.<br />
Kuva 19.<br />
Portlandin köysiradan tyylitelty tukipylväs kaupunkirakenteessa (Doppelmayr).
Change language