Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä
Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä
Joukkoliikenteen suunnitteluohje HSL-liikenteessä
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
32<br />
Matkustajapaikkamäärissä raidekaluston istumapaikkoina on huomioitu sekä kiinteät istuimet<br />
että ylös nousevat kääntöistuimet. Bussikaluston osalta istumapaikkoina on huomioitu<br />
vain kiinteät istuimet ja ylös nousevien kääntöistuimien tila on laskettu seisomapaikoiksi.<br />
Seisomapaikat on määritelty tehollisen seisomapinta-alan mukaan 3 paikkaa / neliömetri.<br />
Teholliseksi pinta-alaksi on katsottu käytävällä leveyssuunnassa 20 cm kavennettu alue.<br />
Istuimen, jonka edessä ei ole väliseinää tai toista istuinta, on laskettu vievän 65 cm tilan<br />
laskettuna istuimen selkänojasta 60 cm korkeudelta.<br />
Junakaluston osalta Sm1-, Sm2- ja Sm4-junayksiköiden käytävistä on huomioitu seisomapinta-alana<br />
50 %, koska lyhyet ja väliovin eteisistä erotetut matkustamot eivät kuormitu<br />
tasaisesti koko junayksikön pituudelta ja jotta käytäville jää tilaa lipunmyyntiä suorittavalle<br />
konduktöörille. Sm5-junayksikön osalta käytävistä on huomioitu seisomapinta-alana 75 %,<br />
jotta käytäville jää tilaa lipunmyyntiä suorittavalle konduktöörille.<br />
Bussikaluston paikkamäärät perustuvat bussiliikenteen kilpailuttamisperiaatteissa määriteltyihin<br />
minimipaikkalukuihin. Tuplanivelbussin paikkaluku perustuu usean tuplanivelisen<br />
bussimallin paikkalukuihin. Busseissa todellinen istumapaikkaluku voi olla minimivaatimusta<br />
suurempi.