25.01.2015 Views

Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...

Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...

Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

löytyy laitteita ja käyttäjiä, joilla jarrudynamometrin sekä hoito, että käyttö ovat<br />

hyvinkin hallinnassa. Kuitenkin kenttämittauksien otannasta voi päätellä ongelmatapauksien<br />

määrän olevan vielä n. 50 % laitekannasta.<br />

Laitteistojen osalta havainnot osoittavat, että:<br />

- laitteistojen rakenteiden mitoitus ei aina vastaa valmistajan arvoja,<br />

- rakenteiden asianmukaista huoltoa ei ole hoidettu, johtuen mm. puuttuvista<br />

tiedoista (koulutus, käsikirjat),<br />

- laitteiden tyypit ja mallit eivät ole edes valmistajilla tai laitetoimittajilla<br />

hallinnassa.<br />

Kalibrointi:<br />

- kalibrointia ei tehdä asianmukaisesti, siinä on jopa merkittävää välinpitämättömyyttä,<br />

- koko mittausketjua ei kalibroida kerralla, vaan esimerkiksi kolmena eri<br />

työnä (viisarinäyttö, tietokoneliitäntä ja paineanturit)<br />

- tilaaja ei osaa vaatia asiallista työtä eikä kontrolloida kalibrointityön asiallisuutta.<br />

Ylläpito ja käyttö:<br />

- laitteiden mittausperiaatetta ei tunneta, osien vaihto tapahtuu vastoin<br />

valmistajan suositusta,<br />

- vastuullisilla henkilöillä ei ole aina asianmukaista mittauksiin liittyvää<br />

koulutusta.<br />

Erityisesti on painotettava laitteiston rakenteen tuomaa ongelmaa mittausten<br />

luotettavuuden suhteen. Laitteiston rakenne muodostuu teloista, joille testattava<br />

akseli ajetaan. Jarrutettaessa mitataan teloja pyörittävään moottoriin<br />

kohdistuvaa tukivoimaa, joka on vastavoima telan kehälle vaikuttavalle jarrutusvoimalle.<br />

Käytännössä kalibroidaan vain voimaa mittaava anturi. Koko alkupään<br />

mittausketju vipusuhteineen jää kalibroimatta. Näin ollen laitteiston<br />

rakenteen luotettavuus ja oikeellisuus on todettava ehdottomasti kalibroinnin<br />

yhteydessä.<br />

Tehdyt tutkimukset ovat osoittaneet selvästi, että jarrudynamometrien osalta<br />

täytyy:<br />

- saada keskitetysti hallintaan laitteistojen rakenteet, niin mekaniikan<br />

kuin myös elektroniikan osalta. Katsastustoimipaikoilla ei ole kuitenkaan<br />

tällaiseen osaamiseen resursseja,<br />

- asettaa jarrudynamometreille suorituskykyvaatimukset sekä kalibrointimenettely<br />

vastaamaan asiallista tasoa ja kattamaan koko mittausketjun,<br />

- mittaustiedon käsittely ja tulosten varmentaminen samoin vastaamaan<br />

tasoa, jota yleensäkin vaaditaan tämän päivän toiminnoilta osoituksena<br />

niiden uskottavuudesta,<br />

- saattaa katsastustoimipaikkojen laadunvarmennus mittausten osalta<br />

tasolle, joka takaa toiminnan ymmärtämisen ja luotettavuuden,<br />

- toteuttaa toimenpiteet siten, että valvonta on helppoa ja yhdenmukaista.<br />

16

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!