Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...
Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...
Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
löytyy laitteita ja käyttäjiä, joilla jarrudynamometrin sekä hoito, että käyttö ovat<br />
hyvinkin hallinnassa. Kuitenkin kenttämittauksien otannasta voi päätellä ongelmatapauksien<br />
määrän olevan vielä n. 50 % laitekannasta.<br />
Laitteistojen osalta havainnot osoittavat, että:<br />
- laitteistojen rakenteiden mitoitus ei aina vastaa valmistajan arvoja,<br />
- rakenteiden asianmukaista huoltoa ei ole hoidettu, johtuen mm. puuttuvista<br />
tiedoista (koulutus, käsikirjat),<br />
- laitteiden tyypit ja mallit eivät ole edes valmistajilla tai laitetoimittajilla<br />
hallinnassa.<br />
Kalibrointi:<br />
- kalibrointia ei tehdä asianmukaisesti, siinä on jopa merkittävää välinpitämättömyyttä,<br />
- koko mittausketjua ei kalibroida kerralla, vaan esimerkiksi kolmena eri<br />
työnä (viisarinäyttö, tietokoneliitäntä ja paineanturit)<br />
- tilaaja ei osaa vaatia asiallista työtä eikä kontrolloida kalibrointityön asiallisuutta.<br />
Ylläpito ja käyttö:<br />
- laitteiden mittausperiaatetta ei tunneta, osien vaihto tapahtuu vastoin<br />
valmistajan suositusta,<br />
- vastuullisilla henkilöillä ei ole aina asianmukaista mittauksiin liittyvää<br />
koulutusta.<br />
Erityisesti on painotettava laitteiston rakenteen tuomaa ongelmaa mittausten<br />
luotettavuuden suhteen. Laitteiston rakenne muodostuu teloista, joille testattava<br />
akseli ajetaan. Jarrutettaessa mitataan teloja pyörittävään moottoriin<br />
kohdistuvaa tukivoimaa, joka on vastavoima telan kehälle vaikuttavalle jarrutusvoimalle.<br />
Käytännössä kalibroidaan vain voimaa mittaava anturi. Koko alkupään<br />
mittausketju vipusuhteineen jää kalibroimatta. Näin ollen laitteiston<br />
rakenteen luotettavuus ja oikeellisuus on todettava ehdottomasti kalibroinnin<br />
yhteydessä.<br />
Tehdyt tutkimukset ovat osoittaneet selvästi, että jarrudynamometrien osalta<br />
täytyy:<br />
- saada keskitetysti hallintaan laitteistojen rakenteet, niin mekaniikan<br />
kuin myös elektroniikan osalta. Katsastustoimipaikoilla ei ole kuitenkaan<br />
tällaiseen osaamiseen resursseja,<br />
- asettaa jarrudynamometreille suorituskykyvaatimukset sekä kalibrointimenettely<br />
vastaamaan asiallista tasoa ja kattamaan koko mittausketjun,<br />
- mittaustiedon käsittely ja tulosten varmentaminen samoin vastaamaan<br />
tasoa, jota yleensäkin vaaditaan tämän päivän toiminnoilta osoituksena<br />
niiden uskottavuudesta,<br />
- saattaa katsastustoimipaikkojen laadunvarmennus mittausten osalta<br />
tasolle, joka takaa toiminnan ymmärtämisen ja luotettavuuden,<br />
- toteuttaa toimenpiteet siten, että valvonta on helppoa ja yhdenmukaista.<br />
16