25.01.2015 Views

Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...

Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...

Jarrudynamometrien varmennuksen toteutusmallit - Centria tutkimus ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Mikäli jarrumittauslaitteiston valmistaja määrää kalibroinnin suoritettavaksi useammin<br />

kuin 12 kk:n välein, noudatetaan valmistajan ohjeita ja määräyksiä. Kalibrointivaatimus<br />

koskee myös sellaisia jarrukorjaamoita jotka laativat jarrulaskelmia katsastuksessa<br />

esitettäväksi. Jarrutarkastuksiin käytettävien vaakojen kalibrointiväli on 3 vuotta<br />

tai vaakojen valmistajan ohjeiden mukainen lyhyemmän ollessa määräävä.<br />

….<br />

6. LASKELMISSA KÄYTETTÄVIEN LAITTEIDEN JA OHJELMIEN HYVÄKSYNTÄ<br />

Laitteisto/ohjelmisto on esitettävä hyväksyttäväksi ennen käyttöönottoa Ajoneuvohallintokeskukselle.<br />

Hyväksyntää varten on hakemukseen liitettävä:<br />

- valmistajan/maahantuojan tiedot<br />

- laitteistotiedot (merkki, malli ja versio)<br />

- suomen-/ruotsinkielinen käyttöohje<br />

- huolto-ohjelma,<br />

- verkosto, kalibrointi- ja huolto-ohjeet,<br />

- laitteen komponentit kaaviona ja selvitys toimintaperiaatteesta,<br />

- paperikopio kaikista ohjelman näytöistä,<br />

- kolme (3) erilaista mittaustulosta ja tulkintaohje,<br />

- virheilmoitukset,<br />

- käytettävien mitta-anturien merkki ja malli, toimintaperiaatteet, mittausalueet,<br />

toleranssit, max/min käyttölämpötila, kalibrointi ja kalibrointiohjeet,<br />

- käyttökoulutussuunnitelma,<br />

- selvitys käyttöliittymästä,<br />

- laskentatapa.”<br />

AKE on antanut ohjeen ”Katsastusasemien laitevaatimukset” 15.10.2001,<br />

Dnro 2376/121/2001, jossa määritellään sekä vaakojen että äänentason mittalaitteiden<br />

suorituskykyvaatimukset. Ohje on annettu ”Ajoneuvojen katsastusluvista<br />

annetun lain (1099/1998) 27 §:n” nojalla. Sen mukaan ”Ajoneuvohallintokeskus<br />

voi antaa ohjeita kyseisen lain ja sen nojalla annettujen säännösten<br />

soveltamisesta.” Ko. pykälää on käsitelty jo aiemmin ja tekstin perusteella on<br />

käsitys, että ministeriö voi antaa säännöksiä tarkastuslaitteista ja AKE niiden<br />

soveltamisesta. Joka tapauksessa juuri mittalaitteiden suorituskyvyn määrittämisen<br />

osalta ei dokumentaatiosta löydy selvää kannanottoa. Lain perustelua<br />

ei ollut käytettävissä, joten sieltä mahdollisesti voi löytyä tukea tulkinnalle<br />

suuntaan tai toiseen<br />

3.3 Yhteenveto suorituskykyvaatimusten antamisesta<br />

Mittaustekniikan kannalta tarkasteltuna näyttäisi siltä, että varsinaiset suorituskykyvaatimukset<br />

ja niiden varmentaminen on jäänyt pois säädöksistä joko<br />

siksi, että ei ole katsottu niiden olevan niin oleellisia tai että laatukäsikirjavaatimus<br />

hoitaisi mittausten luotettavuuden. Käytäntö on osoittautunut, että jätettäessä<br />

ratkaisut suorittajatasolle ilman yhtenäistä linjausta mittaustulosten yhtenäisyydelle,<br />

toiminta ei täytä vaatimuksia ja uskottavuus kärsii merkittävästi.<br />

Pelkkä vaatimus laatukäsikirjan olemassa olosta ilman konkreettisia suorituskykyarvoja<br />

ei anna pohjaa yhtenäisille menettelyille.<br />

Koska työryhmä ei edusta lakitekstien hyvää tuntemusta on otettava varaus,<br />

että johtopäätös mittauslaitteiden suorituskyvyn määräysvaltuutuksen puutteesta<br />

voi olla virheellinen. Kuitenkin näyttäisi siltä, että katsastustoimessa<br />

käytettyjen mittalaitteiden suorituskyvyn määrittämiseksi ei ole olemassa selkeää,<br />

yksikäsitteistä valtuutusta.<br />

27

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!