Teemana teollisuus - WSP Group
Teemana teollisuus - WSP Group
Teemana teollisuus - WSP Group
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Oulun<br />
Poijjaat<br />
Atlantilla<br />
Elokuussa 2006 käynnistyi oululaisen<br />
kaveriporukan vuosia suunnittelema<br />
projekti – purjehdus Atlantin<br />
yli ja takaisin. Matkalle heidät vie<br />
vajaa 12-metrinen oulunsalolaisen<br />
pääsponsorin mukaan nimetty<br />
Tracker My Way –purjevene.<br />
Reissun huipennus on marraskuun<br />
lopulla Kanariansaarilta starttaava<br />
ARC-race, jonka päämääränä on<br />
Atlantin toisella puolella sijaitseva<br />
St. Lucian saari. Paluu takaisin Ouluun<br />
ajoittuu vuoden 2007 heinäkuulle.<br />
Matkaa seuraa aktiivisesti<br />
sanomalehti Kaleva (www.kaleva.fi)<br />
ja MTV3:n Navigare-ohjelma.<br />
Mukana <strong>WSP</strong>:n tukemalla valtameripurjehduksella<br />
on <strong>WSP</strong> Finlandin<br />
<strong>teollisuus</strong>osastolla työskentelevä Jussi<br />
Ponkala. Näin ”<strong>WSP</strong>:n teräsmies” kertoo<br />
miten kaikki sai alkunsa ja miten<br />
matkanteko on sujunut.<br />
Kipinäni purjehdukseen syttyi vuonna<br />
1995, jolloin pääsin kosketukseen matkapurjehduksen<br />
kanssa. Ensimmäisen<br />
purjeveneeni hankin vuonna 1996, jonka<br />
jälkeen on niin oma vene kuin purjehduskavereidenkin<br />
veneet vaihtuneet<br />
suuremmiksi, jopa valtamerikelpoisiksi.<br />
Siitä lähti liikkeelle kaveriporukan ajatus<br />
ylittää valtameri purjehtien. Niinpä<br />
muodostettiin tehokas tiimi: ”Oulun<br />
Poijjaat Atlantilla”. Unelmasta tuli<br />
määrätietoinen projekti; tavoitteena<br />
ylittää Atlantti purjehtien. Tiesimme<br />
matkan vaativan rohkeutta, aikaa ja<br />
hiukan rahaakin.<br />
Syksyllä 2002 kuuntelimme neuvoja<br />
kokeneilta valtameripurjehtijoilta ja<br />
teimme projektille ensimmäisiä suunnitelmia.<br />
Teimme perämerellä kahden<br />
vuorokauden avomeripurjehduksen<br />
kovatuulisena viikonloppuna. Ja kun<br />
purjehduksen aikataulu oli tehty, tuntui<br />
projekti edelleen realistiselta. Kaikkien<br />
miehistön jäsenten työnantajat<br />
suhtautuivat projektiin myönteisesti<br />
ja kun vielä vene sekä tiimi toimivat<br />
hyvin, olin varma, että projekti tulee<br />
onnistumaan. Tavallisen perheveneen<br />
varustaminen valtameripurjehdukseen<br />
vaatii rahaa. Kalleimpia hankintoja olivat<br />
uusi purjekerta, uusi moottori sekä<br />
valtamerillä toimivat viestintä- ja turvallisuusvarusteet.<br />
Kenelläkään Oulun<br />
Poijjiista ei ole suuria pääomia, joten<br />
teimme tarkan taloussuunnitelman ja<br />
etsimme projektille yhteistyökumppaneita.<br />
Onneksemme ”Oulun Poijjaat<br />
Atlantilla” kiinnosti sekä paikallista<br />
että kansallista mediaa.<br />
Veneemme kastettiin Oulussa purjehduksen<br />
aloituspäivänä 4. elokuuta<br />
”Tracker My Way”:ksi. Suuntasimme<br />
ensin Pohjanlahtea pitkin Itämerelle ja<br />
Kielin kanavan kautta Pohjanmerelle.<br />
Englannin kanaalin jälkeen purjehdus<br />
jatkui etelään Biskajan lahden<br />
yli Espanjaan ja edelleen Portugalin<br />
eteläkärkeen. Ensimmäinen etappi on<br />
päättynyt Kanariansaarille, missä vene<br />
nyt odottaa ARC- 2006 purjehduskilpailun<br />
alkua. Marraskuun lopussa alkava<br />
kilpailu suuntaa Atlantin yli Karibian<br />
merelle St Lucian saarelle. Siellä vene<br />
viettää talven ja paluumatka alkaa toukokuun<br />
alussa. Ensin Karibianmeren<br />
pohjoisimmille saarille ja sieltä Atlantin<br />
yli Azorien kautta Englantiin. Kotisatamaan<br />
Ouluun saavumme heinäkuussa<br />
2007. Itse olen mukana Atlantin ylityksellä<br />
molempiin suuntiin.<br />
Valtameripurjehtija näkee asioita, joita<br />
kotivesillä ei tapaa. Delfiinit ovat olleet<br />
miehistölle mukavaa matkaseuraa ja<br />
kahden valaan ohitus kosketusetäisyydellä<br />
oli mieleenpainuva elämys. Valtamerille<br />
ei muuten suositella punaista<br />
veneen pohjaa. Kuulemma se herättää<br />
valaissa liiaksi huomiota, onko se sitten<br />
vihaa vai rakkautta<br />
Teksti: Jussi Ponkala, jussi.ponkala@wspgroup.fi<br />
Kuvat: Oulun Merenkävijät<br />
Synergy Conference<br />
– <strong>WSP</strong>:n nuorten foorumi<br />
<strong>WSP</strong>:n kansainvälinen nuorten<br />
työntekijöiden konferenssi, Synergy<br />
Conference, järjestettiin Tukholmassa<br />
lokakuussa. Kaksipäiväisessä konferenssissa<br />
oli mukana 130 <strong>WSP</strong>:läistä yli<br />
60 toimistosta eri puolilta maailmaa.<br />
Tämänvuotisen konferenssin teemana<br />
oli yrityksen kasvu, jota käsiteltiin<br />
luentojen, alustusten ja työpajojen<br />
kautta.<br />
<strong>WSP</strong>-päivillä<br />
ennätysmäärä osallistujia<br />
Vuosittain järjestettävä iltapäiväseminaari<br />
pidettiin syyskuun kuudentena<br />
<strong>WSP</strong>:n tiloissa Lauttasaaressa. LT-Päivien<br />
nimellä alkanut ja nykyään <strong>WSP</strong>-<br />
Päivien nimeä kantava seminaari kokosi<br />
tänä vuonna laajan joukon alan ihmisiä<br />
kuuntelemaan esityksiä ajankohtaisista<br />
ja innovatiivisista aiheista. Seminaarin<br />
jälkeen osallistujat tutustuivat Pekka<br />
Kauhasen näyttelyyn <strong>WSP</strong>:n Kaupunkitaiteen<br />
galleriassa.<br />
<strong>WSP</strong> mukana syksyn<br />
tapahtumissa<br />
Väylät ja Liikenne 2006 –tapahtumassa<br />
<strong>WSP</strong>:n esitelmien aiheina olivat<br />
pyöräily meillä ja maailmalla, suomalaisten<br />
autoistuminen, virkistysreitit<br />
yleiskaavoituksessa, EU:n ja Venäjän<br />
välinen tavaraliikenne, tieverkon<br />
raskaan liikenteen kestokyky sekä<br />
raitiovaunuliikenteen simulointi. Lisäksi<br />
<strong>WSP</strong> Finland oli mukana Energia 2006<br />
tapahtumassa Tampereella ja Betonipäivillä<br />
Helsingissä.<br />
<strong>WSP</strong> uutisia 2/2006 14
Change language