1/2006 FI Kempin asiakaslehti - Kemppi
1/2006 FI Kempin asiakaslehti - Kemppi
1/2006 FI Kempin asiakaslehti - Kemppi
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Teksti: Pirjo Pöllänen. Kuvat: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd<br />
CASE<br />
DSME luottaa<br />
<strong>Kemppi</strong> Pro Evolutioniin<br />
Maailman suurimpien telakoiden<br />
joukkoon kuuluva korealainen DSME,<br />
Daewoo Shipbuilding & Marine<br />
Engineering Co. Ltd valitsi <strong>Kemppi</strong> Pro<br />
Evolutionin useasta syystä.<br />
– Hitsausparametrien helppo säädettävyys langansyöttölaitteen<br />
paneelista, ulkomitoiltaan pienet ja kevyet virtalähteet,<br />
jotka voidaan sijoittaa yhteen kuljetusvaunuun,<br />
sekä tietysti <strong>Kempin</strong> laitetuki ja neuvonta ratkaisivat valinnan,<br />
täsmentää projekti-insinööri Christian Werner.<br />
Telakalle oleellista on myös se, että yhden virtalähteen<br />
kanssa voidaan käyttää neljää langansyöttölaitetta.<br />
Geojen saarella Koreassa sijaitseva DSME-telakka on<br />
erikoistunut rahti- ja säiliöalusten rakentamiseen mutta<br />
hallitsee myös esimerkiksi matkustajalaivateollisuuden.<br />
Telakan kokoa kuvaa esimerkiksi työntekijämäärä: suunnittelu<br />
ja tuotekehitys työllistää noin 1 500 erikoisosaajaa<br />
ja laivanrakennus sinänsä yli 10 000 ammattilaista.<br />
Telakalla valmistuu noin 200 alusta vuosittain.<br />
<strong>Kemppi</strong> Pro Evolution sovelluksen<br />
runkona<br />
Saksalainen IMG (Ingenieurtechnik und Maschinenbau<br />
GmbH) suunnittelee ja valmistaa tuotantojärjestelmiä<br />
laivateollisuudelle. IMG toimitti DSME-telakalle ensimmäisen<br />
jäykkääjien hitsausautomaatin vuonna 1995.<br />
Kymmenen vuotta myöhemmin kehitettiin toinen automaatti,<br />
sillä uusi, erilainen teknologia-alusta edellytti<br />
aiempaa pienempää hitsauksen mekanisointilaitetta.<br />
Hitsausteknisesti automaatit ovat samankaltaisia, ja molemmissa<br />
hyödynnetään <strong>Kempin</strong> teknologiaa.<br />
<strong>Kemppi</strong> Oy:n huoltoneuvoja Jani Vestola toimi teknisenä<br />
tukena Koreassa DSME-telakalla toisen hitsausautomaatin<br />
käyttöönoton jälkeen. Hän havainnollistaa automaatin<br />
tarkoitusta kertomalla laivan rungon jäykkääjien<br />
hitsaamisesta seuraavasti:<br />
– Noin 20 metriä pitkä ja yli 10 metriä leveä levy makaa<br />
työtasolla. Siihen esikiinnitetään, heftataan, 15–20<br />
pystypalkkia eli jäykkääjää, hän selventää. Järjestelmä<br />
huolehtii nimenomaan silloitushitsauksesta. Varsinainen<br />
palkkien hitsaus tehdään jauhekaarella.<br />
Hitsausautomaatissa on 43 poltinta, joista 21 etupuolella<br />
ja 22 takarivissä. Käytössä on yksitoista <strong>Kemppi</strong><br />
Pro Evolution 3200 -virtalähdettä, ja jokaisessa silloitusvaiheessa<br />
hitsataan yhdellätoista polttimella samanaikaisesti.<br />
Yhteen <strong>Kemppi</strong> Pro -virtalähteeseen on kytketty neljä<br />
Promig 501 -langansyöttölaitetta, jotka ovat käytössä<br />
ohjelmoidun vaiheistuksen mukaisesti. Ensimmäisessä<br />
vaiheessa ovat käytössä eturivin polttimet 1–5 ja takarivin<br />
polttimet 1–6. Toisessa vaiheessa hitsaavat eturivin<br />
polttimet 6–11 ja takarivin polttimet 7–11. Kolmannessa<br />
vaiheessa eturivin polttimista ovat käytössä polttimet<br />
12–16 ja takarivistä polttimet 12–17. Neljännessä vaiheessa<br />
hitsaavat eturivin polttimet 17–21 ja takarivin<br />
polttimet 18–22. •<br />
<strong>Kemppi</strong> ProNews 3 • 2005 7
Change language