Suvorovin kanavat pdf-raporttina - Museovirasto
Suvorovin kanavat pdf-raporttina - Museovirasto
Suvorovin kanavat pdf-raporttina - Museovirasto
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Suvorovin</strong> kanavien restaurointihanke 2002–2008<br />
rakennettiin kiinni siltarakenteisiin. Kanavan linja tekee<br />
taitteen juuri sillan kohdalla ja jää siltarakenteiden peittoon.<br />
Kivityön toteutti Loimaan Kivi Oy ja mukana oli<br />
myös paikallisia työmiehiä. Merenkulkulaitos teki patojen<br />
purkamisen jälkeen väliaikaisten patojen alle jääneen<br />
kiveyksen osuuden. Kanavan lounaisen pään kiveystä ei<br />
ladottu, koska alkuperäinen linja ei ollut selvä. Maanomistaja<br />
halusi säilyttää rantakoivut ja uudet kivet aseteltiin<br />
luonnonladelmana.<br />
Kanavan päihin oli alkuperäisen suunnitelman mukaisesti<br />
rakennettu hirsiset aallonmurtajat. Näistä hirsiarkuista<br />
oli jäljellä vedenalaisia osia varsinkin kanavan itäpäässä, ja<br />
ne näkyivät erityisen hyvin veden pinnan ollessa matalalla.<br />
Kanavan länsipäässä hirsirakenteita löytyi yhdeltä puolelta.<br />
Puisten rakenteiden päälle päätettiin rakentaa suojalaiturit,<br />
jotka havainnollistaisivat vanhojen aallonmurtajien<br />
muotoa, suojaisivat ja tukisivat vedenalaisia rakenteita.<br />
Samalla uudet itäpuolen laiturit toimivat veneilijöiden<br />
levähdyslaitureina. Länsipuolen laiturit rakennettiin pihapiirien<br />
osaksi yksityiseen käyttöön. Itäisten suojalaitureiden<br />
ulkoreunan tukipaalut juntattiin vanhojen hirsirakenteiden<br />
viereen, ja laitureiden sisempi reuna tuettiin<br />
kivipedin päällä lepääville vaakahirsille. Luoteispuolella<br />
paalujen junttaus ei onnistunut suunnitelluille paikoille,<br />
mutta paalut saatiin paikoilleen kivipedin kohdalla. Neljännestä<br />
aallonmurtajasta kanavan luoteispäässä ei ollut<br />
jäljellä vedenalaisia osia. Aallonmurtajan paikalle päätettiin<br />
silti rakentaa laituri kanavakokonaisuuden hahmottamiseksi.<br />
Laiturin hahmo mukailee vanhassa asemapiirroksessa<br />
olevaa laiturin muotoa.<br />
Ennen töiden aloittamista kanavan reunoilta poistettiin<br />
puusto, mutta joitain yksittäisiä maisemapuita jätettiin<br />
kasvamaan. Pihapiireistä poistettuja puita korvattiin<br />
kanavan valmistuessa maanomistajien toiveiden mukaan.<br />
Kanavan reuna pidetään puuttomana noin neljän metrin<br />
etäisyydeltä reunasta. Kanavalle rakennettiin pysäköintialue<br />
ja opastekatos, joka on tarkoitettu myös linja-autoa<br />
odottaville.<br />
22<br />
Myös laitureiden rakentamisessa<br />
tarvittiin sukeltajan<br />
työpanosta.
Change language