Geologian tutkimuskeskus Etelä-Suomen yksikkö ... - Arkisto.gsf.fi

25ohuen levyn mallilla (LeroiAir, CSIRO/AMIRA) Kivesvaaralla, Keiteleellä jaVihannissa. Varsinkin ohuen levyn slingram-tulkinta on kohtuullisen vaivatonta.Edelleen tarkasteltiin myös slingram-vasteita, kun alla on (esim. magnetiitinaiheuttamana) voimakkaasti magnetoituvaa ja sähkönjohtavuudeltaan resistiivistäkallioperää. Laskenta tehtiin EH3D-ohjelmalla (kuva). Tulkitut vanhat mittaustuloksetolivat riittävän laadukkaita myös laskennalliseen kvantitatiiviseen tulkintaan.5.5.5. Lento-TEM-testi (Taija Huotari-Halkosaari)Lento-TEM-menetelmä, eli lentokoneella tai helikopterilla tehtävä aika-alueensähkömagneettinen mittaus, on malminetsinnässä yleisesti käytetty työväline. Silläkartoitetaan maakamaran sähkönjohtavuuden vaihteluja ja paikannetaan johteita useansadan metrin syvyyteen. Menetelmän keskeisimmät ominaisuudet ovatlentomittauksen nopeus ja TEM-luotauksen suuri syvyysulottuvuus. Lento-TEMtestintavoitteena oli:1. Toteuttaa lento-TEM-mittaus kahdella kohteella (Vihanti ja Keitele) Suomessakesällä 20082. Selvittää lento-TEM:n ominaisuuksia ja soveltuvuutta,3. Hankkia lento-TEM tilaus-, laatutarkkailu- ja tulkintaosaamista ja4 Mallintaa ja tulkita mittauskohteiksi valittujen Vihannin ja Keiteleen alueidendata.Mittaukset ja perustulkinta tilattiin Geotech Airborne Ltd’tä. Mittausdata käsittäämittauspisteittäin 27 aikakanavalla mitatun VTEM-vasteen, eli vaimenemiskäyränarvon dB/dt (nT/s), ja sitä voidaan käsitellä ja tulkita(a) profiilimuodossa,(b) eri mittauskanavien mukaan laskettuina aikavakioina ja(c) johtavuus-syvyyskuvauksina, CDI (Conductivity Depth Image).VTEM-datan hyvä tulkinta vaatii kaikkien näiden komponenttien integroituatarkastelua. Esimerkiksi Vihannin Lampinsaaren entisen kaivoksen eteläosan johteeterottuvat tarkastelualueella vain CDI-kuvauksissa, ei aikavakiokartoissa taiprofiilikuvaajissa.Lento-TEM:n syvyysulottuvuus on hyvissä olosuhteissa ainakin 300 metriä. Tähänjohtopäätokseen päädyttiin mallilaskuin sekä vertaamalla lentofirman tuottamiajohtavuusleikkauksia (CDI) kairaus-, Hire- ja Sampo-tuloksiin. Lampinsaarenvertailussa lento-TEM:n (CDI) ja Sampo-johteen yläpinnat yhtyivät pinnasta lähes500 metrin syvyydelle asti, mutta tämä ei ilmeisesti liity menetelmänsyvyysulottuvuuteen vaan sähköisen mallin ja johteen rakenteen ristiriitaan (CDIleikkauslienee siis syvemmiltä osin vääristynyt). Vastaavaa yhteensopivuuttahavaittiin myös HIRE-heijasteen ja TEM-johteen ja kairaustulosten ja TEM-johteidenvälillä.Mallilaskujen perusteella teoreettinen syvyysulottuvuus on 700-800 metriä. Tämätoteutuisi tilanteessa, jossa iso vaakajohde olisi sähköäjohtamattoman kerroksen allaja mittausdata olisi kohinatonta. (Geotechin ja prof. Bothan mukaan johteita onpaikannettu tästä syvyydestä).