Kaasujalka Päijät-Häme 2/2016
09.02.2016 • Views
Share Embed Flag

Kaasujalka Päijät-Häme 2/2016

ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
mika73

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Lähin jälleenmyyjäsi:<br />

www.exide.fi<br />

Pohjanmäentie 7, Heinola<br />

p. 0400 124 262<br />

BORO Atlas autotraileri<br />

4x2 / 2700 kg<br />

www.westmac.fi<br />

VAIN<br />

3290€<br />

alkaen<br />

Teboil Saksala<br />

Teboil Uudenmaantie Kaskentie<br />

27, puh. (02) 236 1000<br />

Hirsimetsäntie Uudenmaantie 5, Lahti<br />

27, puh. (02) Vanhanradankatu 236 1000<br />

4<br />

Ma-Pe 6-24, Ma-Pe La 6-24, 6-23, 8-24 La ja 8-24 8-23 Su 9-24<br />

ja Su puh.<br />

9-24 9-23010 7788 120<br />

p. 045 www.haapasalot.fi 2587877 ma-pe 5.30-19, la 8-16<br />

www.haapasalot.fi<br />

69€ 59€<br />

Tehopesu<br />

(norm. 18.90€)<br />

Voimassa<br />

10 €<br />

14.3.<strong>2016</strong><br />

KESÄHUOLLOT AUTOHUOLLOT asti<br />

TEBOIL KASKENTIELTÄ!<br />

sis alv 24%<br />

KAUSIHUOLTOPAKETTI<br />

Sisältää<br />

Sisältää suuren<br />

suuren<br />

määrän<br />

määrän<br />

tarkistus<br />

tarkistus<br />

ja<br />

ja<br />

vaihtotöitä.<br />

vaihtotöitä.<br />

Kysy tarkemmin!<br />

Tarjous koskee 4-sylinterisiä henkilöautoja.<br />

Lisätyöt, öljyt ja Lisätyöt, tarvikkeet öljyt Lisätyöt, veloitetaan ja tarvikkeet öljyt erikseen. ja veloitetaan tarvikkeet eriks veloi<br />

Huolto palvelee<br />

Ma-pe 8-16.30<br />

huoltaa autoja ja ihmisiä<br />

<strong>Kaasujalka</strong> 9 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006<br />

Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti<br />

Koeajossa mm.<br />

Mercedes-Benz GLC 220d<br />

BMW X5 xDrive 40E<br />

Hyundai Tucson<br />

2/<strong>2016</strong><br />

Hintavertailussa: Käytetyt maasturit Kuukauden käytetty: Renault Laguna vm 2012<br />

Mercedes-Benz<br />

GLE<br />

www.lansiauto.fi<br />

Honda CR-V 2.2 Diesel Elegance<br />

Peruutuskamera, pysäköintitutka edessä ja<br />

takana, lohkolämmitin, vetokoukku ym.<br />

21 tkm | 2014 | 38 900 € | Lahti<br />

Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium autom.<br />

Automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin,<br />

ajotietokone, mäkilähtöavustin ym.<br />

84 tkm | 2012 | 20 900 € | Lahti<br />

Citroën C5 HDi 140 Dynamique Bus. Sedan<br />

Automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin,<br />

ajotietokone, radio/CD-soitin ym.<br />

81 tkm | 2010 | 15 900 € | Lahti<br />

Opel Astra 5-ov Sport 1.4 Turbo Ecotec 149 hv<br />

Automaattinen ilmastointi, tummennetut<br />

takalasit, lohkolämmitin, ajotietokone ym.<br />

81 tkm | 2010 | 12 900 € | Lahti<br />

Pysyvästi edulliset huoltopaketit vanhemmille Opel-malleille.<br />

Nelisylinteriset, ahtamattomat bensiinimoottorit vm. -10 asti<br />

Nelisylinteriset dieselmoottorit vm. -10 asti<br />

Vivaro vm. -10 asti<br />

Työ<br />

Corsa C/ Astra G/ Vectra B<br />

Combo Zafira A<br />

1)<br />

Säästöhuolto, pieni<br />

2)<br />

Säästöhuolto, iso<br />

4)<br />

Etujarrupalojen vaihto<br />

5)<br />

Jakohihnan ja vesipumpun vaihto<br />

109 €<br />

219 €<br />

109 €<br />

299 €<br />

109 €<br />

219 €<br />

109 €<br />

299 €<br />

109 €<br />

219 €<br />

109 €<br />

299 €<br />

Öljyn ja suodattimen vaihto<br />

(4 syl. ahtamattomat bensiinimoottorit) 49 €<br />

Vectra C/<br />

Signum<br />

109 €<br />

219 €<br />

159 €<br />

359 €<br />

Meriva A<br />

109 €<br />

219 €<br />

139 €<br />

359 €<br />

Astra H/<br />

Zafira B<br />

109 €<br />

219 €<br />

139 €<br />

359 €<br />

Raitisilmasuodattimen vaihto<br />

(sis. suodattimen ja vaihtotyön)<br />

Jarrunesteen vaihto<br />

49 € (sis. jarrunesteen ja vaihtotyön) 49 €<br />

Sisältyvät varaosat:<br />

1) Säästöhuolto, pieni: öljynsuodatin, tiiviste, synteettinen GM-moottoriöljy. 2) Säästöhuolto, iso, ruiskutusmoottorit: öljynsuodatin, tiiviste, synteettinen GM-moottoriöljy, sytytystulpat, ilmansuodatin ja polttoaineen<br />

suodatin. 3) Säästöhuolto, iso, tavara-autot: öljynsuodatin, tiiviste, synteettinen GM-moottoriöljy, ilmansuodatin ja polttoainesuodatin. 4) Etujarrupalat. 5) 8-venttiiliset moottorit: jakohihna, kiristin ja kääntöpyörä.<br />

16-venttiiliset moottorit, joissa hammashihnakäyttöinen vesipumppu: jakohihna, kiristin, kääntöpyörät ja vesipumppu.<br />

LänsiAuto Lahti | Patometsänkatu 1 | Vaihtoautot 010 525 2220 | Ma - pe 9 – 18, la 10 – 15 | Huolto, Opel 010 525 2231 | Varaa huolto (24 h): www.lansiauto.fi/huolto<br />

Työ<br />

1)<br />

Säästöhuolto, pieni<br />

2)<br />

Säästöhuolto, iso<br />

4)<br />

Etujarrupalojen vaihto<br />

Astra H<br />

169 €<br />

269 €<br />

139 €<br />

Zafira B<br />

169 €<br />

269 €<br />

139 €<br />

Vectra C/<br />

Signum<br />

159 €<br />

259 €<br />

159 €<br />

1.9 diesel<br />

02-07<br />

149 €<br />

3)<br />

229 €<br />

139 €<br />

2.0 diesel/<br />

2.5 diesel<br />

189 €<br />

3)<br />

259 €<br />

139 €

2 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

!<br />

Urmas hurmalainen<br />

Parkkifirmat<br />

kuriin ja nUHTEESEEN<br />

Parkkisakot on käsittääkseni joskus kehitetty siksi, että autojen pysäköimisessä olisi joku tolkku. Kun nyt käy katsomassa<br />

netin keskustelupalstoja, niin siitä nyt ei taida olla yksityisissä parkkifirmoissa kyse.<br />

Tarinoita on vaikka<br />

kuinka. Milloin<br />

on viisari heilahtanut<br />

piirun verran<br />

eteenpäin ja<br />

”pirkko” on iskenyt saman<br />

tien, vaikka on täysin tulkinnanvaraista<br />

osoittaako se viisari<br />

16.30 vai 16.25.<br />

Lain mukaan ajoneuvon saa<br />

seisauttaa myös kuormaamista<br />

tai kuorman purkamista<br />

varten ilman, että pysäköintivirhesakkoa<br />

tarvitsee pelätä.<br />

Ja silti se ”pete” tai ”pirkko”<br />

on ollut apajilla heti kun on<br />

saanut nojatuolin pakusta hissiin.<br />

Se on aika hupaa kun taloyhtiö<br />

tekee parkkifirman<br />

kanssa diilin oman piha-alueen<br />

sakotusoikeudesta, lähinnä<br />

estääkseen etupäässä<br />

ihan ulkopuolisten väärää<br />

pysäköintiä. Mutta kun se<br />

homma on parkkifirmoille<br />

puhdasta bisnestä, niin sakkoja<br />

on kuulemma jaeltu jopa<br />

omasta parkkiruudusta. Helsingin<br />

Käpylässä monta kymmentä<br />

parkkifirman kanssa<br />

diilin tehneen taloyhtiön asukasta<br />

oli saanut sakot, vaikka<br />

autot olivat asiallisesti niille<br />

varatuilla paikoilla.<br />

Myös huoltoyhtiön traktoria<br />

oli sakotettu toistuvasti.<br />

Sakkojen tullessa tulee aina<br />

ylimääräistä riesaa, vaikka<br />

miten tietäisi itse toimineensa<br />

oikein. Vastauksissaan valituksiin<br />

parkkifirmat vitkuttelevat<br />

ja lopulta sitten tulee<br />

vastaus, että ihan perusteltua<br />

se sakko on.<br />

Moni ei jaksa lähteä rutkuttamaan,<br />

vaan maksaa kaikesta<br />

huolimatta sakon mukisematta.<br />

Ihan vain kaiken<br />

varalta. Suomalainen on sellainen:<br />

”Se on se pienemmän<br />

riesan tie”, kuten vänrikki<br />

Koskela Tuntemattomassa sotilaassa<br />

totesi.<br />

Itselläni ja useammalla<br />

muulla on kokemusta siitäkin,<br />

että eihän näistä firmoista puhelimella<br />

tahdo tavoittaa ketään.<br />

Helsingin johtava pysäköinnintarkastaja<br />

onkin verrannut<br />

näitä yksityisiä pysäköinninvalvojia<br />

katupartioihin. Tietenkään<br />

nämä yksityiset firmat<br />

eivät yritä harmaalla<br />

vyöhykkeellä ja tulkintatilanteessa<br />

edes miettiä joustoa<br />

autoilijan hyväksi. Eivät tietenkään,<br />

kun se on niille bisnestä.<br />

Virheitä etsitään tietenkin<br />

sieltäkin, missä niitä ei oikeasti<br />

ole tehty.<br />

Niin paljon kuin minä muuten<br />

kannatankin avointa<br />

markkinataloutta, niin tällaiset<br />

parkkifirmat kyllä pitäisi<br />

saada kunnallisten pysäköinninvalvojien<br />

alaisia. Jossain<br />

vaiheessa eduskunta käsittelikin<br />

lakimuutosta, jonka myötä<br />

tämä olisi toteutunut. Mutta<br />

eihän se mihinkään edennyt,<br />

vaan jäi pöydälle, kun hallitus<br />

vaihtui.<br />

SEURAAVA<br />

KAASUJALKA<br />

ILMESTYY<br />

9.3.<strong>2016</strong><br />

Peukuta<br />

<strong>Kaasujalka</strong>a<br />

facebookissa!<br />

KLICK” kuukauden<br />

lukijan kuva<br />

Kuukauden kuva<br />

palkitaan<br />

LENOVO A7-10<br />

-TABLETILLA<br />

(arvo 89 euroa)<br />

Lenovo A7-10 on 7-tuumainen Android 4.4 (Kit-<br />

Kat) -tabletti 1024 x 600 -resoluutioisella IPSpaneelilla<br />

ja suorituskykyisellä 1,3 GHz MT8127<br />

-neliydinsuorittimella. Laite on myös varustettu<br />

etukameralla sekä laadukkailla stereokaiuttimilla.<br />

Näppärän kokonsa ansiosta laite kulkee helposti<br />

mukanasi minne tahansa, sillä se painaa alle 270<br />

g ja paksuus vaivaiset 8,9 mm. Tabletti sisältää<br />

tarpeelliset yhteydet päivittäiseen käyttöön: Wi-Fi<br />

802.11b/g/n sekä Bluetooth 4.0. Arvo 89€<br />

Ensimmäisessä kuvassa on liikennemerkki tuttu, mutta lisäkilpi hieman outo.<br />

Kuvauspaikalla aikani odotettua en havainnut mitään puksulta näyttävää,<br />

joten arvoitukseksi jäi tuo puksun ilmaantuminen yhdistetylle pyörätielle ja<br />

jalkakäytävälle. Kuvauspaikka Neljänkaivonkatu Lahti. Kuvan otti Tapio<br />

Vesalainen. Kuva palkittiin Blaupunktin HD ajoneuvotallentimella.<br />

Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai<br />

hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille.<br />

Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan<br />

kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan<br />

kuun lehdessä. Kuukauden kuvan ottanut<br />

palkitaan myös Blaupunkt BP 1.0 Full HD<br />

-ajoneuvotallentimella. Kuva voi olla lähes mitä<br />

tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun.<br />

Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi<br />

tai numeroon 0400 777797

Launeen AutoCenter<br />

Aukeankatu 2, Lahti<br />

044 733 2933, 040 833 2933<br />

www.launeenautocenter.fi<br />

Palvelemme<br />

ark. 9-17<br />

la 10-14<br />

Autolasien korjaukset ja vaihdot<br />

Autolasien vaihdon yhteydessä on kätevää<br />

vaihtaa myös:<br />

- pyyhkijänsulat<br />

- raitisilmasuodatin<br />

- ilmastointihuolto<br />

Meiltä löydät pyyhkijänsulat ja suodattimet<br />

edullisesti.<br />

Pilkington Automotive Glass<br />

SERTIFIOITU<br />

AUTOLASILIIKE<br />

Kaikki merkit ja mallit<br />

Launeen Autolasi Oy<br />

Aukeankatu 2, Lahti<br />

0400 631 932<br />

palvemme 8-16.30<br />

www.launeenautolasi.com<br />

Koulutetut asentajat<br />

Takuu lasille ja työlle<br />

Vakuutusyhtiöiden<br />

hyväksymä

4 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

PÄÄTOIMITTAJALTA<br />

Koeajossa<br />

BMW X5<br />

X5 on BMW:n<br />

ensimmäinen<br />

maasturi, johon<br />

on sijoitettu<br />

hybriditekniikka.<br />

TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa<br />

Suomen autoveromuutos<br />

on saanut aikaan<br />

sen, että nämä kalliit<br />

hybridit ovat hyötyneet kaikkein<br />

eniten. Tämä koeajettu<br />

40eDrive onkin X5-malliston<br />

toiseksi edullisin. Auton<br />

kohdalla autoveron osuus<br />

on samaa tasoa kuin esimerkiksi<br />

hyvin varustellun Ford<br />

Mondeon. Miten kävisikään<br />

maamme muhkeiden autoverotulojen<br />

mikäli kaikki kalliiden<br />

maastureiden ostajat siirtyvätkin<br />

näihin hybrideihin?<br />

Verotuloissa valtiolle tulee<br />

turpiin noin 15-80000 euroa<br />

jokaisen auton osalta.<br />

Autoverottajan kauhu<br />

Tässä samassa numerossa<br />

meillä on koeajossa<br />

X5:n yksi kovin kilpailija; MB<br />

GLE 500e. Seuraavassa numerossa<br />

koeajamme Volvo<br />

XC90 T8:n. Joten selkeästi<br />

näitä tulee markkinoille koko<br />

ajan lisää ja kysyntää ilmeisesti<br />

on.<br />

Turboa ja sähköä<br />

Tämä ladattava hybridi liikkuu<br />

2-litraisen turboahdetun<br />

bensamoottorin ja sähkömoottorin<br />

voimin. Pelkästään<br />

akkujen varassa tällä pärjää<br />

vain lyhyessä ajossa ja kantama<br />

on vain noin 30 kilometriä.<br />

Eli pk-seudulla työmatkoja<br />

ajava pystyy hyvin<br />

ajamaan pelkästään sähköllä<br />

mikäli on latausmahdollisuus<br />

molemmissa päissä.<br />

Nelivetojärjestelmä on<br />

identtinen muiden X5:n<br />

kanssa, joten sen suhteen<br />

tällä pärjää yhtä hyvin heikoissa<br />

olosuhteissa. Tuntun<br />

kallion ylitse kiipeäminen oli<br />

lasten leikkiä. Valitettavasti<br />

talvi ei ollut vielä saapunut,<br />

joten lumisissa olosuhteissa<br />

emme tätä päässeet testaamaan.<br />

Hybridijärjestelmän huonoihin<br />

puoliin kuuluu paino<br />

sekä pienempi tavaratila.<br />

Tämä painaa noin 200 kiloa<br />

enemmän kuin 6-sylinterisellä<br />

bensamoottorilla varustettu<br />

versio ja tavaratilakin<br />

on huimat 150 litraa pienempi.<br />

Koeajon kulutus jäi muutaman<br />

desin alle 10 litraa, joka<br />

on tämän kokoiselle autolle<br />

aika pieni lukema. Kauas jäätiin<br />

tehtaan lukemista ja se<br />

johtui meidän koeajon painottumisesta<br />

maantieajoon. Paljon<br />

kaupungissa ajava pääsee<br />

pienellä.<br />

! tekniikkaa<br />

BMW X5 40d eDrive A<br />

Hinta alk.: 85369€<br />

Iskutilavuus: 1997cm3<br />

Teho: 245 hv/ 5000-6500 kierr/min<br />

Vääntö: 350 Nm/1250-4800/kierr/min<br />

Sähkömoottori teho: 68hv<br />

Sähkömoottori vääntö: 100Nm<br />

Tavaratila: 500l<br />

Paino 2305 kg<br />

Vetokyky: 2700 kg<br />

Kiihtyvyys 0-100km/h: 6,8 s<br />

Huippunopeus: 210 km/h<br />

Kulutus valm.ilm: 3,4 l<br />

Koeajon kulutus: 9,8 litraa<br />

+<br />

–<br />

?<br />

Ajettavuus<br />

Tilat<br />

Hinta<br />

Paino<br />

Pienempi tavaratila<br />

Jälkimaku<br />

X5 toimii mallikkaasti myös<br />

ladattavana hybridinä ja<br />

ajaa asiansa oikein hyvin<br />

cityihmiselle, mutta vähänkin<br />

enemmän maantielläviihtyvä<br />

pysyttelee kuitenkin<br />

dieselissä.<br />

Verenhimoa,<br />

limbo ja<br />

sensaatio<br />

Myös autourheiluvuosi saatiin käyntiin<br />

sekä kotimaisten että ulkomaisten<br />

sarjojen muodossa. Kotimainen rallikausi<br />

avattiin Heinolassa nuorten SM-sarjalla.<br />

Kisa saikin hurjan paljon näkyvyyttä, mutta valitettavasti<br />

siitä kisasta uutisoitiinkin vain todella<br />

hurjat ulosajot. Voittajaa ei kerottu juurikaan<br />

missään.<br />

Jari-Matti Latvala aloitti MM-sarjan Monte<br />

Carlon rallissa ja lopputuloksena oli sakot<br />

ja ehdollinen kilpailukielto, joka on mielestäni<br />

täysin älytön. Miten se voi olla kuljettajan<br />

syy, jos auto lähtee lapasesta ja osuu katsojaan.<br />

Eikä siinä kisan tohinassa takuulla tule<br />

mieleenkään valehdella, että näkikö katsojaa<br />

vai ei. Uskon kyllä Latvalaa, että hän ei nähnyt.<br />

Huolestuttavinta on mielestäni tämä hänen<br />

saama tuomio asiasta.<br />

Suomen kohutuin ja puhutuin rallikuski<br />

on kuitenkin 15-vuotias Kalle Rovanperä,<br />

joka on tämän vuoden kahdessa<br />

ensimmäisessä rallissaan näyttänyt Latviassa<br />

muillen missä kaappi seisoo. Kallella<br />

on kokemusta nelivetoisesta ralliautosta kilpailussa<br />

vasta kahden kisan verran. Nuoren<br />

ikänsä vuoksi Kalle ajaa Latviassa, sillä Suomessa<br />

noin nuori kuski ei saa ajaa rallia muuta<br />

kuin V1600-luokan autolla. Kalle ei ole tainnut<br />

koskaan edes ajaa niin hitaalla pelillä. Nyt<br />

häntä ollaan huhujen mukaan kovaa vauhtia<br />

viemässä sinne ja tänne. No, toivotaan onnea<br />

urallaan. Sitä lahjakkaatkin tarvitsevat ja oikeaa<br />

ajoitusta.<br />

Kivoja talvikelejä<br />

Mika Salomaa<br />

päätoimittaja

www.vehotrucks.fi/purkuosat<br />

Purku- ja vaihto-osat<br />

Kunnostetut ja kuntotarkistetut<br />

purkuosat Mercedes-Benz- ja<br />

Sisu-hyötyajoneuvoihin.<br />

Hyväkuntoiset ja laadukkaat<br />

purku- ja vaihto-osat ovat<br />

erinomainen ja taloudellinen<br />

vaihtoehto uusille alkuperäisille<br />

osille, erityisesti vanhempien<br />

paketti- ja kuorma-autojen<br />

kohdalla.<br />

Tutustu tarjontaan:<br />

Purkuosakeskus Keuruu<br />

Sepäntie 2, 42800 Haapamäki<br />

p. 010 569 8350<br />

Nyt helposti nettikaupasta!<br />

Vihreiden arvojen varaosakauppaa!<br />

Laatusertifikaatit ISO 9001, 14001, OHSAS 18001<br />

W-LIGHT 9” 60W<br />

LED-LISÄKAUKOVALOT<br />

AIDOSTI PAIKALLINEN<br />

W-LIGHT 7” 60W<br />

LED-LISÄKAUKOVALOT<br />

169€ 149€<br />

THULE FLOW TH606 + CHASM LAUKKU (L)<br />

Koko 2260mm x 870mm x 31mm, 410 litraa<br />

USKOMATTOMAAN YHTEISHINTAAN!<br />

UUTUUS!!<br />

900€<br />

HYLSYSARJA<br />

167 OSAA<br />

349€<br />

AD-PIPO<br />

KAUPANPÄÄLLE!<br />

K25018<br />

HYLSYSARJA<br />

98 OSAA<br />

209€<br />

AD-PIPO<br />

KAUPANPÄÄLLE!<br />

K25016<br />

THULE DYNAMIC 900<br />

Koko 2350mm x 940mm x 350mm, 630 litraa<br />

Saatavana myös mustana<br />

835€<br />

SISÄTILAN LÄMMITIN<br />

Termini II 1400 59€<br />

Termini II 1900 75€<br />

WEBASTO<br />

Lämpimällä<br />

autolla aamulla<br />

liikkeelle<br />

THULE PACIFIC 700<br />

Koko 2320mm x 700mm x 400mm, 420 litraa<br />

Saatavana myös mustana<br />

385€<br />

EUROGLOBE AKUT<br />

Takuu 2 vuotta<br />

62Ah 65€<br />

74Ah 79€<br />

100Ah 105€<br />

AKUILLA<br />

2 VUODEN<br />

TAKUU<br />

THULE MOTION 900<br />

Koko 2350mm x 940mm x 470mm, 670 litraa<br />

725€

6 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

Koeajossa<br />

MB<br />

GLE500e<br />

Uutta mallimerkinästä lähtien<br />

Mercedes-Benzin<br />

mallimerkintä ML<br />

jäi historiaan ja sen<br />

korvannut GLE on<br />

kokonaisuudessaan<br />

hieno auto.<br />

TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa<br />

Mercedes-Benzin<br />

uusi GLE ja GLE<br />

Coupe lanseerattiin<br />

Suomessa viime syyskuussa<br />

ja me saimme molemmat<br />

syksyn aikana koeajoon.<br />

Tässä jutussa keskitymme<br />

enemmän tuohon perinteiseen<br />

GLE-malliin. GLE on<br />

ML:n seuraaja ja Coupen kaltaista<br />

mallia ei merkillä aiemmin<br />

ollutkaan. Coupe haastaa<br />

Bemarin X6:n ja näiden ulkonäöt<br />

ovatkin hämmästyttävän<br />

yhtäläiset. GLC:n tavoin mallimerkinnässä<br />

GL kertoo auton<br />

olevan maasturi ja E kertoo<br />

mallin koon.<br />

Laaja hintahaitari<br />

Suomen mallistossa on nyt<br />

kaksi dieseliä ja kaksi bensaversiota<br />

sekä tämä koeajettu<br />

hybridi. Edullisin on 250d 4<br />

Matic, jossa on sama moottori<br />

kuin GLC:ssä eli 204 heppainen<br />

diesel. Hintaa kertyy 85<br />

055 euroa. Malliston kallein<br />

63 AMG S maksaakin jo 227<br />

652 euroa ja autoveroa siitä<br />

kilahtaa valtiolle 99 600 euroa.<br />

Bensiinimoottorimalleissa<br />

voimansiirtoon käytetään 7G-<br />

Tronic-automaattivaihteistoa.<br />

Hybridin vaihteisto perustuu<br />

myös 7G-Tronic-vaihteistoon.<br />

Dieseleissä voiman välittää<br />

on 9G-Tronic-automaattivaihteisto.<br />

Lisävarusteena tarjolla<br />

on myös maastoajoa helpottava<br />

alennusvaihde ja tasauspyörästön<br />

lukko.<br />

Tässä koeajetussa ladattavassa<br />

hybridissä on ahdettu<br />

kutoskone ja lisäksi sähkömoottori.<br />

Molemmat tuottavat<br />

yhteensä niin komeat tehot,<br />

että tuttu nollasta sataseen<br />

tempaistaan reilussa viidessä<br />

sekunnissa.<br />

Painoa tulee lisää verrattua<br />

samalla bensakoneella varustettuun<br />

400:een (joka ei ole<br />

Suomen hinnastossa) peräti<br />

335 kiloa ja suurimmassa sallitussa<br />

vetokyvyssä joudutaan<br />

tinkimään peräti 1500 kiloa.<br />

Tavaratilassakin tulee turpiin<br />

210 litraa. Tosin nollasta sataseen<br />

rykäistään liki sekunnin<br />

nopeammin, mutta sillä lukemalla<br />

ei nyt sinänsä ole merkitystä.<br />

Autoveroa tästä tulee<br />

valtiolle "vain" 10 184 euroa,<br />

kun esimerkiksi 350d rikastuttaa<br />

valtiota 27 198 euroa 96<br />

598 euron hinnallaan.<br />

Lyhyt reisituki<br />

Ohjaamo on tyylikäs ja hieno,<br />

kuten tämän hintaisessa autossa<br />

kuuluu ollakin. Ainut<br />

miinus tulee liian lyhyestä<br />

reisituesta, joka vaivaa etenkin<br />

pitkää kuljettajaa. Muuten<br />

olot ovat mallikelpoiset. Tämän<br />

kokoisessa autossa takapenkilläkin<br />

viihtyy 3 aikuista.<br />

! tekniikkaa<br />

Mercedes-Benz GLE500e<br />

Hinta alk.: 91784,43€<br />

Iskutilavuus: 2996cm3<br />

Teho: 333hv/5250-6000 kierr/min<br />

Vääntö: 480Nm/1600-4000 kierr/min<br />

Sähkömoottori teho: 116hv<br />

Sähkömoottori vääntö: 340Nm<br />

Tavaratila: 480 l<br />

Paino: 2465 kg<br />

Vetokyky max: 2000kg<br />

Kiihtyvyys 0-100km/h: 5,3s<br />

Huippunopeus: 245km/h<br />

Kulutus valm.ilm: 3,3l<br />

Koeajon kulutus: 9,7l<br />

+<br />

–<br />

?<br />

Ylellisyys<br />

Mukavuus<br />

Paino<br />

Vetokyky<br />

Pienempi tavaratila<br />

Jälkimaku<br />

Hieno ja ylellinen auto,<br />

mutta niin ovat sen kilpailijatkin.<br />

Olisi paha valita millä<br />

niistä lähtisi jos valita saisi.<br />

Akkua voi ladata ajossa ja<br />

sitten käyttää milloin haluaa.<br />

Se latautuukin yllättävän nopeasti<br />

moottoritieajossa yli 20<br />

kilometrin varaukseen. Pelkällä<br />

akuilla ei paljoa yli 20<br />

kilometrin sitten pääsekään.<br />

Koeajetussa Coupessa oli<br />

todella komeat 21-tuumaiset<br />

vanteet leveillä renkailla,<br />

mutta niiden vetely suomalaisilla<br />

teillä oli aika hurjaa. En<br />

hetkeen muista vastaavaa kokeneeni,<br />

vaikka tämän kokoisia<br />

vanteita on alla ollut ennenkin.<br />

Asiaan<br />

varmasti vaikuttaa<br />

auton suuri<br />

koko, sillä auto ei<br />

mahdu uriin.<br />

500e:ssä ei ollut<br />

niin isoja renkaita,<br />

eikä ohjaus<br />

vedellyt<br />

niin kuin coupe<br />

isoilla vanteilla.<br />

GLE etenee<br />

eleettömästi ja<br />

hienosti. Auto<br />

on vakaa ajaa<br />

ja matka taittuu<br />

kuin siivillä. Suuresta<br />

koosta huolimatta<br />

kiva pyörittää<br />

myös kaupungissa.<br />

Myös<br />

tutun kallion ylittäminen<br />

oli lastenleikkiä.<br />

Tässä<br />

on täysin samanlainen<br />

nelivetojärjestelmä<br />

kuin<br />

muissakin GLEmalleissa<br />

eli sähkömoottori<br />

on<br />

moottorin ja vaihteiston<br />

välissä.<br />

Tällä kävi kulutuksen<br />

kanssa sama kuin<br />

BMW X5:n vastaavassa versiossa,<br />

sillä valmistajan lukemasta<br />

jäätiin kauaksi, mutta<br />

alle kympin päästiin kevyesti.<br />

Suurin sallittu vetokyky on jätetty<br />

”vain” 2000 kiloon.

Kaiken kattavat<br />

autokorjaamopalvelut<br />

Määräaikaishuollot ja korjaukset<br />

Ilmastointikorjaukset<br />

Huollon yhteydessä katsastuspalvelu<br />

Tuulilasin vaihdot<br />

Sijaisauto<br />

Huollamme ja korjaamme kaikkia<br />

automerkkejä, erityisosaamista löytyy varsinkin<br />

BMW- ja MB-huoltoihin<br />

Malininkatu 4 15100 Lahti p.010 422 1212

8 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

Koeajossa<br />

(pian)<br />

Olen suomalainen<br />

MB<br />

GLC 2200<br />

Kohta Suomessakin<br />

valmistettava<br />

Mercedes-Benz GLC<br />

on uskomattoman<br />

hieno ja ylellinen<br />

katumaasturi,<br />

joka laittaa<br />

kanssakilpailijat<br />

pinteeseen.<br />

TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa<br />

Mercedes-Benz<br />

on uusinut<br />

mallistonsa nimeämistään<br />

ja<br />

niin myös tämän kohdalla.<br />

Edeltäjä kantikas GLK:n nimi<br />

jäi historiaan ja tilalle tuli<br />

sporttisen linjakas GLC. GLkirjaimet<br />

viittaavat maastoautoon<br />

ja C kertoo sen kokoluokan.<br />

Mercedes-Benz laajentaa<br />

uuden GLC-sarjansa tuotantokapasiteettia.<br />

Saksan Bremenissä<br />

sijaitseva Mercedes-Benz-tehdas<br />

säilyy edelleen<br />

päätuotantolaitoksena,<br />

jossa GLC:tä on valmistettu<br />

heinäkuusta lähtien. Vuonna<br />

2017 suomalainen sopimusvalmistaja<br />

Valmet Automotive<br />

alkaa valmistaa lisää keskikokoisia<br />

katumaastureita Uudessakaupungissa<br />

sijaitsevalla<br />

tehtaallaan.<br />

Suppea mallisto<br />

Autoon on tarjolla Suomen<br />

mallistossa tällä hetkellä vain<br />

kolme eri malliversiota, joista<br />

kaksi on dieseleitä ja yksi<br />

bensa. Molemmissa dieseleissä<br />

on sama 2.1-litrainen<br />

turbodiesel. Koeajettu 220d<br />

tarjoaa 170 hevosvoimaa<br />

ja 250d kehittää 204 hevosvoimaa.<br />

GLC:n ainut bensamoottori<br />

on 2-litrainen ja tarjoaa<br />

211 hevosvoima ja sen<br />

mallimerkintä on 250. Myö-<br />

! tekniikkaa<br />

Mercedes-Benz GLC 220d<br />

4Matic<br />

Hinta alk.: 59007,24€<br />

Iskutilavuus: 2143cm3<br />

Teho: 170hv/3000-4200 kierr/min<br />

Vääntö: 400Nm/1400-2800 kierr/min<br />

Tavaratila: 505 l<br />

Paino: 1845 kg<br />

Vetokyky max: 2500 kg<br />

Kiihtyvyys 0-100km/h: 8,3s<br />

Huippunopeus: 210 km/h<br />

Kulutus valm.ilm: 5,5 l<br />

Koeajon kulutus: 11,0 l<br />

+<br />

–<br />

?<br />

Mukavuus<br />

Ylellisyys<br />

Peruutuskameran suojus<br />

Ajettavuus<br />

Suppea mallisto<br />

Jälkimaku<br />

GLC on todella hieno ja<br />

ylellinen auto, joka kelpaa<br />

varmasti aiemmin luokkaa<br />

isommalla ajaneellekin.<br />

Vielä kun mallistoon saisi<br />

voimakkaan 6-sylinterisen<br />

moottorin.<br />

hemmin on tulossa myös ladattava<br />

hybridi.<br />

Koeajettu 220d maksaa 59<br />

000 euroa ja tehokkaampi<br />

diesel parisen tonnia enemmän.<br />

Bensaversio lähtee<br />

omaksi reilulla 63 200 eurolla.<br />

Ylellistä kyytiä<br />

GLC:n pahimpia kilpailijoita<br />

on BMW X3, Audi Q5 ja<br />

Range Rover Evoque. Täytyy<br />

muistaa myös, että autojen<br />

kokoluokkien lähentyessä<br />

yhä lähemmäksi toisiaan<br />

moni isommalla mallilla ajanut<br />

saattaa päätyä tähän kokoluokkaan.<br />

Ja toisaalta myös<br />

toisinpäin, esimerkiksi luokkaa<br />

pienemmän BMW X1:n ei<br />

yhtään tarvitse hävetä tämän<br />

rinnalla.<br />

Kojetaulun muotoilu on<br />

tuttu C-sarjasta ja näin ollen<br />

se on todella hieno sekä<br />

ylellinen. Kuljettajan paikka<br />

on kutakuinkin täydellinen<br />

eikä siinä ole juurikaan parantamisen<br />

varaa. Kaiken<br />

kokoiset kuljettajat saavat<br />

varmasti loistavan ajoasennon.<br />

Alusta on viritetty onnistuneen<br />

tasapainoseksi. Se on<br />

jämäkkä, mutta erittäin miellyttävän<br />

mukava. Tien epätasaisuudet<br />

eivät munaskuissa<br />

tunnu. Ohjauskin on hyvä.<br />

Tämä kuuluu niihin autoihin,<br />

joiden rattiin hyppää mielellään<br />

ja matkanteko on nautinnollista.<br />

Maastossakin GLC:llä pärjää<br />

varmasti niin hyvin kuin<br />

yleensä raaskii mennä. Tutun<br />

kallionkin ylittäminen sujui<br />

leikiten ylämäkeen sijoitetusta<br />

ristiriipunnasta huolimatta.<br />

Suomen olosuhteissa peruutuskamerat<br />

ovat aika hyödyttömiä<br />

kapistuksia herkästi<br />

likaantuvan kameran linssin<br />

vuoksi. Muutamissa automalleissa<br />

se on ratkaistu piilottamalla<br />

kamera kääntyvän logon<br />

alle. GLC:ssä on nerokkaasti<br />

toteutettu muovisuojus,<br />

joka poistuu kameran edestä<br />

peruutusvaihteen kytkeytyessä<br />

päälle. Näin ollen ruudulla<br />

on aina puhdas näkymä<br />

taaksepäin.<br />

Vetokyky on kiitettävän<br />

korkea, joten sekään ei ole<br />

oston esteenä.<br />

Koeajon korkea kulutus ei<br />

tässä tapauksessa kerro mitään,<br />

sillä koeajomme jäi lyhyeksi,<br />

sisälsi paljon kylmäkäynnistyksiä<br />

ja kaupunkiajoa.<br />

GLC on niitä harvoja<br />

autoja, joiden vienti takaisin<br />

maahantuojalle oli harmillinen<br />

hetki.

KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong> 9<br />

Koeajossa<br />

Hyundai<br />

Tucson<br />

Tucsonista tuli komea<br />

Eipä olisi joskus<br />

1990-luvun alussa<br />

ensimmäistä kertaa<br />

Hyundai Elantra –<br />

taksin kyytiin istuessa<br />

käynyt edes mielessä,<br />

että jonain päivänä<br />

tällä merkillä on<br />

audimaisen komea ja<br />

mukava iso maasturi.<br />

TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski<br />

Mutta niin se vain<br />

maailma muuttuu.<br />

Viime keväänä ajoin<br />

eräänlaisessa hupimielessä<br />

iäkkään, 2000-luvun puolivälin<br />

Tucsonin. Se oli omassa sarjassaan<br />

ihan mukiinmenevä ja<br />

olihan Tucson 2000-luvun jälkipuoliskolla<br />

korottanut profiiliaan<br />

jo autoistamalla viimeisimpien<br />

Wallander-rikoselokuvien<br />

nuoret poliisit.<br />

Mutta edes tämän nykyisen<br />

Tucsonin edeltäjää, ix35 –mallia<br />

en voi millään kehua komeaksi,<br />

vaikka sillekin yritettiin<br />

hankkia nostetta tekemällä yhteistyötä<br />

Suomen palloliiton<br />

kanssa ja pistämällä erilaisia<br />

Hyundai-autoja futismaajoukkueen<br />

pääluotsi Mixu Paatelaiselle.<br />

Youtubesta löytyvässä videossa<br />

Mixu huristaa ix35:llä<br />

ja omassa käytössä Mixulla oli<br />

pestin aikana Hyundai Genesis<br />

Coupé. Tosin Mixu kertoi<br />

ajelevansa Skotlannissa Bemarilla.<br />

Ainakin lähellä<br />

premiumia<br />

Mixu kehuu Hyundaita ja vertaa<br />

sitä jalkapalloon. “Kun sopimus<br />

on kirjoitettu sillä tavalla, että<br />

kaikki pelaa samalla kokoonpanolla<br />

5 vuotta, ei ole pelkoa,<br />

että pakki lakkaa pelaamasta<br />

kesken sopimuskauden”.<br />

No, Mixu sai kenkää ja taitaa<br />

nyt ajella Bemarilla.<br />

Mutta uuden Tucsonin luulisi<br />

kelpaavan pääluotsille myös<br />

silloin, kun sillä ajaminen ei<br />

ole enää velvoite sponsorin<br />

taholta.<br />

Nimittäin onpahan hyvännäköinen<br />

ja samalla myös mukava<br />

peli. Uusi Tucson on jo<br />

suoraan sanottuna komea<br />

auto. Sitä katsellessa tulee<br />

väkisinkin mietittyä, mistä<br />

syntyy premium? Onko se<br />

vain jokin sopimus, joka<br />

syntyy alitajuisesti?<br />

Uuden Hyundai Tucsonin<br />

muodoistahan vastaa yksi<br />

nykyajan autodesignin harvoista<br />

guruista, tohtori Peter<br />

Schreyer. Hänen kynästään<br />

on aiemmin lähtenyt myös<br />

mm. Audi TT ja Volkswagen<br />

New Beetle.<br />

Maski on mahtipontinen.<br />

Kattolinja laskee muodikkaasti<br />

ja edeltäjän pyöreys<br />

on vaihtunut särmäkkyyteen,<br />

pituutta ja leveyttä on<br />

tullut roimasti lisää. Siksi<br />

Tucsonissa istutaan väljästi<br />

niin edessä kuin takanakin,<br />

ja tavaratilakin vetää kunnolla.<br />

Liian keveä ohjaus<br />

Koeajossa oli hyvin vääntävä<br />

1.6-litrainen bensaturbo. Hevosvoimia<br />

on otettu irti 177 ja<br />

vääntöä löytyy kviasti. Seitsenpykäläinen<br />

kaksoiskytkinautomaatti<br />

toimii bensamyllyn<br />

kanssa saumattomasti yhteen.<br />

Myös nelivetojärjestelmä riittänee<br />

ainakin talvisille mökkiteille.<br />

Lähtökohtaisesti Tucson<br />

etuvetoinen, elektroniikka ohjaa<br />

takapäätä mukaan tarpeen<br />

tullen. Tarvitessa voi myös lukita<br />

nelivedon päälle.<br />

Alusta on samanaikaisesti<br />

napakka ja mukava. Ehkä Tucson<br />

on pikkuisen steriili ja ohjauskin<br />

on himpun liian keveä.<br />

Kaupunkiajossa sitä tietysti<br />

kiittelee, mutta pidemmän<br />

päälle tuntuma voisi olla jämäkämpi.<br />

Itse en koskaan ole ajanut<br />

ix35:lla, mutta moni kollega<br />

on kehunut, että pienistä<br />

puutteista huolimatta Tucson<br />

on parantanut tässäkin suhteessa<br />

kuitenkin otettaan selvästi.<br />

Leppoisaa<br />

matkantekoa<br />

Ja jos vaivaakin ohjausta lievä<br />

ylikeveys, niin vastaavasti taas<br />

tien pomput ja iskut se ottaa<br />

vastaan moitteettomasti. Se tekee<br />

etenemisestä mukavaa ja<br />

leppoisaa.<br />

Sisällä vaikutelma on laadukas,<br />

viimeistelyssä Tucson<br />

pistää kampoihin monelle kalliimman<br />

luokan kilpailijalle.<br />

Niin kuljettajan kuin matkustajienkin<br />

ergonomiset ratkaisut<br />

on sisustuksessa otettu<br />

huomioon.<br />

Sisustan viimeistely ei häviä<br />

kalliimmille kilpailijoille pätkääkään.<br />

Sähkö- ja muita herkkuja<br />

riittää, hinta-laatusuhde<br />

on hyvä. Tietenkin koeajoauton<br />

kokonaishinta varusteineen,<br />

47 000 euroa on paljon<br />

rahaa. Ilman lisävarusteita<br />

hinta jäisi 10 euroa vaille 44<br />

000 euroon.<br />

Mutta uskoisin, että samat<br />

härpäkkeet heitettyinä saksalaisten<br />

saman kokoluokan kilpailijoihin<br />

nostaisivat hinnan<br />

pilviin. Täytyy muistaa, että esimerkiksi<br />

jo pelkkä Audi Q5:n<br />

lähtöhinta on himpun vajaa 55<br />

000 euroa ja ja BMW X3:n reilu<br />

1000 euroa enemmän.<br />

! tekniikkaa<br />

Hyundai Tucson 4WD 1.6<br />

T-GDI 7DCT Style<br />

Hinta ilman<br />

lisävarusteita: 43 990 €<br />

Hinta lisävarusteineen: 47 871 €<br />

Moottori: R4, 1 591 cm³, turbo<br />

Teho: 177 hv<br />

Vääntö: 265 Nm<br />

Kiihtyvyys 0–100 km/h: 9,1 s<br />

Huippunopeus: 201 km/h<br />

Yhdistetty kulutus: 7,6 l/100 km<br />

CO2: 177 g/km<br />

Tavaratila: 513-1 503<br />

Tucsonissa esimerkiksi lämmitettävä<br />

ohjauspyörä ja takapenkki<br />

kuuluvat hintaan<br />

jo toiseksi halvimmasta perusversioista<br />

alkaen. Paitsi,<br />

että varusteita on paljon, ne<br />

ovat myös laadukkaita. Isossa<br />

maasturissa osaa arvostaa esimerkiksi<br />

isoruutuista peruutuskameraa.<br />

Kävimme Tucsonilla Tampereella<br />

päiväreissulla. Oikeasti<br />

kun mietin, niin ohjauksen lievästä<br />

ylikeveydestä napiseminkin<br />

tuntuu aika turhalta.<br />

Vähän siltä, että pakkohan sitä<br />

on yrittää olla kriittinen, kun<br />

on kirjoittelijaksi joskus ryhtynyt.<br />

Mukava ja äänetön peli,<br />

enkä oikein löydä hirveän hyvää<br />

järkisyytä, miksi pääasiassa<br />

hyvillä teillä ja kaupungissa<br />

ajavan pitäisi maksaa<br />

autosta enemmän.

10 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

VINKKEJÄ<br />

Talviautoilu<br />

Muista nämä vinkit ennen<br />

hiihtolomamatkaa TEKSTI_Timo Kiiski<br />

Ennen hiihtolomamatkaa<br />

pohjoiseen ja maaseudulle<br />

lähtiessä kannattaa<br />

lukea nämä vinkit, ettei<br />

auton kanssa tule kesken<br />

reissun suru puseroon.<br />

Pyyhkijänsulkien<br />

kunto<br />

Jääskrapa, lumiharja tai<br />

pelkkä lumikuorma on saattanut<br />

rikkoa tuulilasin- ja takalasinpyyhkijän<br />

sulat. Jos pakkanen<br />

vaihtuu kesken matkan<br />

räntäsateeksi ja lumisohjoksi,<br />

voi näkyvyys heiketä kohtalokkaasti.<br />

Kannattaa luottaa Boschin ja<br />

Valeon kaltaisiin tunnettuihin<br />

merkkeihin ja suosia mieluiten<br />

rungotonta pyyhkijänsulkaa,<br />

jonka jäljiltä tuulilasiin<br />

jää kiinni vähemmän lunta ja<br />

jäätä. Halvimmissa merkeissä<br />

voi olla muovimaista seosta,<br />

joka ei oikein toimi Suomen<br />

pakkaskeleillä.<br />

Juuri omaan autoon sopivia<br />

pyyhkijänsulkia ei kuitenkaan<br />

löydy tänä päivänä kaikkialta,<br />

joten asia on hyvä tarkastaa<br />

hyvissä ajoin ennen matkaa.<br />

Myös ”ei oon” riski on olemassa,<br />

sillä yllättäen juuri<br />

tammi-helmikuu on pyyhkijänsulkien<br />

vauhdikkainta<br />

myyntisesonkia.<br />

Valot<br />

Kaupunkiliikenteessä ei itse<br />

välttämättä tule huomanneeksi,<br />

jos toinen ajovaloista<br />

tai takavaloista on pimentynyt.<br />

Maaseudulla on ikävä<br />

huomata, jos valotehosta pimeässä<br />

onkin vain puolet jäljellä.<br />

Mikäli autossa on esimerkiksi<br />

xenon-valot, niiiden<br />

saatavuus ja vaihtaminen on<br />

tien päällä lähes mahdotonta.<br />

Tarkistuta valot, ja vaihdata<br />

polttimot tarvittaessa jo ennen<br />

matkaa!<br />

Huolto<br />

Hiihtolomamatkaa silmällä pitäen<br />

auton on hyvä olla huollettuna<br />

perusteellisesti. Varsinkin<br />

dieselautoissa on<br />

se riski, että liian pitkään<br />

palvelleeseen<br />

polttoaineensuodattimeen<br />

on päässyt<br />

kertymään kosteutta<br />

joka jäätyy<br />

kovilla pakkasilla<br />

ja koko matka jää<br />

kesken.<br />

Akku<br />

Tämän päivän<br />

autoissa on paljon<br />

virtaa syövää<br />

elektroniikkaa ja<br />

kaupunkiliikenteessä<br />

lyhyitä pätkiä<br />

ajellessa akku<br />

ei pääsee lämpenemään<br />

kunnolla<br />

ja samalla kuluu<br />

nopeasti. Tätä moni ei ole tullut<br />

miettineeksi, kun ennen<br />

tätä talvea monena vuonna<br />

ei ole edes koettu pitkiä pakkasjaksoja.<br />

Myös erillinen laturi<br />

on hyvä ottaa reissuun<br />

mukaan kaiken varalta.<br />

Maskisuoja<br />

Monen nykyauton oma lämmityslaite<br />

tuottaa melko heikosti<br />

lämpöä sisätiloihin, kun moottoritilakaan<br />

ei kylmän puhurin<br />

iskiessä sinne saavuta oikeaa<br />

lämpö-<br />

tilaa. Ongelma helpottuu, kun<br />

hankkii vanhan kunnon maskisuojan,<br />

esimerkiksi TammerS<br />

valimistaa näitä suojia<br />

useimpiin eri automerkkeihin-<br />

ja malleihin. Kun varmistat<br />

riittävän korkean lämpötilan<br />

konepellin alla, toimii<br />

sisätilojen lämmityslaitekin<br />

tehokkaammin. Viimalta ja<br />

pakkaselta suojattu moottori<br />

pitää myös polttoaineen kulutuksen<br />

paremmin kurissa.<br />

Hyvä sääntö on asentaa<br />

maskisuoja talvirenkaita<br />

asennettaessa. Ja kun taas<br />

koittaa kesäsesonki, on aika<br />

ottaa maski pois.<br />

Suksiboksilla<br />

lisätilaa<br />

Kun farmarissakaan<br />

tavaratila<br />

ei riitä vaikkapa<br />

mukaan<br />

lähtevän koiran<br />

takia, saa suksille<br />

ja lumilaudalle<br />

lisätilaa<br />

suksiboksilla<br />

ja taakkatelineillä.<br />

Liikkeellä<br />

kannattaa<br />

kuitenkin<br />

olla aikaisemmin<br />

kuin viimeisenä<br />

perjantaina<br />

ennen<br />

lauantaiksi<br />

suunniteltua<br />

matkaa: silloin alan liikkeet<br />

myyvä usein ”ei oota”. Viime<br />

tipassa on myös ikävä huomata,<br />

jos entinen taakkateline<br />

ei käykään edellisenä<br />

syksynä tai kesänä vaihdettuun<br />

autoon.<br />

Moottori- ja<br />

sisätilanlämmitin<br />

Varmista, että lämmittimen<br />

johto tulee mukaan. Kun Lapissa<br />

on 30 astetta pakkasta,<br />

lähtee auto ainakin käyntiin.<br />

Varapullot nesteille<br />

Niin lasinpesunestettä kuin<br />

öljyäkin on hyvä varata pulloja<br />

reserviksi. Öljyt kannattaa<br />

myös tarkistaa ennen matkaan<br />

lähtöä: kun monista nykyautoista<br />

perinteiset öljytikut<br />

ovat poistuneet, jää usein tavalliselta<br />

perusautoilijalta tarkistamatta.<br />

Hyvissä ajoin kannattaa<br />

olla jo senkin takia, että<br />

matkanvarren huoltamoilta<br />

ei välttämättä löydy juuri<br />

omaan autoon sopivaa öljyä.<br />

Jos on epävarma öljytyypistä,<br />

kannattaa mennä<br />

oman lähitienoon varaosaliikkeestä<br />

kysymään neuvoa:<br />

isoissa marketeissa ei välttämättä<br />

saa riittävän asiantuntevaa<br />

apua.<br />

Neuvot antoi markkinointipäällikkö<br />

Jouni Vainikka Kaha<br />

Oy:stä

SUOMEN<br />

NOPEIN SARJA<br />

kaha.fi<br />

LOPPI, JOKINIEMI<br />

SU 21.2.<strong>2016</strong> KLO 12.00<br />

14.09. HAUSJÄRVI<br />

27.09. NILSIÄ<br />

HAUSJÄRVEN<br />

HF-AUTOHUOLTO<br />

SORAKILPAILUT<br />

SM-SPRINT, LOPPI<br />

SM-SYYSRALLISPRINT<br />

14.09.2014, klo 11:00<br />

Tervetuloa seuraamaan Rallisprint<br />

SM-sarjan sorakauden avausta<br />

vauhdikkaalle Puujaanlenkille!<br />

Kuva: Rallikuvat.net<br />

www.rallisprintsm.fi<br />

facebook.com/RallisprintSM<br />

LIPUT<br />

10€<br />

alle 12-v<br />

ilmaiseksi<br />

LUMI<br />

Lapua 7.2.<strong>2016</strong><br />

Loppi 21.2.<strong>2016</strong><br />

ASFALTTI<br />

Tammisaari 24.4.<strong>2016</strong><br />

Kauhajoki 22.5.<strong>2016</strong><br />

SORA<br />

Laihia 25.9.<strong>2016</strong><br />

Kouvola 15.10.<strong>2016</strong><br />

/rallisprintsm<br />

www.rallisprintsm.fi<br />

123tuulilasi.fi<br />

Autolasien tukkuliike<br />

Halvimmat autolasit<br />

koko suomessa<br />

Tuulilasit, sivu ja takalasit<br />

Ahkerille kumppaneilemme<br />

kunnon alennukset<br />

Saatavilla myös liimat,<br />

lasilistat ynnä kaikkia<br />

muita tarvikkeita<br />

Etsimme yhteistyökumppaneitä<br />

kautta suomen<br />

Rahti onnistu mihin vaan<br />

123tuulilasi.fi VANTAA<br />

Sähkötie 8; Tammisto<br />

p. 0400 258 161<br />

info@123tuulilasi.fi<br />

Thule Touring<br />

Urheilullinen, aerodynaaminen ja<br />

tyylikäs suksiboksi.<br />

Lisää Thule-mallistosta www.thule.fi<br />

facebook.com/thulesuomi<br />

Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti<br />

MEDIAMYYNTI<br />

puh: 0400 777797<br />

email: mika.salomaa@wheelmedia.fi

12 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

äijä auto<br />

Ford<br />

Maverick<br />

Hiilijalanjälkeä<br />

silmänkantamattomiin<br />

Tämä Maverick on<br />

käynyt läpi vuoden 2007<br />

kasvojenkohotuksen:<br />

etupuskuri, etumaski,<br />

valot ja konepelti<br />

uudistuivat, samalla<br />

esiteltiin LED-takavalot ja<br />

uusi takapuskuri.<br />

Kymmenen vuotta<br />

vanha Ford Maverick<br />

3-litraisella V6-<br />

bensakoneella<br />

se on oikea<br />

tosimiehen maasturi.<br />

Hiilijalanjälkeä<br />

riittää lähes<br />

silmänkantamattomiin<br />

ja käynti on suloisen<br />

pehmeää.<br />

TEKSTI_Urmas Hurmalainen<br />

KUVAT_Mika Salomaa<br />

Saatan muistaa väärin ja<br />

toivon, ettei tästä hatarasta<br />

muistikuvasta<br />

seuraa oikaisuvaatimuksia<br />

tai peräti oikeustoimia. Mutta<br />

minulla on sellainen hämärä<br />

muistikuva, että Ruotsalaisen<br />

Kansanpuolueen ympäristöministerinä<br />

aikoinaan vaikuttanut<br />

Stefan Wallin olisi ajellut<br />

jossain vaiheessa Ford Maverickilla.<br />

Tieto siis perustuu puhtaasti<br />

hämärään muistikuvaan,<br />

enkä pystynyt sille googlaamalla<br />

mitään vahvistustakaan<br />

hankkimaan. Sikäli pientä<br />

vahvistusta sain, että Hesari<br />

julkaisi vuonna 2011 listan<br />

kansanedustajien autoista ja<br />

siinä Wallinin autoksi ilmoitettiin<br />

3,7-litrainen Mersun MLmaasturi.<br />

Ympäristöteko<br />

No, oli miten oli. Mutta jos Stefan<br />

Wallin ei ympäristöministerinä<br />

ollessaan ajanutkaan<br />

yksityisajojaan Maverickilla,<br />

niin kyllä se olisi hienoa, kun<br />

vihdoin saataisiin Suomeen<br />

V6-bensavehkeet sydämenasiakseen<br />

kokeva ympäristöministeri.<br />

Tällä autolla ajava<br />

se vasta oikea ympäristöihminen<br />

onkin, kun ei tohdi isojen<br />

bensalaskujen pelossa edes<br />

ajaa enempää kuin vain rajoitetusti<br />

fiilistellen.<br />

Sillä mielihyvää tällainen<br />

Maverick sai sydänalassa aikaiseksi<br />

heti, kun päätoimittaja<br />

sillä meidän pihaan höristeli.<br />

Nimenomaan siis höristeli,<br />

kyllä kävi Maverickin<br />

3-litrainen V6-bensamoottori<br />

niin kauniisti.<br />

Kun en koskaan ole ollut<br />

erityinen hurjastelija tai rallimies,<br />

niin osasin automaattisesti<br />

välttää Maverickin helmasynnin:<br />

olen lukenut, että<br />

liian ronski kaasunpainallus<br />

heittää perän helposti luisuun<br />

ja auton saman tien poikittain.<br />

Siitäkin huolimatta, että normaalisti<br />

Maverick on etuvetoinen<br />

ja neliveto kytkeytyy<br />

päälle elektronisesti.<br />

Koeajopäivänä yläkerran<br />

ukko piti taukoa lumimyrskyjen<br />

luomisesta joten pihassakaan<br />

ei ollut kinoksia, joilla<br />

olisi päässyt testaamaan Maverickin<br />

etenemistä hangessa.<br />

Olen käsittänyt, että se<br />

etenee paksussakin sohjossa<br />

oikein etevästi.<br />

Mutta kun Maverick on nimenomaan<br />

katumaasturi,<br />

ei sillä tulisi mieleen edes<br />

mennä rymistelemään pahempiin<br />

paikkoihin.<br />

Jylhästi korkealla<br />

Maverickiin istuu heti luontevasti,<br />

maantietä ja pakkasessa<br />

tarpovia ressukoita oli<br />

mukava katsoa ylhäältä päin.<br />

Tuli sellainen olo, että meikäpoika<br />

on Floridan lämmöstä<br />

kotimaahan pistäytymään tullut<br />

vatsakas suomalaisjuurinen<br />

ja eläkeikäinen grynderi.<br />

Taas kerran pitää toistaa,<br />

että V6-bensakoneen voittanutta<br />

ei olekaan: sen maukkaan<br />

pehmeää ajonautintoa<br />

tuskin Lada Nivankaan kuoret<br />

ja tekniikka pystyisivät pilaamaan.<br />

Se meno vain on niin<br />

Vaikka<br />

tama 1.<br />

polven<br />

Maverick<br />

suunniteltiinkin<br />

yhteistyössä<br />

Mazdan<br />

kanssa, niin<br />

siinä on<br />

ihan ehtaa<br />

jenkki-<br />

SUV:n tuntua.<br />

Maverickin<br />

vaalea<br />

sisustus<br />

näyttää<br />

edelleen<br />

tyylikkäältä,<br />

vaikka<br />

ikää on jo<br />

yhdeksän<br />

vuotta.<br />

pakotonta.<br />

Kymmenvuotias Ford Maverick<br />

3-litraisella V6-bensamoottorilla<br />

tarjoaa tasaista<br />

ja äänetöntä kyytiä. Mutta jotain<br />

eurooppalaistakin siinä<br />

on, Maverick ei monen muun<br />

ison ja iäkkään jenkki-SUVin<br />

tavoin lellu ja keinahtele.<br />

Maverick on muodoiltaan<br />

kantikas, se tekee kulmien arvioinnista<br />

helppoa.<br />

Ei hinkua<br />

“pykältämiseen”<br />

Vaikka automaattilaatikossa<br />

oli vain nelipykäläinen eikä<br />

siinä ollut käsin valinnan<br />

mahdollisuutta, ei se kyllä<br />

haitannut: 203-hevosvoimaisen<br />

pannun kanssa se hoiteli<br />

homman eleettömästi. Toki<br />

vaihtamisessa tuntui nykäyksiä,<br />

mutta ”paskaakos” siitä,<br />

koneessa riittää vääntöä!<br />

Jos pytyssä olisi ollut vähemmän<br />

ytyä, oli tullut varmaan<br />

tarve päästä itse vaihtamaan,<br />

niin ei nyt käynyt.<br />

Maverickin moottori on edelleen<br />

ominaisuuksiltaan miellyttävä.<br />

Toki se on janoinenkin:<br />

autokaupan ilmoituksen<br />

mukaankin menoveden yhdistelmäkulutus<br />

olisi 12 litraa<br />

satasella, eikä se talvipakkasilla<br />

reippaammin päästellessä<br />

edes riitä.<br />

Alusta on tanakka ja käyttäytyy<br />

hyvin kaikenlaisilla<br />

tienpinnoilla, ja tuntuma tiehenkin<br />

pysyy koko ajan hyvänä.<br />

Nämä eivät tämän ikäisessä<br />

jenkissä kuitenkaan<br />

taida olla ihan itsestäänselvyyksiä.<br />

Omasta mielestäni vaalea<br />

sisustus on kestänyt hyvin aikaa<br />

ja hallintalaitteet ovat hyvin<br />

käsillä.<br />

Tämä Maverick on tuotu<br />

jenkeistä. Muistaakseni tämä<br />

auto on Suomessa maksanut<br />

aikoinaan uutena reilut 42<br />

000 euroa. Nyt tässä saa 173<br />

000 mittarilukemaan nähden<br />

paljon autoa 13 799 euroa. En<br />

ole Maverick-asiantuntija, joten<br />

jotain eroavaisuuksia tiettävästi<br />

tässä jenkkiallissa on<br />

Suomeen ”vauvoina” tuotuina<br />

Maverickeihin verrattuna.<br />

Ja Co2-päästöt sitten, ne<br />

ovat todella miehekkäät: 276<br />

g kilometrillä.<br />

! tekniikkaa<br />

Ford Maverick 3.0i V6 XLT<br />

ESCAPE<br />

Vuosimalli: 2007<br />

Mittarilukema: 173 000 km<br />

Moottori: 2967 cm3, V6<br />

Vetotapa: neliveto<br />

Polttoaine: bensiini<br />

Teho: 203 hv<br />

Co2: 276 g/km<br />

Yhdistetty kulutus: 12 l /100 km<br />

Huippunopeus: 188 km/h<br />

Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10.5 s<br />

Vääntö: 262 Nm<br />

Hinta: 13 799 €<br />

Myyjä: Autosilta Jagro Oy, Espoo

Luotettavaa voitelua arktisten olojen asiantuntijalta. Neste Oil tuntee Suomen olosuhteet ja<br />

Neste City Pro -tuotesarjan moottoriöljyt takaavat moitteettoman voitelun niin kesähelteillä,<br />

kuin kovimmillakin pakkasilla.<br />

Neste City<br />

Standard<br />

Ford<br />

115-44545<br />

Neste City Pro<br />

5W-40<br />

MB 229.31, BMW LL 04<br />

115-13545<br />

Neste City Pro<br />

A5/B5 0W-30<br />

Volvo<br />

115-13745<br />

27 90 29<br />

6,98 /l<br />

90 39<br />

7,48 /l<br />

90<br />

9,98 /l<br />

CMYK<br />

100 C<br />

60 M<br />

6 K<br />

Talven uusi Fixus-kuvasto<br />

on ilmestynyt.<br />

Hae omasi tai katso<br />

www.kiverionauto-osa.fi<br />

Moottoriöljyt 5 l<br />

Pitkän vaihtovälin moottoriöljy bensiini- ja<br />

dieselmoottoreihin.<br />

LongLife 5W-40<br />

114-9540LL-5<br />

28 90<br />

5,78 /l<br />

LongLife 5W-30<br />

GM<br />

114-9530GM-5<br />

28 90<br />

5,78 /l<br />

LongLife 5W-30<br />

Volkswagen<br />

114-9530LL-5<br />

33 90<br />

6,78 /l<br />

Lasinpesunestetiiviste<br />

Meillä voit maksaa laskulla<br />

Pakkaskestävyys -40 o C<br />

1 litra 114-T1<br />

3 litraa 114-T3<br />

1 l<br />

2 10<br />

3 l<br />

tai osamaksulla.<br />

5 20<br />

1,73 /l<br />

30 pv korotonta maksuaikaa!<br />

Jäähdytinneste 1 l<br />

Erinomainen lisäysneste kaikille jäähdytinnesteille.<br />

G12+, väritön.<br />

114-JLLV1<br />

4 90<br />

Palvelemme 8–17 • 9–13 Hirsimetsäntie 7,<br />

15200 Lahti.<br />

Puh. (03) 733 5440<br />

4<br />

kiverio.lahti@fixus.fi<br />

Hirsimetsäntie 7 • 15200 Lahti<br />

puh. (03) 733 5440 • kiverio.lahti@ fixus.fi<br />

Väritön<br />

Top<br />

5W<br />

Synte<br />

piden<br />

Merce<br />

toreill<br />

107-28<br />

3<br />

Top<br />

5W<br />

Matal<br />

sesti<br />

VW -m<br />

107-28<br />

5<br />

Top<br />

5W<br />

Synte<br />

piden<br />

hiukk<br />

roen,<br />

107-28<br />

4<br />

Palvelemme 8–17 • 9–13<br />

Hirsimetsäntie 7 • 15200 Lahti<br />

puh. (03) 733 5440 • kiverio.lahti@ fixus.fi<br />

Palvelemme 8–17 • 9–13<br />

Hirsimetsäntie 7 • 15200 Lahti

14 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

Keskiluokan ”harmaa<br />

vaihturi<br />

vertailu<br />

TEKSTI_Timo Kiiski<br />

Nämä keskiluokan nelivetovetoiset bensamaasturit ovat jääneet myyntilastoissa kauaksi Honda CR-V:n ja Toyota<br />

Rav4:n kaltaisista hiteistä. Siksi vaihtoautohallissa vaikkapa Hyundai Tucson tai Nissan X-trail voi olla oikea löytö.<br />

Maastureiden rekisteröintitilasto<br />

esimerkiksi<br />

vuodelta 2007<br />

kertoo markkinoista omaa kieltään.<br />

Kun uutta Honda CR-V:tä<br />

rekisteröitiin silloin 784 ja Toyota<br />

Rav4:ää 528 autoa, tuli pronssille<br />

noussut Nissan X-trail kaukana<br />

perässä, sitä rekisteröitiin 194.<br />

Neljänneksi yltänyttä Kia Sportagea<br />

rekisteröitiin 190 autoa.<br />

Ja nyt puhutaan siis ns. järkihintaisista<br />

nelivetomaastureista.<br />

Toyota Land Cruiserin, Mercedes-Benz<br />

ML:n, Range Roverin ja<br />

Cadillac Escaladen näitäkin paljon<br />

pienemmät rekisteröintimäärät<br />

selittyvät tietysti niiden huikaisevasti<br />

kalliimmilla hinnoilla.<br />

Luonnollisesti näistä peruskeskiluokan<br />

vähemmän trendien<br />

aallonharjalla ratsastaneiden nelivetomaastureiden<br />

niukemmat<br />

ensirekisteröintimäärät heijastuvat<br />

myös vaihtoautomarkkinoille:<br />

niitä on vähemmän tarjolla kuin<br />

Honda CR-V:tä ja Toyota Rav4.<br />

Markkinajyrä Nissan Qashqaita<br />

ei voi tavallaan lukea tähän sarjaan,<br />

koska niistä valtaosa myydään<br />

etuvetoisina.<br />

Sinänsähän näistä hittimallien<br />

varjoon jäävistä nelivetomaastureista<br />

ei juuri huonoa sanottavaa<br />

hirveästi kuule sen enempää<br />

ominaisuuksien kuin luotettavuudenkaan<br />

suhteen. Olisiko<br />

kyse vain siitä, että niiden design<br />

on jo uutena näyttänyt hieman<br />

vanhanaikaiselta? No, kauneus<br />

on katsojan silmässä, mutta<br />

tätä mieltä oli useampi tuttava,<br />

kun mielipidettä heiltä kysyin.<br />

Nyt, kun polttoaineiden hinnat<br />

ovat laskeneet, voi kohtuukilometrejä<br />

vuodessa ajava löytää<br />

näistä autoista nimenomaan bensamoottorisena<br />

hyvän arkipelin<br />

kohtuukilometreillä. Ja yllättäen<br />

nämä autot eivät pääsekään pölyttymään<br />

vaihtoautohalleissa,<br />

jos hinta vain on kohdallaan.<br />

–Ihan hyvin ne kauppansa tekevät,<br />

ainahan alle 20 000 euron<br />

nelivetoautot ovat kysyttyjä. Ostajia<br />

löytyy niin dieseleille kuin<br />

bensamoottorisille, polttoaineen<br />

hinnan laskun takia nämä pienimoottorisina<br />

löytävät uuden<br />

omistajan bensamoottorisenakin,<br />

kun kilometrit jäävät pienemmiksi,<br />

sanoo myyntipäällikkö<br />

Ilkka Häkkänen Rinta-Joupin Autoliikkeen<br />

Jyväskylän myymälästä.<br />

Hyundain ja Kian vahvistuminen<br />

uusien autojen markkinoilla<br />

näkyy sekin vaihtoautomarkkinoilla.<br />

– Siksi näiden nelivetoisten<br />

Nissan X-Trail 2.0i 16V 4X4 Columbia vuosimallia 2008 oli myynnissä espoolaisessa Autosillassa 14<br />

299 eurolla. Nissan oli vain vuotta aiemmin uudistunut täydellisesti, joten juuri tätä autoa ei voi pitää<br />

vielä ”museona”. 2-litraisesta bensamoottorista löytyy puhtia 140 hevosvoimaa. Mittarilukema oli<br />

kohtuullinen, 164 000 kilometriä.<br />

Ford Maverick 3.0i V6 XLT 4WD automaattivaihteilla ja nahkasisustuksella tarjoaa vaivattoman<br />

muhkeaa kyytiä ja 14 299 euron hinta suhteutettuna 82 000 kilometrin mittarilukemaan tuntuu<br />

vähintään kohtuulliselta. Tosin, tämä auto on vuosimallia 2006 ja jo 10 vuotta vanha, ja luonnollisesti<br />

3—litrainen V6-bensamoottori ei ole talousihme. Hitiksi Maverick ei koskaan noussut, esimerkiksi<br />

vuonna 2007 niitä ensirekisteröitiin Suomessa vain 7 kappaletta. Tämä Maverick oli myynnissä<br />

Espoon Autosillassa.<br />

Vain 77 000 kilometriä ajettu Suzuki Grand Vitara 1.6 4WD JLX 3d AAC vuosimallia 2007<br />

bensiinimoottorilla ja manuaalivaihteilla oli myynnissä Helsingissä Autoverkkokauppa.comissa hintaan<br />

14 480 €. Kuvan auto on rakennettu poikkeuksellisen näyttäväksi, joten luulisi sen löytävän nopeasti<br />

ostajansa.<br />

Jeep Cherokee 3,7 A4 Renegade vuosimallia 2006 saa mahdollisesti odottaa Tammisaaren Special<br />

Mobilissa uutta omistajaa pitkäänkin, vaikka mittarilukema onkin kohtuulliset 146 000 kilometriä ja<br />

näyttävästä jenkkiautosta pyydetään 14 900 €. Peruspihin arkiautoilijan 3,7-litrainen bensamoottori<br />

tietysti karkottaa. Mutta jenkkiautoilla on oma vannoutunut ostajakuntansa, joten voi olla, että se<br />

yksi ja ainoa löytyy helpostikin.

KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong> 15<br />

t” nelivetomaasturit<br />

vanhempienkin mallien suosio<br />

on vilkkaampaa suhteessa niiden<br />

rekisteröintimääriin silloin aikoinaan<br />

uusina.<br />

Talvella nelivetoisten kysyntä<br />

on luonnollisesti kesähelteitä<br />

vilkkaampaa, ja se näkyy Häkkäsen<br />

mukaan myös näiden maastureiden<br />

menekissä.<br />

Häkkänen ei täysin allekirjoita<br />

toimittajan näkemystä näiden<br />

autojen muotoilun vanhahtavuudesta.<br />

– Nissan X-trailista tuli uusi<br />

malli vuonna 2008, sitä uudempia<br />

ei voi pitää sen vanhahtavampina<br />

kuin Honda CR-V:täkään. Hyundai<br />

Tucsonin kohdalla tuo nyt<br />

ehkä voi joiltain osin pitää paikkansa.<br />

Sitä ei kannata ihmetellä, jos<br />

lätkäjunnun trenditietoiset vanhemmat<br />

ajavat mieluummin jääkiekkohallin<br />

parkkipaikalle<br />

Honda CR-V:llä tai enemmänkin<br />

piiskatulla Audi Q5:lla.<br />

Mutta jos on oman tien kulkija,<br />

ajomäärät jäävät vuodessa<br />

alle 15 000 kilometrin ja tarvitsee<br />

nelivetoa pahimmillaankin<br />

vain hiihtolomamatkalle pohjoiseen,<br />

voi vähemmän trendeistä<br />

piittaava löytää näiden bensamaastureiden<br />

joukosta maittavan<br />

pelin. Matkamittarilukemiin<br />

ja neliveto-ominaisuuksiin nähden<br />

niistä ei järjettömiä tarvitse<br />

maksaa. Ja tiettävästi pääosa<br />

niistä ei myöskään kuulu niiden<br />

autojen joukkoon, joiden korjaus-<br />

ja huoltokustannukset nousisivat<br />

pilviin.<br />

Suomen autokanta 31.12.2014<br />

Honda CR-V: 21 541 kpl (markkinoilla vuodesta 1995)<br />

Toyota RAV4: 11 178 kpl (markkinoilla vuodesta 1994)<br />

Kia Sportage: 6 447 kpl (markkinoilla vuodesta 1995)<br />

Nissan X-Trail: 4 311 kpl (markkinoilla vuodesta 2000)<br />

Suzuki Grand Vitara: 2 205 kpl (markkinoilla vuodesta 1998)<br />

Jeep Cherockee: 2 038 kpl (markkinoilla vuodesta 1984)<br />

Hyundai Tucson: 1 305 kpl (markkinoilla vuodesta 2005)<br />

Ford Maverick: 512 kpl (markkinoilla vuodesta 2001)<br />

Mazda CX-7: ei yltänyt tilastojen Top 500:aan, rekisteröintimäärät<br />

suomessa 88 kpl (2008), 7 kpl (2011) ja 2 kpl (2012),<br />

markkinoilla Suomessa vuodet 2007-2012.<br />

Hau hau hau, koirat haukkuu ja Dacia kulkee. Eikä mainosmies Koivulakaan ole Mikko Leppilammen<br />

kaltainen hurmuri. Mutta jäyhään järkimieheen vain 42 000 kilometriä ajettu Dacia Duster 1,6 16V<br />

4x4 Laureate vuosimallia 2010 varmasti puree. Satakunnan Autotalo myi tätä Dusteria 14 900 eurolla.<br />

Suhteutettuna uuden vastaavan lähtöhintaan, 20 799 €, pyynti ei kuitenkaan tunnu varsinaisesti<br />

vähäiseltä.<br />

Mazda CX-7 2,3 DISI Turbo Elegance M6 4WD on ihan näyttävä peli, eikä 126 000 kilometrin<br />

matkamittarilukemakaan tunnu japanilaismerkille pahalta. Vuosimalli on kuitenkin niinkin iäkäs kuin<br />

2007. Kuvan auto lähtee Kotkan Kamuxista 14 900 eurolla.<br />

Hyundai Tucson 2,0 4wd GLS vuosimallia 2009 ei designinsa puolesta ole ihan tätä päivää, varsinkin<br />

jos sitä vertaa uuteen nyky-Tucsoniin. Mutta eipä hintakaan suhteutettuna 85 000 kilometrin<br />

mittarilukemaan tunnu pahalta: Porvoossa Veljekset Laakkonen pyytää tästä autosta 13 600 €.<br />

Rikossarjojen ystävät varmasti muistavat, että ruotsalaisen Wallander –dekkarin 2000-luvun lopun<br />

elokuvissa parikin rikostutkijaa ajeli juuri tällaisella Tucsonilla.<br />

KIA Sportage 2,0 EX 4WD Cross vuosimallia 2010 häviää muotoilussa selvästi nyky-Sportagelle. Mutta<br />

kun merkki on yhä kovemmassa nosteessa, myös vanhemmille Sportageille riittää ostajia. Tällä<br />

Sportagella on ajettu vain 105 000 kilometriä ja Jämsän Kamux pyytää siitä 12 900 €.

16 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

Ranskalainen<br />

muotoilu on italialaisten<br />

tapaan sulavaa, mutta<br />

bonuksena tulee vielä<br />

ripaus tietynlaista<br />

eleganssia.<br />

KUUKAUDEN<br />

käytetty<br />

Renault<br />

Laguna<br />

Tuhti ja jämäkkä Laguna<br />

Renaultin ikiaikaisten<br />

syntien takia<br />

melko tuoreesta<br />

Lagunasta saa nyt<br />

nautittavan ajopelin<br />

kohtuuhintaan<br />

kohtuukilometreillä.<br />

Tilastojen valossa<br />

tämä kolmannen<br />

polven Laguna on<br />

ihan luotettava peli.<br />

TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski<br />

Sehän tiedetään, että<br />

Laguna on muiden<br />

ranskalaissisarientai<br />

veljien, Peugeot 407:n ja<br />

408:n sekä Citroen C5:n, tavoin<br />

ollut hyvä ajettava.<br />

Netissä on pähkäilty iät ja<br />

ajat syitä Lagunan kehnoon<br />

myyntiin. Kolme vuotta vanhan<br />

varustellun Lagunan on<br />

voinut saada kolmanneksella<br />

siitä, mitä se on maksanut uutena<br />

ilman lisävarusteita.<br />

– Jos vertaa samanikäisiin ja<br />

samankokoisiin ranskalaisiin,<br />

Citroen C5:een ja Peugeot<br />

408:aan, jää tämä viimeisen<br />

korimallin Laguna selkeästi<br />

jälkeen. Se on haasteellinen<br />

myytävä, kun ei sitä uutenakaan<br />

myyty paljon. Takaraivossa<br />

on varmasti edellisen<br />

polven ongelmat. Jos esimerkiksi<br />

Citroen C5:n myyntiaika<br />

on vaikkapa 50 päivää, voi se<br />

Lagunalla hyvinkin olla 100<br />

päivää. Mutta onhan Renault<br />

nyt varsinkin näillä uusilla<br />

pikkuautoilla nostanut osakkeittaan<br />

selvästi, sanoo Tero<br />

Nevalainen lahtelaisesta Launeen<br />

AutoCenteristä.<br />

Kärsi edellisen<br />

mallin maineesta<br />

Kuitenkin niiltä, ketkä ovat<br />

varsinkin näitä kolmannen<br />

polven Lagunoita ostaneet, on<br />

palaute ollut voittopuolisesti<br />

kehuvaa.<br />

”Olen ajanut 40.000 km Lagunalla<br />

vuodessa ja laatu vakuutti.<br />

Samalla kun vielä huomioidaan,<br />

että Renaultit eivät<br />

ruostu, niin tilanne on hyvässä<br />

mallissa, mutta Suomalaiset<br />

ostavat vain harmaata massaa;<br />

Octaviaa, Golfia ym. VW-konsernin<br />

tylsiä ja kylmiä kulkuneuvoja”,<br />

kirjoitti nimimerkki<br />

Autotohtori-71 Tuulilasi-lehden<br />

keskustelupalstalla keväällä<br />

2012.<br />

A-Katsastuksen vika- ja hylkäämistilastoissa<br />

3-vuotias<br />

Laguna ylsi vuonna 2011 peräti<br />

viidenneksi parhaalle sijaluvulle<br />

104 auton joukossa.<br />

Uutena tämä auto on uskoakseni<br />

maksanut varusteineen<br />

sellaiset 35 000-40 000<br />

euroa.<br />

! tekniikkaa<br />

Renault Laguna 2,0 16V dCi<br />

Dynamique Business<br />

Vuosimalli: 2012<br />

Mittarilukema: 64 000 km<br />

Teho: 173 hv<br />

Huippunopeus: 220 km/h<br />

Yhdistetty kulutus: 6 l/100 km<br />

CO2-päästöt: 163 g/km<br />

Hinta: 16 900 €<br />

Myyjä: ALD Vaihtoautot<br />

Kaivoksela, Vantaa<br />

Loivaperäinen<br />

ja 5-ovinen kolmannen<br />

polven<br />

Laguna erottuu<br />

persoonallisella<br />

muotoilullaan,<br />

mukavuuden<br />

kannalta se on<br />

luokassaan yksi<br />

parhaita.<br />

Lagunan<br />

kojelauta on<br />

monipuolinen,<br />

mutta samalla se<br />

henkii selkeyttä<br />

ja yksinkertaisuutta.<br />

Missä siis vika? Kolmannen<br />

sukupolven Lagunan piti olla<br />

Renaultille näytön paikka,<br />

mutta myynti jäi vaatimattomaksi.<br />

Vuonna 2010 sitä myytiin<br />

vain 60 autoa ja sijoitus tilastoissa<br />

oli nolosti 155:s.<br />

Epäilemättä tämä kolmannen<br />

polven Laguna<br />

saikin kärsiä edeltäjänsä<br />

heikosta laadusta ja monista<br />

vioista.<br />

Yllättävän<br />

jämäkkä<br />

Koeajoon otettiin viistoperäinen<br />

Renault Laguna 2,0 16V<br />

dCi 175-hevosvoimaisella<br />

dieselmoottorilla ja 6-lovisella<br />

automaattilaatikolla.<br />

Auto oli vuosimallia 2012<br />

ja mittarilukema vain 64 000<br />

kilometriä, hintapyyntö oli<br />

16 900 euroa.<br />

Lyhyellä koeajolenkillä<br />

Renault Laguna osoittautui<br />

jämäkäksi ja äänettömäksi<br />

ajettavaksi. Mielikuva ranskalaisesta<br />

”sohva-autosta”<br />

osoittautui menneen talven<br />

lumiksi.<br />

Jämerän alustan ansioista<br />

auton suuntavakavuus on<br />

erinomainen, eikä kaarreominaisuuksissakaan<br />

ollut valittamista.<br />

Jo <strong>Häme</strong>enlinnan<br />

moottoritiellä se osoittautui<br />

mainioksi matkavaunuksi:<br />

tavallisessa maantieajossa<br />

ohjaus keskittää moitteetta.<br />

Laguna 2.0 dCi -automaatissa<br />

on tietääkseni ajonopeuden<br />

mukaan säätyvä<br />

hydraulinen ohjaustehostin.<br />

Jousituksen suhteen tuntui<br />

ajoittain, että ajettavuutta oli<br />

haettu jäykällä jousituksella<br />

jopa mukavuuden kustannuksella.<br />

Hyväpintaisella<br />

tiellä Lagunalla ajaminen<br />

on jouhevaa, mutta huonommilla<br />

tienpinnoilla pienemmillä<br />

katuosuuksilla nyppylät<br />

ajoittain tuntuivat persauksissa<br />

saakka. Eli Laguna<br />

reagoi herkästi tienpintaan.<br />

Eivätkä sinänsä näyttävät ja<br />

suurikokoiset renkaat juurikaan<br />

olleet omiaan parantamaan<br />

meluisuutta karkealla<br />

asfaltilla.<br />

Moottorin äänet sen sijaan<br />

pysyivät miellyttävinä läpi<br />

koeajon ja tuulensuhinoita<br />

sisään ei tullut normaaliajossa<br />

ollenkaan.<br />

Tyylikäs ja<br />

varusteltu<br />

Omasta mielestäni tämä<br />

viistoperäinen Laguna mustassa<br />

värissä on tyylikäs<br />

auto. Tosin muotoilun linjakkuus<br />

myös heikentää pikkuisen<br />

näkyvyyttä: viistojen<br />

etupilareiden takia etuviistoon<br />

jäi laaja katve.<br />

Dynamique-varustelu on<br />

runsas. Ja täydet viisi tähteä<br />

aikuisten suojasta ja neljä<br />

tähteä lasten suojasta Euro<br />

NCAP -törmäyskokeessa<br />

olisi luullut olevan merkittävä<br />

myyntivaltti.<br />

Koeajoauton huollot oli<br />

tehty niin sanotusti viimeisen<br />

päälle.<br />

Jousituksen tavoin myös<br />

etuistuimet olivat jämäkät,<br />

niissä riitti hyvin myös sivutukea.<br />

Renaultin dieselmoottoreita<br />

on kehuttu iät ja ajat.<br />

Ja hienostuneesti sekä vääntävästi<br />

kävi koeajoautokin.<br />

Lagunan tuotannon loputtua<br />

vuonna 2012 on isoa ”Rellua”<br />

saatu odottaa. Lagunan<br />

täyttämää aukkoa on tullut<br />

täyttämään näyttävä Talisman,<br />

josta moni autotoimittaja<br />

on jo ehtinyt antaa ihastunutta<br />

palautetta.

KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong> 17<br />

ÄIJÄ safkaa<br />

Ravintola Kesti-Tupa, Jurvalankatu 6,Tampere<br />

Kesti-Tupa<br />

Kaurismäki-fiilistelyä<br />

Keski-Tuvassa<br />

Hurmalainen lähtee<br />

tänä keväänä taas<br />

maakuntakierrokselle.<br />

Sarjan aloittaa Kesti-<br />

Tupa Tampereella,<br />

jossa tunnelma oli kuin<br />

Kaurismäen elokuvissa.<br />

TEKSTI_Urmas Hurmalainen<br />

KUVAT_Mika Salomaa<br />

Ihan ensiksi on sanottava, että<br />

pippuripihvi possusta oli ihan<br />

”helvetillisen” maukas kokonaisuus.<br />

Mutta kun hinta on 8,90<br />

euroa, niin vähän suurempi sen<br />

olisi pitänyt olla.<br />

Toki Hurmalainen on pudottanut<br />

painoa yli 20 kiloa nyt ihan<br />

tasan vuoden aikana, mutta irtoläskiä<br />

on vanhoilta ajoilta jäänyt<br />

sen verran, että kyllä sinne vielä<br />

mahtuu.<br />

Sen verran syrjässä paikka on,<br />

että vahingossa Kesti-Tupaan<br />

ei eksy. Mutta ehdottomasti se<br />

on käymisen arvoinen. Ja kyllä<br />

näköjään manselaiset sinne jo<br />

osaavatkin. Joku sanoo, että ryijyt<br />

seinällä, kukkakauppa ja viuhkat<br />

luovat mummola-tunnelmaa,<br />

mutta minun mielestäni Kestitupa<br />

on luotu enemmän harvapuheisille<br />

töksäyttelijöille, jotka vetävät<br />

safkat turpaan turhia lätisemättä.<br />

Ei mitään<br />

”tsäbädäbää”<br />

Väki oli vanhempaa ja päätoimittaja<br />

oli selkeästi porukan<br />

nuorimpia, vaikka on hänkin<br />

jo päälle neljänkymmenen.<br />

Hurmalainen tunsi olonsa<br />

kotoisaksi, kun ei tarvinnut<br />

kuunnella pääkaupunkiseudun<br />

nasaaliäänisten kaupparatsujen<br />

”tsäbädäbädäätä”.<br />

Siis sellaista ”no voi v-u kun<br />

tää on niin eilisestä niin eilisestä”.<br />

Voisin tässä Kaurismäelle<br />

ihan syöttää muutamia repliikkejä,<br />

miten Kaurismäki<br />

voisi elävän kohtauksen Kestitupaan<br />

luoda.<br />

Asiakas: ”Pyttipannu”.<br />

Kassa: ”Muuta?”<br />

Asiakas: ”Ei”.<br />

Ei siis mitään ”saisiko<br />

vielä olla kenties jotain<br />

muuta?”eikä mitään ”pyttipannu,<br />

kiitos”, vaan ihan tuolla tavalla<br />

niukasti ja toteavasti.<br />

No, tuohon on pakko korjata,<br />

että Kestituvan palvelulle tuollainen<br />

kuvaus ei tietysti tee oikeutta:<br />

palvelu kun oli oikein leppoisaa.<br />

Mukavan ankeat<br />

kotisivutkin<br />

Kesti-Tupa tuon väliviivan kera ei<br />

myöskään kikkaile kotisivuillaan.<br />

Nekin noudattavat<br />

tuota Kaurismäen sielunmaisemaa.<br />

Värimaailma on mukavan<br />

niukkaeleinen: ruskeaa, valkoista<br />

ja mustaa. Muutama valokuva ja<br />

se on siinä. Hurmalainen ei ole<br />

liikkuvan kuvan ja kaikenmaailman<br />

panoraama-juttujen ystävä<br />

ollenkaan.<br />

Pitopalveluakin Kesti-Tupa<br />

tarjoaa. Kotisivujen pitopalveluosuuskin<br />

on mukavan niukka<br />

ja vanhahtava. Voisin kuvitella<br />

Kesti-Tuvan järjestävän tarjoilut<br />

häihin, jossa sulhanen on pukeutunut<br />

vanhaan rippipukuun ja aavistuksen<br />

nuorempi morsian on<br />

vatsa pönköllään viimeisillään<br />

raskaana. Vihkiminen tapahtuisi<br />

eleettömästi maistraatissa, eikä<br />

pihalle tietenkään nähtäisi mitään<br />

riehakasta riisien ja karamellien<br />

äijäpisteet<br />

Ruoan riittävyys:<br />

Palvelu:<br />

Ruoan äijämäisyys:<br />

Paikan äijämäisyys:<br />

3<br />

4<br />

4<br />

4<br />

15<br />

heittoa, kun mukana<br />

seremoniassa<br />

olisivat vain<br />

todistajan ominaisuudessa<br />

sulhasen<br />

paras kaveri,<br />

autokorjaamoyrittäjä<br />

Reiska<br />

ja morsian sisko,<br />

K-Marketin kassana<br />

pitkää päivää<br />

puurtava Laina.<br />

Hääautona palvelisi<br />

tietysti Lada<br />

1200 L, jolla sitten köröteltäisiin<br />

Kesti-Tupaan hörppimään hääkahvit<br />

ja palat kakkua.

18 KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong><br />

VASTAA, RATKO JA VOITA Lenovo A7-10 -tabletti<br />

Kuka suomalainen nuori rallisensaatio on herättäny<br />

huomiota nopeudellaan Latvian ralleissa?<br />

A) Mikko Hirvonen B) harri rovanperä C) kalle rovanperä D) juha kankkunen<br />

Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti<br />

9.vuosikerta. <strong>Päijät</strong>-<strong>Häme</strong>en painos<br />

Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla,<br />

Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa<br />

ja <strong>Päijät</strong>-<strong>Häme</strong>essä<br />

Kaikkien ristikon oikein<br />

ratkoneiden ja/tai<br />

kuukauden kysymykseen<br />

oikein vastanneiden<br />

kesken arvomme Lenovo<br />

A7-10 -tabletti (arvo<br />

89 euroa, sekä 10<br />

Urmas Hurmalaisen<br />

autokirjaa. Vastausaikaa<br />

on 15.3.<strong>2016</strong> saakka.<br />

Vastauksien suuren<br />

määrän vuoksi joudumme<br />

huomioimaan vain yhden<br />

vastauksen taloutta kohti<br />

Joulukuun kilpailuun tuli<br />

vastauksia 1222 kappaletta.<br />

Kaikkien oikein vastanneiden<br />

kesken arvoimme Lenovon<br />

7” tabletin ja 10 Urmas<br />

Hurmalaisen autokirjaa.<br />

Tabletin voitti Jarkko Junkkari<br />

Tampereelta.<br />

Kirjat menivät seuraaville: Arto<br />

Vilen Korkeakoski, Simo Korpela<br />

Helsinki, Olavi Lappalainen<br />

Espoo, Anneli Kaasalainen<br />

Haukijärvi, Kari Kulmala<br />

Tampere, Marja Korhonen<br />

Hyvinkää, Tuula Mäki Hauho,<br />

Heikki Harjula Masala, Juha<br />

Parviainen Jyväskylä ja Juhani<br />

Tammi Paimio.<br />

Kiitos<br />

palautteesta<br />

jo etukäteen<br />

ja onnea<br />

arvontaan!<br />

Ristikko<br />

Lenovo A7-10 on 7-tuumainen Android 4.4 (Kit-Kat) -tabletti 1024<br />

x 600 -resoluutioisella IPS-paneelilla ja suorituskykyisellä 1,3 GHz<br />

MT8127 -neliydinsuorittimella. Laite on myös varustettu etukameralla<br />

sekä laadukkailla stereokaiuttimilla. Näppärän kokonsa ansiosta<br />

laite kulkee helposti mukanasi minne tahansa, sillä se painaa alle<br />

270 g ja paksuus vaivaiset 8,9 mm.<br />

Tabletti sisältää tarpeelliset yhteydet<br />

päivittäiseen käyttöön: Wi-Fi sekä<br />

Bluetooth 4.0. Arvo 89€<br />

Kustantaja<br />

Wheelmedia Oy<br />

Osoite<br />

Olarinluoma 13,<br />

O2200 Espoo<br />

Päätoimittaja<br />

Mika Salomaa, 0400 7777 97<br />

mika.salomaa@kaasujalka.fi<br />

Art Director<br />

Arttu Kauranne<br />

Avustajat<br />

Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo<br />

Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman<br />

Ilmoitusmyynti<br />

Mika Salomaa, 0400 777797<br />

mika.salomaa@kaasujalka.fi<br />

Nettisivu<br />

www.kaasujalka.fi<br />

Painopaikka<br />

Sanomala Oy<br />

JAKELUALUEET<br />

<strong>Päijät</strong>-<strong>Häme</strong>en telineet 39 kpl:<br />

(Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola,<br />

Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala)<br />

Varsinais-Suomen telineet: 79 kpl (Turku,<br />

Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura,<br />

Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero,<br />

Nousiainen, Mynämäki)<br />

Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl<br />

(Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula,<br />

Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi,<br />

Riihimäki, Kirkkonummi, Lohja, Nummela,<br />

Karkkila, Veikkola, Hyvinkää, Vihti)<br />

Pirkanmaan telineet: 74 kpl (Tampere, Ylöjärvi,<br />

Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala,<br />

Iittala, <strong>Häme</strong>enlinna, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne,<br />

Valkeakoski, Janakkala)<br />

Keski-Suomen telineet 38 kpl:<br />

(Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti,<br />

Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Sysmä,<br />

Hartola, Petäjävesi)<br />

Opel on pop!<br />

Vastauskuponki<br />

2/16<br />

Paras sivu<br />

Kuukauden kysymys<br />

Postimerkki<br />

Ristikon sanat<br />

Risuja ja ruusuja<br />

Nimi<br />

Osoite<br />

Postinumero ja postitoimipaikka<br />

Wheelmedia Oy<br />

Olarinluoma 13<br />

02200 Espoo<br />

Puh.<br />

EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ

Automiehen<br />

horoskooppi<br />

HELMIKUULLE <strong>2016</strong>!<br />

Horoskoopit laati autoastrologian<br />

tohtori h.c. Urmas Hurmalainen<br />

OINAS 21.3.–20.4. Pidä kiinni siitä tunteesta, jota tunnet<br />

erästä kohti, on se tunne sitten rakkautta tai syvää kiintymystä.<br />

Mersuun liittyy tunnearvoja enemmän kuin moneen<br />

muuhun merkkiin. Toisaalta ehkä sama pätee Ladaankin.<br />

Mutta vielä on matkaa siihen kun Kialla ja Hyundailla<br />

on tunnearvoa.<br />

HÄRKÄ 21.4.–20.5. Kaverisi esittää fiksun ratkaisun ongelmaasi,<br />

mutta sinä olet et tahdo nähdä muuta kuin omat<br />

vaihtoehtosi. Usko nyt jo, eivät ne metallivanteet maksa<br />

paljon ja eivätpähän lentele sitten pölykapselit pientareille<br />

renkaanvaihdon jälkeen.<br />

KAKSOSET 21.5.–21.6. Selvennä ajatuksiasi eräälle, joka<br />

tuntuu tulkitsevan niitä enemmän tai vähemmän oman<br />

päänsä mukaan. Ei, sinä et aio ostaa vanhaa Mersun CLKmallia<br />

näyttääksesi todellisuutta rikkaammalta, vaan ainoastaan<br />

siksi, että sen silmä miellyttää sinua!<br />

RAPU 22.6.–22.7. Pakoputki vuotaa ja aiot mennä tarvikeliikkeeseen<br />

ostamaan uuden. Parempi olisi antaa ammattilaisen<br />

hoitaa homma kerralla kuntoon, silloin vältät riskin,<br />

ettei se putki sovikaan autoosi.<br />

LEIJONA 23.7.–22.8. Tuulilasi menee säröille nastasta, joka<br />

irtoaa edellä ajavasta autosta. Uutta ostaessasi älä sorru<br />

halpaan, joka melkein tökkäisystä lähtee irti. Hinta ja laatu<br />

valitettavasti kulkevat käsi kädessä.<br />

NEITSYT 23.8.–22.9. Nyt kannattaa pysyä valveilla, sillä<br />

vähänkin jaksavalla on etu puolellaan. Hauskanpidossa<br />

saattaa piillä avaimia useampaankin lukkoon. Kokeilepa<br />

hiihtolomalla jäärata-ajoa!<br />

VAAKA 23.9.–23.10. Mielesi tekisi ostaa käytetty 1-sarjan<br />

BMW, kun se on mukava ajettava, eikä tilantarpeesi ole<br />

huutava. Ylimielinen kusipää naljailee, että pikku-Bemarilla<br />

ajaa köyhä, jolla ei ole varaa isompaan. Luota itseesi<br />

ja tee kaupat.<br />

SKORPIONI 24.10.–22.11. Luminen talvi on koetellut hermoasi.<br />

Varsinkin, kun kaikilla muilla tuntuu olevan jo nelivetoauto.<br />

Älä kadehdi ja myrkytä mieltäsi, vaan seuraa<br />

perässä: Kaasujalan tässä numerossa on asiasta enemmän<br />

tietoa.<br />

JOUSIMIES 23.11.–22.12. Hiihtolomareissu häämöttää ja<br />

aiot lähteä pitkästä aikaa omalla autolla kohti pohjoista.<br />

Kovin olet huoleton, ehkä kannattaisi lukea tästä Kaasujalan<br />

numerosta hyvät talvivinkit lomareissulle.<br />

KAURIS 23.12.–19.1. Läheisesi ottaa yhteyttä huolestaan.<br />

Kuuntele tarkasti. Moottori ei tahdo syttyä kunnolla. Kysypä,<br />

onko hän hoitanut huollot säntillisesti, ehkä katalysaattoriin<br />

pääsee polttoainetta ja sehän se on kurja juttu.<br />

VESIMIES 20.1.–19.2. Jos annat pienten huolien kasaantua<br />

ilman käsittelyä, niin kohta niitä edessäsi kokonainen<br />

vyyhti. Olet tyytynyt pelkkiin öljyvaihtohuoltoihin, ehkä<br />

nyt olisi korkea aika tehdä autollesi perusteellisempi käsittely.<br />

KALAT 20.2.–20.3. Luet Kaasujalasta jutun Hurmalaisen<br />

hurmaantumisesta iäkkääseen Ford Maverickiin. Anna<br />

kerrankin viettiesi viedä, jos ajot jäävät reiluun 10 000 kilometriin<br />

vuodessa. Bensakin kun on nyt edullista!<br />

OSTETAAN AUTOJA<br />

Muuta<br />

auto rahaksi!<br />

MYYNTITILI<br />

MYYNTITILI<br />

Muuta<br />

auto auto rahaksi!<br />

rahaksi!<br />

Haluatko myydä autosi, saada parhaan<br />

mahdollisen rahan, mutta ei huvittaisi<br />

hoitaa varsinaista myyntiä.<br />

VASTAUS ON MYYNTITILI.<br />

Palvelu sisältää:<br />

Arvion autostasi • Ilmoitukset valtakunnallisissa internetmedioissa, paikallislehdeissä<br />

Kuvaus ja ilmoitusten laadinta • Asiakirja-laadinnan<br />

Rekisteröinti ja ilmoitukset vakuutusyhtiölle • Autonpesu ja kiillotus myyntikuntoon<br />

Henkilökohtaisen palvelun<br />

Vaihtoautomaa<br />

TUUSULA • JÄRVENPÄÄ • JYVÄSKYLÄ<br />

Haluatko myydä autosi, saada parhaan<br />

mahdollisen mahdollisen rahan, rahan, mutta mutta ei ei huvittaisi huvittaisi<br />

hoitaa hoitaa varsinaista varsinaista myyntiä. myyntiä.<br />

VASTAUS VASTAUS ON ON MYYNTITILI.<br />

MYYNTITILI.<br />

Palveluhinnasto<br />

Perustamismaksu 295,-<br />

Välityspalkkio 10% velattomasta myyntihinnasta kaupanteonyhteydessä.<br />

Kysy lisää myynnistämme!<br />

Palvelu sisältää:<br />

Arvion autostasi • Ilmoitukset valtakunnallisissa internetmedioissa, paikallislehdeissä<br />

Kuvaus ja ilmoitusten laadinta • Asiakirja-laadinnan<br />

Rekisteröinti ja ilmoitukset vakuutusyhtiölle • Autonpesu ja kiillotus myyntikuntoon<br />

Henkilökohtaisen palvelun<br />

SOITA HETI<br />

Palveluhinnasto<br />

Perustamismaksu 295,-<br />

Välityspalkkio 10% velattomasta myyntihinnasta kaupanteonyhteydessä.<br />

0400 194 984<br />

Kysy lisää myynnistämme!<br />

Vaihtoautomaa<br />

TUUSULA • JÄRVENPÄÄ • JYVÄSKYLÄ<br />

KAASUJALKA 2/<strong>2016</strong> 19<br />

autokierrätys<br />

Älä jätä autoasi<br />

harakoille...<br />

...vaan kierrätä<br />

se oikein.<br />

Saat samalla<br />

romutustodistuksen,<br />

joka vapauttaa<br />

sinut vastuista.<br />

!<br />

Olemme myös<br />

Facebookissa!<br />

www.suomenautokierratys.fi<br />

TÄSSÄKIN<br />

VOISI OLLA<br />

SINUN<br />

MAINOS<br />

Soita heti ja kysy tarjous!<br />

Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, 0400 777797<br />

Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti<br />

OTA YHTEYTTÄ<br />

puh: 0400 777797 email: mika.salomaa@wheelmedia.fi<br />

TILAA KAASUJALka!<br />

VUOSITILAUS 11 NROA<br />

VAIN 19.95€ (sis alv. 10%)<br />

Tilaan <strong>Kaasujalka</strong>-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 19,95€ ja tilaus<br />

jatkuu saman mittaisissa jaksoissa samaan hintaan. Mikäli en halua<br />

jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla.<br />

pk-seudun painoksen<br />

Pirkanmaan painoksen<br />

Varsinais-Suomen painoksen<br />

Keski-Suomen painoksen<br />

<strong>Päijät</strong>-<strong>Häme</strong>en painos<br />

Nimi<br />

Osoite<br />

Postinro ja toimipaikka<br />

Puh<br />

Postimaksu on<br />

jo maksettu<br />

Wheelmedia Oy<br />

Tunnus 5019553<br />

00003<br />

VASTAUSLÄHETYS

ETUSIVU AUTOTARVIKKEET LEMMIKIT KOTI JA TALOUS PIHA JA PUUTARHA RAKENTAMINEN TYÖKALUT VAPAA-AIKA<br />

OSTA NETISTÄ! www.puuilo.fi VERKKOKAUPPAMME PALVELEE 24/7!<br />

(Tarjoukset voimassa 3.3.<strong>2016</strong>, tai niin kauan kuin tavaraa tarjousaikana riittää)<br />

TAMFORCE PULTTIPYSSY 18V<br />

Osta<br />

netistä<br />

MINTTU KISSANHIEKKA 10L<br />

Osta<br />

netistä<br />

PATROL TYÖKALUPAKKI<br />

•Patrol<br />

Wheelbox<br />

HD Trophy 2<br />

•Pyörillä<br />

680(L)mm<br />

400(W)mm<br />

355(H)mm<br />

Osta<br />

netistä<br />

•Renkaat: 22 x 11 -10<br />

•Liitäntä: 50 mm kiertyvä aisanpää<br />

•Omapaino: 186 kg<br />

•Max. kuorma: 1000 kg<br />

•Minttu kissanhiekka<br />

•Erittäin riittoisa<br />

10L jättipussi!<br />

•Erinomainen<br />

hajujen ehkäisijä<br />

7 95<br />

(0,80€/l)<br />

ERGOBOX 2<br />

ERGOBOX 3<br />

2 90<br />

59 90 ERGOBOX 4<br />

Osta<br />

netistä<br />

•Automaattisesti<br />

tummentuvalla<br />

lasilla<br />

0 95 •Mitat: L 196cm<br />

3 90<br />

Hitsausinvertteri<br />

•Hitsausvirta<br />

MMA 10-180A<br />

•Puikkojen koko<br />

1,0–4.0 mm<br />

•Jasic Pro Arc 180AH<br />

34 90 Osta<br />

netistä<br />

•Käsikäyttöinen<br />

690 00 Osta<br />

netistä<br />

•Puomi 2,1m / Max. kuorma: 250kg<br />

•Puomin paino 30kg<br />

•Sis. tukijalat ja vinssin<br />

•Musta varasto-/muuttolaatikko 50L<br />

•Pinottavissa päällekkäin sekä sisäkkäin<br />

•Koko 55 x 35 x 28cm<br />

8 90<br />

•Hitsauspuikot tasasuuntaajalle tai muuntajalle<br />

•5kg / laatikko<br />

199 00 14 90<br />

Osta<br />

netistä<br />

/ltk<br />

•Langaton peruutuskamera-<br />

199 00 199 00<br />

Osta<br />

netistä<br />

järjestelmä 12V<br />

•7” näyttö, 480 x 240 pix<br />

•2,4GHz lähetin,<br />

AV sisäänmeno<br />

•Kamera CMOS,<br />

6:lla IP ledillä<br />

MINDEN AUTORADIO<br />

K 183cm<br />

S 61cm<br />

•Kantavuus:<br />

500 kg / hyllytaso<br />

•4 hyllytasoa<br />

199 00<br />

•Sivupumpulla<br />

•Korkeus 170 cm<br />

•Työskentely alue 0-950 mm<br />

•Paino 90 kg<br />

Extra Energia 15kg<br />

31,90€ (2,13€/kg)<br />

Kana-Riisi 15kg 31,90€ (2,13€/kg)<br />

Kevyt 15kg 26,90€ (1,79€/kg)<br />

Junior 15kg 31,90€ (2,13€/kg)<br />

Energia 15kg 27,90€ (1,86€/kg)<br />

Pentu 10kg 32,90€ (3,29€/kg)<br />

•Monikäyttöiset vaunupyörät<br />

laajasta valikoimasta!<br />

Esim.<br />

Halkaisija Ominaisuus Hinta<br />

50mm Kiinteä 2,90€<br />

100mm Kääntyvä 6,30€<br />

125mm<br />

100mm<br />

Kääntyvä<br />

jarrulla<br />

Uretaani<br />

kiinteä<br />

9,90€<br />

6,90€<br />

magneettijalalla<br />

•Teho 1500W<br />

•Magneetin tarttuvuus<br />

13000N<br />

•Kara MT3<br />

•Kramfors Pystyporakone<br />

349 00 299 00<br />

•Sis. riippulukon<br />

avaimilla<br />

19 90<br />

Ehkä hieman erilainen kauppa...<br />

VUOKRAA PERÄKÄRRY<br />

SUOSITUT JAHTI&VAHTI KOIRANRUOAT MEILTÄ!<br />

MUUTTOLAATIKKO 50L JÄREÄ JUMBO VARASTOHYLLY KALUSTE- / VAUNUPYÖRÄT<br />

TAMFORCE HITSAUSKYPÄRÄ JASIC HITSAUSKONE 180Ah HITSAUSPUIKOT 5KG<br />

HYDRAULIPRÄSSI 20T<br />

Osta<br />

netistä<br />

MÖNKIJÄN TUKKIKÄRRY PRO<br />

Osta<br />

netistä<br />

•Akkukäyttöinen<br />

mutterinväännin<br />

18V / 3Ah<br />

•2 akkua<br />

•Vääntö 430Nm<br />

149 00<br />

<strong>Häme</strong>enlinna<br />

Pitkätanhuankatu 1<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

TUULILASINPESUNESTE 5L<br />

•Pakkasen kestävyys -20ºC<br />

PATROL PIENTARVIKELAATIKOT<br />

TUKKIKÄRRYN NOSTURI<br />

DENVER KUVAUSKOPTERIT<br />

Osta<br />

netistä<br />

HUIPPULAADUKKAAT VALIO KOIRANRUOAT NYT MYÖS MEILTÄ!<br />

Osta<br />

netistä<br />

Hyvinkää<br />

Metsäkaari 1<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

Joensuu<br />

Avainkuja 3<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

4 PRK<br />

10 00<br />

(0,50€/l)<br />

Jyväskylä<br />

Vasarakuja 25<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

Kajaani<br />

Nuaskatu 12<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

Osta<br />

netistä<br />

LANGATON PERUUTUSKAMERA<br />

Kuopio<br />

Teollisuuskatu 1<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

Lahti<br />

Keijutie 31<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

Radio-ohjattava<br />

helikopteri<br />

HD-kameralla!<br />

DCH330<br />

99 00<br />

Lappeenranta<br />

Hiessillankatu 5<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 8-16, Su 12-16<br />

DCH600<br />

129 00<br />

Maintenance 15kg 25,90€ (1,73€/kg)<br />

Super 15kg 30,90€ (2,06€/kg)<br />

Active 15kg 32,90€ (2,19€/kg)<br />

Energy Puriste 15kg 34,90€ (2,33€/kg)<br />

Extra Energy<br />

Puriste<br />

15kg 36,90€ (2,46€/kg)<br />

Puppy Puriste 15kg 40,90€ (2,73€/kg)<br />

Osta<br />

netistä<br />

Osta<br />

netistä<br />

Osta<br />

netistä<br />

Osta<br />

netistä<br />

Oulu<br />

Konetie 4<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

PERÄKÄRRYN AISALUKKO<br />

Osta<br />

netistä<br />

MINDEN autoradio ks305 mp3<br />

•Herkkä FM radio•toistaa MP3 tiedostot<br />

•USB ja SD etupanelissa•RCA ulostulo takana<br />

Pori<br />

Helmentie 9<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

Suomussalmi<br />

Kiannonkatu 8<br />

Ma-Pe 9-17<br />

La 9-13<br />

29 90<br />

Tampere (Lielahti)<br />

Sellukatu 8<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

VARAA KÄRRY NETISTÄ!<br />

www.puuilo.fi<br />

Osta<br />

netistä<br />

Osta<br />

netistä<br />

MAGNEETTIPORAKONE<br />

Osta<br />

netistä<br />

TAMFORCE MONITOIMIKONE<br />

•Tamforce Monitoimikone 180W<br />

hiontaan ja<br />

leikkaamiseen<br />

•3 erilaista<br />

terää+<br />

hiomapaperit<br />

Osta<br />

netistä<br />

Turku (Raisio)<br />

Kuninkaanväylä 22<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

39 90<br />

Tuusula<br />

Moukarinkuja 6<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16<br />

MUISTA MYÖS<br />

LISÄTURVA<br />

5 00<br />

/vrk<br />

(Ostaessasi lisäturvan<br />

varauksen yhteydessä,<br />

vahinkotapauksessa<br />

vuokrattavan peräkärryn<br />

omavastuu on 0€)<br />

20 00<br />

Vantaa<br />

Virkatie 7<br />

Ma-Pe 8-19<br />

La 9-16

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!