Kaasujalka Päijät-Häme 3/2016

Lähin jälleenmyyjäsi: 

www.exide.fi 

Pohjanmäentie 7, Heinola 

p. 0400 124 262 

BORO Adam 

4x2 / 2700 kg 

www.westmac.fi 

NYT 

VAIN 

2850€ 

alkaen 

Teboil Saksala 

Teboil Uudenmaantie Kaskentie 

27, puh. (02) 236 1000 

Hirsimetsäntie Uudenmaantie 5, Lahti 

27, puh. (02) Vanhanradankatu 236 1000 

4 

Ma-Pe 6-24, Ma-Pe La 6-24, 6-23, 8-24 La ja 8-24 8-23 Su 9-24 

ja Su puh. 

9-24 9-23010 7788 120 

p. 045 www.haapasalot.fi 2587877 ma-pe 5.30-19, la 8-16 

www.haapasalot.fi 

69€ 59€ 

Tehopesu 

(norm. 18.90€) 

Voimassa 

10 € 

14.4.2016 

KESÄHUOLLOT AUTOHUOLLOT asti 

TEBOIL KASKENTIELTÄ! 

sis alv 24% 

KAUSIHUOLTOPAKETTI 

Sisältää 

Sisältää suuren 

suuren 

määrän 

määrän 

tarkistus 

tarkistus 

ja 

ja 

vaihtotöitä. 

vaihtotöitä. 

Kysy tarkemmin! 

Tarjous koskee 4-sylinterisiä henkilöautoja. 

Lisätyöt, öljyt ja Lisätyöt, tarvikkeet öljyt Lisätyöt, veloitetaan ja tarvikkeet öljyt erikseen. ja veloitetaan tarvikkeet eriks veloi 

Huolto palvelee 

Ma-pe 8-16.30 

huoltaa autoja ja ihmisiä 

Kaasujalka 9 vuotta, ilmainen autolehti jo vuodesta 2006 

Suomen ainut ilmaiseksi jaettava autolehti 

Koeajossa mm. 

Audi A4 

Subaru Levorg 

Kia Optima 

3/2016 

Kuukauden käyetty: Fiat 500 Uusi vastaan Vanha: BMW 120D 2015 vs. BMW 118D 2007 

Jaguar 

XF 

Kaupan päälle kuponki 

renkaiden vaihtoon kun 

huollatat autosi meillä. 

Koskee mitä tahansa huoltoa tai korjausta joka teetetään kampanjan aikana 10. – 31.3. 

Renkaidenvaihtotyöhön oikeuttava kuponki on voimassa 13.5.2016. asti, ja koskee henkilöautoja. 

Pohjoismaiden 

suurin korjaamoketju 

• Varaosilla aina vähintään 3 vuoden takuu. 

• Saat leiman huoltokirjaan, jolloin autosi arvo säilyy. 

• Uuden auton tehdastakuu säilyy. 

• Saat aina kirjallisen tarjouslaskelman. 

• Renkomäen Autohuolto Tupalankatu 3, Lahti • 075 326 5570 

• Autokorjaamo Sprintcar Erstankaari 8, Villähde • 010 423 4422 

• 5-Huolto Vuohkalliontie 8, Heinola • 03 883 4662 

mekonomen.fi

VAIHTOAUTOT 

TALO TÄYNNÄ TARKASTETTUJA VAIHTOAUTOJA 

Mercedes-Benz E 220 CDI 

BE A Premium Business (MY14) 

vm. -15, 18 tkm 49.950,- 

BMW 320i 

Tbo A F30 Sedan xDrive Sport Line 

vm. -15, 10 tkm 43.750,- 

BMW 328i A TwinPwr Tbo A 

F30 Sedan Busin Auto M-Sport 

vm. -13, 61 tkm 42.950,- 

Volvo S60 

T5 Business Summum A (MY15.1) 

vm. -14, 28 tkm 41.950,- 

Mini COUNTRYMAN 

Cooper SD ALL4 

vm. -15, 8 tkm 39.950,- 

BMW 118i A 

F20 Hatchback Business Urban 

vm. -15, 6 tkm 35.950,- 

BMW 320 i 

TwinPower Tbo A F31 Touring Busin 

vm. -13, 36 tkm 35.950,- 

BMW 216d 

T Active Tourer Business 

vm. -15, 8 tkm 33.450,- 

BMW 316D 

TwinPwr Tbo F30 Sedan Busin Sport 

vm. -12, 73 tkm 27.450,- 

Volkswagen PASSAT Variant 

High 2,0 TDI 103 BlueM DSG (MY14) 

vm. -13, 128 tkm 24.750,- 

Mercedes-Benz C 

220 CDI BE A Premium Business (B) 

vm. -11, 174 tkm 23.450,- 

Ford FOCUS 1,0 EcoBoost 

125 S/S Titanium 4ov (MY15) 

vm. -15, 12 tkm 22.950,- 

Volkswagen PASSAT 

Variant Comfortline 2,0 TDI 103 kW 

vm. -12, 93 tkm 21.950,- 

Kia SPORTAGE 

1,6 ISG Urban EX EcoDynamics 

vm. -11, 40 tkm 21.900,- 

Kia CEE’D 

1,6 ISG EX SW EcoDynamics 

vm. -13, 45 tkm 18.450,- 

Honda CIVIC 

4D 1,8i Executive 

vm. -12, 80 tkm 17.790,- 

Opel ASTRA Sports Tourer 

Sport 2,0 CDTI A (MY13) 

vm. -12, 122 tkm 17.450,- 

Peugeot 308 SW 

Family VTi 120 

vm. -13, 35 tkm 17.450,- 

Skoda SUPERB Combi 

1,6 TDI Comfort GreenLine (VM12) 

vm. -11, 115 tkm 17.450,- 

Nissan QASHQAI 

1,6L Stop/Start Acenta 2WD MY11 

vm. -11, 62 tkm 16.890,- 

Kia CEE’D 

1,6 CRDi ISG LX 5d EcoDynamics 

vm. -12, 77 tkm 15.800,- 

Kia RIO 

1,4 ISG EX 5d EcoDynamics (MY13) 

vm. -13, 29 tkm 15.450,- 

Mazda CX-7 

2.3 Turbo 4wd Elegance (T20) 

vm. -07, 112 tkm 15.450,- 

Toyota YARIS 

1,33 Dual VVT-i Active 5ov (MY13.A) 

vm. -13, 50 tkm 15.450,- 

Kia CEE’D 

1,6 ISG Active 5D EcoDynamics 

vm. -12, 42 tkm 14.900,- 

Suzuki SWIFT 

4WD 1,2 VVT GL 5D 

vm. -14, 40 tkm 14.750,- 

Volvo V50 

1.6D DRIVe start/stop Kinetic 

vm. -10, 123 tkm 14.750,- 

Kia RIO 

1,2 ISG LX 5d EcoDynamics (MY13) 

vm. -14, 35 tkm 13.950,- 

Mitsubishi SPACE STAR 

1,2 Cleartec Invite 

vm. -15, 5 tkm 12.950,- 

Kia RIO 

1,2 ISG LX 5d EcoDynamics 

vm. -12, 61 tkm 12.750,- 

BMW 116 i 

5d 

vm. -05, 83 tkm 11.450,- 

Seat IBIZA ST 

1,2 TSI Style 

vm. -11, 58 tkm 11.450,- 

Ford FIESTA 

1,25 60 Trend 3ov (MY12) 

vm. -11, 40 tkm 10.950,- 

Volkswagen GOLF PLUS 

1.6 FSI Comfortline 5d 

vm. -06, 95 tkm 9.950,- 

Ford FIESTA 

1.4i Ambiente 5d 

vm. -07, 76 tkm 7.250,- 

Citroen C3 

1.4i SX Pack 5d 

vm. -07, 87 tkm 5.890,- 

TULE JA HAE OMASI! 

KORKO 

1,95 % 

VAIHTOAUTOIHIN VAIN 

Esimerkkilaskelma: rahoitettava osuus 16.000 €, aika 60 kk, korko 1,95 %, perustamiskulu 195 €, käsittelymaksu 9,95 €/kk, 

kk-erä 293,46 €, kulut yhteensä 1.607,48 €, tod. vuosikorko 3,9 %, luotto ja luottokustannukset yhteensä 17.607,48 €. Edellyttää 

myönteistä luottopäätöstä ja kaskovakuutusta. Luotonantajana Santander Consumer Finance Oy, Hermannin Rantatie 10, 

00580 HKI. Tarjous on voimassa All in One -vaihtoautoihin 31.3.2016 saakka. Tarjousta ei voi yhdistää muihin etuihin. 

KATSO LISÄÄ JOPA 1500 VAIHTOAUTON 

VALIKOIMASTA: AUTOT.DELTA.FI 

PLUSHUOLTO 

KAIKILLE MERKEILLE Alk. 149 € 

SISÄLTÄÄ ÖLJYN JA SUODATTIMEN VAIHDON 

SEKÄ VÄHINTÄÄN 15 TARKASTUSTOIMENPIDETTÄ. 

LAHTI • Tupalankatu 3 

Automyynti: 0207 408 751, arkisin 9–18, lauantaisin 10–15 

Huolto: 0207 408 752, arkisin 7.30-17 

LÄHIMMÄN OMAN DELTA-JÄLLEENMYYJÄSI JA TARJOUKSET LÖYDÄT OSOITTEESTA DELTA.FI 

Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 

8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

Ympäröi itsesi älyllä. 

Automaattinen hätäjarrutus 

360° kamera 

Langaton lataus 

Monitoiminäyttö 

Ilmastoidut istuimet 

Uusi innovatiivinen Kia Optima. 

Uuden Kia Optiman ylelliset sisätilat suorastaan kutsuvat viihtymään älykkään 

teknologian huolehtiessa ajonautinnostasi. Optiman automaattinen hätäjarrutus, 

kuolleen kulman tunnistusjärjestelmä ja 360° kamera huolehtivat siitä, että 

pääset turvallisesti määränpäähäsi. 

Kia Optima -mallisto alk. 30.247 € 

Vapaa autoetu alk. 630 €/kk, käyttöetu alk. 465 €/kk 

Wagon- ja GT-mallit tulossa ensi kesänä! 

Uusi Kia Optima -mallisto alk. autoveroton hinta 24.797,24 € + arvioitu autovero 4.849,64 € + tk 600 € = kokonaishinta 30.246,88 €. EU-yhd. kulutus 4,2–7,5 l/100 km, 

CO 2 

-päästöt 110–175g/km. Kia-huolenpitosopimus alk. 34 €/kk (sopimusaika 36 kk, 10 tkm/vuosi). Kia-takuu 7 vuotta tai 150 000 km, kolme ensimmäistä vuotta ilman 

kilometrirajaa. Kia 24h tiepalvelu vuodeksi veloituksetta. Kuvan auto erikoisvarustein. 

LAHTI • Tupalankatu 3 

Automyynti: 0207 408 751, arkisin 9–18, lauantaisin 10–15 

Huolto: 0207 408 752, arkisin 7.30–17 

LÄHIMMÄN OMAN DELTA-JÄLLEENMYYJÄSI JA TARJOUKSET LÖYDÄT OSOITTEESTA DELTA.FI 

Soittajahinta 0207-alkuisiin numeroihimme on lankapuhelimesta 7,02 snt/min + 

8,35 snt/puhelu (alv 24 %) ja matkapuhelimesta 17,17 snt/min + 8,35 snt/puhelu (alv 24 %).

4 KAASUJALKA 2/2016 

! 

Urmas hurmalainen 

Huoli auton 

tietoturvasta 

Tutkimuksen mukaan suomalaiset ovat haluttomimpia jakamaan autojensa keräämää 

tietoa ja verkottumiseen liittyvistä tietoturvariskeistä. Ymmärrän ja en ymmärrä sitä. 

Tätä verkottumisasiaa 

selvitti kansainvälinen 

autoliitto FIA. Liiton 12 

Euroopan maata koskeneessa 

tutkimuksessa suomalaiset 

suhtautuvat verkon kautta toisiinsa 

yhteydessä oleviin ajoneuvoihin 

kaikkein epäilevimmin. 

Ymmärrän kyllä tuon huolen 

siitä, että huonolla tuurilla 

joutuu ajoneuvon tietomurron 

kautta kytketyksi rikolliseen 

toimintaan ja raastuvan kautta 

lukemaan tiilenpäitä. Joku viisasteli, 

että se on sama kuin 

haluaisi jakaa yksityiselämänsä 

julkaisemalla sähkö- 

pitkäkyntinen selvitettyä ajoneuvorekisteriin 

soittamalla 

auton omistajan ja osoitteen. 

Ja erilaisista bonuskorteista 

kaupat keräävät tietoa jo nyt 

jatkuvasti. 

Erityisesti huoli tietojen 

joutumisesta kaupallisiin tarkoituksiin 

on minusta. En ole 

nestä, niin siitä maksetaan 

erilaisia veroja. 

Ja kun maksetaan veroja, 

niin saadaan teitä kuntoon, 

kakaroille koulutusta ja vanhuksille 

hoitoa. 

Ja autojen tietoturvaa suurempi 

uhka on vaikkapa iiuuiiuu 

–hommissa eli sukupuo- 

Minä uskon, että toisiinsa 

verkottuneista autoista on 

loppupelissä rutkasti enemmän 

hyötyä kuin haittoja. Automaattinen 

hätäpuhelu eCall 

hälyttää avun välittömästi paikalle 

onnettomuuden sattuessa 

ja ajoneuvojen verkottuminen 

mahdollistaa tehokkaat 

Suurimmat huolenaiheet 

kyselyssä olivat henkilökohtaisten 

tietojen paljastuminen 

ja niiden käyttö kaupallisiin 

tarkoituksiin. 

Autonomistajat karsastavat 

sitä, jos heidät sidotaan esimerkiksi 

autonvalmistajan 

valitsemiin palveluntuottajiin. 

postinsa netissä ja ottamalla 

lukot pois ovista. 

Vähän hysteeriseltä tuo 

kyllä kuulostaa. Jaellaanhan 

sitä käyntikorttejakin sähköpostiosoitteiden 

ja puhelinnumerojen 

kera. Ja jos ei ole 

erikseen kieltoja määrännyt, 

niin saahan tälläkin hetkellä 

koskaan kieltänyt jakamasta 

mainoksia ja ilmaisjakelulehtiä 

postilaatikkooni ja joka 

hiton mahdolliseen kyselyyn 

vastaan, että kyllä tietojani 

saa käyttää markkinointitarkoituksiin. 

Nimittäin mainostamisen 

avulla joku tekee 

bisnestä. Ja kun tehdään bis- 

liyhteydessä tarttuva, immuunipuolustukseen 

vaikuttava 

zikavirus. Netissä maalaillaan 

uhkakuvia, kuinka autonvalmistajat, 

vakuutusyhtiöt ja 

viranomaiset voivat seurata 

yksittäisen pulliaisen liikkumista 

ja kuinka auto voidaan 

ottaa vaikka etähallintaan. 

ruuhka- ja kelivaroitusjärjestelmät. 

Ja mainio palvelu olisi 

sekin, kun auto ilmoittaisi polttoaineen 

huvetessa missä reitin 

varrella on halvinta tankata. 

Eivätköhän lainsäätäjät löydä 

pykälät, joilla saadaan varmistettua 

kuluttajien oikeudet ajoneuvon 

keräämiin tietoihin. 

KLICK” 

kuukauden 

lukijan kuva 

Kuukauden kuva 

palkitaan 

LENOVO A7-10 

-TABLETILLA 

(arvo 89 euroa) 

Hieno taakkatelineviritelmä, johon törmäsin Helsingin kadulla. Vaikutti siltä, että telineen profiiliputket oli teipattu pakkausteipillä kattokiskoihin. 

Kiinnitys oli varmistettu muovinarulla. Tähän vielä suksiboksi kiinni lahjanarulla ja lomalle Ylläkselle! Kuvan otti Masa Mäkivaara Turusta. Kuva 

palkittiin Lenovon tabletilla. 

SEURAAVA 

KAASUJALKA 

ILMESTYY 

13.4.2016 

Peukuta 

Kaasujalkaa 

facebookissa! 

Lenovo A7-10 on 7-tuumainen Android 4.4 (Kit- 

Kat) -tabletti 1024 x 600 -resoluutioisella IPSpaneelilla 

ja suorituskykyisellä 1,3 GHz MT8127 

-neliydinsuorittimella. Laite on myös varustettu 

etukameralla sekä laadukkailla stereokaiuttimilla. 

Näppärän kokonsa ansiosta laite kulkee helposti 

mukanasi minne tahansa, sillä se painaa alle 270 

g ja paksuus vaivaiset 8,9 mm. Tabletti sisältää 

tarpeelliset yhteydet päivittäiseen käyttöön: Wi-Fi 

802.11b/g/n sekä Bluetooth 4.0. Arvo 89€ 

Kun näet liikenteessä jotain erikoista, tai 

hauskaa, ota siitä kuva ja lähetä se meille. 

Kaasujalan arvovaltainen raati valitsee parhaan 

kuvan joka kuukausi ja julkaisee sen seuraavan 

kuun lehdessä. Kuukauden kuvan ottanut 

palkitaan myös Blaupunkt BP 1.0 Full HD 

-ajoneuvotallentimella. Kuva voi olla lähes mitä 

tahansa, kunhan se liittyy jotenkin autoiluun. 

Lähetä kuva osoitteeseen: info@kaasujalka.fi 

tai numeroon 0400 777797

Launeen AutoCenter 

Aukeankatu 2, Lahti 

044 733 2933, 040 833 2933 

www.launeenautocenter.fi 

Palvelemme 

ark. 9-17 

la 10-14 

Autolasien korjaukset ja vaihdot 

Autolasien vaihdon yhteydessä on kätevää 

vaihtaa myös: 

- pyyhkijänsulat 

- raitisilmasuodatin 

- ilmastointihuolto 

Meiltä löydät pyyhkijänsulat ja suodattimet 

edullisesti. 

Pilkington Automotive Glass 

SERTIFIOITU 

AUTOLASILIIKE 

Kaikki merkit ja mallit 

Launeen Autolasi Oy 

Aukeankatu 2, Lahti 

0400 631 932 

palvemme 8-16.30 

www.launeenautolasi.com 

Koulutetut asentajat 

Takuu lasille ja työlle 

Vakuutusyhtiöiden 

hyväksymä


PÄÄTOIMITTAJALTA 

Koeajossa 

Audi A4 

Audi A4 voitti 

Tekniikan Maailman 

Talviauto 2016 

vertailun, eikä ole 

yhtään ihme. 

TEKSTI & KUVAT_Mika Salomaa 

Uusi Audi A4 on uudistunut 

ulkoisesti 

niin maltillisesti, että 

edeltäjät jälleen vanhenevat 

arvokkaasti. Kabiiniin istuttuaan 

huomaan silmin ehkä 

merkittävimmän eron. Linjat 

ovat entistä selkeämpiä 

ja yksinkertaisempia, mutta 

silti erittäin tyylikkäitä. Kuljettajan 

ajoasento tutusti hipoo 

täydellisyyttä ja kaiken 

kokoiset kuljettajat varmasti 

saavat loistavan ajoasennon. 

Lisää väljyyttä on tullut myös 

takamatkustajille ja pitkänkin 

kuskin taakse mahtuu istumaan. 

Kontti vetää asiallisesti 

litroja, mutta on sanomattakin 

selvää, että Avantin 

suuri lastausaukko puhutte- 

Talviauto 

lee useampaa suomalaista 

autoiljaa. 

Laaja mallisto 

A4:n yksi vahvuus on laaja 

mallisto jo heti alussa. Tarjolla 

on molemmat korimallit; 

farmari ja sedan. Myös korkeamman 

maavaran omaava Allroad 

löytyy jo mallistosta. 

Eritehoisia moottorivaihtoehtoja 

on kuusi ja jakautuvat 

tasan puoliksi dieselin ja 

bensan kesken. Hybridi, maakaasu 

tai muita versioita ei ainakaan 

vielä ole saatavana. 

Sedanin hinnat alkavat 

37190 eurosta. S- ja RS-malleja 

ei vielä ole. Avant-malli 

on noin 2500-3500 euroa sedania 

kalliimpi moottorista 

riippuen. 

Saimme koeajoon 190 hevosvoimaa 

kehittävän dieselin, 

jonka jatkeena on S tronic-vaihteisto 

ja vetotapana 

se perinteinen quattro-neliveto. 

Suorituskyky on tälle 

perheautolle erittäin hyvä ja 

lähentelee jopa GTI-luokan 

menopelejä. 

Huippuluokan 

ajettavuus 

Vaikka auto olisi miten hyvä 

tahansa ajaa se ei paljon auta, 

jos istuimet ovat huonot. Sitä 

huolta tässäkään Audissa ei 

ole, sillä kuljettajan paikka 

on kuin suoraan autonvalmistajan 

kultaisesta ohjekirjasta. 

Tekniikan Maailman 

Talvitestissä Audi sai negatiivista 

palautetta vain auton 

mataluudesta ja jarrutusmatkasta 

lumella. Eniten kehuja 

tuli parhaasta nelivetojärjestelmästä 

ja selkeistä ajo-ominaisuuksista 

liukkaalla eli 

juuri niistä osa-alueista, joita 

talvella erityisesti tarvitaan. 

Siis lumisina talvina. Tosin eihän 

nuo ominaisuudet katoa 

minnekään pitävämmällä pinnalla, 

kuten kuivalla asfaltilla. 

Talvisilla liukailla keleillä 

ominaisuudet korostuvat helpommin. 

! tekniikkaa 

Audi A4 2.0 TDI quattro S 

Tronic First Edition 

Hinta alk. 47403,04€ 

Koeajoauton hinta: 

54500,93€ 

Iskutilavuus: 1968 cm3 

Teho: 190hv / 3800-4200 kierr/min 

Vääntö: 400Nm / 1750-3000 kierr/min 

Tavaratila: 480l 

Paino: 1650kg 

Vetokyky max: 1800kg 

Kiihtyvyys 0-100km/h: 7,2s 

Huippunopeus: 235km/h 

Kulutus valm.ilm: 4,4l 

Koeajon kulutus 7,3 litraa 

+ 

– 

? 

Ajettavuus 

Kuljettajan ajoasento 

Laatuvaikutelma 

- 

Jälkimaku 

Uusi Audi A4 on teknisesti 

todella hienosti viimeistelty 

kokonaisuus, josta ei 

huonoa pysty sanomaan. 

Autoon on saatu mukaan 

myös ripaus ylellisyyttä, 

joka luo varmasti halua 

omistaa ja hankkia tämä. 

Peukku ylös. 

Enemmän ja 

parempaa 

10-vuotisjuhlavuoden kunniaksi päätimme 

viime syksynä entisestään parantaa 

lehteä ja siitä olemmekin saaneet 

suuresti positiivista palautetta. Olemme 

jälleen lisänneet yhden vakiopalstan, jossa 

vertaillaan samaa vuosimallia olevaa uudempaa 

korimallia ja vanhempaa. 

Lisäksi telineverkkomme kasvaa hurjaa tahtia 

jokaisella ilmestymisalueella, joten lehden 

saatavuus paranee entisestään. Mikäli haluat 

telineemme johonkin tiettyyn paikkaan, josta 

se vielä puuttuu niin kannattaa kertoa toiveesi 

suoraan heille ja pyytää heitä ottamaan meihin 

yhteyttä. Kaasujalka on edelleen mahdollista 

tilata myös kotiin hyvin pientä korvausta 

vastaan ja on ollut erittäin hienoa huomata, 

että tilaukselle on ollut näin hurja kysyntä. 

Tämän vuoden aikana olemme mukana 

monessa eri tapahtumassa. Pääsiäisenä 

American Car Show:ssa, Turussa Auto 

Saloon näyttelyssä, Raisiossa Mylly Motor 

Show:ssa. Lisäksi Kaasujalka näkyy Defa rallissa 

Keravalla, Autoglym-rallissa sekä tietenkin 

10.9 Oripäässä ajettavassa Kaasujalka Rallissa. 

Todennäköisesti vuoden aikana olemme 

monessa muussakin tapahtumassa mukana. 

Keväisiä kurvailukelejä 

Mika Salomaa 

päätoimittaja 

Koeajomme keskikulutus 

nousi selkeästi korkeammalle 

mitä valmistaja ilmoittaa, 

mutta se on täysin selvää, 

sillä koeajomme aikana sää 

oli pakkasen puolelle koko 

ajan. Koeajon kulutus jäi silti 

erittäin miellyttävälle tasolle.


Koeajossa 

Kia 

Optima 

Yhä lähempänä premiumia 

Premiumluokka on 

metka käsite, kun 

käytännössä kysymys 

on mielikuvista 

ja sanattomista 

sopimuksista. 

Koeajon perusteella 

uusi Kia Optima 

täyttää premiumin 

mitat, ainakin 

lähestulkoon. 

TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski 

Kun saksalaiset 1990-luvulla 

menivät Tshekkeihin 

tekemään au- 

Lähes viisi metriä 

pitkä ja kiilamainen 

Optima 

on yksi parhaimman 

näköisiä 

sedaneja, siitä ei 

pääse mihinkään. 

Mehiläiskennoja 

muistuttavat 

”timanttimaiset” 

LED-sumuvalot 

ovat persoonallinen 

ratkaisu. 

Myöhemmin 

markkinoille on 

tulossa myös farmariversio. 

kaltaiset isot japanilaislimusiinit 

ovat jääneet historiaan. 

Japanilaisista tietysti Lexus 

taistelee yhä premiumautojen 

sedanluokassa, mutta varakkaiden 

suuri enemmistö luottaa 

yhä saksalaismerkkeihin. 

Volvon S80- mallinkin pääsyn 

premiumsarjaan jotkut kiistävät. 

Perästä 

kuin Audi A6 

Korealainen Kia sen sijaan 

jatkaa kunniakkaasi uudistamalla 

aina vain hienommaksi 

Optima-sedaniaan. Ja sehän 

on aina vain hienompi auto. 

Hienoa on myöskin, että val- 

Peräpäästä se viirumaisten takavalojensa 

myötä muistuttaa 

Audi A6:sta. 

Mutta ihan kuuta taivaalta ei 

Kia kuitenkaan yritä tavoitella. 

Realistisempaa on iskeä Optimalla 

Ford Mondeon, Skoda 

Superbin ja Volkswagen Passatin 

rintamaan. Siinä sarjassa 

ja hintaluokassa Optima 

pärjää ainakin ulkoisen olemuksensa 

puolesta: maskissa 

muodikkaasti komeilevat mehiläiskennomaiset 

LED-sumuvalot 

tekevät siitä jopa todellisuutta 

kalliimman oloisen. 

Optima on kasvanut edeltäjäänsä 

kolme senttiä edeltäjäänsä 

pidemmäksi ja le- 

sustus kestävät likaa ja kulutusta. 

Etuistuimet toimivat 

sähköllä ja oikean ajoasennon 

löysin niin minä (pituus 

177 cm) kuin kaverinikin (185 

cm). 

Takapenkillä on hulppeasti 

jalkatilaa, mutta pidemmällä 

miehellä loppuu pääntila, jalkatilaa 

sen sijaan on reilusti. 

Reisitukea voisi etuistuimilla 

olla vähän reilummin ja hiukan 

sitä kaipaisi selkänojien 

sivuillekin. 

Koeajoauton varustelusta ei 

uupunut juuri mitään: turvavarustelu 

oli täydellinen, istuimet 

tuuletetut, vakionopeudensäädin 

oli mukautuva ja 

Kyydissä ollut kaveri luuli sitä 

ensin bensa-autoksi, mutta 

äimistyi, kun kerroin, että 

ajamme dieselillä. 

Herrasmiehelle 

Mikään rakettihan tämä 

1.7-litrainen turbodiesel ei 

ole: kokonaispaino on 2080 

kiloa ja sellaiseen ”mötikkään” 

141 hevosvoimaa on 

vaatimattomasti. Toisaalta 

taas vääntöä on mukavasti, 

340 Nm. 

Optima kiihtyy nollasta sataseen 

11 sekunnissa ja yltää 

203 kilometrin tuntinopeuteen. 

Kyllä näillä arvoilla herrasmies 

pärjää. Ja tuskinpa 

! tekniikkaa 

KIA OPTIMA BUSINESS LUXURY 

1,7 CRDI DCT 

Hinta: 41 055 (Optima-malliston 

lähtöhinta 29 647 €) 

Moottori: 1685 cm3 

Teho: 141 hv 

Vääntö: 340 Nm 

Tavaratila 510 

Kiihtyvyys (0-100 km/h) 11 s 

Huippunopeus: 203 km/h 

Yhdistetty kulutus: 4,4 l/100 km 

toja, siis selkeästi rauhanomaisemmin 

tarkoitusperin 

kuin toisessa maailmansodassa, 

ei kukaan olisi uskonut, 

että Skoda vuonna 2016 

olisi länsimaissakin arvostettu 

auto ja sen lippulaiva Superb 

monen mielestä premiumia. 

Japanilaiset nostivat vuosia 

sitten Euroopassa kädet pystyyn, 

kun ymmärsivät, että tekipä 

miten hienoja autoja tahansa, 

niin Audin, BMW:n ja 

Mercedeksen rinnalle premiumluokkaan 

on turha yrittää 

sedanmaleilla. Niinpä 

isot Toyota Camryt, Mazdan 

929-mallit ja Nissan Cedricin 

Hienostuneen 

kojelaudan 

keskiosa 

tuo mieleen 

BMW:n 5-sarjan. 

Luxuryversiossa 

parkkitutkien 

yhteydessä ruudulle 

tulevasta 

360-asteen 

monikamerakuvasta 

tarkkailla 

ympäristöä. 

mistaja Optimaa uudistaessaan 

tyytyi ulkoisesti hienovaraisiin 

viilauksiin ja luo siten 

mallille kestävämpää historiaa. 

Japanilaisethan aikoinaan 

möhlivät siinä, että esimerkiksi 

iso Toyota Camry aina 

uudistuessaan oli ulkoisesti 

kokonaan eri auto kuin edeltäjänsä. 

Siitä ei pääse mihinkään, 

että Optima on tyylikäs auto. 

veämmäksi. Akselivälikin on 

kasvanut pari senttiä ja korkeus 

sentillä. 

Selvimmin Optima on uudistunut 

sisältä. 

– Tää kojetauluhan on ihan 

kuin Bemarista, kyytiin istunut 

tuttava totesi. 

Kojelauta 

kuin BMW:stä 

Business Luxury -mallin nahkaiset 

istuimet ja muukin si- 

stereot huippuluokkaa. 

Pikkuisen alkuun hämmensi 

ohjauksen keveys, mutta 

matka-ajossa Optimalla sai 

oikein hyvän tuntuman tiehen. 

Kaksoiskytkinvaihteisto 

ja automaattilaatikko toimivat 

sulavasti. Ennen kaikkea Optima 

ihastutti äänettömyydellään: 

niin moottorin, rengasäänien 

kuin tuulensuhinankin 

suhteen. 

Optiman kanssa kävi toisin. 

tätä autoa millekään kiilaileville 

öykkäreille on tehtykään. 

Valmistaja lupaa yhdistetyksi 

kulutukseksi 4,4 litraa 

satasella. No valmistajan lupauksiin 

en yltänyt tälläkään 

kerralla, mutta sekalaisesta 

ajosta pääkaupunkiseudulla 

ja kehäteillä selviäminen himpun 

reilulla 5 litralla satasella 

on näin isolle ja mukavalle 

autolle kelpo lukema.

123tuulilasi.fi 

Autolasien tukkuliike 

Halvimmat autolasit 

koko suomessa 

Tuulilasit, sivu ja takalasit 

Ahkerille kumppaneilemme 

kunnon alennukset 

Saatavilla myös liimat, 

lasilistat ynnä kaikkia 

muita tarvikkeita 

Etsimme yhteistyökumppaneitä 

kautta suomen 

Rahti onnistu mihin vaan 

Koeajossa 

Subaru 

Levorg 

Subaru Levorg 

on nautinnollinen 

perhefarkku 

suositussa 

kokoluokassa. 


subaru Imprezan farmari 

sai nimekseen 

Levorg ja merkin maineen 

mukaisesti ajettavuus on 

loistoluokkaa. Entäs muut ominaisuudet? 

Löytyy sekä hyvää 

että parannettavaa. 

Levorg oli Tekniikan Maailman 

Talviauto 2016 vertailussa 

mukana Audin ja Ford Galaxyn 

ohella, mutta nämä kaksi 

aiemmin mainittua pärjäsivät 

! 

LASINPESUNESTE 

5L. -18°C 

4,50€ 

123tuulilasi.fi VANTAA 

Sähkötie 8; Tammisto 

p. 0400 258 161 

info@123tuulilasi.fi 

ajonautintoa 

japanilaista paremmin. 

Kuljettajan ajoasento on 

erittäin hyvä ja muutenkin 

siinä paikalla istuu mielellään. 

Hallintalaitteet ovat mukavasti 

esillä. 

Yksi 

moottorivaihtoehto 

Levorgin myyntiä varmasti 

rasittaa suppea mallisto, sillä 

vaihtoehtona on vain tämä 

koeajettu 1.6-litrainen turboahdettu 

bensamoottori, jonka 

jatkeena on portaaton automaattivaihteisto. 

Tässä moottorissa 

ei sinänsä ole mitään 

vikaa. Se käy nätisti ja tarjoaa 

kivasti tehoa, eikä väännössäkään 

ole mitään moitittavaa. 

Sinänsä se puoli on kunnossa. 

Portaaton automaatti toimii 

asiallisesti luonteensa mukaisesti. 

Itse en ole koskaan tämän 

tyyppisistä vaihteistoista 

tykännyt, eikä tämäkään tee 

poikkeusta. Portaaton vaihteisto 

on kaikkea muuta kuin 

sporttinen, joten sinänsä hyvin 

erikoinen valinta malliin, joka 

muuten huokuu sporttisuutta. 

Olisin kaivannut mallistoon 

paljon tehokkaampaa versiota 

ja mielellään myös vaihtoehtoa 

hankkia manuaalivaihteinen 

versio. 

lämpöä 

kaivataan lisää 

 

Levorgin koeajo sattui juuri 

käsijarru, joka estää talvella 

"leikkimisen". Ajonvakautusta 

ei saa kytkettyä pois 

tÄssÄkiN 

päältä, joka myöskin vaikeuttaa 

talvella autolla hauskuuttamisen. 

Luistoneston saa aktivoitua 

pois ja se sallii pienet 

Voisi oLLa 

luistot, mutta sitten puuttuu 

siNuN 

peliin. Levorg on kiva ajaa. 

Ohjaus on tarkka ja tunnokas. 

Alusta toimii asiallisen 

jämäkästi. 

MaiNos 

! TeKnIIKKaa 

suBaru levorg 

LAATUTYÖKALUJA 

Hinta alk.: 35988,89€ 

teHo: 170hv / 4800-5600 kierr/min 

vääntö: 250Nm / 1800-4800 kierr/min 

tavaratila: 522l 

kylmimpään hetkeen Suomen 

Paino: 1606kg 

talvessa. Parhaimmillaan Subarun 

mittari näytti -25 astetta 

kiiHtYvYYs 0-100kM/H: 8,9s 

NÄkee pakkasta, kun täräytimme YLi auton 

kylmänä käyntiin. Tätä ta- 

kulutus valM.ilM: 6,9 l 

HuiPPunoPeus: 210km/h 

140 

pahtui viikon 

000 

aikana jokaisena 

päivänä, jonka vuoksi 

koeajon kulutus: 12,2l 

siLMÄParia! 

koeajon keskikulutuskin 

+ Ajettavuus 

nousi noin hävyttömän korkealle. 

VUODEN PARHAAT MAINOSPAIKAT 

Tunnokkuus 

Ajoasento 

ENSI www.kamasatools.fi 

VIEDÄÄN Subaru hörähti KÄSISTÄ. käyntiin upeasti 

kuin palmun alta, eikä tun- 

VARAA HETI OMASI, 

ETTET JÄÄ ILMAN ASIAKKAITA! – Hidas lämpeneminen 

tunut olevan moksiskaan moisesta 

pakkasesta. Tosin kabii- 

Vaihteisto (varauksin) 

nin lämpenemistä sai odottaa 

? jälkiMaku 

soita Heti ja kYsY tarjous! 

aivan liian kauan. 

Subaru Levorg näyttää 

Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, hyvältä 0400 ja on 777797 hyvä ajaa. 

Hauska ajaa 

Näin pienellä mallistolla ei 

Nykyajan trendien mukaan 

pitkälle pötkitä myyntitilastoissa, 

tähänkin on tullut sähköinen 

valitettavasti. 

AIDOSTI PAIKALLINEN 

BOSCH-SULAT 

tÄssÄkiN -25% 

Voisi oLLa 

asennettuna 

siNuN 

KÄRPPÄ KÄRRY 

150-325 LJ, 750kg 

+ Jaxal kuomu 100cm 

MaiNos 2100€ 

! 

JO VUODESTA 

1968 

tÄMÄNkiN 

MaiNokseN 

koeajoauton 

MaiNos kaasujaLka 

Hinta: 35988,89€ 

LeHDessÄ iskutilavuus: toiMii! 1600cm3 

THULE FLOW TH606 

Koko 2260mm x 870mm x 31mm, 410 litraa 

UUTUUS!! 

820€ 

THULE DYNAMIC 900 


Saatavana myös mustana 

835€ 

AJOVALOPOLTTIMOPARI PHILIPS 

H4 XV 

H7 XV 

+130% 

+130% 

tÄMÄNkiN 

27€ 

MaiNokseN 

NÄkee YLi 

29€ 

AD 140 5w-40 000 

täyssynteettinen 

öljy siLMÄParia! 

5L 


LeHDessÄ toiMii! 

DRÄGER ALKOTESTERI 

Helppo, tarkka ja 

nopeakäyttöinen. 

369€ 

MOBIL ESP FORMULA 

5W-30 4L 

21,90€ 39,90€ 

ENSI VUODEN PARHAAT MAINOSPAIKAT 

VIEDÄÄN KÄSISTÄ. VARAA HETI OMASI, 

ETTET JÄÄ ILMAN ASIAKKAITA! 

THULE PACIFIC 700 


Saatavana myös mustana 

THULE MOTION 900 


alk. 

365€ 

749€ 


Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, 0400 777797


Koeajossa 

Jaguar 

XF 

Saksalaistunut 

Uudistunut Jaguar 

XF on selkeästi 

tullut lähemmäksi 

saksalaisia 

kilpakumppaneita, 

positiivisessa 

mielessä. 


Tullessaan markkinoille 

vuonna 2007. Jaguar 

XF hätkähdytti markkinoita 

hyvin poikkeuksellisella 

muotoilullaan merkin 

aiempiin malleihin nähden. 

Sitä ihailtiin ja kauhisteltiin. 

Joidenkin mielestä se oli jopa 

rinnastettavissa pyhäin häväistykseen 

ja toinen osapuoli 

sen sijaan ihaili haltioituneena, 

että vihdoinkin 

Jaguarin muotoilu on nykypäivää. 

Tai jopa askeleen tulevaisuudessa. 

Muuttuneempi 

miltä näyttää 

Nyt uudistunut XF näyttää 

äkkiseltään täysin samanlaiselta 

kuin edeltäjänsä, mutta 

teknisesti tämä onkin täysin 

uusi. Mittaa on tullut lisää 

mikä tuntuu väljempinä sisätiloina. 

Uutukainen tarjoaa 15 

mm enemmän jalkatilaa, 24 

mm enemmän polvitilaa ja 

jopa 27 mm enemmän pääntilaa. 

Ohjaamossa on nyt selkeästi 

rauhallisempi ja tyylikkäämpi 

fiilis. Tunnelma on 

hyvin samanlainen kuin saksalaisissa 

kilpailijoissaan. 

Kääntyviä tuulettimin ritilöitä 

on vähennetty. Keskikonsolista 

ylösnouseva viilipurkkia 

muistuttava ”vaihdekeppi” on 

sentään säilynyt. 

Ajoasento on maukkaan 

sporttisesti matalalla, joka 

saa ainakin minulta täydet 

pisteet. Ratin saa kivasti syliin 

ja istuin tarjoaa tukea kivasti 

joka suunnalta. Pitkän kuljettajan 

takanakin on kivasti tilaa, 

eikä tarvitse istua polvet 

suussa. Tavaratilakin on riittävän 

suuri. Suuremman lastausaukon 

tarjoava farmarikin 

on varmasti tulossa myöhemmässä 

vaiheessa. 

Lisäksi ostajaa varmasti 

miellyttää Jaguar Care. Jaguar 

Care sisältää kolmen 

vuoden määräaikaishuollot 

veloituksetta ilman kilometrirajoitusta 

kolmen vuoden 

kilometrivapaan takuun ja 

Jaguar Assistance tiepalvelun 

lisäksi. 

Moottorivalikoima 

kunnossa 

Uuteen XF:ään on tarjolla 

kolme eritehoista dieseliä. 

Kaksi 2-litraista ja tämä koeajettu 

3-litrainen 300 hevosvoimanen 

todellinen voimanpesä. 

Myös bensaversioita 

on kolme, joista yksi on 240 

heppainen 2-litrainen ja kaksi 

3-litraista (340 ja 380hv). Halvimman 

version saa jo 45 

988,75 eurolla ja malliston 

kalleimmasta saa pulittaa 104 

421 euroa. 

Voimaa on 

Varmasti noilla kaikilla pienemmilläkin 

moottoreilla 

! tekniikkaa 

pärjää loistavasti arkiajossa, 

mutta kyllä tämä auto ehdottomasti 

suorastaan huutaa 

tuota suurinta nakua. 

Koeajetun auton moottorin 

jatkeena on vielä tämä 

8-vaihteinen automaattivaihteisto, 

joka toimi 

todella hyvin. 

Nyt voimalinja 

Jaguar XF 30d S SPORT AUT on ohjelmoitu 

Hinta alk.: 98 704,49€ 

toimimaan saumattomasti 

Koeajoauton hinta: 103 406€ 

ja 

Iskutilavuus: 2993cm3 hienosti. 

Teho: 300hv / 4000 kierr/min Jotta tämä ei 

menisi ihan pelkäksi 

auton ke- 

Vääntö: 700Nm / 2000 kierr/min 

Tavaratila 540l 

humiseksi, niin 

Kiihtyvyys 0-100km/h: 6,2s 

jotain purnattavaa 

Huippunopeus: 250km/h 

Kulutus valm.ilm: 5,5l 

Koeajon kulutus: 6,7l 

on aina 

keksittävä. Eikö 

se vähän niin 

mene? Pitkän 

+ 

mietinnän jälkeen 

tulin sii- 

Ajo-ominaisuudet 

Suorituskyky 

hen tulokseen, 

että moottori 

– Farmari ei vielä saatavana 

ruksuttaa tyhjäkäynnillä 

vähän 

Hinta 

? 

rumasti. Tosin 

senkin huomaa 

vain auton ulkopuolella. 

Toinen 

vähän kurja 

puoli on se, että 

Jälkimaku 

Uusi Jaguar XF S Sport on 

tällä 300 hevosvoimaisella 

dieselillä varustettuna aivan 

fantastisen upea auto ajaa. 

Musertava voima ei tunnu 

loppuvan koskaan ja sen 

ansiosta ajaminen on nautinnollista. 

Todella onnistunut 

muutos. 

näillä varusteilla 

XF:n hinta 

nousee hurjan 

korkealle. Valitettavan 

harva 

pääsee nauttimaan 

tästä voimanpesästä. 

Toivottavasti käy hyvin kaupaksi 

uutena, että mahdollisimman 

moni pääsisi hankkimaan 

näitä vaikkapa sitten 

vähän käytettynä.

mm. DODGE RAM CREWCAB DURANGO CHEVROLET STARCRAFT TAHOE SUBURBAN FORD 

F150 

Katso koko mallisto nettisivuiltamme ja tutustu 

samalla myös kattavaan vaihtoautovalikoimaamme. 

AutoAreenan reilut rahoitustarjoukset: 

Rahoituskorko 

Max. rahoitusosuus 8.000€ / 18kk. 

Ei muita kuluja! * 

Joustorahoitus 

€ 

Osta auto ilman käsirahaa, 

max. 15.000€. * 

Tarvitsetko rahaa? 

Rahoita autosi. 

Tutustu tarkemmin nettisivuillamme 

www.autoareena.com 

* Rahoitustarjoukset edellyttävät myönteistä luottopäätöstä. 

autoareena.com Moukarinkuja 

Palvelemme: arkisin 10-18, 

lauantaisin 10-15, netissä 24/7 

6, 04300 Tuusula | 010 2810 860


vinkki 

Ikkunat kirkkaiksi 

sisäpuoleltakin 

Yhtä tärkeää kuin 

ikkunoiden pesu 

ulkopuolelta, on 

huolehtia niiden 

kirkkaudesta myös 

sisäpuolelta. Nääihin 

aikoihin kun näkyvyys 

voi olla kriittinen 

auringon paistaessa 

aamulla ja iltapäivisin 

matalalla. 

TEKSTI_Timo Kiiski 

KUVAT_Kaha Finland Oy 

Autonhuolto 

Yllättävän usein törmää 

siihen, että auton 

ikkunoiden sisäpuoliseen 

pölyisyyteen 

kiinnitetään melko 

vähän huomiota. Voin tunnustaa 

langenneeni tähän syntiin 

itse. Ja kyllähän sillä pölyisellä 

tuulilasillakin voi pärjätä 

pitkälle pilvisenä päivänä tai 

auringon paistaessa korkealta 

taivaalta. 

–Mutta nyt talven taittuessa 

kevääksi näkyvyys aamuisin 

ja iltapäivisin voi olla hyvin 

kriittinen, jos auton ikkunat 

ovat sisältä hyvin pölyisiä, sanoo 

Kaha Oy:n markkinointipäällikkö 

Jouni Vainikka. 

Kahalta hätiin löytyykin 

muutama huipputuote: Sonaxikkunanpesu 

ja Sonax-mikrokuituliina. 

Neste suihkutetaan pullosta 

lasin sisäpintaan ja pyyhitään 

mikrokuituliinalla. Sonax Ikkunapesu 

puhdistaa tehokkaasti, 

kertakäsittelyllä, niin 

ikkunoiden sisä- kuin ulkopinnatkin 

hyönteisistä, liasta, 

pakokaasujäämistä ja tupakansavusta. 

Se ei myöskään 

jätä raitoja. 

Loppusilaus 

mikrokuituliinalla 

Sonax Ikkunapesu soveltuu 

erinomaisesti myös kodin lasipintojen 

puhdistukseen, 

se ei sisällä fosfaattia eikä 

ammoniakkia. Ikkunapesua 

sumutetaan kevyesti pieni 

määrä käsiteltävään kohteeseen, 

levitään ja annetaan 

vaikuttaa hetken. Lopulta alue 

pyyhitään Sonax-mikrokuituliinalla. 

Sonax-mikrokuituliina sopii 

ikkunoiden sisäpintojen 

pyyhkimisen lisäksi myös 

maali- ja ulkopintojen puhdistukseen 

sekä täydelliseen 

maalipinnan viimeistelyyn 

vahauksen yhteydessä. 

Erittäin imukykyiset, aktiiviset 

mikrokuidut poistavat 

täydellisesti vahan ja kiillotusaineen 

jäänteet auton maalipinnalta 

ja jättävät pinnan 

peilikirkkaaksi. Nukkaantumaton 

ja pestävä on myös 

kestotuote. 

Kahan suositushinta 500 

ml:n pullolle Sonax-ikkunanpesunestettä 

on 7.50 euroa. 

40 X 40 cm –kokoisen Sonaxmikrokuituliinan 

suositushinta 

on 3 euroa. 

Vanteet puhtaiksi 

konepesussakin 

Harva viitsii ruveta lopputalven 

ja alkukevään räntäsateilla 

ja loskakeleillä itse pesemään 

autoaan. Pesukaduilla 

kuitenkin metallivanteiden 

koloihin tuppaa kuitenkin jäämään 

tiesuolaa ja muita epäpuhtauksia. 

Tähän lääkkeeksi Vainikka 

Sonaxikkunanpesuneste 

puhdistaa 

tuulilasin ja 

sivuikkunat 

myös sisältä. 

Ikkunan sisäpesu 

viimeistellään 

mikrokuituliinalla. 

ehdottaa Sonax Xtreme-vannepesua. 

– Se on nopea ja erittäin tehokas 

pesuaine kaikkiin kevytmetalli- 

ja teräsvanteisiin: 

irrottaa vaikeankin lian kuten 

jarrupölyn. Aineen hyvä tarttuvuus 

tehostaa pesutulosta, 

eikä se sisällä happoa eikä 

myöskään syövytä metallia. 

Sonax –vannepesu on myös 

helppo käyttää. Ennen pesukadulle 

ajoa ravista vannepesuaineen 

pulloa huolellisesti 

ja sumuta aine vanteen 

pinnalle. Anna vaikuttaa n. 

5-10 minuuttia. Värin muututtua 

violetiksi Sonax-vannepesu 

on vaikuttanut riittävästi. 

Siinä missä talvella lika 

koostuu pääosin maantiesuolaan 

sekoitetusta kurasta, on 

kesäisin ongelman ydin jarrupöly 

ja piki. Niihinkin Sonax 

Xtreme-vannepesu auttaa. 

Kahan suositushinta 500 

ml:n pullolle X Treme-vannepesuainetta 

on 11 euroa.

VOITA 

MERCEDES- 

BENZ A 160! 

Osallistu 

arvontaan liikkeessä* 

7.3. - 30.4.2016 

Juhlavuoden kunniaksi arvomme valtakunnallisesti 

osallistuneiden kesken uuden Mercedes-Benz 

A 160 Premium Business -auton. Tule hakemaan 

osallistumiskoodisi Rengasmarket-liikkeestäsi. 

Jopoja arvotaan 1 kpl / Rengasmarket-liike. 

*Arvonta suoritetaan (auto ja jopot) 2.5.2016 ja 

voittajille ilmoitetaan henkilökohtaisesti. 

Matadorkesärenkaat 

4 kpl alleasennettuna 

Matador 

– Eurooppalainen 

laaturengas made 

by Continental! 

175/65R14 249 €/sarja 

185/65R15 289 €/sarja 

195/65R15 299 €/sarja 

205/55R16 319 €/sarja 

225/45R17 399 €/sarja 

Moninkertainen TM-testimenestyjä! 

ContiPremiumContact TM 5 

“Continentalin pito on tasaisen hyvä märällä 

kelillä. Kuivalla Continental on rauhallinen 

ajettava ja reagoi ohjaukseen tarkasti. 

Continental on hiljainen rengas ja sen 

vierinvastus on hyvällä tasolla.” 

www.tmnet.fi 

TEKNIIKAN MAAILMA 

5/2016 

Myös ilmastointilaitteiden täyttöhuollot, tuulilasipalvelut, 

autojen pienkorjaukset sekä kaksipyöräisten renkaat! 

RENGASRIKKOTURVA 24H / 09 374 77 550 

RENGASMARKET RAHOITUS 

OSTA RENKAAT 7.3. - 15.5.2016 

Rengasmarket-rahoituksella, saat laskun vasta elokuussa! 

Rengasmarket Renkomäki 

(ent. Rengasmaailma) 

Tupalankatu 3, Lahti 

Puh. 09 32990 347


vaihturi 

vertailu 


Iso Mersu tai Bemari 

dieselinä tekevät kauppansa 

300 000 kilometriä 

ajettuinakin. Vaan miten 

käy ”myyntireiskan” tilavan 

perusdieselin samoilla 

mittarilukemilla? 

Kaupparatsu 

300 000 km a 

Taksien lisäksi isoja mittarilukemia 

keräävät 

autojensa matkamittareihin 

myös erilaiset 

myyntimiehet. Ja aika usein 

kaupparatsu hankkii alleen tilavan, 

mutta selkeästi E-Mersua 

tai 5-sarjan Bemaria edullisemman 

perusdieselin. Yleensä Mondeon, 

Passatin tai Avensiksen, 

mutta joskus myös Opel Insignian, 

Honda Accordin, Hyundai 

i40:n, Mazda 6:n, Skoda Superbin 

tai jopa Citroen C5:n. Kun Chevroletia 

vielä myytiin Suomessa, 

isoa Epica-sedaniakin näki niin 

myyntireiskoilla kuin joskus takseinakin. 

Ne kaikki ovat uusina olleet 

ihan menevän näköisiä autoja, 

mutta vielä selkeästi kaukana 

premiumista. Ja paljon ajettujen 

dieseleiden markkinoilla ensisijainen 

mielenkiinto keskittyy 

malleihin, jotka uusina ovat maksaneet 

reilusti 50 000 euroa ja 

siitä ylöspäin. 

Parasta ennen 

-designia 

Nämä keskiluokan perusdieselit 

ovat myös niitä autoja, joiden 

design kestää premiummerkkejä 

lyhyemmän ajan: kun uusi 

malli tulee markkinoille, vanhentuu 

edeltäjä hetkessä. Toisin 

kuin vaikkapa juuri E-sarjan 

Mersussa. 

Väitetään, että premiumsarjan 

isot autot myös kestävät satojatuhansia 

kilometrejä ajettavuuden 

kärsimättä. Toki näitä keskiluokankin 

dieseleitä on markkinoilla 

jopa puoli miljoonaa 

kilometriä ajettuina, mutta kokemuksesta 

pakko sanoa, että 

kun 300 000 kilometrin mittarilukema 

paistaa taulussa, niin melkoinen 

sissi saa olla, kun sellaisen 

uskaltaa hankkia. 

Nekin tietysti hinnalla saadaan 

menemään kaupaksi. 

Mutta markkinat kyllä menevät 

hiton pieniksi. Maakuntiin niitä 

tietysti menee, mutta ei pääkau- 

294 000 km ajettu Hyundai i40 1,7-litraisella dieselmoottorilla ei ole vaihtoautokauppiaan 

unelmamyytävä, vaikka mukana seuraisi automaattilaatikko ja vuosimalli olisi niinkin tuore kuin 2012. 

Kuvan Hyundai i40 1.7 CRDI:stä Aviapoliksen Autokeskus Vantaalla pyytää 11 990 euroa. 

345 000 kilometriä ajetusta Mazda 6:sta taitaa “parasta ennen” päiväys designin suhteen olla jo 

takana, vaikka auto on vuosimallia 2011. Käyttöarvoa tilavalla autolla saattaa kuitenkin olla vielä 

useita vuosia, jos auto on hyvin huollettu. Kuvan 2,2-litrainen turbodiesel Exclusive Business lähtisi 

Helsingissä AutoNationista 8900 eurolla. 

Honda Accord 2.2i-DTEC Executive Tourerin hyvinhuolettu moottori käy automyyjän mukaan 305 

000 kilometrin mittarilukemallakin moitteettomasti kuin sveitsiläinen kello. Vaan hidasta on senkin 

myynti. Kuvan metallinmusta farmari-Accord vuosimallia 2009 lähtee Espoon Autosillasta 10 999 

eurolla. 

Joskus kuulee vitsailtavan, että kaikki autot muuttuvat ikääntyessään Opeleiksi. Vuosimallin 2010 

Opel Insignia Sport Tourer 2.0 CDTi:stä saa kuitenkin suhteellisen tuoreen näyttävän ja pelin 8500 

eurolla, jos ei pelkää 298 000 kilometrin mittarilukemaa. Tätä Insigniaa myy Kamux Raumalla.

KAASUJALKA 2/2016 15 

jen perusdieselit 

jettuina 

punkiseutulaisille, sanoo Pohjoismaiden 

suurinta yksittäistä 

vaihtoautopistettä Espoon Juvanmalmilla 

johtava Jami Multisilta. 

Minkkiturkkirouva 

nyrpistää 

Vaikka Skoda Superbia näkee 

tänä päivänä paljon taksissa ja 

se on monessa suhteessa sama 

auto kuin Volkswagen Passat, 

niin Multisillan mukaan näidenkin 

autojen menekissä 300 000 

kilometrin mittarilukemilla on 

selvä ero. 

– Passat kyllä menee vielä silloinkin, 

samoin jokin Audi A4. 

Mutta Superb on selvästi hitaampi 

myytävä. Ja jokin Hyundai 

i40 yli 300 000 on paha myytävä, 

vaikka Hyundai onkin tänä 

päivänä laadukkaan auton maineessa. 

Honda Accord on keskikokoisten 

perusdieseleitten joukossa 

ehkä hivenen helpompi myytävä. 

– Meillä on juuri myynnissä 

300 000 kilometriä ajettu Accord 

ja sen moottorihan käy 

yhä luotettavasti kuin sveitsiläinen 

kello. Laskenkin Hondan 

enemmän näihin Audin, Mersun 

ja BMW:n kaltaisiin laatumerkkeihin. 

Mutta kyllä senkin 

myynti hitaampaa on, kun mittarilukema 

on suuri, Multisilta 

sanoo. 

Profiililtaankin paljon ajetun 

Hyundai-dieselin ostaja on erilainen 

kuin vaikkapa paljon ajetun 

E-sarjan entisen taksi-Mersun. 

- Paljonkin ajettua Mersua 

voi vielä tulla katsomaan nuuka 

rouva minkkiturkissa, mutta satojatuhansia 

kilometrejä ajetun 

Hyundain ostaja on selvästi 

enemmän kansanmiehiä, enemmän 

näitä Hankkijan lippalakki – 

miehiä, Multisilta veistelee. 

Tilava ja kohtuullisen näyttäväkin Skoda Superb on melko suosittu taksissa, mutta ei 350 000 

kilometriä ajettuna yhtä hyvä myytävä kuin saman verran ajettu ”virkaveljensä”, saman konsernin 

Volkswagen Passat. Kuvan 350 000 km ajettu 2-litrainen diesel-Superb vuosimallia 2011 on myynnissä 

Lahdessa Auto-Sihlmanilla 8800 eurolla. Tämän Superbin mittarilukeman ”kauhistuttavuutta” 

lieventää historia: autoliikkeen mukaan sillä on ollut vain yksi omistaja ja sillä on taitettu pitkää 

matkaa. 

Ottaen huomioon ranskalaisia autoja kohtaan tunnetun epäluulon, tuntuu tämän Citroen C5 HDi 136 

Confort Tourer automaatin 8950 euron hintapyynti yllättävän kovalta kun mittarilukema on 341 000 

km ja vuosimallikin 2009. Tosiasia on kuitenkin, että tänä päivänä epäluuloisuus perustuu pitkälti jo 

vanhentuneeseen tietoon, tiettävästi ranskalaiset osaavat tehdä ainakin kestäviä dieselmoottoreita. 

Tämä C5 on myynnissä Vammalan Autokeskuksessa Sastamalassa. 

Chevrolet Epicaa näki aikoinaan jonkun verran taksissakin. Chevrolet on merkkinä jo jo poistunut 

Euroopasta. Tilava auto joka tapauksessa, ja monen mielestä näyttäväkin. Kuvan LT 2.0D 

automaattivaihteisena on vuosimallia 2007 ja mittarilukema on kunnioitettava 330 000 kilometriä. 

Käyttöauto Kauhajoella pyytää siitä 3900 euroa. 

Renault Laguna Sport Tourer Authentique 1,5 dCi Eco2 vuosimallia 2009 ei enää liene mikään hitti, 

kun mittarilukema on 307 000 km. Mutta jos auto on huollettu säännöllisesti, voi siitä saada vielä 

hyvän ajopelin 5 990 eurolla. Ainakin Renaultin dieselmoottori on luotettavan maineessa. Mallin 

muuttuessa vuonna 2008 auto petrasi huikeasti katsastustilastoissa verrattuna edeltäneeseen 

malliin. Tiettävästi sen jälkeen Lagunasta ei löytynyt mitään erityisiä vikakohteita. Kuvan autoa 5990 

eurolla myy SK-Auto Salossa.


KUUKAUDEN 

käytetty 

Fiat 

500 

Rättikattoisesta 

Fiat 500:sta ei voi 

muuta sanoa kuin 

että ”hitsinpimpulat” 

kuin on sympaattinen 

peli. Ja 60 000 km 

ajettunakin vielä 

yllättävän äänetön ja 

vakaa ajettava. 

TEKSTI & KUVAT_Timo Kiiski 

En muista, mistä tuo ”hitsinpimpulat” 

on tuttu. 

Olisiko ollut jostakin 

lastenohjelmasta? No, en siihen 

netistäkään googlaamalla 

selitystä löytynyt. Paljon sitä 

kuitenkin hoetaan. 

Punaiseen ja rättikattoiseen 

Fiat 500:een tuo hitsinpimpulat 

kaikessa hellyttävyydessään 

tuntuu istuvan jotenkin 

Varaslähtö kesään, 

hitsinpimpulat! 

kuin nappi pomppaan. Niin, 

tässä vertauksessa nyt on sen 

verran järkeä, että aikoinaan 

1960-1970-luvuilla pientä 

Fiat 600 –malliahan kutsuttiin 

pompannapiksi. 

Olisi hölmöä käyttää vertausta 

”sopii kuin nyrkki silmään”, 

kun tällaista Fiat 500 

ei varmasti osta rekkakuski 

tai trukkikuski. 

Joka tapauksessa lähtökohta 

koeajolle lähtiessä oli 

sellainen, että tehdään nyt 

juttu sympaattisesta kesäautovaihtoehdosta 

hiukan kieli 

poskella. Että korostetaan sitä 

hyväntuulisuutta ja annetaan 

anteeksi pienet tärinät ja epämukavuudet. 

3000 € alle uuden 

Mutta joku tässä mätti jo ihan 

autoa netistä koeajoon valkatessa. 

Ensinnäkin, hinta tuntui 

suhteellisen kovalta, kun 

60 000 kilometriä ajetusta ja 

neljä vuotta vanhasta pikkuautosta 

pyydetään vajaat 13 

000 euroa: uuden Fiat 500C:n 

kun saa pistämällä vain noin 

3000 euroa lisää. 

Helposti kuitenkin unohtuu, 

että se 3000 euroa varsinkin 

tällaisten edullisten autojen 

sarjassakin on paljon rahaa. 

Se voi olla pikkuraha neljä 

vuotta vanhaa 5-sarjan Bemaria 

ostavalle. 

Mutta tällaisen pienen ja persoonallisen 

rätti-kattoisen Fiatin 

omalla rahalla ostava on 

mahdollisesti esimerkiksi hiukan 

vallaton ja työuransa alussa 

oleva noin 25-vuotias ostosihteerinainen. 

Hänelle tämä 3000 

euroa voi tarkoittaa kahden 

kuukauden nettopalkkaa. 

! tekniikkaa 

Fiat 500 1.2i 8V ITALIA 

CABRIOLET 

Vuosimalli: 2011 

Mittarilukema: 60 000 km 


Teho: 69 hv 


Kiihtyvyys (0-100): 12,9 s 

Vääntö: 102 Nm 

Co2: 113 g /km 


Näin ne eurot sokaisevat. 

Jos Väyrynen saisi tahtonsa 

läpi ja palattaisiin ”mummon 

markkoihin”, puhuttaisiin 

18 000 markasta. Silloin 

hintaero uuteen asettuu oikeisiin 

mittasuhteisiin. 

Romutti 

ennakkoluulot 

Eniten äimistyin auton mukavasta 

kyydistä taajamaajossa 

ja myös huristellessa 

tavallista maantietä 80 kilometrin 

tuntinopeudella. Kahdeksanventtiilinen 

1,2-litrainen 

punainen käppänä eteni 

ennakkoluuloihin nähden 

käsittämättömän äänettömästi 

ja tukevasti. 

Bailaavalle sinkkutytölle 

Takaistuin on matala ja istuinosa 

lyhyt täysikasvuiselle, 

jolloin reisituki jää vajaaksi, 

mutta eihän pikku- 

Fiatilla ole tarkoitus isoja 

porukoita kyyditäkään. 

Eiköhän tällainen Fiat ole 

omiaan enemmän sinkkunaiselle 

tyttöporukan viikonlopun 

bailuajoihin tai 

perheen kakkosautoksi äidille 

työmatka- ja kauppaajoon 

taajama-alueella sekä 

penskojen kuskaamiseen 

harrastuksiin: pois lukien 

maalivahtina pelaava lätkäjuniori: 

hänen tarpeisiinsa 

varmaan isältä sitten löytyy 

tilava farmari. 

Se tavaratila meinaan 

on melkoinen piknik-kori. 

Luukkukin on hädin tuskin 

iltapäivälehden eurotabloidkokoa. 

Tehoa 1.2-litraisesta ja 

8-venttiilisestä irtoa 69 hevosvoimaa 

ja vääntöä 102 

Nm. Kun pistää pykälään 

pienempää, ei kaupunkiliikenteessä 

jää jalkoihin. Kun 

mennään yli kahdeksankympin 

tuntinopeuksiin, ei 

enää sitkeyttä riitä isommilla 

vaihteilla. 

Vielä 80 kilometrin tuntivauhtia 

maantiellä pikku- 

Fiiu menee vakaasti, ilman 

erityistä paimentamista. Juvanmalmilla 

mutkissa kruissallesakin 

jousitus toimi 

pehmeästi ja sopeutui pieniin 

töyssyihin. 

Rättikatto muuten tuntui 

talven pikkupakkasillakin 

ihan tiiviiltä ja toimivalta. 

Huomio taattu 

Kaikkiaan tämä auto yllätti. 

Lähdin tosiaan koeajamaan 

rättikattoista pikku-Fiatia 

lähinnä sympatiapisteet 

edellä. Kivalle ja hyväntahtoiselle 

ihmisellekin antaa 

puutteet anteeksi helpommin 

kuin ns. mullqvistille. 

Mutta tämä peli se yllätti 

iloisesti myös ajettavuudeltaan. 

Eikä unohdeta sitä retrohenkeä, 

mikä piskuisista 

korealaisista, japanilaisista 

ja saksalaisista uupuu. 

Niin paljon hauskoja lapsuusmuistoja 

liittyy pikku- 

Fiateihin. Niin kuin sekin 

ukko kotipitäjässä, joka ajoi 

postiautonkeltaisella Fiat 

600:lla eli ”Kusiaisella” kesähelteillä 

niin, että apukuskin 

penkille sullottu iso 

bernhardinkoira läähätti 

kieli pitkällä pää puoliksi 

ulkona. Ja sellaistakin tapahtui, 

että jossakin isojen 

poikien korttipelissä joku 

oli laittanut ”kusiaisensa” 

panokseksi.

Kiteentie 9, Järvenpää 

puh. 050 361 5145 

www.aavuokraus.fi 

ASUNTOAUTOT 

VUOKRAA 

Vietä liikkuva loma vuokraamalla asuntoauto tai –vaunu. 

Lähde kiertämään kaunista kotimaatamme, 

kalastamaan Lappiintai vaikka Norjan vuonoille. 

Kaikki onnistuneeseen lomaan 

tarvittava varustus liikkuu kätevästi mukanasi minne menetkin. 

Kaikkia autojamme saa ajaa normaalilla henkilöautokortilla. 

Tutustu asuntoautoihimme ja vaunuihimme www.aavuokraus.fi 

BMW- ja MB-autoihin määräaikaishuollot ja korjaukset 

Automaattivaihteistojen huollot 

Ilmastointihuollot/-korjaukset 

Nelipyöräsuuntaus 

Huollon yhteydessä katsastuspalvelu 

Sijaisauto 

Malininkatu 4 15100 Lahti p.010 422 1212


UUSI 

BMW 120d 2015 

vs 

TEKSTI & kuvat_Timo Kiiski 

Järkevä ja jämäkkä 

Neliveto 2-litraisella 

dieselpannulla 

tekee pienimmästä 

BMW:stä jämäkän ja 

järkevän talviauton. 

Perinteisiin 

takavetoisiin 

Bemareihin 

verrattuna se tuntuu 

ajoittain jopa liiankin 

järkevältä. 

UUSI: 1-sarjan Bemari 

on ilmeeltään 

nyt entistä lähempänä 

isoveljiään. Selvimmin 

muutoksen aiempaa huomaa 

kiilamaisemmista takataloista, 

mutta pikkuisen on viilattu 

myös maskin munuaisia 

ja etulyhtyjä. 

Tälle uuden ykkösen voi 

rakentaa mieleisekseen kolmesta 

eri ulkonäköpaketista, 

jotka ovat Sport Line, Urban 

Line ja M Sport. Koeajoon saatiin 

auto Urban Line –varustepaketilla. 

Pieni auto, 

iso hinta 

Lisävarusteita oli sellainen 

määrä, että kokonaishinta 

nousi 51.786 euroon. Se tuntuu 

huikealta hinnalta pikkuautosta. 

Mutta automiehiä on kahdenlaisia. 

Niitä jotka ottavat 

sillä 50 000 eurolla huikeasti 

varustellun pienemmän mallin. 

Jotkut taas mieluummin 

päätyvät riisutumpaan versioon 

isommasta mallista. 

Jo vakiovarustelistalta löytyvät 

mm. Dynamic Stability 

Control (DSC), ajovakauden 

hallintajärjestelmä, Radio 

BMW Professional (Radio/ 

CD, värinäyttö 6,5", iDrive 

-ohjain), avaimeton moottorin 

käynnistys, automaatti-ilmastointi, 

Dynamic Traction 

Control (DTC), luistonestojärjestelmä, 

monitoimiohjauspyörä, 

kaikissa ikkunoissa 

sähköiset nostimet, sadetunnistin, 

(sis. ajovalojen hämärätunnistin), 

tasauspyörästön 

lukko ja moottorin Start/Stop 

–toiminto. 

Lisävarustelistalta löytyy 

mm. nahkapäällysteinen M 

Sport –urheiluohjauspyörä, 

pysäköintitutka eteen ja 

taakse, vakionopeudensäädin 

jarrutoiminnolla, mukautuvat 

LED-ajovalot, ohjauspyörän 

lämmitys, sähkötoiminen lasikatto, 

urheiluistuimet eteen, 

pysäköintiassistentti. 

Mihin sitä kokoa 

tarvitaan? 

Viikko tällä 1-sarjan nelivetoisella 

ja 2-litraisella dieselpannulla 

varustetulla xDrive- 

Bemarilla pisti miettimään 

vakavasti, mihin hittoon sitä 

maailmassa peltiä ja kokoa 

oikein tarvitaankaan. 

Varsinkin, kun vaihteistona 

on BMW:n eleettömästi 

toimiva 8-nopeuksinen automaatti. 

Ohjaus on isojen Bemareiden 

tapaan tunnokas.. 

Dieselinsä Bemari osaa 

tehdä muhkean äänettömiksi. 

Ajaminen oli bemarimaisen 

helppoa ja nautittavaa joka 

oloissa, niin mutkateillä kuin 

moottoritielläkin. Ohjauksen 

tehostusta voi vielä erikseen 

säätää yksilöllisesti. 

190-hevosvoimaisella turbodieselillä 

ei taatusti jää jälkeen 

ja 400 Nm:n vääntö takaa, 

ettei tätä autoa totisesti 

tarvitse huudattaa. Pedaalia 

painamalla sel kiihtyy nollasta 

sataan 6.8 sekunnissa ja 

huippunopeus on 222 km/h. 

Koeajoviikko osui hyvin lumettomaan 

aikaan, eikä tavallisessa 

ajossa sulilla teillä 

päässyt selvyyteen, miten 

neliveto oikeasti toimii talvessa. 

Olen lukenut usean autotoimittajan 

kehuneen, että 

1-sarjan xDrive pääsee oikeuksiinsa 

vasta todellisissa talviolosuhteissa. 

Pitää uskoa. 

Takavetoisen edut 

Bemarin älykäs nelivetojärjestelmässä 

sekä taka- että 

etuakseli hyödyntävät pitonsa 

maksimaalisesti. Lisäksi järjestelmä 

tunnistaa yli- ja aliohjautumisen 

jo tilanteen 

alussa, ja jakaa sekunnin 

kymmenesosassa moottorivoiman 

tarpeen mukaan etutai 

taka-akselille jopa sataprosenttisesti 

– ja palaa tilanteen 

päätyttyä takaisin 

normaaliin vetosuhteeseen. 

Tämä nelivetojärjestelmällä 

on kaikki takavetoisuuden 

edut: täsmällinen ohjattavuus, 

neutraali kaarrekäyttäytyminen, 

vetävän voiman ja ohjauksen 

selkeä erottaminen. 

1-sarjan BMW:ssä istutaan 

matalalla ja näkyvyydessä 

taakse on toivomisen varaa. Ja 

nousu matalasta autosta teettää 

varsinkin raskastekoiselle 

! tekniikkaa 

BMW 120d xDrive 

VUOSIMALLI:2015 

lähtöhinta: 37 795 €. 

Koeajoauton kokonaishinta 

lisävarusteineen: 51.786 € 

Moottori: 1995 cm 

Teho 190 hv 


Kiihtyvyys (0-100): 6.8 s 

Co2: 113 g/km 


vs


VANHA 

BMW 118D 2007 

TEKSTI & kuvat_Timo Kiiski 

Hiukan uutuutta jyrisevämpi 

jässikälle pikkuisen työtä. 

Muuten kuljettajan konttorissa 

on kaikki Bemarille tyypillisesti 

kohdallaan. Paksukehäinen 

ratti antaa tukevan 

ajofiiliksen. Urheilullisissa 

nahkapenkeissä riittää niin 

reisi- kuin sivutukeakin. Ja 

säätöjä on niin runsaasti, että 

mieleisen ajoasennon löytää 

varmasti jokainen. . 

Takaistuinkin riittää mukavasti 

kahdelle lapselle, aikuisillekin 

välttävästi. Tavaratilaa 

on vain 360 litraa. Mutta muotoilu 

antaa mahdollisuuden 

lasta sinne tavaraa ihan kivasti, 

varsinkin takaselkänojat 

kaatamalla. 

Tehtaan mukaan yhdistetty 

kulutus on 4,5 litraa satasella. 

Omassa ajossa se oli 

reilut viisi litraa, mutta ottaen 

huomioon sekalaisen ajon voi 

diesellaskua viikon ajalta pitää 

kohtuullisena. 

Joskus saatoin pitää hurahtaneena 

ihmisiä, jotka ostavat 

kalliilla pikkuauton. Mutta en 

minä enää pidä pikku-Bemaria 

yhtään hullumpana autona 

kahden pienen lapsen perheen, 

lapsettoman pariskunnan 

tai menohaluisen sinkun 

tarpeisiin. Varsinkin kun kaiken 

ajonautittavuuden, väännön 

ja tehon höysteeksi saa 

taloudellisuutta. 

Lähes 10-vuotias 

BMW 118 d 

2-litraisena 

perusdieselinä ja 

pelkkänä takavetona 

on himpun jyrisevämpi 

ja levottomampi kuin 

uusi nelivetoinen 

xDrive. Mutta 

peruspalikat siinäkin 

ovat yhä kohdallaan. 

VANHA: Nämä 

parivertailut 

vanhan ja uuden 

mallin välillä ovat aina mielenkiintoisia. 

Mutta niitä ei kai 

pitäisi tehdä koskaan ihan peräkanaa. 

Siinä välissä pitäisi 

saada ajella omalla 10-vuotiaalla 

1.6-litraisella bensa- 

Avensiksella, että ymmärtäisi 

samanikäisen Bemarin arvon. 

Onhan se mielenkiintoista 

verrata samasta automallista 

ihkatuoretta ja vanhempaa 

versiota. 

Mutta oikeutta tekee vanhalle 

1-sarjankin Bemarille 

verrata sitä muihin samanikäisiin 

ja samanhintaisiin autoihin. 

Nimittäin kun joskus 

syksyllä ajoimme tällaisen 

tällaisen samanlaisen, mutta 

kaksi vuotta iäkkäämän ja 350 

000 kilometriä ajetun 118 d:n, 

suorastaan hihkuin päätoimittajalle, 

kuinka hyvä ajettava 

se oli edelleen, ja vieläpä alle 

6000 euron hintaan. 

No, nyt koeajettu 2007 oli 

vain 128 000 km ajettu ja hintakin 

oli lähes 15 000 euroa. 

Mutta kuntopa olikin viimeisen 

päälle. Auto on tuotu 

Suomeen Virosta, mutta lahden 

takanakin huoltokirja on 

täytetty pedantisti ja huollot 

hoidettu ajallaan. Tämäkin 

Bemari oli automaattilaatikolla, 

tosin pykäliä oli ”vain” 

kuusi. 

Onhan se selvä, että kun 

hyppää ihan uuden ja paljon 

varustellumman automaattiversion 

puikoista lähes 

10 vuotta vanhaan edeltäjään, 

erot huomaa selvästi: 

moottori käy jyrisevämmin 

ja 143-hevosvoimainen 2-litrainen 

diesel ei pärjää niin 

ikään 2-litraiselle, mutta 

190-hevosvoimaiselle uutukaiselle. 

Mutta kun mietitään tätä 

pikku-Bemaria oman aikansa 

autona, niin edelleen se oikea 

ajajan auto. Lähes 10-vuotiaaksi 

autoksi se on yhä hiljainen 

taajama-ajossa, ajettavuus 

ja kaarreominaisuudet 

pesevät edelleen monet tämän 

päivän hyvätkin perusautot. 

Takaveto tekee siitä xDrivea 

urheilullisemman, myös 

hitusen levottomamman ajettavan. 

Mutta mutkateillä sitä on 

jopa hauskempi ajaa kuin uutuutta, 

jonka käytös on järkevämpää, 

mutta samalla ehkä 

hiukan tylsempää. Päällimmäinen 

tunne on kiinteä ajotuntuma, 

mutta jonkun verran 

jousitus jysäyttelee epätasaisilla 

teillä, siitäkin huomaa 

eron uuteen. 

Saksalaisen laadun leimahan 

ei poistu vanhastakaan 

BMW:stä. Kojelauta eikä mikään 

muukaan resonoi tai 

helise. Vaikka design on uutukaiseen 

verrattuna askeettinen, 

niin kaikessa karuudessaan 

se on yhä tyylikäs. 

Maalipinta on yhä hyvässä 

kunnossa. Myös matkustamo 

on siisti.. Uskoisin, että tästä 

128 000 kilometriä ajetusta 

118 d:sta saa varsinkin joku 

nuorempi sälli vielä pitkäksi 

aikaa hyvän ajopelin. 

! tekniikkaa 

BMW 118 d A 

Vuosimalli: 2007 

Vetotapa: takaveto 

Mittarilukema: 128 000 km 


Tehot: 143 hv 


Kiihtyvyys (0-100): 9 s. 

Yhdistetty kulutus: 4.5 l/100 km 

Co2: 119 g/km 

Hinta: 14 800 € 

Myyjä: Autokeskus, Konala


Hyundai i40:n 

juuret vievät 

britteihin 

Ylemmän keskiluokan 

Hyundai i40:n juuret 

johtavat brittiläisen 

Ford Cortinan 

lisenssivalmistukseen. 

TEKSTI_Urmas Hurmalainen 

Wikipedian auto-osio 

AutoWiki on sillä tavalla 

metka palvelu, 

että kullekin sieltä löytyvästä automallista 

löytyy klikkaamalla 

niin seuraaja kuin edeltäjä. 

Ja koska itse muistan hyvin ensimmäisten 

Hyundai-autojen tulon 

Suomeen, aloin kiinnostua, 

miten tämän nyt yhä laadukkaampia, 

näyttävämpiä ja miellyttävämpiä 

autoja tekevän korealaismerkin 

tarina oikein on 

sujunut. Ja koska olen kuitenkin 

ennen kaikkea perinteisten sedaneiden 

mies, sain kimmokkeen 

nykyisestä i40-mallista. 

Klikkaamalla AutoWikistä i40- 

mallin juuria taaksepäin selviää, 

että ennen i40:ä oli peräti neljä 

polvea Sonataa, ja Sonataa ennen 

ei ylemmän keskiluokan 

Hyundaita Suomessa ollutkaan. 

Stellarista se alkoi… 

Ensimmäinen ylemmän keskiluokan 

Hyundai-sedan oli kuitenkin 

vuosina 1983-1991 valmistettu 

Stellar. Se korvasi aiemmin 

Hyundain lisenssillä 

valmistaman brittläisen Ford 

Cortinan, joka taas käytännössä 

oli vain brittien versio saksalaisesta 

Ford Taunuksesta. 

Neliovinen Stellar oli takavetoinen 

ja varustettu Mitsubishin 

moottoreilla. Aluksi moottorit 

olivat 1,4- ja 1,6-litraisia, vuonna 

1986 tuli tarjolle myös 2,0-litrainen. 

Stellar tuli tuotantoon myös 

Kanadassa, jossa Hyundai oli 

vientimarkkinoilla menestynyt 

parhaiten. 

Harvoissa netistä löytyvistä 

kuvista Stellar näyttää joiltain 

osin ensimmäisen polven Mazda 

626:lta, joiltain osin taas Fordin 

silloiselta lippulaivalta Ford 

Granadalta. 

… kunnes tuli 

Sonata 

Hyundai tuli Suomessa myyntiin 

ensimmäisenä eteläkorealaisena 

automerkkinä loppuvuonna 

1990. Kun Helkama-Auto 

Oy allekirjoitti keväällä 1990 korealaisen 

Huyndain kanssa maahantuontisopimuksen, 

kertoi 

Helsingin Sanomat, että maahan- 

1983 

Stellar (1983-1991) oli 

ensimmäinen edustavampi 

edustava Hyundai. Siinä voi nähdä 

yhtäläisyyksiä mm. Fordin sen 

ajan lippulaivaan Granadaan. Se ei 

tietysti ole ihme: ennen Stellaria 

Hyundai oli valmistanut lisenssillä 

Ford Cortinaa, brittien versiota 

saksalaisesta Ford Taunuksesta. 

1980 1990 

1990 

Hyundai Sonata ei Suomeen 

tullessaan vuonna 1990 niin 

sanotusti räjäyttänyt pankkia, 

vaikka autotoimittajat 

sitä paljon kehuivatkin. 

Ensimmäisen polven 

Sonataa (1988-1994) myytiin 

Suomessa vuosina 1990-1994 

yhteensä vain 460 autoa. 

tuotavista malleista lippulaiva oli 

tilava 4-ovinen Sonata. 

Muistan istuneeni keväällä 

1992 ensimmäistä kertaa Hyundai 

Sonata –taksiin ja ihmetelleeni 

paitsi sen kummallista nimeä, 

myös sen rämisevää kyytiä. 

Kuitenkin Helsingin Sanomat 

syksyllä 1992 kehui Sonataa ”tasokkaaksi 

tarjoukseksi Koreasta”, 

vaikka viimeistely ei yltänytkään 

japanilaistasoon. 

”Hintaluokastaan huolimatta 

Sonata on iso auto, jonka tilat 

ovat edustustasoa ja riittävät hyvin 

viidelle 190-senttiselle”, Hesari 

arvioi 4.9.1992. 

Vuonna 1994 valtakunnan ykkössanomalehti 

äityi jo kehumaan, 

kuinka Hyundai Sonatasta 

löytyvät kaikki ison auton ominaisuudet. 

Vuonna 2000 Hesarin 

40 000 markan arvoisten 

käytettyjen autojen kuntovertailussa 

kehui, kuinka kahdeksan 

vuotta vanhan Sonatan ostaja sai 

hyvän katteen rahoilleen, vaikka 

www.vehotrucks.fi/purkuosat 

Purku- ja vaihto-osat 

Kunnostetut ja kuntotarkistetut 

purkuosat Mercedes-Benz- ja 

Sisu-hyötyajoneuvoihin. 

Hyväkuntoiset ja laadukkaat 

purku- ja vaihto-osat ovat 

erinomainen ja taloudellinen 

vaihtoehto uusille alkuperäisille 

osille, erityisesti vanhempien 

paketti- ja kuorma-autojen 

kohdalla. 

Tutustu tarjontaan: 

Purkuosakeskus Keuruu 

Sepäntie 2, 42800 Haapamäki 

p. 010 569 8350 

Nyt helposti nettikaupasta! 

Vihreiden arvojen varaosakauppaa! 

Laatusertifikaatit ISO 9001, 14001, OHSAS 18001


1999 2015 

Kolmannen polven Sonatassa 

(1999-2005) käytettiin 

käytettiin 2,0- ja 2,7(V6) 

-litraisia bensiinimoottoreita. 

Se oli ilmeeltään edeltäjäänsä 

vähemmän hyökkäävä. Moni 

amerikkalaista Ford Taurusta 

muistuttavasta ilmeestä pitänyt. 

Facelift tehtiin vuonna 2002. 

Vuonna 2015 uudistunut 

Hyundai i40 on entistä 

tyylikkäämpi. Keulalle tuli 

aiempaa mahtipontisempi 

kuusikulmainen säleikkö ja 

uudelleen muotoillut etu- ja 

takavalot. Lisäksi oli kohennettu 

myös sisustusta, samoin alustaa 

ja tekniikkaa oli kehitetty. 

2000 2010 

1995 2006 

Toisen polven Hyundai Sonata 

(1995-1998) muistutti yhä 

enemmän japanilaisia autoja, 

Mitsubishi oli vastannut sen 

tekniikasta. 

Neljännen sukupolven Sonatassa (2006-2010) käytettiin 

2,4- ja 3,3-litraisia bensiinimoottoreita. 2-litraisen 

dieselmoottorin se sai vuonna 2007. Neljännen polven 

Sonataa myytiin Suomessa paremmin kuin edeltäjiä, 

yhteensä 842 autoa vuosina 2007-2008. 

2011 

Hyundai i40 oli vuonna 2011 

markkinoille tullessaan selvästi 

eurooppalaiseen makuun. 

Jo vuonna 2011 sitä myytiin 

Suomessa 437 autoa ja 

vuonna 2012 peräti 790 autoa. 

I40:stä tuli markkinoille myös 

farmariversio, edeltänyttä 

Sonata-mallia sai vain sedanina. 

joutuikin käyttämään sen kunnostukseen 

paljon rahaa, lähes 

10 000 silloista mummon markkaa. 

Sonatasta ehdittiin nähdä peräti 

kolme sukupolvea: 1988- 

1994, 1995-1998, 1999-2005 ja 

2006-2010. Nyt kun katsoo noita 

neljän polven Sonata-malleja, 

niin vasta viimeinen näyttää tämänkin 

päivän mittapuussa vielä 

hyvältä. 

i40:sta vakava 

haastaja 

Vuonna 2011 Sonatan korvannutta 

i40:ä pidettiin jo vahvana 

haastajana Passatille, Mondeolle 

ja Avensikselle. Muotoilusta oli 

lopullisesti hävinnyt henki ”ihan 

tyylikäs korealaiseksi”: keula oli 

muhkea, takasivuikkunat matalat 

ja kylkilinjan terävä leikkaus 

ulottui dynaamisesti takavaloihin 

asti. 

Hyundai oli lopullisesti raivannut 

tiensä autodesignin eturiviin. 

Iltalehti hehkutti farmarimallia 

jopa ”Farmaritaivaan uudeksi 

ässäksi”. Uusi, vuoden 2015 mallisto 

oli jalostunut entisestäänkin. 

Varsinkin keulan ilme suurine 

maskeineen oli taas astetta 

edeltäjäänsä vakuuttavampi. 

Neljännesvuosisadan aikana 

Hyundai on raivannut tiensä 

jo melkein premiumluokkaan. 

Tuskin kukaan enää ilkkuu korealaisille 

autoille. Vaan ei se 

Suomeen rantautuminen ilman 

epäluuloja onnistunut japanilaisiltakaan, 

kun ensimmäiset Datsunit 

tuotiin Suomeen vuonna 

10.10.1962. 

www.rameder.eu 

www.vetokoukku24.fi 

Yksi Euroopan suurimmista 

vetokoukkutukuista 

tulee Suomeen vuoden 2016 aikana. 

Edulliset vetokoukut ja sähkösarjat niin yrityksille kun kuluttajillekkin. 

Haemme joukkoomme asennuspisteitä koko Suomesta. 

Varmista nyt paikkasi valtakunnallisessa 

asennus-/myyntiverkostossa ja rekisteröidy osoitteessa: 

WWW.VETOKOUKKU24.FI 

rameder. Vetokoukku Suomi Oy (2747778-1) 

asiakaspalvelu@vetokoukku24.fi


YRITYS 

Rengasmarketketjulla 

on nyt 

noin 75 liikettä eri 

puolilla Suomea, 

kun vuodesta 1997 

Rengasmaailman 

nimellä toimineet 25 

myymälää siirtyivät 

sen lipun alle. 

Jatkossakin vahvuus 

on paljon kiitellyssä 

joustavassa 

palvelussa. 

Rengasmarket 

Rengasmarket-ketju täyttää 

Suomessa 10 vuotta 

Nykyään ohjaustehostimien aikana renkaita kuluttavat epätasapainoisuudet eivät välttämättä enää pistä rattia vispaamaan ja silloin ne pääsevät kuluttamaan myös niveliä, ja sekin maksaa. – Me tarjoamme 

asiakkaalle aina renkaiden alle asennuksen yhteydessä tasapainotusta, kannustaa Nummelassa toimiva Rengasmarket-yrittäjä Jari Silfverberg. 


KUVAT_Mika Salomaa 

Yhteisistä ulkoisista 

tunnuksista 

huolimatta 

Rengasmaailma 

Oy jatkaa 

kuitenkin yhtiönä olemassaoloaan. 

– Rengasmarket-liikkeinä 

tarjoamme asiakkaille edelleen 

samaa laadukasta, joustavaa 

palvelua siisteissä asiakastiloissa, 

josta olemme 

saaneet paljon kiitosta. Jos 

liikkeeseemme tulee iltapäivällä 

10 minuuttia ennen 

sulkemisaikaa, niin toki pyrimme 

jatkamaan palvelua, 

emmekä neuvo tulemaan 

seuraavana päivänä. Tämäkään 

ei kaikkialla ole itsestäänselvyys, 

toteaa Rengasmaailma 

Oy:n toimitusjohtaja 

Sami Horto. 

Kolmen suuren 

kärkeen 

Rengasmarket nousee näin 

Suomessa rengasalan kolmen 

suuren kärkeen, kattaen 

lähes koko Suomen. 

Yksi alkuperäisistä Rengasmarket-yrittäjistä 

on Nummelassa 

toimiva Jari Silfverberg, 

jolla on rengasbisneksestä 

jo reilun 30 vuoden 

kokemus. 

- Rengasmarket-ketju täyttää 

tänä vuonna 10 vuotta. 

Juhlavuotta sekä Rengasmaailma-liikkeiden 

tuloa 

saman brändin alle juhlistetaan 

kevään aikana mm. 

arpomalla asiakkaiden kesken 

yksi A- sarjan Mercedes-Benz, 

ja jokaisessa liikkeessä 

Jopo-polkupyörä. 

Molemmilla Suomessa valmistetulla 

tuotteella haluamme 

korostaa Rengasmarketin 

kotimaisuutta, kertoo 

Silfverberg. 

– Laatu ja turvallisuus on 

meille ykkösjuttu. Rengashan 

on siitä ongelmallinen 

tuote, että ne ovat kaikki 

mustia ja pyöreitä. Selvää 

faktaa tuotteiden paremmuudesta 

on vaikea mennä 

renkaan ulkonäön perusteella 

sanomaan, kun päällepäin 

on mahdoton selvittää 

asiakkaalle selittää rengaskuvion 

rakenteita. Mutta 

kyllä hinta merkitsee myös 

laatua. 

Rengasmarket edustaa ensisijaisesti 

saksalaisia Continental-yhtymän 

renkaita. 

– Muitakin merkkejä toki 

valikoimassamme on, mutta 

panostamme erityisesti vaativaan 

asiakaskuntaan, jotka 

eivät halua tinkiä renkaiden 

laadusta ja turvallisuudesta. 

Continentalin taholta 

Rengasmarket liikkeiden 

asentajille 

on järjestty 

viime 

vuosien 

aikana paljon koulutusta, 

Silfverberg toteaa. 

Ammattilainen 

myös neuvoo 

Rengasasiat ovat viime vuosina 

muuttuneet niin paljon 

monimutkaisemmaksi mm. 

uusien TPMS- rengaspaineiden 

valvontajärjestelmän takia, 

että perinteiset autotallifirmat 

ja ”Pärnäsen korjaamot” 

vähenevät. Nykyään 

vaaditaan rengasliikkeeltäkin 

todellista ammattitaitoa 

ja asiantuntemusta. 

Silfverbergille 

palvelun 

laatu merkitsee paitsi 

joustavuutta, myös luotettavuutta. 

– Jos on nyt kevään lähestyessä 

vähänkin epävarma 

kesärenkaidensa kunnosta, 

kannattaa tulla meille: täällä 

saa kyllä totuudenmukaisen 

arvion. Jos kumeilla voi ajaa 

vielä ensi kesän yli, niin kerromme 

sen asiakkaalle reilusti, 

pakkomyyntiä emme 

harrasta. Tärkeintä on, että 

jokaisella on alla turvalliset 

renkaat, Silfverberg sanoo. 

Yksi ongelma maallikolle 

renkaiden kunnon arvioinnissa 

on, että auto katsastetaan 

vain kerran vuodessa. 

Jos katsastus osuus kesäsesonkiin, 

tulee palaute vaihdontarpeesta 

katsastusmieheltä. 

Mutta kun samalla autolla 

ajetaan talven yli, jää 

talvirenkaiden kunnon arviointi 

omalle vastuulle. Sama 

ongelma toistuu päinvastaisena, 

jos auto katsastetaan 

talviaikana. 

– Moni voi tietämättään 

ajaa huonoilla renkailla, kun 

liikennesääntöjä noudattava 

joutuu tänä päivänä hyvin 

harvoin tekemisiin poliisin 

kanssa. Siksi kannattaa luottaa 

ammattilaisen arvioon. 

Hyvät ja turvalliset renkaat 

ovat kuitenkin aika edullinen 

henkivakuutus, Silfverberg 

kannustaa.

123tuulilasi.fi 

Autolasien tukkuliike 

Halvimmat autolasit 

koko suomessa 

Tuulilasit, sivu ja takalasit 

Ahkerille kumppaneilemme 

kunnon alennukset 

Saatavilla myös liimat, 

lasilistat ynnä kaikkia 

muita tarvikkeita 

Etsimme yhteistyökumppaneitä 

kautta suomen 

Rahti onnistu mihin vaan 

123tuulilasi.fi VANTAA 

Sähkötie 8; Tammisto 

p. 0400 258 161 

info@123tuulilasi.fi 

LAATUTYÖKALUJA 

JO VUODESTA 

1968 

www.kamasatools.fi 

 

! 

tÄssÄkiN 

Voisi oLLa 

siNuN 

MaiNos 


LeHDessÄ toiMii! 

tÄMÄNkiN 

MaiNokseN 

NÄkee YLi 

140 000 

siLMÄParia! 

ENSI VUODEN PARHAAT MAINOSPAIKAT 

VIEDÄÄN KÄSISTÄ. VARAA HETI OMASI, 

ETTET JÄÄ ILMAN ASIAKKAITA! 


Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, 0400 777797


ÄIJÄ safkaa 

Neste Oil Taukotuuli, Merrasjärvenkatu 1, Lahti 

Neste Oil Taukotuuli 

Flipperilounas 

Taukotuulessa 

Aijai jai kun oikein 

sydän läikähti, kun 

pääsi lounaan päälle 

pelaamaan flipperiä 

Lahden Mukkulan Neste 

Taukotuulessa. 

TEKSTI_Urmas Hurmalainen 

KUVAT_Mika Salomaa 

Taukotuuli on Suomen 

ensimmäinen 

liikenneasemapalveluja 

tarjoava 

taukopaikka vuodelta 

1984. Silloin 

lipussa luki Union, kun Neste Oil 

oli vielä keksimättä. 

Ikävä tulee tietysti niitä Unionin 

aikoja, silloin ”Unskan baarit” 

oli oikein käsite. Mutta vaikka 

nimi on Neste, niin kyllä Taukotuulessa 

vielä on ihan mukavasti 

jäljellä sitä Unskan henkeä. Varsinkin 

kun sieltä vielä löytyy flippereitä. 

Meinaan nuoruudessa kotikylän 

baarissa Hurmalainen oli niin 

kova flipperin pelaaja, että keksi 

harrastusta pitkittääkseen nerokkaan 

suunnitelman. 

Silloin muodissa olivat puukengät 

eli hollannikkaat ja kun 

tunki hollannikkaan kavereiden 

avustuksella flipperin jalkojen 

alle, pyöri pallo niin hitaasti pelikentällä, 

että peliä saattoi jatkaa 

vaikka miten pitkään ja samalla 

tuli niitettyä niitä vapaapelejäkin. 

Ei turhia lässytyksiä 

Flipperin ja pajatson pelaaminen 

olivat Hurmalaisella varhaisvuosina 

niin verissä, että hän oli 

jopa eksyä väärille poluille niihin 

addiktoituessaan (synonyymi 

sanalle riippuvuus, jos joku ei 

tiedä). Ukolla oli työpöytänsä laatikossa 

lovi, johon hän keräsi 

aina ylimääräisiä kolikoita. 

Niitä kolikoita Hurmalainen 

pölli toisellakymmenellä sen 

verran ahnaasti, että lopulta 

oli edessä narahdus. 

Voi olla, että tuon narahduksen 

myötä Hurmalainen 

välttyi suorastaan laitoskierteeltä. 

No juu. Mutta tosiaan maittavien 

lihapullien jälkeen oli 

tosiaan taas mukava verestää 

muistoja. 

Siinä vieressä istui kaksi 

Destian työmiestä. Olen 

usein miettinyt pariskuntia, 

jotka pystyvät koko ravintolaillan 

viettämään kaksin 

virkkomatta toisilleen sanaakaan. 

Ja toissatalvena Levillä 

lomalla oli ravintolan viereisessä 

pöydässä kokonainen isän, 

äidin ja kahden lapsen perhe, 

joilla kaikilla oli omat tablettinsa 

ja iPadinsa. Eivätkä nekään virkkaneet 

toisilleen yhtään mitään. 

Mutta onnistuu se äijiltäkin. 

Destian ukot söivät, eivätkä vaihtaneet 

kertaakaan ajatuksia. Toinen 

räpläsi kännykkää ja toinen 

luki Kaasujalkaa. 

Tämä ei sitten ole mikään lenita-airistomainen 

moite. Destian 

äijien suoritus oli kunnioitettava. 

Varsinkin kun toinen miehistä tosiaan 

luki Kaasujalka-lehteä. 

Tyhjää paskanpuhetta maailmaan 

mahtuu. Jos ei kertakaikkisesti 

ole asiaa, niin jokaisella on 

oikeus pitää turpansa kiinni ja 

luetaan Kaasujalkaa! 

Herkulliset lihapullat 

Ehkä Destian miehet olivat Hurmalaisen 

tavoin haltioissaan 

paitsi Kaasujalan jutuista, myös 

Taukotuulen lihapullista. Ne olivat 

niin herkullisia, etten ole 

miesmuistiin yhtä hyviä syönytkään. 

Sisustus on pirteän värikäs 

ja se vähän tökkii perusmiestä. 

Toki shakkiruutukuvioinen lattia 

on trendikäs, mutta kyllä kaurismäkeläinen 

pelkistetty design on 

enemmän äijää. 

Mutta isompi olisi annos saanut 

olla. Tosin, onneksi salaattipöytä 

oli kohtuullisen runsas. Piti 

täydentää melko pian kotiinpaluun 

jälkeen vatsaa Lidlin halpislihapullilla. 

9,90 euron hintaan 

nähden ei nyt ihan täyttä tavaraa 

kyllä tullut pöytään. 

Palvelu oli neutraalia. Ei siellä 

hymyilty suupielet kitalaessa, 

vaan eipä myöskään tyydytty 

vain urahtelemaan. Eli asialliset 

hommat hoidettiin ajallaan ja se 

siitä: pulinat pois! 

äijäpisteet 

Ruoan riittävyys: 

Palvelu: 

Ruoan äijämäisyys: 

Paikan äijämäisyys: 

3 

3 

3 

4 

13 

Äijämäisyyttä 

lisää itse kahvilan 

lisäksi Scanburger 

ja Kotipizza. 

Unohtamatta tietysti 

Veikkauspistettä, 

Totolinea ja 

peräkärryvuokrausta. 

Vaan tietysti 

tosimiehellä on 

oma peräkärry: 

vuokraperäkärryä 

suosii mökkeilyä 

harrastava peruskoulunopettaja. 

On siellä leikkipaikkakin. Se 

on hyvä, kun yleensä äijällä tapaa 

sitä jälkikasvuakin olla. Äijäpisteitä 

pelastaa myös Taukotuulen 

Facebook-sivuilla mainostettu 

turvasumutin, joka toimii 

kuin pippurisumute.


VASTAA, RATKO JA VOITA TOM TOM NAVIGAATTORI 

Mikä tapahtuma järjestetään perinteisesti Helsingin Messukeskuksessä 

pääsiäisenä? 

A) SILAKKAMARKKINAT B) VENEMESSUT C) AMERICAN CAR SHOW D) MP-MESSUT 


9.vuosikerta. Päijät-Hämeen painos 

Ilmestyy pk-seudulla, Pirkanmaalla, 

Varsinais-Suomessa, Keski-Suomessa 

ja Päijät-Hämeessä 

Kaikkien ristikon oikein 

ratkoneiden ja/tai 

kuukauden kysymykseen 

oikein vastanneiden 

kesken arvomme Tom 

Tom navigaattorin (arvo 

89 euroa), sekä 10 

Urmas Hurmalaisen 

autokirjaa. Vastausaikaa 

on 15.4.2016 saakka. 

Vastauksien suuren 

määrän vuoksi joudumme 

huomioimaan vain yhden 

vastauksen taloutta kohti 

Tammikuun kilpailuun tuli 

888 vastausta ja kaikkien oikein 

vastanneiden kesken arvoimme 

Calix Comfort Kitin asennettuna 

ja 10 Hurmalaisen autokirjaa. 

Calixin voitti: Kai Brandstack 

Espoo.Hurmalaisen kirjat: 

Pekka Hakanen 

Tampere, Juha Pyhälä 

Helsinki, 

Petri Hakaneva 

Vääksy, Marko 

Kauppinen Jyväskylä, 

Markku 

Lahtinen Lahti, 

Tuija Hanhinen 

Säynätsalo, Seppo 

Pyykkö Hyvinkää, 

Ralf Hilden 

Helsinki, Olli Rantanen 

Turku, Jouni 

Särkkä Ristiina. 

Kiitos palautteesta jo etukäteen ja 

onnea arvontaan! 

Kustantaja 

Wheelmedia Oy 

Osoite 

Olarinluoma 13, 

O2200 Espoo 

Päätoimittaja 

Mika Salomaa, 0400 7777 97 

mika.salomaa@kaasujalka.fi 

Art Director 

Arttu Kauranne 

Avustajat 

Urmas Hurmalainen, Arttu Kauranne, Timo 

Kiiski, Mauri Nurmi, Jorma Mikkola, Jari Sjöman 

Ilmoitusmyynti 

Mika Salomaa, 0400 777797 

mika.salomaa@kaasujalka.fi 

Ristikko 

Nettisivu 

www.kaasujalka.fi 

Painopaikka 

Sanomala Oy 

JAKELUALUEET 

Päijät-Hämeen telineet 39 kpl: 

(Lahti, Nastola, Sysmä, Hollola, Hartola, 

Heinola, Orimattila, Joutsa, Asikkala) 

Varsinais-Suomen telineet: 79 kpl (Turku, 

Raisio, Naantali, Kaarina, Paimio, Lieto, Aura, 

Parainen, Salo, Forssa, Loimaa, Masku, Somero, 

Nousiainen, Mynämäki) 

Pääkaupunkiseudun telineet: 255 kpl 

(Helsinki, Espoo, Vantaa, Kauniainen, Tuusula, 

Kerava, Järvenpää, Sipoo, Nurmijärvi, 

Riihimäki, Kirkkonummi, Lohja, Nummela, 

Karkkila, Veikkola, Hyvinkää, Vihti) 

Pirkanmaan telineet: 74 kpl (Tampere, Ylöjärvi, 

Kangasala, Nokia, Lempäälä, Akaa, Toijala, 

Iittala, Hämeenlinna, Orivesi, Pirkkala, Pälkäne, 

Valkeakoski, Janakkala) 

Keski-Suomen telineet 38 kpl: 

(Jyväskylä, Muurame, Jämsä, Korpilahti, 

Äänekoski, Suolahti, Laukaa, Keuruu, Sysmä, 

Hartola, Petäjävesi) 

Kesäkumit alle! 

Vastauskuponki 

3/16 

Paras sivu 

Kuukauden kysymys 

Postimerkki 

Ristikon sanat 

Risuja ja ruusuja 

Nimi 

Osoite 

Postinumero ja postitoimipaikka 

Wheelmedia Oy 

Olarinluoma 13 

02200 Espoo 

Puh. 

EN HALUA, ETTÄ KOMMENTTEJANI JULKAISTAAN LEHDESSÄ

Automiehen 

horoskooppi 

MAALISKUULLE 2016! 

Horoskoopit laati autoastrologian 

tohtori h.c. Urmas Hurmalainen 

OINAS 21.3.–20.4. Kevät tulee ja renkaanvaihtosesonki 

sen mukana. Nyt kannattaa miettiä renkaanvaihtoa 

siellä, missä juhlitaan. Kun valitset oikean liikkeen, 

voit voittaa jopa uuden A-Mersun, tai ainakin Jopo-polkupyörän. 

HÄRKÄ 21.4.–20.5. Nyt olet totuuden edessä, kun 

joudut myöntämään, ettet oikeasti tarvitse autoosi turhaa 

peltiä ja tarpeetonta tavaratilaa. Mutta mukavaa 

olisi, kun auto tarjoaisi ajonautintoakin. Unohda jo jaottelut 

tyttö- ja poika-autoihin. Ei se ykkössarjan Bemari 

miehestä neitiä tee! 

KAKSOSET 21.5.–21.6. Kohta 400 000 km ajetun 

Saabin jatkoketju alkaa pitää pientä rallatusta. Kysely 

netissä tuottaa jos jonkinlaista neuvoa. Mitä jos hakisit 

romuttamolta 200 000 ajetun Saabin hyvän moottorin 

ja vaihtaisit sen tilalle? 400 € koneesta ja 400 € työstä. 

Ja taas mennään toiset 200 000 km. 

RAPU 22.6.–22.7. Näet lehdessä pistämättömältä 

tuntuvan ilmoituksen unelmien vaihtoautosta. Ilmoituksessa 

mainitaan tosin ontuvasti ”kaverin autosta” 

ja käsketään soittamaan epämääräiseen prepaid-numeroon. 

Eiköhän ole paras mennä liikkeeseen, jonka 

parakkikopista löytyy ihka elävä myyjä. 

LEIJONA 23.7.–22.8. Tämä on loistavaa aikaa oman 

elämän laajentamiseksi uusille alueille. Olet ollut automies, 

mutta nyt tekisi kokeilla sitä ihan harrastuksenasikin. 

Mutta riittääkö aikasi ja malttisi ihan oikeasti 

sentään entisöintipuuhiin? 

NEITSYT 23.8.–22.9. Jos juniorisi on tulossa ajokortti-ikään, 

mietit itse ryhtymistä opettajan paikalle. 

Mietipäs nyt ihan oikeasti noita omia pedagogisia taitojasi 

ja hermojasi. Osaat varmasti ajaa autoa. Mutta 

vaikka osaat puhua suomeakin, niin et varmaan siltä 

istumalta rupeasi ”äikänopettajaksi”. 

VAAKA 23.9.–23.10. Pahoitat mielesi autoliikkeessä, 

kun saat myyjältä mielestäsi ylimielistä palvelua. 

Luulet tämän ihan nöyryyttääkseen tarjoavan sinulle 

omasta autostasi mielestäsi naurettavaa hyvitystä. 

Mietihän nyt omaa käytöstäsi. Kuka hyvittäisi maltaita 

345 000 km ajetusta pienestä ranskalaisesta ? 

SKORPIONI 24.10.–22.11. Ole varuillasi 1. huhtikuuta. 

Voit saada puhelinsoiton, joka järkyttää mieltäsi 

ja liittyy joko juuri sinun autoosi tai yleensä omistamaasi 

automalliin. Muista, että on aprillipäivä ja ihminen 

luonnostaan kekseliäs. 

JOUSIMIES 23.11.–22.12. Tässä kuussa olet tavallista 

herkempi ihastumaan johonkin uuteen automalliin, 

joka ei lopulta ehkä ole läheskään sitä mitä odotit. 

KAURIS 23.12.–19.1. Kaverisi pyytää sinulta palvelusta, 

joka voi olla rahallinen. Auta, jos pystyt, mutta 

älä uhraudu oman pankkitilisi kustannuksella. Autokaupoissa 

on ennenkin pilattu kaveruus- ja sukulaissuhteita. 

VESIMIES 20.1.–19.2. Jos autosi tuottaa epämiellyttävän 

yllätyksen, ei nyt ole aika ruveta säätämään itse 

asioissa, joihin tietosi ja taitosi eivät riitä. 

KALAT 20.2.–20.3. Elät mukavassa myötätuulessa 

ja olet muutenkin onnettaren suosiossa. Käytä kaikki 

ilmenevät tilaisuudet, ennen kaikkea houkutteleva keväthuoltotarjous, 

hyväksesi viivyttelemättä. 

OSTETAAN AUTOJA 

Muuta 

auto rahaksi! 

MYYNTITILI 

MYYNTITILI 

Muuta 

auto auto rahaksi! 

rahaksi! 

Haluatko myydä autosi, saada parhaan 

mahdollisen rahan, mutta ei huvittaisi 

hoitaa varsinaista myyntiä. 

VASTAUS ON MYYNTITILI. 

Palvelu sisältää: 

Arvion autostasi • Ilmoitukset valtakunnallisissa internetmedioissa, paikallislehdeissä 

Kuvaus ja ilmoitusten laadinta • Asiakirja-laadinnan 

Rekisteröinti ja ilmoitukset vakuutusyhtiölle • Autonpesu ja kiillotus myyntikuntoon 

Henkilökohtaisen palvelun 

Vaihtoautomaa 

TUUSULA • JÄRVENPÄÄ • JYVÄSKYLÄ 

Haluatko myydä autosi, saada parhaan 

mahdollisen mahdollisen rahan, rahan, mutta mutta ei ei huvittaisi huvittaisi 

hoitaa hoitaa varsinaista varsinaista myyntiä. myyntiä. 

VASTAUS VASTAUS ON ON MYYNTITILI. 

MYYNTITILI. 

Palveluhinnasto 

Perustamismaksu 295,- 

Välityspalkkio 10% velattomasta myyntihinnasta kaupanteonyhteydessä. 

Kysy lisää myynnistämme! 

Palvelu sisältää: 

Arvion autostasi • Ilmoitukset valtakunnallisissa internetmedioissa, paikallislehdeissä 

Kuvaus ja ilmoitusten laadinta • Asiakirja-laadinnan 

Rekisteröinti ja ilmoitukset vakuutusyhtiölle • Autonpesu ja kiillotus myyntikuntoon 

Henkilökohtaisen palvelun 

SOITA HETI 

Palveluhinnasto 

Perustamismaksu 295,- 

Välityspalkkio 10% velattomasta myyntihinnasta kaupanteonyhteydessä. 

0400 194 984 

Kysy lisää myynnistämme! 

Vaihtoautomaa 

TUUSULA • JÄRVENPÄÄ • JYVÄSKYLÄ 


autokierrätys 

Älä jätä autoasi 

harakoille... 

...vaan kierrätä 

se oikein. 

Saat samalla 

romutustodistuksen, 

joka vapauttaa 

sinut vastuista. 

! 

Olemme myös 

Facebookissa! 

www.suomenautokierratys.fi 

TÄSSÄKIN 

VOISI OLLA 

SINUN 

MAINOS 

Soita heti ja kysy tarjous! 

Mika Salomaa, mika.salomaa@kaasujalka.fi, 0400 777797 


OTA YHTEYTTÄ 

puh: 0400 777797 email: mika.salomaa@wheelmedia.fi 

TILAA KAASUJALka! 

VUOSITILAUS 11 NROA 

VAIN 19.95€ (sis alv. 10%) 

Tilaan Kaasujalka-lehden vuodeksi 11 nroa hintaan 19,95€ ja tilaus 

jatkuu saman mittaisissa jaksoissa samaan hintaan. Mikäli en halua 

jatkaa tilausta peruutan tilaukseni siitä ilmoittamalla. 

pk-seudun painoksen 

Pirkanmaan painoksen 

Varsinais-Suomen painoksen 

Keski-Suomen painoksen 

Päijät-Hämeen painos 

Nimi 

Osoite 

Postinro ja toimipaikka 

Puh 

Postimaksu on 

jo maksettu 

Wheelmedia Oy 

Tunnus 5019553 

00003 

VASTAUSLÄHETYS

ETUSIVU AUTOTARVIKKEET LEMMIKIT KOTI JA TALOUS PIHA JA PUUTARHA RAKENTAMINEN TYÖKALUT VAPAA-AIKA 

OSTA NETISTÄ! www.puuilo.fi VERKKOKAUPPAMME PALVELEE 24/7! 

(Tarjoukset voimassa 7.4.2016, tai niin kauan kuin tavaraa tarjousaikana riittää) 

MOBIL 1 ESP FORMULA 5W-30 

Osta 

netistä 

Mobil 1 ESP Formula 

5W-30 4L auton 

moottoriöljy 

32 90 

(8,22€/l) 

RESPO VENETRAILERI 5,1M 

•Mitat: pituus 5,11 x leveys 1,91m 

•Veneen maksimipituus 5,50 metriä 

•Kokonaismassa: 750kg 

•Omapaino: 195kg 

•Kantavuus: 555kg +50 kg 

Osta 

netistä 

MUTTERINVÄÄNNINSARJA 1/2” 

Osta 

netistä 

•Mutteriväänninsarja 1/2" 

•Tuplavasara mekanismi 

•Vapaa nopeus 7000rpm 

•Max vääntö 

720Nm 

69 00 

•Tamforce mutterinväännin 1/2" 

•Komposiittirakenne 

•Yhdellä vasaralla 

•Max. vääntö 250Nm 

•Vahva moottoripyörän siirtoalusta tekee 

moottoripyörän liikuttamisen ja varastoinnin 

helpommaksi kuin koskaan! 

149 00 

Väri: keltainen 

39 90 

•Koko 1200 mm x 60 mm 

•Sis. 60 kpl ripustuskoukkuja 

(ei sis. työkaluja) 

•Erityisesti Volkswagen, 

Audi ja Seat autoille 

tarkoitettu 5W-30 

moottoriöljy 

29 90 

CASTROL MAGNATEC 5W-40 5L 

ATV-VINSSI 12V 1361KG 

•Mig hitsauslaite 

kaasuttomaan 

hitsaukseen 

ydintäytelangalla 

•Säätöalue 

60 - 90 A 

Ehkä hieman erilainen kauppa... 

EINHELL AKKUTYÖKONESETTI 

TYÖKALUTAULUSETTI KENDE MIG-HITSAUSLAITE TYÖKALUAKKU 12V / 2AH 

VOIMA-AVAAJA 1:68 ULOSVEDINSARJA CARFORS EINHELL KOMPRESSORI 24L EINHELL KOMPRESSORI 50L 

Osta 

netistä 

KORINOIKAISUSARJA 

Osta 

netistä 

(Myymälöissä maaliskuun aikana) 

899 00 

GM MOOTTORIÖLJY 5W-30 5L 

MÖNKIJÄN KUUPPAKÄRRY 

MUTTERINVÄÄNNIN 1/2” 

Osta 

netistä 

•Momentinmuunnin 1:68 

•12-osainen 

•Vääntömomentti 

ulosvedinsarja 

4200Nm 

Suuttimen ulosvedinsarja 

69 00 •Sopii useimmille 

suuttimille 

Osta 

netistä 

Paineilmatoiminen 

korinoikaisusarja 

4T 

99 00 10T 

149 00 

Osta 

netistä 

•Avattavat päädyt 

•Mitat: 2460*1120*900mm 

•Omapaino: 90kg 

•Max.kuorma 

300kg 

•Lavan koko 

1500*950*450mm 

Osta 

netistä 

SIIRTOALUSTA 

Osta 

netistä 

Synteettinen pitkän 

vaihtovälin moottoriöljy 

erityisesti GM:n autoihin 

19 90 

399 00 

199 00 

CASTROL EDGE FST 5W-30 5L 

32 (3,98€/l) Osta 

(9,00€/l) 

netistä 

MÖNKIJÄN TUKKIKÄRRY 

•Mitat 3800 (2600) x 1310 x 1060 mm 

•Renkaat: 22 x 11 -10, keinuteli 

•Omapaino: 186 kg 

•Max. kuorma: 

800 kg 

Osta 

netistä 

Osta 

netistä 

Osta 

netistä 

45 00 

599 00 

•Teho: 1,5 kW 

•Kierrokset: 2850rpm 

•Laskettu imutuotto: 

230 l/min 

TUNINGTEIPIT METRITAVARA 

Osta 

netistä 

Osta 

netistä 

Osta 

netistä 

MUTTERINVÄÄNNIN 18V 

Osta 

netistä 

•Täyssynteettinen 

5W40 moottoriöljy 

90 

(6,58€/l) 

•Vaijeri Ø 5,1 mm, pituus 15,2 m 

•Planeettahammaspyörästö vapautuskytkimellä 

•Moottori 12 V / 1,1 hv 

Osta 

netistä 

RESPO PERÄKÄRRYT KUOMULLA 

-kuomulla 

Osta 

netistä 

•Makita, DeWalt 

tai Bosch 

yhteensopiva 

139 00 34 90 

Osta 

netistä 

EINHELL PÖYTÄSIRKKELI 

Osta 

netistä 

HALLITUNKKI 2250KG 

Osta 

netistä 

Einhell TE-TK 12 Li 

•Sis. porakoneen, 

monitoimikoneen 

sekä 7 x led 

taskulampun 

79 90 

Katso kaikki mallit 

www.puuilo.fi! 

129 00 Esim. 3,25 x 1,25m kuomulla 

•Teho: 2,2 kW 

•Kierrokset: 2850rpm 

•Laskettu imutuotto: 

400 l/min 

(Myymälöissä 

maaliskuun lopulla) 

1790 00 

149 00 99 00 299 00 149 00 

•Leveys 150cm 

•Eri värejä 

15 00 

/metri 149 

•Tamforce akkukäyttöinen 

mutterinväännin 

2:lla akulla 

•Vääntö 430 Nm 

•Max. kierrosnopeus 

2350rpm 

•1/2” vääntiö 

00 

•Tamforce matalaprofiili 

hallitunkki 2,25T 

•80-365mm nostoalue 

AVAAMME UUDEN MYYMÄLÄN OULUN VASARAPERÄLLE 7.3.2016! JATKOSSA OULUSSA PALVELEE SEKÄ RUSKON MYYMÄLÄ ETTÄ VASARAPERÄN MYYMÄLÄ KAAKKURISSA! TERVETULOA! 

Hyvinkää • Hämeenlinna • Joensuu • Jyväskylä • Kajaani • Kuopio • Lahti • Lappeenranta • Oulu (Rusko) • Oulu (Vasaraperä) • Pori • Raisio • Suomussalmi • Tampere • Tuusula • Vantaa 

/kpl 

•Teho: 2000W 

•Joutokierrokset: 5000rpm 

•Korkeus+kallistus 

(0º-45º) 

•Tukeva jalusta 

39 90

Kaasujalka Päijät-Häme 3/2016

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?