L-DRIVE - Schweizerischer Fahrlehrerverband

JaHrESBEriCHt 2011
Jahresbilanz des Präsidenten
Perspektiven entwickeln
2011 hat der SFv zahlreiche Pläne entwickelt
und zukünftige Tätigkeiten eingeleitet
sowie neue Sektionen aufgenommen und
betreut. Neben den 2 Generalversammlungen
sowie den 5 vorstandssitzungen wurden
diverse Besprechungen durchgeführt,
um Projekte und Koordinationsfragen zu
behandeln. Im vordergrund der Tätigkeiten
stand die Umsetzung wichtiger Schritte.
So wurden das Sekretariat der QSK neu in
Bern eingerichtet, die Unterlagen und Reglemente
zur Gründung des Berufsbildungsfonds
für Fahrlehrerinnen und Fahrlehrer
(BBF) zusammengestellt und die drei neuen
Sektionen der Westschweiz in den SFv eingeführt
(GE) oder aufgenommen (JU, NE).
Die Gv hat sich im Berichtsjahr einstimmig
für die Gründung des BBF ausgesprochen.
Ferner wählte sie vorstandsmitglieder:
Infolge der Demission Benno Lindeggers
war der Präsident der QSK zu ersetzen. Ab
2012 wird Hans Jöri diese Funktion übernehmen.
Jörg Schaffner löst den zurückgetretenen
Präsidenten der Kommission
Auto, Salvatore Becker, ab.
Im SFv konnte eine Reihe von Projekten initiiert
oder weitergeführt werden:
Opera-3
Das vom Bundesamt für Strassen (ASTRA)
geleitete Projekt Opera-3 wurde von mehreren
SFv-vertretern massgeblich unterstützt
– sowohl im Projektteam als auch in
den 3 Arbeitsgruppen. Die Unterlagen zur
Revision der Ausbildung und Prüfung von
Fahrschülern führen u.a. dazu, dass der
Leitfaden für die Ausbildung neu zu erstellen
ist. Die entsprechenden vorbereitungen
sind getroffen, mit den Arbeiten kann 2012
begonnen werden. Die Federführung liegt
beim SFv. Das entsprechende Dokument
für die Prüfung wird von der vereinigung
der Strassenverkehrsämter (asa) entwickelt.
Das Fahrlehrer-Berufsbild
Zentrales Projekt des SFv ist das Fahrlehrer-Berufsbild,
das im Jahr 2011 mit nahezu
200 Prüfungen aller Kategorien der
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Pilotphase entwachsen ist. Die QSK hat
ihre Aufgaben unter neuen voraussetzungen
erfolgreich wahrgenommen (Details s.
Abschnitt QSK).
Weiterbildung der Fahrlehrer
Die Weiterbildung der Fahrlehrer ist seit
Mitte 2010 administrativ und organisatorisch
in den Händen der asa. Sie bewilligt
die Kurse, in vielen Fällen werden diese
von SFv-Sektionen angeboten und durchgeführt.
Die Koordinationstätigkeit erfolgte
auch 2011 in enger Zusammenarbeit zwischen
asa und SFv.
SFV-Matinée
Im vergangenen Jahr wurde die vorgesehene
Matinée III aus finanziellen und
arbeitstechnischen Gründen verschoben.
Indessen wurden die vorbereitungen für
2012 getroffen, so dass sich die beliebte
veranstaltung bereits in diesem Frühjahr
durchführen liess.
Kontakte und Kampagnen
Der SFv übt als einziger Gesamtschweizer
Fahrlehrer-Dachverband wichtige Funktionen
aus. Unter anderem repräsentiert
er die Fahrlehrerschaft nach aussen und
fungiert als Schaltzentrale zuhanden seiner
Sektionen. Er pflegt verbindungen zu
Behörden sowie verbänden und vertritt die
Interessen seiner Mitglieder auf nationaler
Ebene. 2011 standen im vordergrund:
– Stellungnahmen bei vernehmlassungen
des Bundes;
– die regelmässige Besprechung mit asa
und ASTRA zur Koordination gemeinsamer
Anliegen;
– Kontakte mit dem Bundesamt für Bildung
und Technologie (BBT) bezüglich der Tätigkeiten
als QSK Berufsbild Fahrlehrer
sowie im Zusammenhang mit den vorbereitungen
des BBF;
– Mitarbeit und Leitung von Arbeitsgruppen
des Expertenrates des Schweiz. Fonds
für verkehrssicherheit (FvS); zentrales
Anliegen war im Berichtsjahr die Missachtung
des vortrittsrechts und entsprechende
Massnahmen zur verbesserung
der Situation;
– Zusammenarbeit mit verbänden, u.a. im
vorstand (verkehrssicherheitsrat, QAED/
ECO-Drive, strasseSchweiz) oder durch
Kontakte und Arbeitsgruppen wie AS-
TAG, TCS, bfu;
– Besuche der SFv-Sektionen durch den
Präsidenten, den Geschäftsführer oder
Kommissionspräsidenten, um regionale
oder fachliche Fragen zu erörtern;
– der Kontakt mit Schwesterverbänden Europas,
der sich über die Mitgliedschaft im
Europ. Fahrlehrerverband (EFA) ergibt.
Weitere Formen der Zusammenarbeit mit
Partnern ergaben sich durch die Unterstützung
von Kampagnen zur verkehrssicherheit.
So förderte der SFv über seine Mitglieder
die Aktionen «Slow Down», diejenige
des vCS zum Fussgängerschutz sowie
die vom FvS lancierte Kampagne gegen
Müdigkeit am Steuer.
raphael denis Huguenin n