du génie - Amicale 17 RGP

Un autre pont en bois fut construit sur la NAM
YOUN pour relier la piste PAVIE et le terrain d'aviation à la
route provinciale 41 (RP 41) venant de TUAN GIAO.
A noter que les travaux furent conduits par les cadres
du Génie.
Leur exécution fut assurée par les bataillons successivement
de jour comme de nuit (une compagnie relevée
toutes les 6 heures).
2.5. FIN DE MISSION
Les missions fixées furent menées à bien en un
temps très court grâce à la coopération efficace des
bataillons.
Le 8 décembre 1953, la 17 e compagnie parachutiste
du Génie quitte la cuvette. Cette cuvette qui ne tardera
pas à être qualifiée de "fond d'un casque colonial retourné
dont les vietnamiens tiennent les bords”. En effet, avec l'évolution
inquiétante de la situation militaire avant la fin janvier,
suite à l'abandon des reconnaissances à longue distance
et la perte de la bataille pour le contrôle des hauteurs,
la cuvette devint d'une grande vulnérabilité et ressembla
désormais davantage à un grand stade (18 km x 6 km) aux
gradins occupés par l'ennemi.
3. ÉVOLUTION DE LA MISSION DU GÉNIE.
Interrompre les considérations sur l'Appui génie de
la base aéroterrestre au moment du rapatriement de la 17e compagnie parachutiste du génie serait incomplète. Il
convient, dans le cadre de cette évocation de DBP, d'élargir
le propos à la bataille toute entière, et de ne pas négliger,
avec la réalité du camp retranché, le volet génie qui figure
trop souvent de manière succincte dans les multiples exposés,
compte rendus et témoignages.
La vulnérabilité grandissante du camp fut à court
terme accentuée par les effets d'une météo prévisible
détestable. En effet, les installations, sans protection efficace
aux vues et aux coups ne seront en aucune manière préservées
des précipitations saisonnières.
HISTOIRE
Avec la mise en place de moyens génie plus conséquents,
les travaux entrepris par les unités du 31 e BMG
s'inscrivirent sur une plus grande échelle en privilégiant l'infrastructure
centrale, le recouvrement de la piste et la construction
de ponts pour le passage de chars (18 tonnes).
Quand le commandement fixa le niveau de protection
des installations aux coups de 105, cette prescription
ne put être observée ; même le PC central et l'hôpital sur
lesquels le génie marqua un de ses efforts, ne furent à l'épreuve
du 105, encore moins du 120 et durent faire l'objet
de renforcements.
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