Dossier MO ARIANA FR-UK - SR Industrial Ltd

11
Procédures d’installation
Installation procedures
F
111 ÉTUDE
Une étude préalable s’avère indispensable, soit par la
reconnaissance des lieux et un métré, soit par la fourniture de
plans précis et contractuels. Cette étude permettra de
déterminer les modes d’implantation et d’utilisation résultant
des éléments techniques suivants : nature des supports, entreaxe
des ancrages, nombre de personnes intervenant sur la
ligne, etc...
Cette étude prendra en compte les exigences de calcul de la
norme EN 795 Classe C.
112 MONTAGE SUR SITE
Les consignes d’hygiène et sécurité seront appliquées
conformément aux textes en vigueur, et en fonction des
contraintes applicables au site. Il est fortement conseillé de
prévoir un planning de montage coordonné entre le monteur
et les exigences du client, en fonction des impératifs dus à
l’exploitation du site.
113 ESSAIS DE RECEPTION APRES MONTAGE
Procédure : il est conseillé de prévoir un test de bon
fonctionnement après le montage par l’installateur, et en
présence des utilisateurs.
Essais in situ :
Vérifier au minimum la résistance des ancres structurelles à
chaque extrémité en effectuant un essais de traction de
chaque ancre structurelle à 500 daN pendant 15 secondes.
Vérifier la tension du câble par le témoin de pré-tension fixé sur
l’absorbeur.
Vérifier que l’ensemble de la boulonnerie à été correctement
serrée.
Vérifier le passage correct de la navette dans les pièces de
reprise de câble par un aller et un retour sur toute la longueur
de la ligne.
Après réception, toutes les lignes mises en place seront
repérées par un panneau signalétique, et une extrémité de la
ligne sera plombée coté tendeur afin de la rendre inviolable.
114 ESSAIS DE RECEPTION ET DE CONTRÔLE
Les lignes de sécurité pourront être contrôlées par tout
Organisme Agréé. Dans tous les cas, le coût de cette
opération ne pourra être imputé à PROTECTA International. En
cas de détérioration de composants lors des essais, la remise
en état et (ou) les remplacements des pièces défectueuses
seront dans tous les cas à la charge du client. Suivant les
normes en vigueur, un essai est concluant lorsque la charge
est retenue. Les déformations de tout ou partie d’équipement
sont acceptées.
115 ESSAI DYNAMIQUE
PROTECTA International déconseille fortement un essai
dynamique pour effectuer la réception de la ligne ARIANA. Ces
essais sont destructifs.
316 ESSAI STATIQUE
Ces essais étant eux aussi destructif, ils ne pourront être
effectués que sur un échantillon extérieur à la ligne installée, la
mise en place de ces échantillons se fera à la charge du client.
111 STUDY
Prior study is indispensable, either by reconnaissance of the
location and a survey or by the ESsupply
of accurate and
contractual drawings. This study will be used to determine the
layout and use modes resulting from the following technical
elements: nature of supports, center distance of anchorage
points, number of people involved on the line, etc.
This study will take the design requirement of standards EN
795 Class C into consideration.
HOME
GB
112 ASSEMBLY ON SITE
The hygiene and safety standards will be applied as per the
texts in force and depending on the requirements applicable
to the site. It is highly advisable to have a coordinated
installation schedule set up between the installer and
customer needs, complying with the essential requirements
resulting from operation on site.
113 ACCEPTANCE TESTS AFTER ASSEMBLY
Procedure: it is advisable to run a performance test after
assembly by the installer in the presence of the users.
On-site tests:
At the very least, check the strength of the structural
anchorage points at either end by applying a 500 daN pull for
15 seconds to each structural anchorage point.
Check the tension on the cable by means of the pretension
indicator attached to the absorber.
Check that all the hardware has been tightened securely.
Check the shuttle passes correctly through the cable
connecting parts by a to and from movement over the entire
length of the line.
After acceptance testing, all the lines installed will be
identified by a sign and one end of the line will be lead-sealed
on the tensioner end so as to make it tamper-proof.
114 ACCEPTANCE TESTS AND INSPECTION
Any Approved Organization may test the safety lines.
Otherwise, the cost of this operation may not be passed on to
PROTECTA International. In the event of components
suffering damage during testing, repair and (or) replacement
of defective parts will be at the expense of the customer in all
cases. Depending on the standards in force, a test will be
considered conclusive when the load is retained. The
deformation of all or part of the equipment is considered
acceptable.
115 Dynamic testing
PROTECTA International strongly discourages dynamic
testing for acceptance testing of ARIANA lifelines. These are
destructive tests.
316 Static test
These tests are also destructive and may only be performed
on a sample outside the installed line and the customer will
cover the expense of installing such lines.
Z.I. - B.P. 15 - 06511 Carros cedex - France - tel. : (33) 04 97 10 00 10 - Fax. : (33) 04 93 08 79 70 - WWW.protecta.com
QUIT
3