vous avez… - Mahle.com

FILTRES – LA VÉRITÉ AU SENS PROPRE
SYMMETRIX
« Y A UN TRUC »
® :
SYMMETRIX ® EST LE NOUVEAU FILTRE À AIR EN ROULEAU MAHLE :
UNE CONSTRUCTION INTELLIGENTE POUR UNE FONCTIONNALITÉ MAXIMALE.
L’espace de construction est précieux. En architecture comme en construction automobile. Un filtre à air a pourtant besoin d’un certain
espace, considérable sur certains moteurs, pour faire circuler la quantité d’air requise. Sur les véhicules utilitaires, la cartouche du filtre à elle
seule peut déjà avoir des dimensions impressionnantes, selon la taille du véhicule et du moteur.
Les moteurs turbocompressés, intéressants par leur puissance et leur
caractère peu polluant, sont de plus en plus utilisés actuellement. Or, ils
nécessitent par nature un volume d’air de combustion encore plus grand,
ce qui a des répercussions sur l’espace dédié au filtre à air. L’espace au
sein du compartiment moteur est ainsi de plus en plus réduit.
La mission confiée aux développeurs de filtres à air MAHLE était donc la
suivante : concevoir une pièce au fonctionnement optimisé, c’est-à-dire
alliant une absorption de poussière accrue, des dimensions plus compactes
et des intervalles de maintenance plus espacés.
Pour y parvenir, il a fallu adopter une approche entièrement différente. Finies
les cartouches filtrantes en étoile très répandues : la nouvelle cartouche
filtrante principale « en rouleau » présente un aérodynamisme extrêmement
intéressant pour l’écoulement axial.
Le filtre en rouleau, baptisé SYMMETRIX ® , est composé de nombreux
canaux filtrants fermés les uns par rapport aux autres. L’air pénètre dans un
canal, traverse le support filtrant, est libéré de ses impuretés et quitte la
cartouche filtrante par le canal situé à côté dans l’autre sens.
AFTERMARKET
news 12
1
Principe du filtre en rouleau :
(1) L’air chargé en impuretés pénètre dans les canaux côté brut.
(2) L’air traverse le support filtrant et est libéré des impuretés.
(3) L’air épuré quitte la cartouche filtrante.
2
3