la navigation de plaisance sur les voies navigables en flandre

2. Le pilote d’un bateau de plaisance
2.1. PILOTER UN BATEAU DE PLAISANCE
Le pilote d’un bateau de plaisance doit disposer de la capacité requise pour piloter un bateau. Il
doit être en mesure d’effectuer en permanence tous les mouvements de pilotage nécessaires et de
garder le contrôle de son bateau.
Pour pouvoir piloter un bateau de plaisance équipé d’un moteur de 7.355 Watt (10 CV), le pilote
doit être âgé de 16 ans au moins. Si le moteur du bateau de plaisance est plus puissant, l’âge
minimum requis pour le pilote est de 18 ans. Cette limite d’âge est ramenée à 16 ans en cas de
présence à bord d’un autre pilote âge de 18 ans au moins. Le pilote d’un bateau de plaisance qui
tracte un ou plusieurs skieurs nautiques doit être accompagné d’un autre passager de 15 ans au
moins. Le pilote d’un bateau de plaisance doit se trouver à l’endroit et dans la position requise pour
le pilotage.
2.2. LE BREVET DE CONDUITE POUR LA NAVIGATION DE PLAISANCE
Le brevet de conduite permettant de naviguer sur les eaux intérieures belges est obligatoire pour
pouvoir piloter un bateau de plaisance qui:
- soit, a une longueur de 15 mètres ou plus ;
- soit, peut naviguer à plus de 20 km/heure (quelle que soit sa longueur).
Il ne faut donc pas de brevet de conduite pour faire du kayak, du canoë ou du surf.
Il existe deux types de brevets de pilote :
- le brevet de conduite général permet de naviguer sur toutes les eaux intérieures de
Belgique, sans la moindre exception.
- le brevet de conduite limité permet de naviguer partout en Belgique, à l’exception de
l’Escaut maritime inférieur.
Pour obtenir un brevet de conduite, il faut respecter les exigences suivantes:
1. L’âge minimal pour l’introduction de la demande est de 17 ans. On n’obtient le brevet qu’à
l’âge de 18 ans.
2. Etre apte sur le plan médical. Il faut passer à cette fin un examen médical auprès du
médecin de son choix. Le médecin examine la condition générale et teste la vue et l’ouïe.
3. Réussir un examen théorique (organisé par les fédérations de sports nautiques sous le
contrôle des pouvoirs publics). L’examen théorique teste les connaissances sur le code de
la circulation sur l’eau, les manœuvres, les prescriptions en matière de sécurité, la
navigation, etc. Il n’est pas obligatoire de se préparer à l’examen, mais cela augmente
considérablement les chances de réussite.
4. Avoir une expérience pratique. On navigue avec quelqu’un qui a déjà le brevet de conduite
et qui apprend par la pratique. Celui qui a acquis douze heures d’expérience au minimum,
remet son carnet de service à la fédération qui transmet le formulaire de demande au
Service Public Fédéral Mobilité et Transport qui attribue le brevet largement mérité !
On peut également accélérer la procédure: si le cours pratique est suivi dans une école de
navigation, six heures d’expérience pratique suffisent. Les fédérations de sports nautiques peuvent
aussi donner toutes les informations souhaitées. En ce qui concerne l’organisation pratique des
examens, il est fait appel à une série de fédérations de sports nautiques, qui apportent leur aide
pour l’ensemble de la procédure. Elles constituent le dossier, donnent toutes les informations utiles
sur les dates des examens, le programme des examens, les cours …