La signalisation ferroviaire allemande (format pdf 1.4Mo)

Signal combiné Ks 1 + Zs 3 + Zs
3v : voie libre, vitesse limitée à 80
km/h, ralentissement (feu vert
clignotant) à 30 km/h annoncé
5. Le système Sv
Ks + Zs 1 : signal défaillant
franchissable (feu blanc
clignotant)
Ks + Zs 8 : signal défaillant,
passage en marche à vue
Le Signalverbindung (signal de combinaison) est créé en 1928. Il s'agit du premier système de signalisation
lumineuse en Allemagne. Il a été implanté sur les réseaux de chemin de fer dans les banlieues de Berlin et
d'Hambourg et il est toujours en service.
La combinaison des annonces et des ordres sur la même cible rappelle les Ks et les Hl. Les ordres figurent à
gauche tandis que les annonces sont sur la partie droite de la cible. La couleur des feux est obtenue de façon
originale à l'aide de la superposition de filtres colorés « motorisés ». La forme des cibles peut varier d'un
signal à l'autre :
Sv 1 : voie
libre
Sv 2 : voie libre
mais arrêt au
prochain signal
Sv 3 : voie libre
mais
ralentissement
annoncé
Sv 4 :
ralentissement,
voie libre
annoncée
Sv 5 :
ralentissement,
ralentissement
annoncé
Sv 6 :
ralentissement,
arrêt annoncé
Tous les signaux Sv n'ont pas forcément de feu rouge car il existe une indication d'arrêt franchissable à vue
dans le système Sv. Par ailleurs, dans les situations où le signal suivant est plus près qu'habituellement,
une flèche blanche verticale est allumée au centre de la cible :
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