La signalisation ferroviaire allemande (format pdf 1.4Mo)

Voici quelques exemples d'utilisation des Signalkombination :
Sk 1 + Zs 3 : voie libre et
ralentissement à 120
km/h
Sk 1 + Zs 3v : voie libre,
annonce de
ralentissement à 60 km/h
8. Plaques d'identification des signaux
Sk 1 + Zs 3v : même
indication pour un signal
de répétition
Sk 2 + Zs 3 :
avertissement et
ralentissement à 60 km/h
Les plaques d'identification permettent aux mécaniciens de connaître les règles à suivre en cas de
défaillance des signaux.
8.1 Plaques d'identification des signaux principaux
Les trains ne peuvent franchir le signal fermé ou défaillant qu'à condition que l'un des
signaux complémentaires Zs 1, Zs 7 ou Zs 8 soit allumé ou que le régulateur apporte
une dépèche écrite. Les mouvements de manoeuvre sont permis sur permission
verbale.
Plaque d'identification des signaux Sk ou des Sv de Berlin. A Berlin, la procédure est
identique au cas précédent mais après le franchissement du signal, le train poursuit en
marche à vue jusqu'au signal suivant.
La procédure est la même que pour signal présentant la plaque rouge à extrémités
blanches. Cependant, si le mécanicien ne peut entrer en communication avec le
régulateur, le train peut franchir le signal en marche à vue jusqu'au signal suivant.
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