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2.1.3. Expérience professionnelle de l'équipier
Rapport public d'enquête technique – mars 2004
Dès leur affectation à la sécurité civile, les pilotes, pour devenir commandant de
bord sur Tracker, débutent comme co-pilotes sur Canadair. Puis, leur
transformation sur Tracker allie une formation initiale théorique, composée de
cours et de séances de "cockpit training", et une formation en vol sur Tracker. Le
pilote acquiert alors une qualification de type "bombing". Il a ensuite une
formation pratique d'une quinzaine de vols pour l'apprentissage des largages sur
un site "école". A l'issue de cette phase il est autorisé à réaliser seul des largages
sur ce même site.
Il entame ensuite une formation où il apprend avec un instructeur à réaliser des
largages sur des sites qui sont généralement des anciens feux.
Sa formation est complétée par des largages sur de véritables feux avec un
instructeur. C'est après avoir satisfait à un contrôle en vol que le pilote acquiert la
qualification de commandant de bord opérationnel sur Tracker, lui permettant de
participer à des missions feu en étant seul à bord de son appareil. Pour les
missions auxquelles il participe alors, le pilote occupe la place d'équipier d'une
patrouille de Tracker, ce qui lui permet de bénéficier des conseils d'un leader pour
parfaire sa formation.
Le pilote du Tracker équipier avait suivi cette formation qu'il avait débutée le 27
janvier 2003. Après avoir obtenu la qualification de type le 11 février 2003, il
avait passé avec succès le vol de contrôle pour la qualification de commandant de
bord opérationnel sur Tracker le 06 août 2003. A cette date, il totalisait 201
largages feu sur cet appareil en présence d'un instructeur à bord. Depuis
l'obtention de cette qualification le pilote, seul à bord, avait effectué près de 30
heures de vol et avait procédé à 46 largages en mission feu.
BEAD-S-2003-019-I – 17 Août 2003 - 26 -