Rhuis - Parc naturel régional Oise - Pays de France

Carte IGN de 1946
Document charnière avant les grands bouleversements
agricoles de l'après-guerre montrant déjà une profonde
mutation des paysages du vallon. En effet, en l'espace
de 40 ans, tous les coteaux se sont boisés et certains
fonds de vallons (les plus en amont) se sont fermés par
des boisements (Fond de Noël principalement). À la hauteur
du Joncquoy et de Bacouël, ce phénomène est également
visible et quelques pièces boisées prennent place
dans le lit majeur de l'Oise. La frange urbaine nord de
Rhuis est déjà ourlée d'un rideau boisé; le contact direct
et visuel avec l'Oise est donc rompu.
Entre le Rouanne et le fossé des Aiguillons, un bras d'eau
a été creusé (il existe encore de nos jours) ainsi que des
fossés de drainage au coin de la RD100 et de l'ancienne
RD123 (territoire de Moru).
Notons une grande stabilité du tissu bâti et du réseau
routier.
À l'Est de Saint- Germain, une ligne à haute tension est
installée du nord au sud, elle est le premier témoin de
l'équipement électrique du territoire. Quant à Port Salut,
une sucrerie et une brasserie sont mentionnées, le paysage
s'industrialise !
Carte IGN de 1979
Le territoire a poursuivi son artificialisation, au service du développement
du Grand Paris. Le développement des réseaux a profondément
transformé le paysage et ses pratiques. D'abord, l'autoroute
A1 en 1961-62 est venue profiter de l'effondrement du relief pour
franchir plus facilement l'obstacle du coteau mais en retaillant brutalement
ses pentes. Malgré le viaduc, une division en deux parties
du vallon est opérée, l'environnement du château de Roberval est
altéré. L'univers du vallon, longtemps à l'écart des grandes voies de
circulation qui préféraient passer par le plateau et la côte de
Verberie pour rejoindre l'Oise, est définitivement transformé. Le
bruit mécanique fait donc son apparition dans le paysage sonore du
vallon.
Dans le même temps, le réseau routier secondaire s'est également
renforcé. La RD 100 a été remaniée suite au remblai de l'A1; elle
est prolongée vers le Nord jusqu'à la RD 123. Le passage par le col
de Rhuis n'est plus nécessaire.
La vieille route de la vallée qui traversait Rhuis et Saint-Germainles-Verberie
est déclassée; une nouvelle RD 123 est tracée au pied
du coteau, empruntant un itinéraire rectiligne et sans relief marqué.
Rhuis cesse d'être un village de transit.
Dans la plaine de l'Oise, de nombreuses sablières se sont développées,
générant un chapelet de pièces d'eau et une modification irréversibles
du paysage et des milieux écologiques. Les réseaux électriques
aériens se sont aussi considérablement multipliés, impactant
d'Ouest en Est, le paysage de Rhuis.
À Ciel Ouvert, B.Canard, Vue d’Ici PNR Oise - Pays de France / Etude urbaine de Rhuis /Phase 1 - 2009 18