Rhuis - Parc naturel régional Oise - Pays de France

UN TERRITOIRE DE RÉSEAUX
• Une armature viaire complète, des itinéraires souvent
de qualité
L’organisation du réseau viaire montre une diversité hiérarchisée de voie,
qui a conservé des logiques territoriales dictées depuis l’Antiquité.
Deux routes de longs parcours
L'autoroute A1 qui tangente le territoire communal de Rhuis, franchit la
vallée de l'Oise en profitant de l'effondrement du relief creusé par le vallon
de Roberval. Ce réseau de déplacement nord-européen reprend ici la
logique d'itinéraire autrefois dictée par la voie Flandreuse. Les terrassements
induits et l’ouvrage en surélévation du viaduc ont fortement bouleversé
les rapports d’échelle du paysage du vallon. L’autoroute a également
coupé la logique de site du fond de vallée, créant un obstacle physique
et visuel brutal à l’ouest de la commune.
La RD 123 traverse la commune d'est en ouest. Elle dessert les communes
du sud de la vallée de l’Oise qui se sont développées au pied du
coteau et se prolonge dans la vallée de l’Automne qu’elle irrigue jusqu’à
sa source (Villers-Cotterêts). Cette route est classée route à grande circulation
(3 686/véhicules jour en 1998) pour les portions comprises
entre la RN 17 et la RD 932 A.
C’est une voie de transit récente, qui ne participe pas à la structuration
du tissu urbain du village de Rhuis, mais qui oriente fortement les déplacements
dans le territoire. Sa qualité réside dans sa position d’interface
entre plaine et coteau et dans l’alignement d’arbres qui soulignent son
tracé.
Des voies de dessertes locales mais importantes
Leur dessin est fortement inféodé aux formes de la topographie et à la
présence de l’eau. A Rhuis, l’obstacle constitué par la butte et le coteau
abrupt de la cuesta a généré une organisation un peu complexe aussi
bien en tracé qu’en altimétrie. Ces voies étroites et sinueuses rendent
parfois difficile l’appréhension des éventuels dangers. Elles permettent
de relier les différents noyaux urbanisés de la commune et contribuent
au charme indéniable de ces itinéraires communaux.
La voie structurante autour de laquelle s'est composé le tissu urbain du
village de Rhuis et qui lui donne sa forme actuelle est issue de l’ancienne
voie communale de Cire-les-Mello-Gilocourt (La Grand Rue). Avant la
création de la RD 123, la Grande Rue concentrait le trafic de transit. À
présent, elle forme une boucle depuis la RD123, mais à conservé son rôle
d’axe de communication principal pour accéder au vallon. Elle sert uniquement
aux déplacements des habitants de la commune et reste donc
assez peu fréquentée, ce qui concoure grandement au calme du village.
Depuis la réalisation de la RD 123, la partie est de cette route est devenue
propriété privée et dessert le domaine de Saint-Germain-les-
Verberie dont l’accès est contrôlé par un portail.
La RD 100 longe la rive ouest du territoire et reprend aproximativement
le tracé du chemin qui longeait le Rouanne et s’entrelace avec l’A1. Elle
s’est calée dans les traces du vieux chemin qui descendait du plateau
vers la vallée et distribuait les différentes pièces du vallon. Il reste un
axe de déplacement très important dans les échanges locaux et dans le
désenclavement vers le sud de Roberval et de Rhuis. Elle assure en effet
une fonction de liaison plateau-vallée non négligeable en évitant la route
périlleuse du coteau de Verberie et son agglomération.
D 100
Autoroute A 1
Réseaux viaires, électriques et ferrés
N
0 0,5 1km
La RD 123 vers l’Ouest. Un bel itinéraire calé sur les lignes
de force du paysage.
La RD 100 fonctionne comme une véritable épine dorsale
d’un réseau routier secondaire mais d‘intérêt interrégional
majeur qui parcourt le vallon sur sa rive ouest, comme une
“réplique de l’A1.
Le viaduc de Roberval, un corps étranger dans l’univers
confidentiel et paisible du vallon.
À Ciel Ouvert, B.Canard, Vue d’Ici PNR Oise - Pays de France / Etude urbaine de Rhuis /Phase 1 - 2008 46
- Autoroute
D 123
D 554
- Départementales
D 932
D 155
D 26
- Routes secondaires
- Chemins
- TGV
- Réseaux electriques