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infos - Groupement des entreprises industrielles de services textiles ...

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avec pour traduction la faillite <strong>de</strong> plusieurs<br />

opérateurs, une perte <strong>de</strong> 880 emplois et la<br />

fermeture <strong>de</strong> la section blanchisserie <strong>de</strong> Rentokil-<br />

Initial faute d’acheteur - la blanchisserie anglaise<br />

appréhen<strong>de</strong> d’autant plus la hausse du textile que<br />

si l’énergie représente 10% <strong>de</strong> la structure <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

dépenses <strong>de</strong> fonctionnement d’un établissement,<br />

la part <strong><strong>de</strong>s</strong> achats <strong>textiles</strong> s’élève à 15%… Le tout<br />

s’inscrivant dans un contexte très inflationniste par<br />

ailleurs.<br />

Tableau <strong><strong>de</strong>s</strong> postes d’inflation annuels d’une<br />

blanchisserie « typique » en U.K. :<br />

La main<br />

d’œuvre<br />

Hausse<br />

Part du<br />

poste <strong>de</strong><br />

dépense<br />

Répercussion<br />

sur l’augmentation<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> coûts<br />

<strong>de</strong> fonctionnement<br />

2,2 % 40 % + 0,88 %<br />

Les <strong>textiles</strong> 34,1 % 15 % + 5,11 %<br />

L’Energie 0,45 % 10 % + 0,05 %<br />

Le Diesel 11,01 % 4,2 % + 0,46 %<br />

Autre<br />

Transport<br />

4,8 % 7,8 % + 0,36 %<br />

Les 7 autres 4,6 23 % + 1,06 %<br />

Total 100 % + 7,92 %<br />

Source : Textiles Services Association, Office for National<br />

Statistics<br />

Une vraie difficulté pour les contrats à<br />

long terme, en raison du :<br />

- Coût du renouvellement <strong><strong>de</strong>s</strong> stocks :<br />

Les compagnies <strong>de</strong> blanchisserie remplacent en<br />

principe environ un tiers <strong>de</strong> leur stock <strong>de</strong> textile<br />

loué chaque année, afin <strong>de</strong> correspondre aux<br />

normes <strong>de</strong> qualité fixées par leurs clients et<br />

inclues dans les termes <strong>de</strong> leurs contrats, dont les<br />

tarifs font l’objet d’un accord sur plusieurs années,<br />

et à l’avance. Aussi, les compagnies <strong>de</strong> locationentretien<br />

<strong>de</strong> <strong>textiles</strong> sont maintenant en proie à<br />

une vraie difficulté face à la hausse imprévue et<br />

très importante <strong><strong>de</strong>s</strong> coûts <strong>de</strong> remplacement <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

stocks.<br />

- Difficulté à passer les comman<strong><strong>de</strong>s</strong><br />

d’approvisionnement :<br />

Par ricochet, les fabricants <strong>de</strong> linge, qui n’arrivent<br />

pas à « mettre la main sur du coton », <strong>de</strong> par sa<br />

rareté, ne veulent pas s’engager sur <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

comman<strong><strong>de</strong>s</strong> à long terme, car il <strong>de</strong>vient très<br />

difficile <strong>de</strong> prévoir : «On acceptait l’équivalent<br />

d’une année <strong>de</strong> comman<strong><strong>de</strong>s</strong>, mais maintenant<br />

nous acceptons seulement trois mois. Nous nous<br />

11<br />

engagerons sur les volumes, mais nous ne nous<br />

engagerons pas sur les prix ».<br />

- Difficulté à accepter <strong>de</strong> nouveaux clients :<br />

Prendre un nouveau client met une plus gran<strong>de</strong><br />

pression sur la marge brute d’auto financement,<br />

car il faut acheter <strong>de</strong> gran<strong><strong>de</strong>s</strong> quantités <strong>de</strong> réserve<br />

pour le servir : « Si vous prenez un nouveau client<br />

avec cent chambres, alors, vous <strong>de</strong>vez acheter<br />

assez <strong>de</strong> linge pour 500 chambres ». Les<br />

augmentations en volume et dans le chiffre<br />

d’affaires cachent fréquemment le fait que<br />

l’expansion peut souvent faire du mal au profit.<br />

Les compagnies qui peut-être triplent leurs<br />

revenus en termes <strong>de</strong> chiffres d’affaires, finiront<br />

souvent par faire moins d’argent.<br />

- Difficulté – voire impossibilité – à faire<br />

accepter <strong><strong>de</strong>s</strong> hausses <strong>de</strong> tarifs :<br />

« Le prix reste toujours le facteur clef déterminant<br />

pour plusieurs acheteurs. Il s’agit <strong>de</strong> toucher la<br />

<strong>de</strong>rnière limite ou d’être <strong><strong>de</strong>s</strong>titué », dit TSA. Et par<br />

ailleurs le strict critère <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> qualité sous<br />

lequel opèrent les contrats <strong>de</strong> location signifie qu’il<br />

n’y a pas d’autre choix que <strong>de</strong> faire face aux frais<br />

supplémentaires. Et d’ajouter : « Les contrats <strong>de</strong><br />

location nationaux, souvent négociés par <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

équipes d’approvisionnement central ou bien par<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> centres d’achat <strong>de</strong> 3 e ordre, constituent un<br />

problème. Souvent, leur seul intérêt, c’est le prix ».<br />

« Certains pourraient se permettre d’accepter une<br />

hausse <strong>de</strong> prix, mais ils cé<strong>de</strong>raient dans<br />

l’immédiat l’avantage à leurs compétiteurs ».<br />

S’ajoute à cela le fait que « plusieurs hôtels eux<br />

aussi sont en difficulté et cherchent désespérément<br />

à ralentir les frais là ou c’est possible, et à diminuer<br />

les prix <strong><strong>de</strong>s</strong> chambres pour ne pas perdre leur<br />

clientèle ».<br />

En conclusion :<br />

Les <strong>entreprises</strong> <strong>de</strong> location <strong>de</strong> <strong>textiles</strong> disposent<br />

<strong>de</strong> très peu <strong>de</strong> marge <strong>de</strong> manœuvre sur les prix,<br />

avec, <strong>de</strong> toute façon, <strong><strong>de</strong>s</strong> prix qui agissent sur <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

marges <strong>de</strong> profit déjà réduites : « La location du<br />

textile est une activité complexe qui requiert la<br />

coordination sophistiquée du transport, <strong>de</strong> la<br />

production, du lavage, du séchage et <strong><strong>de</strong>s</strong> finitions.<br />

Si un élément <strong>de</strong> cet ensemble sort <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

paramètres <strong>de</strong> normes, cela fait échouer tous vos<br />

calculs. Non seulement <strong><strong>de</strong>s</strong> milliers d’emplois<br />

qualifiés sont en jeu, mais <strong><strong>de</strong>s</strong> erreurs sur<br />

l’évaluation <strong>de</strong> l’ampleur du défi peuvent conduire<br />

à <strong>de</strong> sérieux problèmes <strong>de</strong> fournitures et <strong>de</strong><br />

qualité ».<br />

De toute évi<strong>de</strong>nce, ce coût supplémentaire doit<br />

être payé. Mais par qui ?

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