Maserati GranTurismo MC Stradale - maseratitude
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Si l'allègement a été un sujet central, le maintien de la répartition du poids en faveur de l'arrière qui<br />
distingue la <strong>GranTurismo</strong> n'a cessé d'être un facteur clé. Les ingénieurs de <strong>Maserati</strong> y sont parvenus<br />
en équilibrant la réduction de poids sur les essieux avant et arrière de la <strong>GranTurismo</strong> <strong>MC</strong> <strong>Stradale</strong>.<br />
L'un des principaux gains de poids provient de la reconception de l'habitacle, avec l'ajout des<br />
nouveaux sièges avant alliant rigidité et soutien.<br />
Les conducteurs qui veulent une <strong>Maserati</strong> stylée compétition s'attendent naturellement à ce qu'elle<br />
vrombisse en conséquence. Voilà pourquoi l'échappement et l'isolation de la <strong>GranTurismo</strong> <strong>MC</strong><br />
<strong>Stradale</strong> ont été peaufinés pour créer un son unique.<br />
Les nouveaux freins Brembo en carbone-céramique sont aussi plus légers que les freins en alliage<br />
dual-cast montés sur la <strong>GranTurismo</strong> S.<br />
La <strong>GranTurismo</strong> <strong>MC</strong> <strong>Stradale</strong> est également équipée de roues spéciales fluotournées, plus légères,<br />
en alliage 20".<br />
Nouveau mode <strong>MC</strong>-Race<br />
La <strong>GranTurismo</strong> <strong>MC</strong> <strong>Stradale</strong> révèle toute sa personnalité à travers trois modes de conduite : Auto,<br />
Sport et le nouveau mode Race.<br />
La pédale d'accélérateur est plus réactive quel que soit le mode, mais le mode Race ajoute encore de<br />
l'intensité à la conduite d'une <strong>GranTurismo</strong>.<br />
Par simple pression sur un bouton, le mode Race maximise les performances de tous les paramètres<br />
réglables de la <strong>GranTurismo</strong> <strong>MC</strong> <strong>Stradale</strong> pour une conduite qui gagne encore en vitesse.<br />
Le mode Sport permet aux conducteurs de changer de vitesse de manière exclusivement manuelle à<br />
l'aide des palettes situées sur la colonne de direction, facilement accessibles quel que soit l'angle de<br />
braquage du volant. À plein régime, ce mode est capable de passer des rapports en<br />
100 millisecondes et d'ouvrir la soupape de dérivation d'échappement au-dessus de 4 000 tr/min pour<br />
générer un bruit d'échappement plus intense.<br />
À allure de croisière, la sélection du mode Sport rétrogradera automatiquement d'une vitesse pour<br />
combler les besoins de reprises plus promptes.<br />
___________________________________________________________<br />
<strong>Maserati</strong> S.p.A a socio unico<br />
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