DOSSIER DE CONCERTATION - Port de Rouen

La première femme grutière de France travaille au Port
Autonome de Rouen
développer l’emploi
Le maintien et le développement de la dimension
internationale du port de Rouen sont également cruciaux
pour l’économie régionale. D’après les éléments
socio-économiques du projet, l’augmentation
d’activité induite par l’amélioration des accès maritimes
se traduirait par la création d’au moins 500
emplois : 180 dans les emplois directs (manutention,
stockage, douanes, professions portuaires…)
et 320 emplois indirects. En revanche, la régression
de l’activité portuaire conduirait à la perte de 700
emplois directs et indirects, première étape vers un
affaiblissement plus marqué de l’ensemble de l’économie
portuaire.
contribUer
aU développement dUrable
Complexe pétrochimique de Port-Jérôme
La réalisation du projet comporte également un
enjeu environnemental. Si le port de Rouen n’est
pas en mesure d’accueillir les navires vraquiers de
nouvelle génération, 150 000 camions supplémentaires/an
verront leur trajet allongé pour acheminer
le fret vers des ports plus éloignés. A l’inverse, si
le projet est réalisé, le report de fret sur le port de
Rouen (10 millions de tonnes, soit + 5 millions de tonnes
avec le projet, - 5 millions sans) peut générer un
avantage environnemental supplémentaire pour la
collectivité estimé à 11 millions d’euros par an (valorisation
de la diminution des émissions de gaz à effet
de serre, de la congestion routière et des accidents
routiers), auquel s’ajouterait l’économie de 5 millions
de litres de carburant. 6
6 Ces estimations ont été réalisées sur la base d’une étude des cabinets MLTC/BRS/Global Insight utilisant la méthodologie REALISE
(Regional Action for Logistical Integration of Shipping Across Europe) développée par un groupe de travail de la Commission Européenne.