DOSSIER DE CONCERTATION - Port de Rouen

Directive Territoriale d’Aménagement - Périmètre général
Périmètre de la DTA Délimitation de l’espace arrière littoral du Calvados
Espaces à protéger Armature urbaine Les grands espaces
Espaces naturels majeurs
Grandes agglomérations
de développement économique
Espaces naturels et
paysagers significatifs
Ceinture verte de
l’agglomération Rouennaise
Villes moyennes
Autres pôles locaux
Secteurs stratégiques de
recomposition urbaines
Dans l’estuaire, la DTA distingue les « espaces naturels
remarquables du littoral », où l’urbanisation est
interdite, les « espaces proches du rivage » où l’urbanisation
est limitée et les « espaces d’enjeux ». Ces
derniers sont des espaces de développement économique
regroupant les activités portuaires et industrielles
ou des grands espaces réservés à l’accueil
d’activités. Ils comprennent notamment un secteur
Principaux secteurs
de développement d’activités
industrialo-portuaires
Secteur stratégique
d’activités fortes
consommatrices d’espace
(logistique, industrie)
Les infrastructures de déplacement
Grandes liaisons
routières et points
d’échange
Réseau routier
principal
Voies ferrées
et gares voyageurs
Ports
Aéroports
le territoire du projet
élargi autour des terminaux de Honfleur et des autres
secteurs gérés par le Port Autonome de Rouen.
Tout en rappelant l’importance des espaces naturels
à protéger prioritairement, la directive territoriale
d’aménagement de l’estuaire de la Seine permet
donc au port de Rouen de conserver les possibilités
de développement attendues par la réalisation du
projet d’amélioration de ses accès maritimes.
En projet
Source
Contournement
d’agglo
Voies ferrées à créer
ou à renforcer
Voies navigables
(Seine, Orne)
Sources DDE 76 / DRE / IGN