La digue du Drac sécurisée - AD Isère Drac Romanche

2
EN DIRECT DES DIGUES
Des boutures de
saule plantées à
la Croix du Plan.
L’AD poursuit sa campagne de fermeture des accès.
Déboisement en rive droite de la Lignarre.
Piste refaite en rive gauche de la Romanche.
L’Eau d’Olle dégagée de toute végétation.
L’ÉCHO DES DIGUES • N° 10 / DÉCEMBRE 2009
OISANS
Petits travaux
et grand projet
Sur le secteur de l’Oisans, l’AD Isère Drac
Romanche est intervenue en 2009 pour divers
travaux ou études.
Confortement. Après l’avoir été côté plaine
en 2007, la digue de la Croix du Plan a été
confortée côté Romanche* au printemps. Pour
suivre la pose d’enrochements permettant de
limiter le risque d’affouillement, Patrick
Argentier — responsable des travaux à l’AD —
est intervenu en tant que support technique du
maître d’ouvrage : le Symbhi. Après avoir servi
de pistes d’accès durant le chantier, le chemin
des Gauchoirs et le GR 54 ont été remis en
état à l’automne, alors que les travaux de
végétalisation étaient finalisés. Au pied des
enrochements, des boutures de saule ont ainsi
été plantées sur une longueur de 700 m en
amont de la Bayette.
Déboisement. Sur les berges de la Lignarre,
des travaux de déboisement ont été effectués
au printemps 2009 en vue de limiter le risque
d’embâcles. Deux secteurs étaient concernés :
en rive droite, celui situé entre le Vernay et la
confluence avec la Romanche ; en rive gauche,
celui situé entre la RD 1091 et le barrage de
La Poya. Du côté de l’Eau d’Olle, les deux
berges situées entre la Pernière Basse et l’épi
séparateur* ont elles aussi été déboisées en
Piste aménagée en rive gauche de la Lignarre.
juin. Mi-novembre, ce fut au tour de la rive
gauche située entre le barrage du Verney et la
RD 526 d’être mise à nue. L’ouvrage de
protection étant vulnérable, la suppression de
toute végétation arbustive contribue à la
mise en sécurité du secteur.
Budget global : 80 000 €.
Pistes. Début novembre, le chantier de
réfection du chemin de digue situé en rive
gauche de la Romanche et de la Lignarre a
débuté. Entre Pont-Rouge et le hameau de La
Paute, l’ensemble représente un linéaire de
5 km. La partie centrale située entre les
chemins des Argentiers et de l’Ordre est
programmée en 2010 car, du fait de la
présence d’une ligne de 63 kV trop basse, les
engins mécaniques ne peuvent intervenir sans
qu’une période de consignation ne soit décidée
par RTE. En attendant, là où c’est possible, le
chantier a démarré. Au programme :
scarification superficielle, décapage, remise à
niveau avant la pose d’une couche de fraisât
d’enrobé recyclé, un matériau bitumeux déjà
testé avec succès à la Croix du Plan. Budget
global : 65 000 €.
Portails. Après la réfection du chemin, des
portails seront installés afin d’empêcher toute
circulation motorisée sur la piste. L’accès est
maintenu pour les personnes autorisées
(riverains enclavés, services de secours,
communes, gardes rivière et gardes chasse,
police de l’eau). Rappelons que la
fréquentation d’une digue par des véhicules
contribue à dégrader ce qui est avant tout un
ouvrage de protection. Mécontents, certains
n’hésitent pas à saboter le matériel mis en
place par l’AD. L’AD poursuivra sa campagne de
fermeture des accès, à la grande satisfaction
des promeneurs qui redécouvrent des berges
apaisées. Tout matériel dégradé sera donc
immédiatement réparé ou remplacé.
Rapport. En avril 2009, l’AD a présenté les
conclusions du diagnostic géotechnique des
digues de l’Eau d’Olle réalisé par Hydrétudes
et Sage Ingénierie*. Avant la fin de l’année,
les deux bureaux d’études remettront un
rapport précisant les travaux de confortement
à réaliser sur l’endiguement et les mesures
visant à réduire l’exposition au risque des
secteurs les plus contraints. Si ce projet
d’aménagement de l’Eau d’Olle devait se
traduire par des actions conduisant l’AD
au-delà de ses compétences actuelles, il n’est
pas exclu qu’il soit annexé à un autre projet
toujours à l’étude : celui de la Romanche.
* Sur www.isere-drac-romanche.fr, des pages pour
compléter votre information : La Croix du Plan sécurisée
côté Romanche, Les digues de l’Eau d’Olle à la loupe, La
réfection de l’épi séparateur Romanche-Eau d’Olle.
Le Comité de l’AD à Saint-Quentin-sur-Isère.
TOURNÉE
Un comité sur le terrain
C’est le 24 juin que s’est déroulée la
traditionnelle visite annuelle des membres du
Comité de l’AD sur les chantiers en cours. Au
programme : le chantier en amont du pont de
Domène (lire p. 12), celui de la berge du Drac à
Fontaine (lire p. 4), le projet de confortement
de la digue du Replat à Saint-Quentin-sur-
Isère (avec ici un rappel du plan de gestion de
la végétation) et, dans le secteur La Rivière-
Saint-Gervais : les modalités de réparations
ponctuelles sur les digues. Outre la présence
de Charles Bich, président de l’AD, on notait
celle de Robert Veyret, président du Symbhi et
conseiller général délégué aux politiques de
l'eau, de Michel Couturier, président de
l’association syndicale Supérieure rive gauche,
ainsi que celle de Bruno De Ferrier de Montal,
président de l’association syndicale de
L’Échaillon à Saint-Gervais.
DÉSORDRES
Deux sites sous
surveillance
Sur l’Isère amont, en aval du débouché du
chemin de l’Île de la Vache (Lumbin), un
affouillement en pied de digue provoquant un
glissement de talus a été repéré sur 360 m. Les
150 les plus critiques feront bientôt l’objet
d’une intervention visant à combler
l’affouillement, et à conforter le pied de digue
et le perré situé derrière le talus. Sur l’Isère
aval, le même phénomène se produit dans le
secteur de la courbe du Ravoux (La Rivière) où
l’AD est déjà intervenue en 2005. Par suite de
l’engraissement d’un banc de gravier dans le
lit, les écoulements concentrés sur l’extrados
de la courbe provoquent affouillements et
glissements des berges. Un atterrissement
Glissement du talus à La Rivière en juin 2009.
boisé situé en pied de berge a complètement
disparu, et un impressionnant glissement du
talus de digue a été constaté en juin 2009.
Pour prévenir toute chute dans la rivière, un
filet de protection a dû être installé en bordure
du chemin de digue. Réparations prévues en
décembre 2009-janvier 2010. Coût des travaux
à Lumbin : 150 000 € ; à la Rivière : 250 000 €.
DIGUE DU REPLAT
Le grand chantier 2010
Les sondages et le diagnostic géotechnique
présenté en décembre 2007 l’avaient montré :
le risque de rupture par érosion interne de la
digue du Replat est réel. Située à Saint-
Quentin-sur-Isère, en aval du Bec de
l’Échaillon, cet ouvrage est fortement sollicité
par l’action de la rivière. Ici, la digue est très
haute par rapport au terrain naturel (6 à 7 m),
le talus est raide et l’Isère effectue une courbe
marquée. L’ouvrage a bien été renforcé en pied
côté Isère par EDF (dans le cadre d’un projet de
barrage au Bec de l’Echaillon), mais la partie
supérieure ne l’est pas. En crue, quand la
digue se met en charge, il y a un risque de
glissement du talus puis de rupture soudaine
de l’ouvrage. Solution : élargir la digue côté
plaine, en mettant en place un remblai
drainant posé sur un géotextile, comme cela a
été fait en 2007, en amont de Bourg-d’Oisans.
Budget global : 600 000 €. Début des
travaux : courant 2010.
Localisation des travaux sur la digue du Replat.
EN DIRECT DES DIGUES 3
Évaluation des dommages causés par les blaireaux.
PÉRILS
L’effet blaireau
En matière de désordres sur une digue, on peut
compter sur l’eau, les hommes… et les
blaireaux ! C’est beau un blaireau ! Mais ses
terriers sont plutôt « casse-pied » car ils
traversent le corps de digue de part en part,
transformant les lieux en véritable passoire.
Première alerte au printemps : une famille
ayant élu domicile à la frontière de Pontcharra
et du Cheylas, la pelleteuse est intervenue afin
de démonter la digue, reboucher les galeries
avant de laisser agir le compacteur sur la piste
reconstituée. Seconde alerte en septembre
à Noyarey. Du fait d’une digue haute de 6 m
et de la présence d’une conduite Saumoduc,
l’intervention est plus délicate. Au programme :
évaluer les dégâts, couler du béton au moyen
de tubes plongeurs et compter sur l’efficacité
des lieutenants de louveterie.
L’ÉCHO DES DIGUES • N° 10 / DÉCEMBRE 2009