metropole 3 ete 05.pdf - Angers Loire Métropole

À NOTER
Dans le cadre du renouvellement du parc d’autobus urbains, qui totalise
163 véhicules, Angers Loire Métropole a décidé l’achat de onze bus à plancher
bas. Plusieurs fournisseurs vont être consultés.
LS DE QUARTIER
RIMER LEURS ATTENTES
3 Centre-ville. De la rue d’Alsace à la rue de La
Roë en passant par la place du Ralliement, la
voirie sera entièrement réservée au tramway et aux
piétons. Pour faciliter leur circulation, les
pelouses, qui recouvrent la ligne sur sa plus
grande partie, feront ponctuellement place à un
revêtement minéral. Le parking du Ralliement restera
ouvert, accessible depuis certaines rues
mitoyennes. La demande de créer une piste
cyclable sur le boulevard Foch n’a, en revanche,
pu être retenue, pour préserver les terrasses commerçantes.
Solution proposée : l’élargissement
des couloirs de bus pour y permettre la circulation
des vélos, en toute sécurité.
Vous êtes vice-présidente
des habitants au sein du
conseil consultatif de votre
quartier (CCQ). À quel degré
vous êtes-vous impliquée dans
le projet du tramway ?
J’ai travaillé sur le tronçon qui relie la station
“Constitution” (1) jusqu’à la place Molière via la
rue Thiers. Je suis ravie des échanges qui ont eu
lieu. Nous avons de quoi être satisfaits,
puisqu’il y est prévu un engazonnement
maximum. L’aménagement de l’allée François-
Mitterrand laisse présager un résultat agréable
à l’œil et à vivre. Notre secteur ne comporte pas
de grandes difficultés, il faut le reconnaître.
4 La Roseraie. Sur
l’avenue Jean-XXIII,
les arbres actuels
seront remplacés par de
nouvelles essences, plus
aptes à se développer dans
ce type d’environnement. Ce
choix se justifie par une forte
mise en valeur paysagère du
quartier. En lien avec le projet de
rénovation urbaine et de démolition
mené par Angers-Habitat, les travaux d’insertion
du tramway permettront de redynamiser
le quartier. J.Rebillard
QUESTIONS À
Régine Voisin,
représentante des habitants des quartiers Saint-Serge, Ney et Chalouère à Angers
Quelles ont été vos demandes ?
Notre principale inquiétude porte sur le futur
réseau des bus. Il faudra que les usagers des
quartiers nord puissent se connecter au
tramway pour en bénéficier pleinement. Nos
demandes ont été entendues, nous y veillerons.
Nos autres requêtes ont conforté ce qui était
envisagé par les techniciens et les architectes
comme, par exemple, la création d’un parking
relais surveillé.
Vous avez “visité” le tramway de Nantes pour
en étudier l’insertion dans la ville. Qu’en
avez-vous pensé ?
Je prenais le tramway pour la première fois.
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MÉTROPOLE | été 2005 | N°3
Céline Lambert
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C’était en février dernier, et je faisais partie
des personnes réticentes qui ne voyaient pas
ce qu’un tramway allait apporter à
l’agglomération angevine. Je suis aujourd’hui
convaincue du contraire. C’est une évidence. Ce
mode de transport est agréable, non polluant,
non bruyant. À Nantes, j’ai aussi saisi l’autre
dimension du projet en discutant avec des
habitants. Personne ne reviendrait en arrière,
malgré une période de travaux difficile. Tous ont
souligné l’amélioration de leur cadre de vie et
insisté sur le décloisonnement des quartiers
que le tramway avait généré.
Propos recueillis par N.Maire
1- Nom provisoire (lire ci-dessus-.
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