51 Fi - Fonds LAPIE (1955-1959) - Archives de Vendée
51 Fi - Fonds LAPIE (1955-1959) - Archives de Vendée
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De L'Aiguillon-sur-Mer à L'Ile-d'Yeu<br />
<strong>51</strong> <strong>Fi</strong> 1 - L'AIGUILLON [-SUR-MER]. - La pointe <strong>de</strong> l'Aiguillon. avril 1957<br />
Présentation Du Contenu :<br />
Cette flèche littorale formée par accumulations successives <strong>de</strong> vases, boues et sables<br />
apportés par les courants littoraux venus du nord-ouest s'étend vers le sud. Son avancée a<br />
pour conséquence la régularisation <strong>de</strong> la côte. La partie droite <strong>de</strong> la photographie montre<br />
l'estuaire du Lay, qui est une zone <strong>de</strong> mytiliculture. La partie gauche correspond à la baie<br />
<strong>de</strong> l'Aiguillon (...). Cette baie est aussi une région <strong>de</strong> mytiliculture. A l'arrière-plan, on<br />
aperçoit la côte charentaise qui constitue la partie sud <strong>de</strong> la baie <strong>de</strong> l'Aiguillon avec le port<br />
<strong>de</strong> Charron. L'aménagement <strong>de</strong> cette baie par la construction d'une digue et d'une route<br />
touristique, permettant une liaison directe entre La Rochelle et Les Sables-d'Olonne, est<br />
prévu pour les années 1960.<br />
Typologie Documentaire :Photographie aérienne<br />
Contexte Historique :3e quart 20e siècle<br />
Lieu(x) :Aiguillon, baie <strong>de</strong> l' / Aiguillon, pointe <strong>de</strong> l' (L'Aiguillon-sur-Mer)<br />
Matière :Estuaire / Littoral<br />
<strong>51</strong> <strong>Fi</strong> 2 - [BEAUVOIR-SUR-MER] : PASSAGE DU GOIS. - La route reliant l'île <strong>de</strong><br />
Noirmoutier au continent. août <strong>1955</strong><br />
Présentation Du Contenu :<br />
Le passage du Gois n'est utilisé que <strong>de</strong>puis la fin du 18e siècle. Au début, il a été surtout<br />
utilisé par les sauniers <strong>de</strong> l'île <strong>de</strong> Noirmoutier pour le transport du sel sur le continent.La<br />
construction d'une route longue <strong>de</strong> 5 km, permet le passage <strong>de</strong>s véhicules pendant une<br />
pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> 4 à 6 heures suivant les marées. A marée haute, ce passage est recouvert<br />
comme le montre la photographie, en bas et à gauche. Seules, émergent les balises<br />
servant <strong>de</strong> refuge aux voyageurs impru<strong>de</strong>nts. Cette <strong>de</strong>uxième vue, prise à proximité <strong>de</strong> l'île<br />
<strong>de</strong> Noirmoutier nous montre l'arrivée du passage à Barbâtre.Sur la vue à marée basse, on<br />
peut voir, échouées, les petites barques qui servent à gagner les parcs à huîtres facilement<br />
repérables par les piquets.<br />
Typologie Documentaire :Photographie aérienne<br />
Contexte Historique :3e quart 20e siècle<br />
Lieu(x) :Beauvoir-sur-Mer : passage du Gois<br />
<strong>51</strong> <strong>Fi</strong> 3 - BENET. - Fours à chaux. septembre <strong>1959</strong><br />
Présentation Du Contenu :<br />
Cette usine date <strong>de</strong> 1873, époque à laquelle le premier four a été construit. Deux autres<br />
fours ont été ensuite installés, puis après la guerre <strong>de</strong> 1914 une bluterie rudimentaire a été<br />
montée, enfin en 1947, une bluterie mo<strong>de</strong>rne a été aménagée.En <strong>1959</strong>, cette usine produit<br />
<strong>de</strong> la chaux grasse vendue sous forme <strong>de</strong> chaux roche, <strong>de</strong> chaux éteinte blutée et <strong>de</strong> fleur<br />
<strong>de</strong> chaux. La production annuelle varie <strong>de</strong> 8 à 18.000 tonnes suivant les besoins <strong>de</strong><br />
l'agriculture ; ces produits sont surtout vendus dans l'Ouest, en Bretagne et dans le Centre.<br />
Les expéditions se font soit par chemin <strong>de</strong> fer, soit par camions. Les constructions que l'on<br />
voit sur la photographie sont <strong>de</strong> gauche à droite : le poste <strong>de</strong> transformation ; la bluterie où<br />
se réalisent le broyage, l'extinction, le silotage et l'ensachage <strong>de</strong> la chaux éteinte ; <strong>de</strong>s<br />
hangars <strong>de</strong> stockage <strong>de</strong> la chaux en sacs ; enfin les trois fours englobés dans une