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DES OUVRAGESD'ART - "PILES" - Sétra

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NERVURES (suite)<br />

I)I"SCNIP FIO\ 1)1':S 1), .~I NI'"I'S t ('I . ASSE<br />

56 FRACTURATION - DÉCOLLEMENT (DÉFAUT IX)<br />

situés le plus généralement dans la zone centrale d'une travée<br />

OBSERVATIONS<br />

C'O N 111 I(. A'TAIRLS<br />

dus à la poussée, au vide exercée par un ou plusieurs câbles de<br />

précontrainte présentant un festonnage<br />

2E à 3 3 s'il y a risque de corrosion des<br />

57 FISSURATION AVEC ÉCLATEMENT VERTICAL D'UNE JOUE DE<br />

NERVURE, DE TYPE XI<br />

au droit des armatures transversales<br />

due à un enrobage insuffisant de celles-ci<br />

XI. 1 - sans trace de rouille ni éclatement du béton 1<br />

XI.2 - avec traces de rouille et/ou quelques armatures verticales apparentes 2<br />

sur de courtes longueurs et faiblement oxydées<br />

XI.3 - avec de nombreuses armatures verticales apparentes, sur de grandes<br />

longueurs et fortement oxydées jusqu'à parfois la rupture de<br />

certaines d'entre elles<br />

armatures actives.<br />

Examiner l'incidence sur la<br />

sécurité des usagers.<br />

. situées hors de la zone d'about de la nervure 2E à 3 Examiner l'incidence sur la<br />

. situées notamment dans la zone d'about de la nervure 3 à 3U<br />

58 FISSURATION AVEC ÉCLATEMENT LONGITUDINAL D'UNE<br />

NERVURE DE TYPE XII, dans sa partie basse<br />

sécurité des usagers.<br />

due à la poussée exercée par l'oxydation des armatures principales Examiner l'incidence sur la<br />

longitudinales sur le béton d'enrobage<br />

sécurité des usagers.<br />

XII.1 - localisées, sans éclatement de béton, sur une longueur cumulée par 2<br />

nervure inférieure à 1 m<br />

XII.2 - étendues sans éclatement de béton, et/ou avec mise à nu des 2E à 3<br />

armatures principales localement et sans réduction notable de leurs<br />

sections<br />

XII.3 - avec mise à nu des armatures principales sur de grandes longueurs 3 à 3U<br />

et fortement oxydées, et/ou sectionnement de quelques armatures<br />

transversales<br />

NB : A rapprocher du défaut n° 52 .1 .<br />

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