CASA TRAMWAY - CMI

More documents

Recommendations

Info

6- Impact Environnemental & Social de la 1 ère ligne de tramway de Casablanca – Impacts sur la qualité de l’air Comparaison concentrations valeurs réglementaires / résultats de la modélisation au point d’impact maximum : Polluant 2010 2014 – Avec Tramway 2014 – Sans Tramway Valeurs Européennes Valeurs Françaises OMS EUROPE Directive 2008/50/CE Decret n°2002-213 Obj qualité Decret n°2002- 213 Valeur limite Valeurs Marocaines Décret n°286.09.2 NO 2 36.8 39.0 42.0 40 40 40 40 50 SO 2 0.2 0.2 0.3 50 - 50 - - PM 2.5 1.6 1.7 1.9 10 24 - - - PM10 2.0 2.1 2.2 20 40 30 40 - Plomb 0.003 0.003 0.003 0.5 0.5 0.25 0.5 1 Benzène 0.1 0.1 0.1 - 5 2 5 10
6- Impact Environnemental & Social de la 1 ère ligne de tramway de Casablanca – Impacts sur le bruit Vitesses d'exploitation du tramway : Blvd Mohamed V de 0 à 25 km/h de 25 à 40 km/h de 40 à 60 km/h Limite de secteur de modélisation Station de tramway Nom de l'infrastructure routière Blvd Rachidi MOHAMED V NATIONS UNIES Place des Nations Unies Avenue Hassan II Avenue Mers Sultan Rayon de courbure = 28 m Rayon de courbure = 45 m Blvd Mohamed V MARCHE CENTRAL Blvd Mohamed V MOHAMED DIOURI diminution de 2 à 10 dB(A) Avec limitation à 25km/h dans futur zone piétonne
Page 1 and 2: CASA TRAMWAY
Page 3 and 4: 1- Casablanca : Les attributs d’u
Page 5 and 6: 3- Schéma Directeur des TCSP à l
Page 7 and 8: 4- Le projet de la 1 ère ligne de
Page 9 and 10: 5- Impact urbain de la 1 ère ligne
Page 19 and 20: IMPACT DE LA PREMIERE LIGNE DE TRAM
Page 21: 6- Impact Environnemental & Social
Page 25 and 26: 6- Impact Environnemental & Social
Page 27 and 28: 7 - Impact sur la circulation de la
Page 33 and 34: 8 - Impact sur le réseaux des bus
Page 35 and 36: 8 - Impact sur le réseaux des bus
Page 37: 9 - Evaluation- des enjeux futurs

CASA TRAMWAY - CMI

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?