Ma 1209-18.1.pdf - Firma Servotool GmbH
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Visser alors les vis de serrage (6) aussi loin que<br />
possible dans les supports de lame, mais pas autant<br />
que cela provoquerait la séparation de la lame et du<br />
porte-lame d’avec le support de lame. Après cela,<br />
placer l’ensemble lame de rabot, support de lame et<br />
porte-lame dans l’essieu porteur. Le support de<br />
lame, la lame de rabot et le porte-lame sont<br />
maintenant fixés ensemble dans l’essieu porteur en<br />
dévissant les vis de serrage à l’aide de la clé et en<br />
fixant ainsi la lame, le support de lame et le portelame.<br />
Attention! Dévisser autant que possible les vis de<br />
serrage, afin de garantir une fixation suffisante.<br />
Ferm<br />
Attention!<br />
• Lors du montage et du démontage de la lame, il<br />
faut veiller à ce que toutes les parties (lames,<br />
supports de lames, portes-lames et essieu<br />
porteur) soient propres. Des saletés et<br />
éventuellement des couches de saletés, doivent<br />
être retirées.<br />
• Les vis hexagonales (5) sont protégées par un<br />
produit collant. Ces vis ne doivent pas être<br />
tournées. Seul le fabricant peut modifier la<br />
position de ces vis !<br />
Contrôler régulièrement, si les vis de<br />
serrage sont suffisamment serrées. Les<br />
visser toujours solidement.<br />
Remplacer la courroie crantée<br />
Fig. 5<br />
• Desserrez la vis (10) et enlevez le capot de la<br />
courroie (11).<br />
• Retirez la courroie crantée usée (12).<br />
• Nettoyez les deux poulies de la courroie avant<br />
d’installer la nouvelle.<br />
• Placez d’abord la courroie sur la poulie plus<br />
petite, puis glissez la courroie sur la grande<br />
poulie en tournant les poulies à la main.<br />
• Replacez le capot de la courroie (11) et fixez-le<br />
avec la vis (10).<br />
Dépannage<br />
1. L’interrupteur de marche/arrêt est en<br />
position ‘marche’, mais le moteur ne<br />
fonctionne pas.<br />
• Circuit interrompu.<br />
• Faire réparer le moteur.<br />
• Fils débranchés dans la fiche ou dans la prise<br />
de courant.<br />
• Faire contrôler, respectivement réparer la<br />
fiche et la prise de courant.<br />
• Interrupteur défectueux.<br />
• Faire remplacer l’interrupteur.<br />
2. L’interrupteur marche/arrêt se trouve dans<br />
la position ‘marche’, mais il se produit des<br />
bruits anormaux, le moteur ne fonctionne<br />
pas ou fonctionne seulement au ralenti.<br />
• Contact de l’interrupteur grillé.<br />
• Faire remplacer l’interrupteur.<br />
• Composante bloquée.<br />
• Faire contrôler, respectivement réparer<br />
l’appareil électrique.<br />
• Trop de force de rabotage, ce qui freine le<br />
moteur.<br />
• Utiliser moins de force durant les travaux.<br />
3. Le moteur chauffe.<br />
• Il y a des saletés dans le moteur.<br />
• Faire enlever les saletés.<br />
• Pas de lubrifiant ou de lubrifiant sale<br />
• Faire lubrifier, respectivement remplacer le<br />
lubrifiant.<br />
• Charge trop élevée.<br />
• Utiliser moins de force durant les travaux.<br />
• Lame de rabot émoussé.<br />
• Remplacer la lame de rabot.<br />
4. Le moteur fonctionne, mais la lame de rabot<br />
ne fonctionne pas.<br />
• Courroie trapézoïdale usée.<br />
• Faire remplacer la courroie trapézoïdale.<br />
5. Production d’étincelles fréquente ou forte<br />
sur le collecteur.<br />
• Court-circuit dans le rotor.<br />
• Faire remplacer le rotor.<br />
• Balais de charbon usés ou coincés.<br />
• Faire contrôler les balais de charbon.<br />
• <strong>Ma</strong>rche voilée du collecteur.<br />
• Faire nettoyer respectivement affûter la<br />
surface du collecteur.<br />
Pour votre propre sécurité, ne jamais retirer des<br />
parties ou accessoires de l’outillage électrique<br />
pendant l’emploi. Dans le cas de pannes et<br />
d’endommagements, faire réparer l’outillage<br />
électrique uniquement dans un atelier reconnu ou<br />
par le fabricant.<br />
Utiliser uniquement des pièces détachées<br />
de réserve d’origine et utili ser uniquement<br />
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