(1964) n°1 - Royal Academy for Overseas Sciences

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devoirs qui ne l’empêchent point, après sa reprise de tâches à la
Banque, de reporter ses efforts aux entreprises congolaises. Il
forme d’abord avec plusieurs anciens officiers aviateurs de la campagne
militaire africaine, le Syndicat puis Société nationale pour
l’étude des Transports aériens au Congo (SNETA), créatrice de
la première ligne aérienne au Congo, celle de Léopoldville à
Stanleyville (dénommée LARA en hommage à son illustre promoteur
le Roi A lbert) .
Albert M archal prend ainsi part prépondérante à la fondation
de la Société de navigation aérienne SABENA, étant donc par là
l’un des pionniers avisés de la création de l’aviation civile en
Belgique et au Congo.
Cette activité n’écartait cependant pas Albert M archal des
affaires chinoises dont la Banque d’Outremer avait donc entreprise
et à la responsabilité de conduite desquelles il reprend part
active, tout en entrant au conseil d’administration de la Compagnie
du Congo pour le Commerce et l’industrie (C.C.C.I.). Il
est ainsi amené à partager successivement des rôles dans les
nombreux organismes de disciplines les plus diverses que crée
successivement pour le développement du Congo ce célèbre
groupement promoteur de tant d’entreprises déterminantes notamment
en navigation aérienne, transports par mer, fer, routes
et eau, constructions, cimenteries, entreprises foncières et immobilières,
matériel, production et distribution électriques, alimentation,
brasserie, agriculture tropicale, entre autres. En même
temps, Albert M archal coopérait à des activités diverses en
Chine, Iran, France et Belgique même.
Par ailleurs, Albert M a r c h a l, qui avait pris responsabilité en
la Direction générale de la Compagnie du Chemin de fer du
Congo, dont il devait devenir vice-président, reprend le chemin
d’Afrique dès 1925. Il allait alterner ses activités entre la Belgique
et sa Colonie pendant une dizaine d’années, notamment
donc durant la période si délicate de la reconstruction de la ligne
Matadi-Léopoldville (à la station du Km 236 à laquelle fut
donné son nom) et de la préparation de l’extension du port de
Matadi pour répondre à l’accroissement du trafic escompté du
Centre africain.