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Diabolo, le désenclavement ferroviaire
de Brussels Airport vers le nord
Le jeudi 7 juin, le Roi Albert II a inauguré
officiellement le nouveau complexe ferroviaire
Diabolo, en présence notamment
du Premier ministre Elio Di Rupo, du Ministre
des entreprises publiques Paul Magnette
et du Secrétaire d’état à la mobilité
Melchior Wathelet. Les CEO et représentants
des différents partenaires (Northern
Diabolo SA, Infrabel, SNCB, SCNB-Holding,
Thalys, TUC RAIL, THV Dialink, Eurostation,
The Brussels Airport Company, l’Union
européenne) étaient également présents.
CEI-De Meyer était représentée par
l’administrateur délégué Marc Peeters,
l’administrateur directeur général Paul
Depreter, l’administrateur directeur financier
Guido De Cock et le directeur Infra
Anthony Casteels.
Le samedi 9 juin, 10 000 visiteurs ont pu
jeter un coup d’oeil dans les coulisses de
ce nouveau complexe ferroviaire souterrain
au cours de la ‘Journée publique Diabolo’.
Un voyage en train à travers les tunnels
sous le site aéroportuaire de Brussels
Airport a constitué le point d’orgue de
la journée. Cette journée de découverte
était très variée et les visiteurs ont pu profiter
d’un spectacle visuel original. Des
expositions et films vidéo expliquaient
les faits principaux, les événements et les
réalisations concernant la nouvelle liaison
ferroviaire Diabolo, qui doit son nom à sa
forme qui ressemble à celle du jeu pour
enfants du même nom.
Diabolo: forage de tunnels
sous le domaine
aéroportuaire
La plus grande fierté du consortium
d’entrepreneurs (THV Dialink) était sans
aucun doute le forage piloté par ordinateur
et laser de deux tunnels à une seule
voie 16,5 mètres sous la principale piste
d’atterrissage et décollage de l’aéroport
de Bruxelles. Les deux tunnels, de 1,07 km
de long chacun, ont été exceptionnellement
creusés au moyen d’une machine
de forage de 66 mètres de long (‘Hydro
Mixshield’), afin que le trafic aérien ne soit
jamais perturbé pendant les travaux. Les
deux boucliers de forage Danté et Niña
creusaient 13 mètres par jour. Les tunnels
ainsi forés ont été reliés au nouveau
complexe souterrain ferroviaire et de correspondance
à hauteur de la jetée A du
site aéroportuaire. Il fait partie de la gare
totalement rénovée de Bruxelles-National-Aéroport.
La connexion avec la nouvelle
ligne ferroviaire sur la berme centrale
de l’E19 a été réalisée au moyen de deux
embranchements ferroviaires et rampes
d’accès souterrains. La longueur totale
du Diabolo (à partir du quai de l’aéroport
jusqu’à l’embranchement à Malines) est
de respectivement 4 km pour la ligne en
direction de Bruxelles et de 3,4 km en direction
d’Anvers.
Grâce à la réalisation du projet Diabolo, le
voyage Malines – Bruxelles-National-Aéroport
dure 10 minutes, à peine plus d’une
demi-heure à partir d’Anvers.
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