Magazine (model) - BCOP - CBAP

TWEEMAANDELIJKS MAGAZINE - BIMESTRIEL
Nr 3 - Juni - 2013
MET DE STEUN VAN
PEUGEOT BELGIE LUXEMBURG
AVEC LE SOUTIEN DE PEUGEOT
BELGIQUE LUXEMBOURG
www.bcop-cbap.be
LID VAN L’AVENTURE PEUGEOT
STICHTEND LID VAN DE B.F.O.V.
MEMBRE DE L’AVENTURE PEUGEOT
MEMBRE FONDATEUR DE LA F.B.V.A.

2
Openingsrit - Randonnée d'ouverture

Beste leden,
Het woord van de voorzitter
De weergoden zijn ons blijkbaar goed gezind! Ondanks de
voorspellingen van slecht weer hebben we de twee voorbije
ritten onder een stralende zon meegemaakt.
De eerste bijeenkomst was de nationale meeting van de BFOV
in Zolder op 19 mei. Hier hebben we genoten van de
ritjes op het circuit en het mooie weer uiteraard. Bedankt
aan diegenen die hebben deelgenomen.
De volgende rondrit was die van Jef Dijckmans op 2 juni. Het
was voor Jef de eerste maal dat hij een rondrit organiseerde,
hierbij wil ik hem bedanken voor deze zeer leuke zondag.
Onze volgende rondrit is op 16 juni te Clermont, organisatie
Claudy De Bels.
Op 14 juli is er zoals elk jaar de rondrit voor het goede doel
(vereniging voor gehandicapten te Hoboken), organisatie
Roland Wuyts en Frank De Reu.
De maand juli sluiten we af met de FIETSRONDRIT te Gent
op 21 juli. Organisatie Mark Jackson, Daniël en Marijke
Raman.
Tot binnenkort, hopend jullie talrijk te mogen ontmoeten.
Jullie voorzitter
Frank De Reu
INHOUD / SOMMAIRE
3 HET WOORD VAN DE VOORZITTER / LE MOT
DU PRESIDENT / AGENDA
4 OPENINGSRIT
5 RANDONNEE D’OUVERTURE
6 HET TEKEN VAN DE LEEUW / LA SIGNE DU
LION
7 BFOV-MEETING CIRCUIT ZOLDER
8 DE SOMME
12 LA SOMME
13 PEUGEOT 1897
14 401 COUPE – 1935
15 KVG HOBOKEN
16 FIETSTOCHT
17 RANDONNEE A VELO
18 HET BESTUUR / L’ADMINISTRATION
Agenda
14/07 Rondrit / Randonnée KVG Hoboken org. Frank
en Roland
21/07 Fietstocht / Randonnée en vélo org. Mark Jackson
04/08 Rondrit / Randonnée org. Vincent Heck
17 – 18/08 Fly-in Schaffen – clubstand
08/09 Rondrit / Randonnée org. Francis de Backer
06/10 Kloosterstraat Antwerpen / Anvers
13/10 Sluitingsrit / Randonnée de clôture org. Johan en
Kristine Janssens
26 – 27/10 Beurs / Bourse Hoogstraten
01/12 St. Elooidiner / Diner de St. Eloy
Het succes van onze clubmanifestaties zijn afhankelijk van uw
deelname.
Votre participation aux activités du club assurera le succès de
ces manifestations.
Chers membres,
Le mot du président
La météo nous est favorable ! Malgré les prévisions de mauvais
temps nous avons pu faire nos deux dernières randonnées sous
un soleil rayonnant.
La première rencontre était le meeting national de la FBVA
à Zolder le 19 mai. Nous avons joui des petits tours sur le
circuit et du beau temps bien sûr. Merci à tous ceux qui ont
participé.
La randonnée suivante était celle de Jef Dijckmans le 2 juin.
C’était la première fois que Jef organisait cela, et je voudrais
le remercier pour ce dimanche très agréable.
Notre prochaine randonnée aura lieu le 16 juin à Clermont,
organisée par Claudy De Bels.
Le 14 juillet il y aura, comme chaque année, la randonnée pour
la bonne cause (association pour handicapés à Hoboken),
organisé par Roland Wuyts en Frank De Reu.
Nous clôturons le mois de juillet par un TOUR À VÉLO à
Gand, le 21 juillet. L’organisation sera faite par Mark Jackson,
Daniël en Marijke Raman.
À bientôt, en espérant vous rencontrer en grand nombre.
Votre président
Frank De Reu
3

Openingsrit 7 april 2013
Openingsrit 7 april 2013
Mijn oma, opa en ik kwamen aan en er was al nauwelijks plaats aan één kant van de parking. Er was veel volk. Eerst iedereen
een hand geven, dat is belangrijk. Voor het ontbijt was er een ruime keuze uit verschillende sandwishen, verschillende
soorten pistolets en als beleg was er kaas, confituur, boter, hesp en brie. Als drank was er melk, koffie en veel dingen
waarvan ik de naam niet weet.
We vertrokken met een raar plan vol T-splitsingen en Y- splitsingen. Zo werden we naar de volgende bestemming geleid.
Even later waren we verkeerd gereden. Samen met het opperhoofd (Marcel), opa en oma zijn we te ver gereden, dus heeft
opa zich aan de kant gezet en gebeld naar de organisator van de rondrit. En, jawel, lap sigaar, te ver! Dus terug naar het
rondpunt. Na een tijd kwam de rest van de auto’s achter ons aan.
We kwamen aan op het volgend punt en daar konden we taart eten. Tweede keer lap sigaar, er was alleen limburgse vlaai.
Dat eet ik niet zo graag. Gelukkig heb van mijn oma een ijs gekregen, lekker. Even op de Ipad spelen en we vertrokken weer
met dat raar plan vol tekeningen en na een lange rit in de mooie natuur konden we geniet van een vieruurtje, een drankje met
nootjes, mmmmm lekker.
We vertrekken en na 5 minuten zijn we op de eindbestemming. Daar hebben we lang gewacht op ons eten. Eerst de grote
mensen eten geven en even later voor de derde keer lap sigaar paprikasoep. Het eten was redelijk lekker maar ik kreeg last
van mijn maagontsteking die nog niet helemaal genezen was.
Het was een leuke dag die ik zeker nog een keer wil overdoen.
Karsten
4

Randonnée d’ouverture, le 7 avril 2013
Randonnée d’ouverture, le 7 avril 2013
Quand ma grand-mère, mon grand-père et moi sommes arrivés il n’y avait presque plus de place d’un côté. Il y avait beaucoup
de monde. D’abord serrer la main de chacun, c’est important. Pour le petit déjeuner nous avions beaucoup de choix de
sandwichs, plusieurs sortes de pistolets et comme garniture du fromage, de la confiture, du beurre, du jambon et du brie.
Comme boisson il y avait du lait, du café et plein de choses dont je ne connais pas le nom.
Nous sommes partis avec un plan bizarre plein de carrefours en T et en Y. Ainsi nous étions guidés vers notre prochaine
destination. Un peu plus tard nous nous sommes égarés. Ensemble avec le grand chef (Marcel), grand-père et grand-mère
nous sommes allés trop loin, donc grand-père a mis la voiture au bord de la route et a téléphoné à l’organisateur de la randonnée.
Et oui, ça y est, pas de bol : trop loin ! Donc de retour vers le rondpoint. Après peu de temps les autres voitures
venaient derrière nous.
En arrivant au prochain point nous pouvions manger de la tarte. Pas de bol, il n’y avait que de la tarte limbourgeoise (Limburgse
vlaai). Je n’aime pas trop. Heureusement, j’ai reçu une glace de ma grand-mère, très bon. J’ai un peu joué sur l’Ipad
et puis nous sommes repartis avec ce plan bizarre plein de dessins et après une longue route dans la belle nature nous avons
savouré le goûter, une boisson aux noisettes, mmmm très bon.
Nous repartons et après cinq minutes nous sommes à destination. Là nous avons attendu longtemps après la nourriture.
D’abord les adultes et puis ça y est, pour la troisième fois pas de bol, de la soupe aux poivrons. Le manger était relativement
bon mais j’avais à nouveau mal à l’estomac à cause de mon catarrhe de l'estomac qui n’était pas encore entièrement guérri.
C’était une agréable journée que je voudrais bien recommencer.
Karsten
5

TROTS OP HET TEKEN VAN DE
LEEUW (deel 3)
Volautomatisch
Het persen gebeurt volautomatisch in reusachtige persstraten.
Met een stevige dreun ondergaat het materiaal telkens een
volgende bewerking. Bij de eerste pers is het nog plaatstaal,
na de laatste zijn het complete deurpanelen of spatborden.
Het onder de persen leggen en weer weghalen is het werk van
robots. Mensenhanden zijn al lang vervangen. Die bedienen
slechts de knoppen. Er wordt dag en nacht gewerkt aan onderdelen
voor de vestiging Sochaux en voor andere filialen
van het concern. De persstraat is zo ingericht dat de omsteltijd
naar andere matrijzen kort is. Het overschakelen op onderdelen
voor een ander type auto is relatief simpel. Per autotype
hebben de matrijzen een andere kleur. De blauwe zijn van de
308, de gele van de 607.
De fabriek maakt niet alleen onderdelen voor de productie,
maar ook reserveonderdelen. “Het is van het grootste belang
om bij reparatie originele onderdelen te gebruiken”, legt Nicole
uit. Haar informatieve tekst krijgt even een promotiesausje.
“Alleen die zijn gegarandeerd van de goede staalsoort gemaakt”.
Een origineel onderdeel herken je aan het gescande
leeuwenteken. Even stiekem kijken…het klopt.
Nieuwsgierigen
Terug naar de bus. Onze gids houdt goed in de gaten of iedereen
meekomt en zich houdt aan het fotoverbod. De werknemers
schenken geen aandacht aan de nieuwsgierigen in hun
oranje outfit. Ze zijn het gewend.
De tweede stop is een eind verderop bij de gebouwen van de
eindmontage. Bij de ingang staat een informatiebord met wat
getallen. Er werken in dit bedrijfsonderdeel 3000 mensen.
Iedere auto heeft tussen de 3000 en 4000 onderdelen. Ze komen
van 570 toeleveranciers met behulp van 625 vrachtwagens per
dag. Per jaar kan de fabriek 350.000 tot 400.000 auto’s maken.
Behalve het bord is er weinig aandacht voor de bezoekers. In
andere autofabrieken staan langs de bezoekerslooproute
displays met informatie of zelfs opengewerkte auto’s. Peugeot
houdt het eenvoudig. Het gewone werk is interessant genoeg,
is de redenering.
Wordt vervolgd…
6
FIER DU SIGNE DU LION (part 3)
Entièrement automatique
Le pressage est entièrement automatisé dans des “rues de
pressage” gigantesques. Avec un coup violent le matériau
subit à chaque fois une nouvelle déformation. Pour la première
presse c’est encore de la tôle, après la dernière ce sont des
portières entières ou des gardes-boue. La mise en place sous
les presses est le travail des robots. Le travail manuel a été
remplacé depuis longtemps. Les humains s’occupent seulement
des boutons. On travaille jour et nuit aux pièces pour le
site de Sochaux et pour d’autres filiales du même groupe. “La
rue de pressage” a été aménagée de façon que les temps de
changement vers d’autres matrices soient courts. Passer à des
pièces pour un autre type de voiture est relativement simple.
Par type de voiture les matrices ont une autre couleur. Les
bleues sont de la 308, les jaunes de la 607.
La fabrique ne fait pas seulement des pièces pour la production,
mais aussi pour les pièces de rechange. “Il est extrêmement
important d’utiliser les pièces originales pour des réparations”,
explique Nicole. Son texte informatif reçoit une
‘sauce de promotion’. “Elles seules sont garanties d’être faites
de la bonne sorte d’acier.” On reconnaît une pièce originale
grâce au symbole du lion en relief. Regardons vite en cachette…
c’est correct.
Les curieux
On retourne vers le bus. Notre guide nous tient bien à l’œil
pour voir si tout le monde respecte la défense de prendre des
photos. Les ouvriers ne font plus attention aux curieux dans
leurs habits orange. Ils ont l’habitude.
Le deuxième arrêt est plus loin, près des bâtiments de l’assemblage
final. Près de l’entrée il y a un panneau d’information
avec quelques chiffres. Dans cette section travaillent 3000
personnes. Chaque voiture a entre les 3000 et les 4000 pièces.
Elles viennent de 570 sous-traitants à l’aide de 625 camions
par jour. Par an la fabrique produit de 350.000 jusqu’à 400.000
voitures. Mis à part ce panneau il y a peu d’attentions pour
les visiteurs. Dans d’autres fabriques de voitures il y a tout le
long du parcours des visiteurs des écrans avec de l’information
ou même des voitures en vue éclatée. Le raisonnement de
Peugeot est que le travail normal est suffisamment intéressant.
A suivre…

BFOV-meeting, circuit Zolder
Zaterdag 18 mei 2013 , 19u30 : weerbericht voor zondag 19
mei: de hele dag regenen koud met af en toe een opklaring!
Dus, slecht weer! Gaan we naar Zolder of niet?
Zondag 19 mei 2013: 8u30. Toch maar vertrokken, met regenjas
en paraplu, het is niet anders!
Zondag 9uur: aankomst te Zolder voor het 5-jaarlijks treffen
van BFOV, voor “alle merken en rassen”.
En ja hoor, daar stond dus heel wat “speelgoed” bij elkaar.
De Peugeotclub werd vertegenwoordigd door onze voorzitter
Frank, Jos en Nicole, Jos Schiphorst,Nico (van Gent),
Johan (met een brommer) Alex en ik.
Zondag 11u: “zon, warm”. De mannen hebben heel wat gewandeld
om al die mooie, speciale auto’s te bekijken en te
bespreken. Nicole en ik hebben genoten van het zonnetje.
Het hoogtepunt voor Frank was rond 11u30: alle vooroorlogse
voertuigen, 2 rondjes op het racecircuit. Ongelooflijk mooi
als je die oldtimers over dat circuit ziet “racen”.
Zondag 13 u: “heet.” Wel paraplu in de auto, maar geen
zonnecrème! Terrasjesweer! Dat hebben we dus goed gedaan.
Zondag 15u30: tijd voor de Franse oldtimers. Twee rondjes
op het circuit! Echt heel fijn, al heeft Alex zich maar “half”
kunnen uitleven op dat circuit! (ik zat naast hem!). Achteraf
hebben we ons opnieuw op de parking gezet en nog een fijn
onderonsje gehad, met een aangepast drankje.
Zondag 18u: nog steeds erg warm. Op weg naar huis genoten
we nog steeds van al die mooie auto’s, het mooie weer, de
Peugeotvrienden, maar wel met door de zon verbrande
schouders!
Meer dan 1000 oldtimers en zo een warm weer! Een voltreffer!
Alex en Lutgarde Rochus - Driesen
Meeting de la FBVA, circuit de Zolder
Samedi, le 18 mai 2013 à 19h30 : météo pour dimanche, le 19
mai : toute la journée il fera pluvieux et froid avec de temps
en temps des éclaircies ! Donc, du mauvais temps ! Est-ce que
nous allons à Zolder ou pas ?
Dimanche, le 19 mai 2013 à 8h30. Nous sommes quand même
partis, avec un anorak et un parapluie, rien à faire !
Dimanche, 9 heures : Nous sommes arrivés à Zolder pour le
meeting de la FBVA, qui a lieu tous les 2 ans, pour ‘toutes
marques et races’.
Et oui, il y avait beaucoup de ‘jouets’ réunis. Le Club Peugeot
était représenté par notre président Frank, Jos et Nicole,
Jos Schiphorst, Nico (de Gand), Johan (avec une moto) Alex
et moi.
Dimanche, 11 heures : ‘soleil, chaleur’. Les hommes se sont
beaucoup promenés pour regarder et discuter de toutes ces
voitures spéciales. Nicole et moi, nous avons profité du soleil.
Le moment suprême pour Frank était vers onze heures et
demie : tous les véhicules d’avant-guerre, 2 tours sur le circuit.
C’est incroyablement beau de voir ‘foncer’ ces véhicules anciens
sur le circuit.
Dimanche, 13 heures : ‘brûlant’. Un parapluie dans la voiture
mais pas de crème solaire !
Quel beau temps! Nous l’avons bien fait.
Dimanche, 15 heures 30 : au tour des véhicules anciens
français. Deux tours sur le circuit ! Vraiment très chouette,
quoique Alex ne s’est défoulé qu’à moitié sur le circuit ! (j’étais
à côté de lui !). Après nous nous sommes mis sur le parking et
nous avons encore passé un agréable moment, avec des
boissons de circonstance.
Dimanche, 18 heures : il fait toujours très chaud. En retournant
à la maison nous jouissons encore de toutes ces belles
voitures, le beau temps, les amis Peugeot, mais avec des
épaules brûlées !
Plus de 1000 véhicules anciens et un si beau temps ! Touché !
Alex en Lutgarde Rochus - Driesen
7

4-daagse door de ‘Baai van de Somme’, een onbeschrijflijke mooie avon(a)tuur
4, 3, 2, 1…. nachten slapen… het was aftellen naar de meeting door de Somme, georganiseerd door Arlette en Lucien. Op
donderdag 9 mei waren we al vroeg uit de veren om te kunnen vertrekken. We hadden om 8u afgesproken met Frans en
Mieke op de parking langs de autostrade in Kruibeke. Toen we op de ring van Antwerpen reden, kwamen we ze al tegen.
Het was een fijn weerzien! Na een korte (pit)stop brulden onze leeuwen richting Frankrijk, naar Le Touquet-Paris-Plage; het
Knokke-Zoute van Frankrijk….zoals velen ons gezegd hadden.
In Le Touquet werden we op de parking verwelkomd door de organisatoren en hun mede-compagnons. De vlag van Peugeot
wapperde vrolijk in de wind, waarschijnlijk ook in volle spanning van het komende avontuur. De zon was ook van de
partij… eigenlijk kon het toen al niet meer stuk. Na een kleine pick-nick hadden Viktor en ikzelf veel plezier met de pas gekochte
‘piraten’vlieger op het strand.
Le Touquet, daar is het begonne,
met vooral veel wind, maar ook met zonne
Na een middag op het strand,
met bokes, Viktor’s vlieger en wat zand,
reden we richting Abbeville
en daar was het –door het samenzijn- helemaal niet kil.
Maar rond 16.30u werd het stilaan tijd om af te zakken richting Abbeville. Daar was het hotel gelegen waar we de komende
dagen gelegerd zouden zijn. Eens aangekomen bleek er een administratieve fout (vanwege IBIS) aan de basis te liggen dat de
kamers niet werden toebedeeld. Maar zoals het een goede organisatie betracht, werd dit door Lucien en Arlette rechtgezet.
Enerzijds was het stressen voor hun, anderzijds hadden we de tijd voor een fijne babbel in de lobby van het hotel.
’t Had wat voeten in de aarde
maar Lucien en Arlette klaarde,
wat een ander onmogelijk achtte,
zodat iedereen toch nog lachte
en wel onmiddellijk, meteen!
Nadat we geïnstalleerd waren in onze kamers, werden we al gauw verwacht in het restaurant. Volgens sommige positivo’s
was het restaurant maar op 200 meter van het hotel gelegen, maar in werkelijkheid toch iets verder… ± 750 meter? ’t Is zoals
met sommige roadbooks,… altijd ligt het aan de ‘kilometrique’ J…
Na een aperitief met de nodige hapjes, en een welkomswoord van de kersverse voorzitter Frank, kregen we een typische
Franse maaltijd voorgeschoteld. Er werd flink wat bijgepraat in een zeer gemoedelijke sfeer. Na het diner gingen de
meesten – met enkele uitzonderingen - terug naar het hotel om te genieten van een welverdiende rust.
Vrijdagmorgen, na het ontbijt, was het tijd om de Baai van de Somme met zijn ongelofelijke mooie natuur te leren kennen. ­
Deze Baaiis geclassificeerd als één van de mooiste ter wereld en dient als inspiratiebron voor vele dichters en schrijvers. De
Baai wordt gekenmerkt door schorren, slikken en uitgestrekte zandvlaktes waar schapen, trekvogels, en zeehonden vertoeven.
Rijden tussen de vele koolzaadvelden,
Was er iets te melden?
Verkeerd gereden, zeker weten!
Gelukkig hadden we – dankzij Mieke –
in onze koffer een voorraad eten!
Er stond een rondrit van 60-tal km op het programma richting Saint-Valéry. Met vele koolzaadvelden op de achtergrond,
vreten onze auto’s kilometers doorheen het prachtige landschap.
Er werd een korte tussenstop gehouden in ‘L’abbaye et les jardins de Valloires’ waar de tijd ontbrak om de abdij en zijn tuinen
te bezoeken, maar de shop kende wel een ware overrompeling van de kooplustige vrouwen. De mooie wenskaarten, lekker
geurende zepen en parfums, mooi servieswerk,… het kon ons allen bekoren. Genieten tijdens deze route had de hoogste
prioriteit!
Aangekomen in Saint-Valéry, deze charmante middeleeuwse stad heeft een jachthaven en een authenieke maritieme wijk met
uitzicht op de baai. Het is tevens de plaats bij uitstek om culinair te genieten van de rijkdom die de Somme met zich meebrengt.
Er was spijtig genoeg geen enkel parkeerplaatsje meer vrij en zodus besloten we om door te rijden naar
Cayeux-sur-mer om een hapje te gaan eten. Na de middagmaal hebben we een strandwandeling gemaakt. Het strand bestaat
grotendeels uit keien. Slechts wanneer het laagwater is, komt er zand tevoorschijn. Het uitzicht was fenomenaal.
8

Viktor heeft heel wat ‘coquilles Saint-Jacques’ geraapt, weliswaar zonder de ‘Saint-Jacques’! Maar niettemin, was ik er heel
blij mee. De houten promenade is eveneens de langste van Europa (2 km) en wordt opgefleurd met een heleboel kleurrijke
strandcabines. Victor Hugo schreef ooit: "Wie Parijs en Cayeux gezien heeft, heeft alles gezien!" En hij heeft ongetwijfeld gelijk!
Het kleine havenstadje, Saint-Valéry,
reden we door met veel bombarderie.
Cayeux, een keienstrand vol coquilles,
Moment voor foto’s, een mooie strandwandeling,
dan zijn we enthousiast, mais oui(e)
Stilaan reden we weer richting Abbeville… met de nodige tussenstops weliswaar om onze dorst en honger te stillen. Als
toemaatje heeft Johan ons autogewijs rondgeleid in Abbeville tot aan de mooie gevel van de Saint-Vulfran kerk met zijn
gotische portalen.
Na een korte tussenstop in het hotel kwamen we allen weer samen in het restaurant om de voetjes onder tafel te schuiven.
Kortom de Baai van de Somme,
heeft voor ons geen geheimen meer,
Genietend elke dag opnieuw, van een heerlijke sfeer,
Bij deze: aub, nog een keer!
De avond werd iets langer, de nacht bijgevolg iets korter…werden we zaterdagochtend aan het ontbijt verwacht. Op zaterdag
stond een trip richting Amiens op het programma waar we uitzonderlijk mochten parkeren op een plein aan het einde van de
winkelstraat. ’s Middags was er voldoende vrije tijd om de stad met al zijn facetten te gaan bezoeken. De kathedraal ‘Notre-­
Dame d’Amiens’ mocht zeker niet ontbreken; met zijn nooit geziene afmetingen en imposante gotische gevel, behoort dit
pronkstuk tot het werelderfgoed van de UNESCO. We mochten ook getuigen zijn van een huwelijk op z’n Frans, met veel
uiterlijk vertoon…voor het stadhuis van Amiens. Aan het Belfort hebben we nog iets gedronken alvorens opnieuw ons naar
de auto’s te begeven.
De stad met een prachtige kathedraal,
vol pracht en praal,
Neen, ’t is niet Antwerpen,
maar …. Amiens,
daar moet je gewoon geweest zijn!
Eens aangekomen op het plein, verdween de zon achter de wolken, en kregen we een portie regen. Het werd bijgevolg tijd om
weer ‘huis’waarts te keren, richting Abbeville. Langs pittoreske baantjes in de druilerige regen genoten we toch nog van het
landschap. Eens aangekomen in het hotel, had ik nog wat werk voor de boeg. Het gedicht dat ik gedurende de afgelopen
dagen had geschreven, moest nog op een kaartje geschreven worden… Gelukkig kregen we een halfuurtje extra tijd alvorens
naar het restaurant te gaan om te genieten van de bijzondere groepsfeer en een ‘laatste’ avondmaal.
Tijdens de aperitief kregen we een geanimeerd optreden van Roland voor het promoten en verkoop van de clubkledij. Hij
heeft zijn job als vertegenwoordiger niet gemist! Nadien volgde een woordje van dank naar de organisatoren onder de vorm
van een gedicht (in deze tekst cursief gedrukt). Deze avond verliep met veel sfeer en na een drankje aangeboden door de club,
werd de avond nog wat langer…
Morgen, in Le Touquet,
daar is ’t begonne,
onze 4-daagse in de Somme…
Zondag. Vandaag zijn de meesten opgestaan met kleine oogjes. Voor sommigen was de volgende spreuk op het lijf geschreven:
’s avonds grote man, ’s morgens mister dafalgan! Enkele deelnemers wilden vlugger huiswaarts keren, en namen al afscheid
aan het hotel. De die-hards maakten de cirkel rond en keerden terug naar Le Touquet-Paris-Plage. Daar piepte de zon weer
door de wolken… zoals afgelopen donderdag, met dit verschil dat het avontuur teneinde was…
De cirkel is rond,
en dan gaan we naar huis,
lichtgebruind en kwik gezond
voor iedereen een veilige ‘wel thuis’
Kortom de rondrit doorheen de Somme, een wereld van verschil! De Somme is meer dan alleen maar een prachtige rivier. De
Somme is een klein departement met veel kleine en enkele grotere steden, met gigantisch grote gotische bouwwerken, met een
9

eindeloze glinsterende baai, met krijtrotsen en zandduinen, met velden zo ver het oog reikt, maar ook de streek met veel witte
stenen waaronder heel wat helden rusten…
De Somme: een ware schoonheid met sterke contrasten…
‘t Was tof, ’t was leuk, en aangenaam
vandaar in ieders naam,
een welgemeende dank
weliswaar met wat benzine en dieselstank!
Bedankt organisatoren voor deze leuke 4-daagse… en tot de volgende keer!
Viktor, Tom en Kleo
10

4 jours dans la ‘Baie de la Somme’, une belle aventure indescriptible
Encore 4,3,2,1 … nuit à dormir… on comptait les jours avant
le meeting à travers la Somme, organisé par Arlette et Lucien.
Le jeudi 9 mai, nous étions debout de bonne heure pour
pouvoir partir. Nous avions rendez-vous à 8 heures avec Frans
et Mieke sur le parking le long de l’autoroute à Kruibeke. En
roulant sur le ring d’Anvers, nous les avons déjà rencontrés.
Ça fait plaisir de se revoir! Après une courte pause les lions
rugissent vers la France, vers Le Touquet-Paris-Plage; selon
ce que nous avons entendu le Knokke-le-Zoute de la France…
Nous sommes accueillis par les organisateurs et leurs compagnons
sur le parking du Touquet. Le drapeau Peugeot flottait
au vent, probablement plein d’excitation pour cette aventure.
Le soleil était de la partie… plus rien ne pouvait gâcher ce
séjour. Après un petit pique-nique, Viktor et moi nous nous
sommes bien amusés avec un cerf-volant ‘pirates’ qu’on venait
d’acheter.
Mais vers 16h30 il fallait se mettre en route vers le sud, direction
Abbeville, où se trouve notre hôtel. A l’arrivée il semblait
y avoir un problème de répartition des chambres à cause
d’une faute administrative (à cause de IBIS). Mais grâce à la
bonne organisation, Lucien et Arlette ont résolu ce problème.
Pour eux il n’y avait pas mal de stress mais nous, nous avions
le temps de papoter dans le vestibule de l’hôtel.
Peu après s’être installé dans nos chambres, nous étions attendus
dans le restaurant. Selon les ‘optimistes’ le restaurant
se trouvait à 200 mètres de l’hôtel, mais en réalité c’était tout
de même plus loin … ± 750 mètres? C’est comme certains
roadbooks, … c’est toujours la faute du ‘kilométrique’ …
Après l’apéritif et ses mises-en-bouche, et les souhaits de
bienvenue par notre nouveau président Frank, nous recevions
un repas typiquement français. Il y avait beaucoup de bavardage
dans une ambiance joviale. Après le dîner la plupart – il
y avait quelques exceptions – est retourné vers l’hôtel pour
profiter d’un repos bien mérité.
Vendredi matin, après le petit déjeuner, il était grand temps
de faire connaissance avec la nature extraordinaire de la Baie
de la Somme. Cette baie est classifiée comme une des plus
belles du monde et sert de source d’inspiration pour beaucoup
de poètes et d’écrivains. La baie est constituée du schorre ou
mollières, la slikke et des plaines de sable où il y a des moutons,
des oiseaux migrateurs et des phoques.
Au programme il y avait une randonnée d’une soixantaine de
kilomètres vers Saint-Valéry. Nos voitures parcourent ces
kilomètres dans un paysage plein de champs de colza.
Il y avait une petite pause à ‘L’abbaye et les jardins de Valloires’
où il n’y avait pas de temps pour visiter l’abbaye et les
jardins mais le magasin de souvenirs était envahi par les
femmes dépensières. De jolies cartes de voeux, des savons et
des parfums odorants, du joli service, … tout cela pouvait bien
nous séduire. La plus haute priorité de ce séjour était de jouir
de l’instant présent.
Arrivée à Saint-Valéry, cette charmante ville médiévale a un
port de plaisance et une cité maritime authentique avec une
12
vue sur la baie. C’est également la meilleure place pour savourer
les richesses que la Somme propose. Malheureusement il
n’y avait aucune place de parking et ainsi nous avons décidé
de continuer vers Cayeux-sur-mer où nous pourrions manger
quelque chose. Après le déjeuner nous nous sommes promenés
sur la plage. Elle est constitué de galets. Il y a seulement
du sable à la marrée basse. La vue était phénoménale.
Viktor a ramassé beaucoup de ‘coquilles Saint-Jacques’ mais
alors sans le ‘Saint-Jacques’! Néanmoins, cela me faisait
plaisir. La promenade en bois est également la plus longue en
Europe (2 km) et pour égayer il y a plein de cabines de plage
très colorées. Victor Hugo a écrit : “Celui qui a vu Paris et
Cayeux, a tout vu!” Et il a sans aucun doute raison!
Petit à petit nous retournions vers Abbeville… avec beaucoup
d’arrêts bien sûr pour étancher la soif et assouvir la faim.
Johan nous a encore donné une visite en voiture à Abbeville,
il nous a conduit vers la jolie façade de l’église Saint-Vulfran
avec des portiques gothiques. Encore vite un arrêt à l’hôtel et
puis nous nous sommes mis à table au restaurant.
La soirée devenait un peu plus long donc la nuit un peu plus
courte… samedi matin nous étions attendu au petit déjeuner.
Le samedi il y avait un tour vers Amiens au programme où
nous pouvions nous garer exceptionnellement sur la place à
la fin de la rue commerçante. Le midi il y avait assez de temps
pour découvrir tous les angles de la ville. La cathédrale ‘Notre-Dame
d’Amiens’ était au programme; celle-ci a des dimensions
incroyables et une façade gothique imposante, elle fait
partie de la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Nous
étions aussi témoins d’un mariage à la française, avec beaucoup
de splendeur… devant la mairie d’Amiens. Au beffroi
nous avons encore bu un coup avant de se remettre en route.
En arrivant à la place, les nuages cachaient le soleil et nous
avions droit à de la pluie. Il était temps de retourner ‘à la
maison’, direction Abbeville. Malgré la pluie nous jouissons
du paysage en passant par des routes pittoresques. Je devais
encore recopier le poème que j’avais écrit pendant notre séjour
sur une carte… Heureusement nous avions une demi-heure
avant de passer à table et de jouir de l’ambiance du groupe et
d’un ‘dernier’ repas.
Pendant l’apéritif Roland nous a donné une représentation
animée pour promouvoir et vendre les habits du club. Il n’a
pas raté son job de représentant! Après il y avait encore un
mot de remerciement, en forme de poème, pour les organisateurs.
Cette soirée passait dans une bonne ambiance et après
une boisson offerte par le club, la soirée se rallongeait …
Dimanche. Aujourd’hui la plupart s’est levé avec de petits
yeux. Pour certain le proverbe suivant s’applique : le soir
beaucoup de boucan, le matin monsieur dafalgan! Certains
participants voulaient vite retourner et nous disaient déjà au
revoir à l’hôtel. Les personnes tenaces retournaient à Le
Touquet-Paris-Plage. Là, le soleil apparaissait à nouveau…
comme jeudi passé avec une différence : l’aventure se
terminait…
Bref, la randonnée dans la Somme, un monde de différence!
La Somme n’est pas seulement une rivière. La Somme est un

petit département avec beaucoup de petites et quelques
grandes villes, avec des énormes bâtiments gothiques, avec
une infinie baie brillante, avec des falaises blanches et des
dunes de sable, avec des champs à perte de vue, mais aussi la
région avec beaucoup de pierres blanches sous lesquelles se
reposent pas mal de héros …
La Somme : une véritable beauté avec beaucoup de
contraste…
Merci aux organisateurs pour ces 4 jours fantastiques … et à
la prochaine!
Viktor, Tom en Kleo
Peugeot 1897 (vervolg)
De ontwikkeling van de automobiel breidt zich intensief uit. Armand Peugeot neemt de beslissing om het volgende jaar een
nieuwe fabriek te laten bouwen in Audincourt om er zijn nieuwe wagens te produceren. En effectief, in april 1896 stelt hij de
Société des Automobiles Peugeot voor, die vanaf 1897 zijn modellen in Audincourt produceert. Om de zakelijke organisatie
van Peugeot beter te begrijpen, alsook de afscheuring, is het beter 8jaar in de tijd terug te gaan, bij de start van de familie in
deze branche. In 1889, komt Jules te overlijden op de leeftijd van 78 jaar. Zijn zoon Eugène en zijn neef Armand blijven over
om de fabrieken van Terre-Blanche te leiden, Valentigney en Beaulieu waar de productie enorm varieert, van veren, gereedschap
allerhande, tot de bicyclette. Automobielen zien het licht in de fabrieken van Valentigney vanaf 1891, en in maart 1892 wordt
de Société “Peugeot frères” (40 jaar eerder gesticht) omgevormd tot “Fils de Peugeot frères”. Dit omdat Armand Peugeot
geen nakomelingen had en Eugène 3 kinderen heeft, Pierre, Robert en Jules respectievelijk geboren in 1871,1873,en 1891.
Pierre toont interesse in de familiale zaken vanaf 1891, Robert in 1896; Jules volgt hen in 1903. Vanaf 1897 zijn zij verantwoordelijk
voor de fabricatie van de bicyclettes, alsook de motocyclettes en alle andere nevenactiviteiten, behalve de automobiel
die het domein blijft van Armand.
Wordt vervolgd…
Peugeot 1897 (suite)
Le développement de l’automobile s’étant intensifié, Armand a décidé dès l’année précédente de faire construire une nouvelle
usine à Audincourt pour y produire ses voitures. A cet effet, il constitue en avril 1896 la “société des Automobiles Peugeot”
qui vend à partir de 1897 les modèles produits à Audincourt.
Pour mieux comprendre l’organisation des affaires Peugeot à la suite de cette scission, il convient de revenier 8 ans en arrière,
aux débuts de la famille dans l’automobile. En 1889, Jules meurt à l’âge de 78 ans. Son fils Eugène et son neveu Armand
restent seuls pour diriger leurs usines de Terre-Blanche, Valentigney et Beaulieu dont les productions extrêmement variées
vont des ressorts et outils de toutes sortes à la bicyclette. Des automobiles naissent aux usines de Valentigney à partir de 1891
et en mars 1892 la Société “Peugeot frères” (fondée 40 ans plus tôt) devient celles des “Fils de Peugeot frères”. Armand n’a
pas de descendants mais Eugène a trois enfants: Pierre, Robert et Jules, respectivement nés en 1871, 1873 et 1882. Pierre
s’intéresse à l’affaire familiale dès 1891 et Robert y entre en 1896; Jules les suivra en 1903. A partir de 1897, les “Fils de
Peugeot frères” se consacrent aux bicyclettes, aux motocyclettes et à toutes les fabrications antérieures, sauf l’automobile qui
demeure le domaine réservé d’Armand.
A suivre…
13

401 "Coupé transformable Éclipse" 1935
De 401 éclipse is in oktober 1934 de eerste auto ter wereld die
in serie gemaakt is en uitgerust is met een intrekbaar metalen
sunroof dak.
Dit apparaat werd in 1932 uitgevonden door een ingenieuze
tandarts technicus, een amateur stylist en hartstochtelijke
liefhebber van auto’s, Georges Paulin. Een eerste Peugeot
“éclipse” werd gerealiseerd, door de carrosseriebouwer
Marcel Pourtout, op een chassis van een Peugeot 301 geleverd
door de concessiehouder Darl’mat. Verleid door deze “coupé
convertible” besluit de directie van Peugeot een akkoord te
sluiten met Georges Paulin om zijn octrooi in serie te bouwen.
In 1934/1935, worden 100 éclipsen gebouwd op chassis Peugeot
, waaronder 79 op een 401 (21 op 601, dan 580 op een
402 chassis tussen 1935 en 1939). Vanaf de 2000 zijn de legitieme
nakomelingen van de Peugeot “CC” 401
(206/307/207/308) toonaangevende leiders in dit type auto die
wedijveren met de concurrentie.
Hoewel slechts één jaar geproduceerd, van oktober 1934 tot
augustus 1935, laat de familie 401 (beschikbaar in 11 versies)
een souvenier in het geheugen achter dat gekenmerkt wordt
door zijn elegantie, zijn prestaties, zijn economisch gebruik en
robuustheid.
Het is van bij de lancering van het ganse gamma van het merk
(201/301/401/601) dat men van een gelijkaardige stijl gebruik
maakt inzake aërodynamisch onderzoek die zich vertaald in
de elegantie van de schuine grille, de conische koplampen en
de mooi geprofileerde voor- en achtervleugels.
De technische kenmerken van de 401, een kracht van 10 fiscale
PK en werkelijke 44 PK (met een maximale snelheid van
100km/u) zijn laterale motor met 4 cylinders van 1720 cm3,
zijn versnellingsbak met 3 versnellingen, transmissie naar de
achterwielen en onafhankelijke voorwielen en Bendix remmen.
______
Collectie Musée de L’Aventure Peugeot, à Sochaux
14
401 "Coupé transformable Éclipse" 1935
La 401 "éclipse" est, en octobres 1934, la première voiture de
série au monde dotée d’un toit métallique escamotable à
commande électrique. Ce dispositif est inventé en 1932 par un
mécanicien dentiste ingénieux, un styliste amateur passionné
d’automobiles, Georges Paulin.
Une première Peugeot "éclipse" est réalisée par le carrossier
Marcel Pourtout, sur un châssis Peugeot 301 livré par le
concessionnaire Émile Darl’mat. Séduite par ce "coupé
transformable" la direction
d’Automobiles Peugeot conclut un accord avec Georges
Paulin pour l’exploitation en série de son brevet.
En 1934/1935, 100 éclipses seront réalisées sur des châssis
Peugeot dont 79 en 401 (21 en 601, puis 580 en 402 de 1935 à
1939). A partir de 2000, leurs descendantes légitimes sont les
Peugeot "CC" (206/307/207/308) devenus des leaders mondial
de ce type de voiture qui fait des émules à la concurrence.
Bien que produite une seule année, d’octobre 1934 à août 1935,
la famille 401 (déclinée en 11 versions) laisse un souvenir
marqué par son élégance, ses performances, son économie
d’usage et sa robustesse.
C’est à partir de son lancement que toute la gamme de la
Marque (201/301/401/601) bénéficie d’un style identique qui
amorce une recherche aérodynamique traduite avec élégance
par une calandre inclinée, des phares obus abaissés, des ailes
et un arrière profilés.
Les caractéristiques techniques de la 401, d’une puissance
fiscale de 10 CV et réelle de 44 ch (vitesse maximale 100 km/
h) sont : moteur latéral 4 cylindres de 1 720 cm³, boîte 3 vitesses,
transmission aux roues arrière, roues avant indépendantes,
freins Bendix.
______
Collection Musée de L’Aventure Peugeot, à Sochaux

RANDONNEE – RONDRIT
VOOR HET GOEDE DOEL
14 JULI 2013
Organisation - Organisatie : Roland Wuyts – Frank De Reu
Accueil - Onthaal: 09.00u – 10.00u
Telefoon – Télephone : 0475/650428 – 0472/876054
PROGRAMME - DAGINDELING
Ontbijt/Petit déjeuner tussen/entre 09.00u – 10.00u : EXTRA TIME, Louisalei 24 te 2660 Hoboken (tel. 03/289 83 72)
Vertrek/Départ : 10.30u
Aankomst/Arrivée +/- 12.30u Kaartmuseum te Turnhout
Middageten zelf te voorzien, mogelijk op marktplein te Turnhout/Le déjeuner est possible sur la place de
Turnhout (propre compte)
Vertrek/Départ +/- 15.00u
Aankomst/Arrivée +/- 17.00u Extrta Time te Hoboken
Avondmaal/Diner : barbecue
Par son inscription, le participant déclare être en ordre d'assurance conformément à la législation belge et le règlement interne du
Club. Il dégage totalement la responsabilité des organisateurs en cas d'accident ou de vol.
Door zijn inschrijving verklaart de deelnemer dat zijn wagen verzekerd is volgens de Belgische wetgeving en het interne
huishoudelijke reglement. Bij ongeval of diefstal ontslaat hij de organisatoren van elke aansprakelijkheid voortvloeiend uit zijn
deelname aan deze rit.
NIEUW – NOUVEAU!
Enkel uw betaling geldt als geldige inschrijving!
Seulement l’enregistrement de votre payement compte comme preuve d’inscription !
In de mededeling op uw overschrijving het aantal deelnemers vermelden
Dans la communication vous indiquez le nombre de participants
BCOP – CBAP Koningin Astridlaan 81 B -2550 KONTICH.
Fax: 03/843.23.58 Tel: 03/888.32.43
Bedrag te storten op de Clubrekening - IBAN: BE74751202823707 - BIC: AXABBE22 - Montant à verser au compte du Club -
Volwassenen – Adultes : 25 euro
Kinderen – Enfants : 12 euro
Le prix comprend : le petit déjeuner, diner (barbeque) (sans boissons)
De prijs omvat: ontbijt, het avondeten (barbecue) (zonder dranken)
F
15

18
RAAD VAN BESTUUR / LE CONSEIL
D’ADMINISTRATION
Voorzitter / Président
DE REU Frank
Tel: 03/887.85.02
GSM: 0472/876.054
Email: frank@bcop-cbap.be
Ondervoorzitter / Vice-Président
VANHORENBEKE Lucien
GSM: 0473/391.860
Email: lucien@bcop-cbap.be
Secretaris / Secrétair
DE REU Marcel
Tel: 03/888.32.43
Fax: 03/843.23.58
Email: marcel@bcop-cbap.be
Schatbewaarder / Trésorier
PIERANTONI Gino
GSM: 0495/162.270
Email: gino@bcop-cbap.be
Ledenbeheer / Administration membres
Website & aankondigingen /
Site internet & annonces
VANWINCKEL Paul
GSM: 0475/543.453
Email: paul@bcop-cbap.be
Spécialist: Opsporen Peugeot onderdelen
Recherche pieces Peugeot
HEMELINGS Jean-Marie
GSM: 0471/817.201
Email: jean-marie@bcap-cbap.be
Materiaalmeester & boetiek
Responsable des materiaux & boutique
WUYTS Roland
GSM: 0475/650.428
Email: roland@bcap-cbap.be
HET COMITE / LE COMITE
Redactie / Rédaction
MEULEPAS Arlette
GSM: 0478/339.789
Email: arlette@bcop-cbap.be
Algemene raadgever / Conceiller général
NL.
JANSSENS Johan
GSM: 0475/454.550
FAX: 03/454.32.77
Email: johan@bcop-cbap.be
Algemeen raadgever / conceiller général FR.
PIEFORT Alain
GSM: 0474/898.000
Email: alain@bcop-bcap.be
Lid van het comité / Membre du comité
BOSSCHAERTS Guy
GSM: 0492/731.921
Email: guy@bcop-cbap.be

Retouradres:
De Reu Marcel
Koningin Astridlaan 81
2550 Kontich
Tweemaandelijks tijdschrift P608262
Afgiftekantoor 9550 HERZELE
België - Belgique
P.B.
9550 HERZELE
3/1354
Verantw. uitgever: A. Meulepas, Brusselse steenweg 156 - 1500 Halle.
Brochure gemaakt met EDITOO, www.editoo.be - E-mail: info@editoo.be - Tel.: 053 63 03 86.