PLAN 2009-4 - Ordre des ingénieurs du Québec

Convocation à l'assemblée annuelle de l'Ordre, voir p. 10
La revue de l'Ordre des ingénieurs du Québec
Formation sur le traitement
des eaux usées d'origine
domestique, p. 34
La défense de
«bonne foi», p. 36
DOSSIER
TRAVAUX Ptfl
ET INFRASTRI
Le viaduc de Mil
Gros plan sur ce géant
de béton et d'acier
en avant-goût du
Colloque 2009 de l'Ordre
ICS
TURES

La productivité
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le gouvernement ; 6,95 $1 et frais uniques d acuvation d'appareil 135 SI s'appliquent. En cas de résiliation anticipée, des frais d'ajustement du prix s'appliquent. Modifiable sans préavis et ne peut être combiné avec aucune
autre offre Taxes en sus. D autres conditions s appliquent. 11] Basé sur la superficie du réseau IxEV-DO par rapport à celle du réseau HSPAde Rogers en date du 6 avril 2009.12) Dans le cadre d'un contrat de 3 ans è certains
forfaits voix ta I exclusion des forfaits A partager). Disponible seulement avec les appaieils BlackBeny. Gèle les comptes de courriel personnels et la messaqeiie instantanée BlackBeny. La synchronisation Outlook la
navigation Internet, I accès a Windows Live Messenger, l'intégration des courriels d'entropiise et d'auties solutions d'entreprises ne sont pas offertes Exclut Connexion mobile ol l'utilisation de votre appareil comme modem
pour connecter votre oïdmateui portatif a Internet. Sujet aux limites d'utilisation acceptable des modalités de seivice, incluent, sans s'y limitai, ne pas consomme! une capacité de lésaau excessive ou porter atteinte à notre
réseau. Voir bell.ca/utiiisationnoimale poui les détails. BlackBeny, RIM, Research In Motion, SureType, SurePress et les marques de commerce, noms et logos essociés sont la propriété de Research In Motion Limited et
sont des matques déposées aux Etats-Unis et dans d autres pays.

« J'ai toujours eu un intérêt pour le domaine médical et je voulais explorer cette branche du génie mécanique. Durant
mon baccalauréat, j'ai effectué un stage au Laboratoire de recherche en imagerie et orthopédie (LIO) de l'ÉTS pour en
apprendre plus sur la biomécanique. J'ai adoré l'expérience et l'École m'offrait la possibilité de réaliser une maîtrise dans
le cadre d'un projet de recherche en partenariat avec une entreprise de biotechnologies : une prothèse d'essai à diamètre
variable pour la hanche. J'ai donc décidé de poursuivre mes études aux cycles supérieurs et de vraiment orienter ma
carrière vers ce domaine en plein essor au Québec.»
Actuellement, les prothèses d'essai utilisées lors de la chirurgie du remplacement total de
la hanche ont un diamètre fixe. La prothèse d'essai sert à valider la taille de la prothèse
définitive qui sera utilisée chez le patient. Puisque le chirurgien peut évaluer plusieurs
configurations, il doit avoir à sa disposition un éventail de prothèses d'essai de tailles différentes.
La nouvelle prothèse à laquelle travaille Mathieu a la capacité de changer de
dimension et remplacera ainsi l'ensemble des prothèses d'essai conventionnelles. En éliminant
près de 80% du nombre de composantes liées aux prothèses d'essai, une diminution
des coûts de nettoyage, de stérilisation et d'entreposage est envisageable.
«Au LIO, la rencontre d'étudiants d'horizons disciplinaires variés et le travail en proximité avec le personnel médical de
l'Hôpital du Sacré-Cœur de Montréal favorisent une dynamique de travail unique et enrichissante. C'est primordial, dans
un domaine aussi multidisciplinaire, de développer une vision plus large des technologies de la santé. »
« Cette expérience en partenariat avec l'industrie et les connaissances acquises à l'ÉTS me permettront, d'ici les prochains
mois, d'aspirer à un poste d'ingénieur concepteur d'instruments chirurgicaux, de prothèses ou d'orthèses. »
Si vous voulez réaliser des travaux de recherche comme Mathieu, l'ÉTS offre des programmes de maîtrise avec mémoire
ainsi qu'un programme de doctorat. Dans certains cas, la recherche peut être réalisée en milieu industriel.
L'ÉTS offre également des programmes de 2 e cycle de type professionnel aux personnes désirant acquérir une formation
supplémentaire sans faire de la recherche: programmes courts, programmes d'études supérieures spécialisées
(DESS) et maîtrises professionnelles. Ces programmes permettent d'acquérir des connaissances de haut niveau, notamment
en technologies de la santé, et de développer les habiletés et les aptitudes nécessaires pour identifier les besoins
des organismes et entreprises.
Les étudiants qui effectuent une maîtrise professionnelle à l'ÉTS suivent de quatre à six cours de gestion. Ils peuvent ainsi
approfondir leurs connaissances techniques tout en développant leurs habiletés de gestionnaire.
Université du Québec
École
de technologie
supérieure
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une idée de génie!
1100, rue Notre-Dame Ouest Montréal Métro Bonaventure

RESTEZ À JOUR
FORMATION CONTINUE
Le Réseau des ingénieurs du Québec favorise le développement des compétences
des ingénieurs. Toutes les formations répondent aux exigences de la loi sur les
compétences (loi du 1 %).
Toutes les formations sont données à Montréal, sauf la formation Approche
stratégique aux propositions d'affaires et soumissions qui sera donnée à Québec.
RESEAU
DES INGÉNIEURS
DU QUÉBEC
CALENDRIER
PRINTEMPS 2009
n •
n
n
•
FORMATIONS
Génie
• Civil
Introduction à la surveillance de chantier pour les travaux de génie civil
Administration de contrats de construction
Lecture de plans et devis
Conception et inspection de l'enveloppe du bâtiment
• Électrique
Mise à la terre et continuité des masses (MTCM]
Contrôle de moteurs et applications pratiques
Systèmes électriques du bâtiment
• Environnement \ Santé-Sécurité
Restauration de cours d'eau: principes, procédures et pratiques
Traitement chimique des sols et des eaux souterraines contaminées
DUREE
DATES
JUIN
• Général
Approche stratégique aux propositions d'affaires et soumissions
• Mécanique
Hydraulique des systèmes industriels : fonctionnement et analyse des risques
• Mise à jour sur la conception des systèmes de gicleurs automatiques
Gestion
Animation efficace de réunions 1 jour 7
• Gestion de conflits interpersonnels au travail 2 jours 21 et 22
• Gestion de
projets
• Préparation à la certification PMR version accélérée 5 jours V au 5
• Outils et techniques en gestion de projets 3 jours 3, 4 et 5
Gestion stratégique
• Séminaire de formation en gouvernance
auec HEC MONTRÉAL | 3 jours 6, 7 et 8
En collaboration i
•
La gestion stratégique
auec HEC MONTRÉAL | 2 jours 21 et 22
11,12 et 13
En collaboration - i
• Cadres à haut potentiel, accélérez votre développement
auec HEC MONTRÉAL |
5 jours
Bâtir et gérer un bon conseil d'administration de PME
En collaboration ;
• auec HEC MONTRÉAL j 1 jour 8
Sur demande, les formations peuvent également être données en entreprise.
11 et 12
Pour consulter les descriptions complètes et pour vous inscrire, veuillez consulter la section Carrière et formation du
www.reseauIQ • CJC.Ccl. Pour information, composez le 514 845-9664, poste 102.

• Ordre
I des ingénieurs
lui du Québec
L'Ordre des ingénieurs
du Québec (fondé en
1920) a comme mission
d'assurer la protection
du public en contrôlant
l'exercice de la
profession dans le cadre
de ses lois constitutives
et de mettre la
profession au service
de l'intérêt du public.
Comité exécutif *
2008-2009
Président :
Zaki Ghavitian, ing.
Vice-présidente en titre,
aux Finances et trésorière :
Maud Cohen, ing.
Vice-président
aux Affaires professionnelles :
Claude Martineau, Ing.
Vice-président aux Affaires
publiques et corporatives :
Éric Potvin, ing.
Représentant du public :
Guy Levesque, infirmier
Conseil d'administration*
2008-2009
(20 ingénieurs élus)
Montréal :
Micheline Bétournay, ing.
Christian Camirand, ing.
Maud Cohen, ing.
Zaki Ghavitian, ing.
François P. Granger, ing.
Sandra Gwozdz, ing.
Yves Lavoie, ing.
Claude Martineau, ing.
Lyne Plante, ing.
Louise Quesnel, ing.
Sid Zerbo, ing.
Québec :
Anne-Marie Tremblay, ing.
Nadia Laiancette, ing.
Jean-Marie Mathieu, ing., avocat
Estrie :
Stéphane Bilodeau, ing.
Outaouais :
Michaël Côté, ing.
Abitibi-Témiscamingue :
Yves Boisvert, ing.
Saguenay-Lac-Saint-Jean :
Éric Potvin, ing.
Mauricie-Bois-Francs-
Centre-du-Québec :
Poste à pouvoir
Est-du-Québec :
André Collin, ing.
(4 administrateurs nommés
par l'Office des professions
du Québec)
Sylvain Blanchette
Guy Levesque. infirmier
Richard Talbot
Nicole Vallières, avocate
Directeur général :
André Rainviile, ing.
Envoi de Poste-publications
n°40069191
PLAN
SOMMAIRE
Directeur des Communications
et des Affaires publiques
Daniel Boismenu
RÉDACTION
Coordonnatrice des éditions
Geneviève Terreault
Infographiste
Michel Dubé
Révision technique
Jean-Pierre Trudeau, ing.
Jonathan Vianou, ing.
Révision
Rédaction Scriptoria
Correction
Dominique Vallerand
PUBLICITÉ
Christian Laramée
Jean Thibault
Communications Publi-Services
450 227-8414, poste 303
PLAN est publié neuf fois
par an par la Direction des
communications et des affaires
publiques de l'Ordre des
ingénieurs du Québec.
PLAN vise à informer les membres
sur les conditions de pratique de
la profession d'ingénieur et sur les
services de l'Ordre. PLAN vise
aussi à contribuer à l'avancement
de la profession et à une protection
accrue du public. Les opinions
exprimées dans PLAN ne sont
pas nécessairement celles de
l'Ordre. La teneur des textes
n'engage que les auteurs.
Les produits, méthodes et services
annoncés sous forme publicitaire
dans PLAN ne sont en aucune
façon approuvés, recommandés,
ni garantis par l'Ordre.
Le statut des personnes dont il est
fait mention dans PLAN était
exact au moment de l'entrevue.
#CCAB
Tirage certifié :
60 610 exemplaires.
Dépôt légal
Bibliothèque nationale
du Québec
Bibliothèque nationale
du Canada
ISSN 0032-0536
Droits de reproduction,
totale ou partielle, réservés
® Licencié de la marque PLAN,
propriété de l'Ordre des ingénieurs
du Québec
Gare Windsor, bureau 350
1100, rue De La Gauchetère Ouest
Montréal (Québec) H3B 2S2
Téléphone: 514 845-6141
1 800 461-6141
Télécopieur: 514 845-1833
www.oiq.qc.ca
www.membres.oiq.qc.ca
Dans le présent document,
le masculin est utilisé sans aucune
discrimination et uniquement pour
alléger le texte.
PLAN : : MAI 2009 : : VOL. XLVI N° 4 : : 3,50 $
DOSSIER TRAVAUX PUBLICS
ET INFRASTRUCTURES
Le viaduc de Millau
PAR JEANNE MORAZAIN
Gros plan sur ce géant de béton
et d'acier en avant-goût de la
conférence présentée le 11 juin
dans le cadre du Colloque
de l'Ordre.
16 Les structures au labo PAR JONATHAN VIANOU, ING
Visite d'un lieu unique, le Laboratoire intégré de recherche en
valorisation des matériaux et de structures innovatrices et durables.
20 Avoir les chantiers à l'œil PAR JEANNE MORAZAIN
Comment cette surveillance devrait-elle être faite pour assurer
la protection du public et la qualité des ouvrages ?
24 Redonner la rivière aux citoyens PARGILLESDROUIN
Revitalisation novatrice et concept d'aménagement de
la rivière Saint-Charles à Québec.
28 50 ans au cœur de l'économie nord-américaine
7
8
34
36
42
PAR GILLES DROUIN
La Voie maritime du Saint-Laurent fête cette année son
50 e anniversaire.
Éditorial
Mosaïque
8 Examen professionnel
9 Liste des permis
Encadrement professionnel
Formation sur le traitement des eaux usées d'origine domestique :
pour acquérir des bases solides
Éthique et déontologie
La défense de « bonne foi »
Régionale des ingénieurs de Montréal
* L'entrée en vigueur de la
Loi modifiant le Code des
professions et d'autres
dispositions législatives
a modifié les appellations
des instances.
Ce papier contient jusqu'à 70 % de
bois certifié et est 100 % recyclable.
PLAN : : MAI 2009 5

IflltlliWJHHMBH
• GROUPES ELECTROGENES INDUSTRIELS DE 20 A 2400 KW AU DIESEL OU AU
GAZ, SELON LES PLUS RÉCENTES NORMES EPA EN VIGUEUR
• ARMOIRES DE COMMUTATION À TRANSITION FERMÉE OU OUVERTE
• GESTION DE PROJETS INTERNATIONAUX / EXPERTISE AUPRÈS DES INGÉNIEURS CONSEILS
• PROJETS DANS LE DOMAINE INSTITUTIONNEL, TÉLÉCOMMUNICATION, MINIER, ETC.
• MISE EN PARALLÈLE DE MULTIPLES GROUPES ÉLECTROGÈNES
• GESTION ET SURVEILLANCE DES ÉQUIPEMENTS À DISTANCE
• LOCATION DE GROUPES ELECTROGÈNES MOBILES /
PARC DE 40 MW
• ÉQUIPE DE SERVICE TECHNIQUE MOBILE
A
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ÉCONOMIQUES QUI PERMETTENT A NOTRE
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TÉLÉCOPIEUR: 450-638-1202

ÉDITORIAL
SURVOL D'UNE ANNÉE FERTILE
En guise de bilan, voici quelques-uns des dossiers importants de ce troisième
mandat.
La révision de la Loi sur les ingénieurs
Bien que le dossier soit toujours en instance à l'Office des professions du
Québec, nous entrevoyons la lumière au bout du tunnel. À la suite de la constitution
du Croupe des sept (sur notre initiative avec six autres ordres), un processus
de conciliation a été amorcé dans le dossier interprofessionnel des sciences
appliquées et des technologies. Les discussions vont donc porter sur la délégation
d'actes sous supervision. On se souvient que les technologues professionnels
demandaient l'attribution en pleine autonomie de certains actes exclusifs
des membres de ces ordres, ce qui semble inacceptable au Croupe des sept
Un règlement en accord avec la protection du public pourrait donc intervenir, je
l'espère. Nous vous tiendrons au courant de l'évolution du dossier. L'appui et
l'aide de tous les membres nous seront bien utiles.
Du nouveau pour les ingénieurs juniors
Sur la recommandation du comité ad hoc, un plan d'action a été élaboré pour
réformer le statut d'ingénieur junior et stagiaire. Nous avons constaté en effet que
de nombreux juniors «stationnaient » sans compléter leur juniorat. Les nouvelles
mesures administratives vont inciter les ingénieurs juniors à devenir ingénieur à
plein titre, et ce, dans un délai maximum de cinq ans. Ceci permettra de résoudre
les situations parfois délicates, notamment lorsqu'un ingénieur junior se trouve
sans supervision directe dans une PME. En parallèle, ils auront accès, en soutien
à leur démarche, à des ressources telles que du coaching par des membres
actifs ou retraités. Les Sections régionales nous ont déjà assuré de leur collaboration
dans ce sens. La protection du public se verra ainsi renforcée.
...et en développement professionnel
Tous les professionnels ont la responsabilité de mettre à jour leurs compétences.
Nous avons donc produit le Guide de développement des compétences de l'ingénieur.
Cet outil unique vous permettra de bien planifier et gérer votre développement
professionnel, sachant que, tôt ou tard, la formation continue deviendra obligatoire.
Sur la place publique
En ce qui a trait à la gestion des infrastructures publiques, nos actions touchent
autant les gouvernements que l'opinion publique. Ainsi, vous avez pu voir dans
les médias deux lettres ouvertes sous ma signature. L'objectif est d'attirer
l'attention des pouvoirs publics pour qu'ils fassent preuve de vision et dépensent
à bon escient tous ces milliards qui déferlent sur le Québec. L'Ordre prône la
mise en place de plans d'intervention à long terme pour assurer la pérennité
des nouvelles infrastructures. Avec beaucoup de constance, nous faisons valoir
notre message portant sur la surveillance des travaux, la traçabilité et une
gestion visionnaire de nos infrastructures.
Sur le plan de la mobilité des professionnels, l'Ordre a pris très tôt des mesures
pour une meilleure intégration des professionnels formés à l'étranger. L'Ordre a devancé
tout le monde, car nous sommes les premiers à avoir signé un Arrangement de reconnaissance
mutuelle avec la France en cette matière, lors de la visite du Président Sartozy
pour la signature de l'Entente France-Québec avec le Premier ministre Charest,
en octobre dernier. Des conditions de travail compétitives constituent encore un
argument indéniable pour attirer ou garder les professionnels en génie au Québec
Nos Sections régionales
L'année 2008-2009 a été une année de consolidation. Les Règles de constitution
et de fonctionnement des Sections régionales ont été mises à jour pour
uniformiser le processus d'affaires. Nous avons réussi à surmonter des difficultés
de communication et d'ordre financier. Nous continuerons d'effectuer
tous les envois à partir du serveur de l'Ordre, pour être en conformité avec la
Loi sur l'accès aux documents des organismes publics et la protection des renseignements
personnels (Loi 86). De nouveaux budgets ont été dégagés à cet
effet. L'année s'est terminée sur le premier Sommet des Régionales.
La promotion de la profession
Nous avons mis la table cette année pour réaliser une campagne concertée
pour la promotion de notre profession. À la demande générale, nous aurons
notre campagne de communication au Québec, tout en ayant notre mot à dire
dans la campagne de communication mise de l'avant par Ingénieurs Canada.
Le travail réalisé par le Comité de liaison des regroupements d'ingénieurs va
pouvoir être mis à profit, afin de faire mieux connaître la profession et de lui
donner la place qui lui revient.
Je conclurai en réitérant ma profonde détermination à poursuivre notre mandat
afin de nous rapprocher de notre vision qui consiste à faire de l'Ordre un organisme
rassembleur et une référence en matière de professionnalisme et d'excellence
en génie. Bien sûr, votre appui est essentiel et je vous remercie de votre confiance.
Pour commentaires, bulletin@oiq.qc.ca.
Zaki Ghavitian, ing.
Président
A LOOK BACK AT A PRODUCTIVE YEAR
Here is a quick review of some of the most important issues of my third term.
The revision of the Engineers Act
Although the matter is still before the Office des professions du Québec, we can
glimpse some light at the end of the tunnel. After forming the Croup of Seven
(on our initiative, with six other orders), a conciliation process has been launched
with an interprofessional group involved in applied sciences and technologies.
The discussions are about the delegation of acts under supervision. As you may
remember, the professional technologists were seeking full autonomy for certain
exclusive acts reserved to members of these orders, unacceptable to the
Group of Seven. A resolution that complies with protection of the public is in
the works, at least I hope it is. We will keep you informed of any progress. The
support and assistance of all members will be quite useful.
News for junior engineers...
On the recommendation of the ad hoc committee, an action plan was drawn
up to restructure the status of junior engineer and engineer-in-training. We noted
in fact that many junior engineers simply fail to complete their juniorship. New
administrative measures will incite junior engineers to become full-fledged
engineers within a maximum of five years. This will make it possible to resolve
some occasionally sensitive situations, in particular where a junior engineer works
in a SME without direct supervision. At the same time, they will have access,
in support of their efforts, to such resources as coaching from active or retired
members. The Regional Sections have already assured us of their collaboration
in this area. Protection of the public will thus be strengthened.
...and about professional development
All professionals are responsible for keeping their competencies up to date. We
have therefore prepared the Guide de développement des compétences de
l'ingénieur (Engineer's Guide to Competence Development). This unique tool will
help you to plan and suitably manage your professional development I urge you
to use it, given that sooner or later, continuing education will become obligatory.
In the public arena
With respect to the management of public infrastructures, our actions are
directed as much at government as public opinion. Thus, you have been able
to see two open letters above my signature in the media. The objective was to
encourage public authorities to demonstrate vision and spend the billions of
dollars being poured into Québec wisely. The OIQ recommends the preparation
of long-term maintenance plans to ensure the permanence of new infrastructures.
We have consistently expressed our message on the supervision of
works, traceability of repairs and a visionary management of our infrastructures.
With respect to the mobility of professionals, the OIQ adopted measures for better
integration of foreign-trained professionals very early on. This year, the OIQ beat
out everyone as the first to sign a mutual recognition agreement with France on
this subject, during last October's visit by President Sarkozy to sign the France-Québec
agreement with Premier Charest. Competitive working conditions still constitute
an unanswerable aigumentfor attracting or keeping engineering professionals in Québec
Our Regional Sections
2008-2009 was a year of consolidation. The statutes and bylaws of the Regional
Sections have been updated to standardize business processes. We have succeeded
in overcoming communication and financial problems. We will continue
to send all mailings from the OIQ's server, in order to comply with the Act respecting
access to documents of public bodies and the protection of personal information
(Bill 86). New funds have been found to put our words into action. The
year ended with the first Regional Summit.
Promotion of the profession
This year, we set the stage for conducting a concerted campaign to promote
our profession. In response to general demand, we will have our own communications
campaign in Quebec and provide input in the communications campaign
proposed by Engineers Canada. The work done by the liaison committee
of engineering associations will be exploited to make the profession better known
and give it the standing it deserves.
I will close by reiterating my profound determination to pursue the achievement
our mission, in order to get closer to our vision of making the OIQ a rallying
point and a standard in professionalism and excellence in engineering. Of
course, your support is essential, for the benefit of both the public and the profession
as a whole. I thank you for your confidence.
For comments, bulletin@oiq.qc.ca.
PLAN . : MAI 2009 : 7

BREVES
Par Geneviève Terreault
Notre profession mérite
d'être mieux connue
Par Jonathan Vianou, ing.
Certaines professions sont bien connues :
infirmière, enseignant, médecin, avocate.
Il en va autrement de la profession d'ingénieur.
Un récent rapport commandé par l'école
d'ingénierie de l'Université Duke sur la perception
de l'ingénierie dans la population le
confirme. Quand on a demandé aux 808 adultes
états-uniens contactés d'évaluer leur compréhension
du monde des ingénieurs et leur connaissance
de ce qu'accomplit un ingénieur, la
plupart se sont accordé une note de «C».
La majorité des répondants (58 °/o) ont
dit savoir ce que fait quelqu'un travaillant en
médecine, dans le domaine des affaires ou
en droit, et ils croient que le génie est moins
attirant que ces domaines. Pour expliquer
leur opinion, ils indiquent qu'une carrière en
génie rapporte un plus faible salaire et jouit
d'un moindre prestige ; ils mentionnent aussi
que les études sont exigeantes et que les ingénieurs
ont moins de possibilités d'emploi.
Parallèlement, 40 % des adultes interrogés
estiment que les défis des ingénieurs sont plus
importants et plus intéressants que ceux des
médecins, des avocats ou des gens d'affaires.
Toutefois, lorsqu'on leur explique quelquesuns
des grands défis actuels du génie, cette
proportion grimpe à 54 °/o. Les répondants sont
informés du développement de nouveaux
médicaments et de technologies propres, des
questions entourant l'accès à l'eau potable
pour tous, de la sécurité du cyberespace et de
la remise à neuf des infrastructures urbaines.
Comme quoi la communication est encore une
fois, la clé du succès I
Reçu et carte de membre
A* la suite de nombreuses demandes,
l'Ordre des ingénieurs du Québec a
conçu une nouvelle carte, véritable atout
pour augmenter le sentiment d'appartenance
à l'Ordre et rehausser la fierté envers la
profession. Cette année, la carte sera envoyée
à la mi-mai, et le reçu ainsi que le certificat
d'assurance parviendront aux membres par
courrier électronique ou par la poste, à la fin
du mois d'avril.
« Ordre
i des ingénieurs
du Québec
Abcd Efgh
Ingénieur
Fiers de
notre génie!
00000 2013-03-31
Cette carte de membre est valide sous réserve de l'inscription
en règle du membre au tableau de l'Ordre.
La nouvelle présentation de la carte de membre des ingénieurs sera plus attrayante.
Deux couleurs différentes ont été choisies, soit le bleu pour les ingénieurs, couleur officielle
de l'Ordre, et le vert pour les ingénieurs juniors et stagiaires. Cette carte sera valide
jusqu'au 31 mars 2013 sous réserve de l'inscription annuelle du membre et du maintien
de celle-ci en bonne et due forme au tableau de l'Ordre.
Se trouver un projet de recherche à Polytechnique
rien de plus simple
Par Jonathan Vianou, ing.
Dur dur de recruter des étudiants de
maîtrise ou de doctorat. Pour se simplifier
la tâche, l'École Polytechnique, à
la demande d'un groupe de professeurs, a
créé un guichet unique facilement accessible
à partir de la page d'accueil du site Web. Cette
page, en ligne depuis février, est bilingue, et
présente des projets de recherche pour des
étudiants au baccalauréat, à la maîtrise ou
au doctorat, toutes spécialités confondues.
Bien que Polytechnique doive faire la
promotion de ce système auprès de ses
professeurs, on y comptait en mars dernier
une vingtaine de projets. «Il y aurait même
un professeur en génie biomédical qui a
trouvé un étudiant une semaine seulement
après avoir fait paraître l'offre », confie Marie-
Ève Plamondon, agente de développement
à Polytechnique. « La mise en place du système
n'a pas causé de difficultés particulières.
Nous avions déjà un système de gestion
des expertises des professeurs. Les professeurs
gèrent eux-mêmes leur profil en ligne.
Le système des offres de projets est similaire.
Chaque professeur peut afficher et modifier
ses offres à sa guise. Les professeurs qui font
de la recherche sont un peu comme des
travailleurs autonomes. Plusieurs ont leurs
propres centres de recherche. Ils peuvent
utiliser le système de manière autonome.»
Examen professionnel
AVIS À TOUS LES INGÉNIEURS STAGIAIRES ET JUNIORS
Conformément au Règlement sur les autres conditions et modalités de délivrance des permis de l'Ordre des ingénieurs du Québec,
les prochaines séances d'examen auront lieu comme suit :
RÉGION DATE DATE LIMITE D'INSCRIPTION
Montréal Samedi 22 août 2009,13 h 22 juin 2009
Québec Samedi 12 septembre 2009, 13 h 12 juillet 2009
Sherbrooke Samedi 10 octobre 2009, 13 h 10 août 2009
Rimouski Samedi 7 novembre 2009,13 h 7 septembre 2009
Pour vous inscrire à l'une de ces séances, vous devez utiliser la fiche d'inscription que vous trouverez sur notre site extranet sous la rubrique Ingénieur juniorstagiaire
> Ingénieur junior diplômé du Québec. Pour toute information additionnelle, vous pouvez communiquer avec la préposée à l'examen professionnel
au numéro suivant : 514 845-6141 ou 1 800 461 -6141, poste 3158.
En conformité avec la Politique linguistique de l'Ordre, les candidats à l'examen professionnel peuvent, à leur choix, passer les épreuves soit en français, soit en anglais.
Le document Notes préparatoires à l'examen est disponible uniquement en français.
8 PLAN : MAI 2009

PERMIS D'INGÉNIEUR DÉLIVRÉS PAR LE COMITÉ EXÉCUTIF DE
L'ORDRE DU 28 FÉVRIER 2009 AU 1 er AVRIL 2009
Abosamra, Samir Faisy, François Lynch, Jean-Guy
Abran Cyrenne, Farmer, Roch Maher, Yannick
Mathieu Ferland, Yannick Maheux, Jean-François
Angers, Manon Flamand, Janie Mann, Stéphane
Aouf, Salima Fofana, Issouf Marcoux, Geneviève
April, Simon Fontaine, Nathalie Morissette, René
Audet, Dominic Fortin, Raphaël Morneau, Jérôme
Bachmann, Cédric Fortin-Blanchette, Mostajeran Goortani,
Beauchamp, Chantai Dereck Behnam
Beaudry, Jean-Nicolas Fréchette, Jean-Luc Mouchaorab, Khaled
Beaulieu, Louis- Gagnon, Jonathan Muntean, Sorin-Voicu
Vincent Gagnon, Marie-Claude Naud, Geneviève
Beaulieu, Robin Galal, Khaled Nolet, Germain
Bédard, Rudy Gaudreau Wong, Ossoucah, Philippe
Bélanger, Michèle Patrick Junior
Bélanger, Steve Gaultier, Philippe Pepe, Filomeno
Bergeron-Gailloux, Gauthier, Josée Picard, Guillaume
Karine Gauvin, David Piquette, Geneviève
Berman, Olivier Geargeoura, Loukas Plante, Jérôme
Bernard, Dominic Gélinas, Isabelle Poirier, Julie
Bérubé, Simon Alex Gheorghe, Lucia- Pollender, Patrick
Bosisio, Pierre Mihaela Prévault, Antoine
Boucher, Julie Gingras, François Quessy, Alexandre
Boyer, Jean Sébastien Glowacki, Adrian Quirion, Martin
Brassard, Audrey Godbout, Nicolas Rémillard, Vincent
Breton, Marc-André Goulet, Jean-Pascal Rheault, Michel
Brisson, Chantai Gourdeau, Simon Richard, Sébastien
Brisson Thibeault, Groleau, Jonathan Rivera Fernandez,
Philippe Guilbault, Martin Fernando José
Cardenas Salgado, Hallé, Cindy Roberge, Vincent
Miguel Angel Harvey, Mathieu Rodriguez Castellar,
Caron, Diane Heniche, Mourad Daniel Alfonso
Carrière-Laquerre, Hosatte, Pierre Roussin, Jean-François
Guillaume Houde, Geneviève Roy, Nathalie
Chapdelaine, Jérôme Jacques, Nicolas Rudis, Stéphane
Chen, Baizhong Jacques, Raphaël Samson, Guillaume
Chenette, Evelyne Jeanneau, Frédéric Sarji, Alain Brahim
Chery, Wesner Jobin, Catherine Saucier, Sébastien
Cohen-Bacrie, Julie Jobin, Jérôme Savard, Emilie
Collard, Steve Jodoin, Mijanou Séguin, Jonathan
Côté, Patrick Kang, Yu Jing Sirros, Jason
Cotnoir, Doumik Khezzar, Adnane St-Laurent, Josée
Craciun, Antonina- Kim, Kwangsoo St-Pierre, Joëlle
Codrina Labbée, Jean- Tapin, Pascal
Dallaire, Frédéric Sébastien Tchomakov, Kiril
Daoust, Jean-Charles Labonté, David Tellier, Luc
De Luca, Vito Lacroix, Sylvain Thériault, Benoit Yves
De Serres, Laforte, Stéphane Tran, Anh Dung
Jean-Philippe Lajoie, Jonathan Tremblay, Frédéric
Delache, Franck Langevin, Aurem Tremblay, Mathieu
Delannoy, David Lapointe, Jonathan Troie, Mathieu
Demers, Nicolas Laraki, Mohamed- Turbide, Julien
Demontigny, Sylvie Amine Tutu, Tudor-Victor
Desmarais, Jean Pierre Laroche, David Vachon, Rudy
Devault, Philippe Lavallée, Martin Vallée, Jean-Francois
Diamond, Julie Leblanc, Patrick Veilleux, Jonathan
Diamond, Patrick Leblanc, Simon Venne, Marc-André
Dickey, Christian Leblanc-Carrera, Vinatoru, Angel-
Dubreuil, Nicholas Fernando Junior Cristian
Duchesne, Guillaume Leclerc, Francis Wozny, Jerzy
Dufault, Marc Legault, Rémi-Charles Xing Yi
Dufresne, Vincent Lemire, Jean-Philippe Yammine, Erica
Dumais, Marc-André Lessard, Lindsay
Dussault, Yannick Létourneau, François
Dziong, Zbigniew Lortie, Philippe
El Asraoui, Imane Louhab, Chahira
El-Khoury, Jeannine Lussier, Jonathan
Dernier hommage à Lyse Raymond, ing.
(1952-2009)
M me Lyse Raymond, administratrice représentant
la région électorale de Mauricie-Bois-
Francs-Centre-du-Québec (2008-2009) au
Conseil d'administration de l'Ordre, est décédée
le 11 mars dernier. Elle a obtenu son diplôme
en génie mécanique de l'École de technologie
supérieure en 1996. Lyse était une femme énergique
et engagée. Bénévole au sein de la Section
régionale de Drummond pendant de nombreuses
années, elle en est devenue la présidente en 2007-2008.
Nos plus sincères condoléances à sa famille et à ses amis.
Congrès INFRA 2009
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Le CERIU est à la recherche de propositions de conférences
pour son prochain Congrès INFRA, qui se déroulera du 16 au
18 novembre 2009 au Fairmont Tremblant à Mont-Tremblant.
Sur le thème « Les infrastructures municipales : vision d'avenir bâtie
sur 15 ans d'acquis », la programmation de la 15 e édition d'INFRA
veut inspirer, élargir les horizons et fournir des solutions adaptées
aux intervenants des infrastructures municipales en provenance du
milieu municipal, institutionnel, gouvernemental et scientifique. Le
CERIU recherche plus de 80 présentations qui démontrent une part
d'inédit, de la pertinence et un haut niveau d'expertise dans le
domaine des infrastructures municipales. Les propositions doivent
leur parvenir avant le 29 mai.
Les sujets abordés sont :
- les techniques d'intervention en auscultation, réhabilitation,
reconstruction et entretien ;
- la gestion des actifs municipaux;
- la gestion intégrée des infrastructures ;
- la gestion des risques ;
- les solutions et avenues vertes ;
- les impacts des changements climatiques et l'adaptation des
infrastructures ;
- la coordination des travaux d'enfouissement souterrain des
réseaux techniques urbains.
Pour de plus amples informations, veuillez consulter le
www.ceriu.qc.ca.
PLAN : : MAI 2009 9

jiji
:•!!
II!!
CONVOCATION À
I L'ASSEMBLÉE GÉNÉRALE
!.. ANNUELLE DES MEMBRES
DE L'ORDRE DES
INGÉNIEURS DU QUÉBEC
» NOTICE OF ANNUAL
::!: I GENERAL MEETING OF
I !.. THE MEMBERS OF THE
ORDRE DES INGÉNIEURS
DU QUÉBEC
Tous les membres de l'Ordre des ingénieurs du Québec sont
priés de prendre avis que l'Assemblée générale annuelle 2009
aura lieu le vendredi 12 juin 2009, à 14 h, à l'Hôtel Delta
Sherbrooke, 2685, rue King Ouest, à Sherbrooke.
AVIS DE PRÉSENTATION
En vertu de l'article 85.1 du Code des professions (C.P.), le
Conseil d'administration de l'Ordre doit adopter une résolution
fixant la cotisation des membres pour l'année 2010-2011.
Cette résolution doit, pour entrer en vigueur, être approuvée
par la majorité des membres de la corporation qui se
prononcent à ce sujet.
Le secrétaire donne avis que cette résolution sera présentée
pour approbation au cours de l'Assemblée générale annuelle
des membres de l'Ordre des ingénieurs du Québec, qui se tiendra
le vendredi 12 juin 2009.
Notice is hereby given to all members of the Ordre des
ingénieurs du Québec that the 2009 Annual General
Meeting will take place on Friday, June 12, 2009 , at 2:00
p.m. at the Delta Sherbrooke Hotel, located at 2685, King
Street West, in Sherbrooke.
NOTICE OF PRESENTATION
Under section 85.1 of the Professional Code (P.C.), the
Board of Directors must adopt a resolution fixing the
amount of the annual dues for the year 2010-2011.
To take effect, this resolution must be approved by a majority
of members of the organization voting on this subject.
The Secretary hereby gives notice that this resolution will
be presented for approval during the Annual General
Meeting of members of the Ordre des ingénieurs du Québec
to be held on Friday June 12, 2009.
ORDRE DU JOUR
1. Ouverture de l'Assemblée à 14 h
2. Constatation de la régularité de la convocation
3. Vérification du quorum
Points statutaires
4. Adoption de l'ordre du jour
5. Adoption du procès-verbal de la séance de l'Assemblée
tenue le 13 juin 2008
6. Rapport sur les résolutions de l'Assemblée précédente
7. Période d'information et de présentation des activités
de l'Ordre
8. Période de commentaires
9. Période de questions
Affaires soumises pour décision immédiate
10. Approbation d'une résolution adoptée par le Conseil
d'administration fixant le montant de la cotisation
commençant le 1" avril 2010 (C.P., a. 85.1)
11. Election des vérificateurs pour l'exercice financier en
cours (C.P., a. 104)
12. Détermination du mode d'élection du président de
l'Ordre pour l'exercice débutant en juin 2010
(C.P., a. 64)
Affaires soumises pour étude
13.Propositions écrites des membres de l'Ordre en vertu
du premier alinéa de l'article 28.1 du Règlement sur
les Affaires du Conseil d'administration, le Comité
exécutif et les Assemblées générales de l'Ordre
(Règlement)
14. Propositions des membres de l'Ordre en vertu du
deuxième alinéa de l'article 28.1 du Règlement
15. Clôture de l'Assemblée générale
Le directeur général et secrétaire par intérim,
AGENDA
1. Opening of the Meeting at 2:00 p.m.
2. Determination of compliance of notice of Meeting
3. Ascertaining of quorum
Statutory items
4. Adoption of the agenda
5. Adoption of the minutes of the Meeting held on June 13,
2008
6. Report on the resolutions of the previous Meeting
7. Information period and presentation of the activities of
the Ordre
8. Period of comments
9. Question period
Business submitted for immediate decision
10. Approval of a resolution adopted by the Board of
Directors fixing the amount of the annual dues
beginning on April 1, 2010 (P.C., section 85.1)
11. Election of the auditors for the current fiscal year
(P.C., section 104)
12. Determination of the mode of election of the President of
the Ordre des ingénieurs du Québec for the next term of
office beginning in June 2010 (P.C., section 64)
New business
13. Written motions from members pursuant to the first
paragraph of section 28.1 of the Regulation respecting the
business of the Board of Directors, the executive committee
and general meetings of members of the Ordre des ingénieurs
du Québec (Regulation)
14. Motions from members pursuant to the second paragraph
of section 28.1 of the Regulation
15. Closure
General Director and Acting Secretary,
André Rainville, ing.
André Rainville, Eng.
10 PLAN : MAI 2009

NOTE
Les articles 28 et 28.1 du Règlement se lisent comme suit :
28. Tout membre de l'Ordre peut demander au comité
exécutif qu'un sujet soit inscrit au projet d'ordre du
jour d'une assemblée générale.
Cette demande doit parvenir par écrit, au siège de
l'Ordre, à l'attention du secrétaire, au moins 10 jours
avant la date de la tenue de cette assemblée.
Les documents suivants doivent être joints à la demande
d'inscription d'un sujet au projet d'ordre du jour :
1° un état de la question indiquant notamment les
motifs pour lesquels l'assemblée générale devrait
être saisie du sujet ;
2° une proposition accompagnée de considérants en
donnant les motifs.
28.1 Tout membre de l'Ordre, qui présente une demande
d'inscription d'un sujet au projet d'ordre du jour d'une
assemblée générale conformément à l'article 28, doit
proposer l'inscription de ce sujet à l'ordre du jour.
Cette proposition doit être présentée au moment de
l'adoption de l'ordre du jour et être adoptée à la
majorité des membres présents.
Tout membre de l'Ordre, qui n'a pas présenté une
demande d'inscription d'un sujet au projet d'ordre du
jour d'une assemblée générale conformément à
l'article 28, peut proposer l'inscription de ce sujet à
l'ordre du jour. Cette proposition doit être présentée
au moment de l'adoption de l'ordre du jour et être adoptée
par un vote affirmatif des deux tiers des membres
présents.
NOTE
Section 28 and 28.1 of the Regulation reads as follows:
28. Any member of the Ordre may request that the executive
committee place an item on the proposed agenda
of a general meeting.
Such request shall be received in writing at the corporate
seat of the Ordre, care of the secretary, at least ten
days before the date of the meeting.
The following documents must be attached to the
request for placing an item on the proposed agenda:
1° a statement of the reasons why the general meeting
should discuss the subject;
2° a motion, accompanied by whereas clauses explaining
the grounds for the motion.
28.1 Any member of the Ordre who requests that an item
be entered on the proposed agenda of a general meeting
as provided in section 28 must move that the item
be entered on the agenda. Such motion must be made
at the time the agenda is adopted and be approved by
a majority of members present.
Any member of the Ordre who has not submitted a
request for placing an item on the agenda of a general
meeting as provided in section 28 may make a motion
for the entry of this item on the agenda. Such motion
must be made at the time the agenda is adopted and be
approved by a two-thirds majority of members present.
L'Ordre des ingénieurs du Québec est l'organisme qui régit la profession d'ingénieur au Québec.
Son rôle consiste à encadrer la pratique du génie afin d'en assurer la qualité et, de ce fait, la protection du public.
APPEL DE CANDIDATURES POUR LA FORMATION
D'UNE BANQUE D'EXPERTS POUR LE BUREAU DU SYNDIC
L'Ordre est à la recherche de membres afin de constituer une banque de candidats
désirant agir à titre d'experts pour le Bureau du syndic.
Le rôle de l'expert pour le Bureau du syndic consiste à éclairer et à donner
des avis aux syndics sur le travail effectué par un ingénieur afin d'aider à la
prise de décision de déposer ou non une plainte devant le Conseil de discipline
de l'Ordre. L'expert peut être appelé à témoigner devant ledit Conseil
lorsqu'une plainte est déposée.
Chaque candidat doit satisfaire aux critères suivants :
• Être membre actif de l'Ordre et exercer la profession d'ingénieur depuis
au moins 10 ans;
• Posséder une expertise approfondie et appliquée dans une discipline
donnée. Le Bureau de syndic a un besoin plus immédiat pour des
experts dans les disciplines suivantes : installations septiques; structure
du bâtiment ; géotechnique ; infrastructure routière ; réservoir en
béton à usage agricole ; sécurité des machines ; électricité du bâtiment ;
mines;
• Posséder une expérience comme témoin expert ou être disposé à suivre
une formation sur le témoignage de l'expert ;
• Jouir d'une bonne réputation auprès de confrères œuvrant dans la
même sphère d'activité ;
• Faire preuve de diligence;
• Ne pas siéger à titre d'administrateur de l'Ordre des ingénieurs du Québec
ou être membre d'un comité statutaire prévu au Code des professions ;
• S'engager à faire preuve d'objectivité, d'impartialité et de discrétion ;
• S'engager à éviter tout conflit ou apparence de conflit d'intérêts ;
• Fournir et maintenir en tout temps les garanties contre la responsabilité
professionnelle tel que le requiert la Loi ;
• Bien connaître le Code de déontologie des ingénieurs ;
• Posséder des aptitudes pour :
évaluer la conformité aux lois, codes, normes, règles de l'art et de
pratique ; évaluer des méthodes et des hypothèses de calculs ; évaluer
la qualité des plans, devis, rapports et autres documents d'ingénierie;
vulgariser; témoigner devant le Conseil de discipline; rédiger
des rapports d'expertises.
Veuillez adresser votre curriculum vitse à (une société peut joindre plusieurs
CV de candidats dans un même envoi avant le 22 mai 2009) :
Ordre des ingénieurs du Québec
a/s Candidature experts - M"" Carole Delcorde
Secrétaire de direction Bureau du Syndic
Gare Windsor, bureau 350
1100, rue De La Gauchetière Ouest
Montréal (Québec) H3B 2S2
= Ordre
s j des ingénieurs
du Québec
PLAN : : MAI 2009 11

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
Gros plan sur ce géant
de béton et d'acier en
avant-goût de la
conférence présentée
le 11 juin dans le cadre
du Colloque de l'Ordre.
Par Jeanne Morazain
de Millau
'inauguration, le 14 décembre 2004,
de l'élégante structure du viaduc de
Millau - un maillon important de
l'autoroute A 75 qui enjambe la vallée
du Tarn, en France, - a permis de
désenclaver le Massif central en reliant
Clermont-Ferrand, en Auvergne, à Béziers,
en Languedoc. Cela a donné un nouvel
essor au développement économique et
touristique de cette région. Le viaduc de
Millau a été réalisé en concession (partenariat
public-privé) par la société Eiffage.
Marc Legrand, le directeur général de
la Compagnie Eiffage du Viaduc de Millau
(CEVM) lors de la construction du viaduc,
sera le conférencier-vedette du colloque sur
les travaux publics qu'organise l'Ordre
des ingénieurs du Québec les 11 et 12 juin
prochain à Sherbrooke. Il prendra la parole
au dîner-conférence du 11 juin.
Quand on lui demande quel a été le
principal défi technique qu'ont relevé lés
concepteurs "et constructeurs de l'ouvrage,
11 invoque d'emblée sa hauteur : « Le viaduc
de Millau repose sur la pile en béton la plus haute du monde. À
245 m, elle éclipse largement le record précédent, qui était de
180 m pour un pont en Allemagne. Pile et pylône combinés, la structure
du viaduc de Millau s'élève à 343 m et dépasse la tour Eiffel. »
SOLUTIONS ORIGINALES
À cette hauteur, le vent devient un facteur critique. Ses effets
potentiels ont donné heu à des solutions originales. Les piles
présentent un fût unique à la base et sont dédoublées dans leur
partie supérieure. Cette configuration accroît leur résistance au
vent et aux effets thermiques (dilatation). L'édification des piles
s'est faite à une cadence soutenue : trois jours, pas plus, pour
le montage de la cage d'armature, le télescopage de 4 m, le coffrage
et le bétonnage.
Le tablier est fait d'un caisson trapézoïdal profilé en acier.
Plus mince qu'un tablier en béton, il résiste mieux à la turbulence
des vents. Son installation par langage relève de l'exploit
technique. Cette opération spectaculaire, qui consiste à pousser
les sections du tablier l'une vers l'autre à partir des causses,
les plateaux bordant la vallée, a été réglée au quart de tour.
De chaque côté, un atelier d'assemblage des caissons a été
aménagé derrière les culées, les appuis aux extrémités du viaduc.
Il est divisé en trois zones de 171 m, cette dimension correspondant
à la longueur d'un tronçon de tablier. La zone la plus éloignée
12 PIAN : MAI 2009

RENDEZ-VOUS AVEC LE GENIE:
COLLOQUE SUR LES
TRAVAUX PUBLICS,
p. 26-27
de la culée sert au raboutage des caissons centraux ; dans celle
du centre, les autres éléments du tablier sont assemblés et
raboutés aux caissons ; dans la troisième, on procède à la peinture
et au montage des autres équipements tels les corniches,
les écrans brise-vent latéraux et les grillages de protection.
Lorsqu'une section est prête, elle est lancée vers le vide. Son
déplacement est assuré par un système hydraulique de translateurs
et prend deux jours au rythme de 9 m à l'heure. Les
deux premiers tronçons de chaque côté étaient équipés de leur
pylône et des haubans nécessaires au soutien de l'avancée du
tablier. Il y a eu 18 lançages en 15 mois : 12 à partir du sud, 6 à
partir du nord, entre la fin de février 2003 et le 28 mai 2004,
jour où les tabliers nord et sud se sont rencontrés. Le clavage
ou soudage de leurs extrémités est réalisé en 24 heures. Suit
l'installation des pylônes et des 154 haubans. En trois mois, tout
est terminé. Reste à appliquer l'enrobé bitumineux dont la
recette a été élaborée pour assurer une parfaite adhérence à l'acier.
TABLIER EN ACIER
Eiffage avait étudié un tablier en acier et un tablier en béton.
Elle avait recommandé à l'administration française le tablier en
acier. En effet, le choix d'un tablier métallique au lieu d'un tablier
en béton offrait plusieurs avantages, nous dit Marc Legrand :
« Il a permis d'accélérer la construction puisque les sections du
tablier ont été fabriquées en usine pendant
la construction des piles. Avec un
tablier bétonné, il aurait fallu procéder à
l'édification des piles et au bétonnage en succès
sion, sur le site même. De plus, la mise en place d'un
tablier en béton aurait sans doute occasionné de nom
breux arrêts, puisque les grues doivent cesser de travailler
dès que les vents soufflent à 70 km/h. Durant l'installation
tablier en acier, le vent pouvait nous arrêter seulement deux jours
par mois, pas plus. Bref, le choix d'un tablier en acier a grandement
facilité la planification des travaux, un atout non négligeable
lorsque le temps est une contrainte majeure. »
Lors de la signature du contrat en octobre 2001, Eiffage
s'était engagée à faire vite. Promesse tenue, fait observer Marc
Legrand : « Le 14 décembre 2004, trois ans jour pour jour après
la pose de la première pierre, le viaduc de Millau est inauguré
par le président de la République. L'échéancier a été devancé,
il n'y a pas de dépassement de coûts et aucun accident grave
n'est survenu. » L'organisation du travail explique en grande partie
ce bilan. « Un accès privé au chantier a été aménagé pour éviter
toute interférence avec la circulation routière et ferroviaire
locale, qui aurait pu retarder les déplacements, poursuit Marc
Legrand. Chaque fois que possible, les travaux ont été réalisés
en simultanéité : la fabrication du tablier et l'édification des piles,
lesquelles ont également été construites en parallèle : sept piles,
sept chantiers, sept chefs de chantier. La qualité et la rapidité
des communications ont été un élément clé de même que la motivation
des travailleurs, qui étaient fiers de participer à un projet
aussi exceptionnel. »
Autre élément clé, la préparation des travaux. La réflexion
sur la meilleure façon de franchir la vallée du Tarn a commencé
en 1989. Au cours des dix années suivantes, les études, essais
et simulations se sont multipliés, en utilisant toute la puissance
de calcul des nouveaux outils informatiques. « Il y a 30 ans, il
n'aurait pas été possible de construire un tel viaduc », reconnaît
Marc Legrand.
DÉFI ENVIRONNEMENTAL
Aux défis techniques s'ajoutait un énorme défi environnemental
qui a été pleinement relevé. D'abord par les concepteurs de
l'ouvrage. L'architecte, sir Norman Foster, et l'ingénieur Michel
Virlogeux ont conçu un ouvrage aux lignes épurées avec son tablier
en acier plus mince qu'un tablier de béton, ses fûts et pylônes
en partie dédoublés, retenus par des haubans. Leur proposition
a été préférée à quatre autres : un pont à épaisseur constante,
un pont à épaisseur variable, un viaduc dont les haubans auraient
été fixés sous le tablier, et un ouvrage à arches.
Le viaduc de Millau se fond presque dans le ciel de Millau et
la nature a repris ses droits dans la vallée du Tarn grâce aux
travaux de régénération complète des sites de travaux. « Selon
un sondage, la population locale considère, dans ime proportion
de 80 %, que le viaduc s'intègre bien au paysage, rapporte Marc
Legrand, qui souligne aussi que la préparation sur place des
PLAN : : MAI 2009 13

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
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3.00 3.60 3.60 J.00 1.00. 3.60 3.50
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Elle crée la CEVM, qui devient
concessionnaire et maître
d'ouvrage. Des filiales du
groupe, Eiffage Travaux publics
et Eiffel Construction,
agissent comme entrepreneurs.
Les études et les travaux spécialisés
sont confiés en soustraitance
à d'autres filiales ou
à des firmes externes.
caissons et des pylônes « a évité aux habitants
de Millau cinq mille passages de
camions, ce qui n'est pas rien».
L'État français avait d'abord envisagé
d'être le maître d'ouvrage du viaduc de
Millau. En 1998, pour des considérations
financières, il décide d'en concéder la construction
et l'exploitation. Choisie comme
concessionnaire parmi quatre candidats en
octobre 2001, Eiffage finance le projet à
même ses fonds propres et dispose de
75 ans pour rentabiliser son investissement.
MAÎTRE D'ŒUVRE INDÉPENDANT
La CEVM s'adjoint un maître d'oeuvre indépendant, la Setec
(à l'origine Société d'études techniques et économiques), qui est
assistée par la Société nationale des chemins de fer français
(SNCF) pour le contrôle de la fabrication de la charpente
métallique. «Dans une perspective d'assurance qualité, ce partenariat
avec un organisme indépendant était essentiel et j'y
tenais, affirme Marc Legrand. Notre maître d'oeuvre atteste de
la conformité de la réalisation avec les plans et, pour ce faire,
effectue tous les contrôles appropriés. Par exemple, il a vérifié
chaque soudure du tablier. Nous avons aussi été conseillés tout
au long des travaux par un comité technique composé de
représentants du maître d'ouvrage et du constructeur et
d'experts externes. »
Le viaduc de Millau est sous haute surveillance. Des capteurs
et autres instruments de mesure l'auscultent en continu, à la
grande joie des chercheurs. Eiffage avait intérêt à construire solide
et à suivre le comportement de l'ouvrage, insiste Marc Legrand :
« Des travaux qui obligeraient à interrompre la circulation représenteraient
des pertes nettes pour nous. Nous avons construit
un ouvrage dans une perspective de durée de 120 ans, mais je
suis certain qu'il sera encore bien solide dans 200 ou 300 ans.
Sa construction a fait connaître, auprès des jeunes notamment,
le métier d'ingénieur en travaux publics et le génie civil. J'en suis
très fier. »
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Le viaduc de Millau en bref
Longueur : 2 460 m
Nombre de piles : 7
Plus haute pile : 245 m
Nombre de travées : 8
Hauteur totale : 343 m
Largeur du tablier : 27,75 m
Nombre de voies : 2 dans chaque direction
Péage : un poste à 18 voies
Durée de la construction : 3 ans
Effectif de pointe : environ 1 000 personnes
Coût : 400 M d'euros
14 PLAN : MAI 2009

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DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
Visite d'un
lieu unique, le
Laboratoire intégré
de recherche en
valorisation des
matériaux et
de structures
innovatrices
et durables.
Par Jonathan Vianou, ing.
Dans le cadre des visites techniques qui auront lieu au cours du
Colloque 2009 de l'Ordre des ingénieurs du Québec, le 12 juin
prochain, l'Université de Sherbrooke vous invite à visiter un lieu
unique : son nouveau Laboratoire intégré de recherche en valorisation
des matériaux et de structures innovatrices et durables. En plus
d'abriter des équipements de recherche scientifique de pointe, le bâtiment
lui-même sert de vitrine aux avancées technologiques qu'on doit aux
chercheurs de l'Université de Sherbrooke, notamment plusieurs éléments
de structure dans le domaine du béton et des matériaux d'avant-garde.
Le professeur Kama! Henri Khayat, ingénieur, a réussi un véritable tour
de force : combiner les intérêts de plusieurs professeurs-chercheurs du
Département de génie civil afin d'obtenir une subvention de la Fondation
canadienne pour l'innovation (FCI) pour concevoir et construire un nouveau
laboratoire. La difficulté était grande : d'une part, l'équipe de Sherbrooke
Les structures
: :MAI 2009

«LE BÂTIMENT EST UN
INSTRUMENT DE RECHERCHE EN
SOI, CAR IL INTÈGRE PLUSIEURS
MATÉRIAUX DE CONSTRUCTION
INNOVATEURS.»
était en concurrence avec des chercheurs de plusieurs autres
disciplines (santé, médecine, physique nucléaire, chimie, etc.),
ce qui lui donnait peu de chances d'obtenir sa subvention de
16 millions de dollars ; d'autre part, le projet ne répondait pas
à première vue aux critères d'attribution de la FCI, dont la mission
est d'abord de financer l'acquisition
des équipements scientifiques de recherche.
«Nous avons fait la preuve, explique le
professeur Khayat, qu'en plus d'abriter
nos équipements de recherche. Le bâtiment
est un instrument de recherche en
soi, car il intègre plusieurs matériaux de
construction innovateurs, instrumentés à
l'aide de 1,6 km de câblage pour assurer
le suivi de leur comportement dans le
temps à l'échelle réelle. » C'est une pre- KamalH. Khayat, ing.
mière en ce qui a trait à la diversité des
matériaux de construction innovateurs.
« Notre philosophie est claire », confie Kamal H. Khayat, directeur
du nouveau laboratoire et du Centre de recherche sur les infrastructures
en béton de l'Université de Sherbrooke. «À travers de
nombreuses chaires industrielles de recherche, nous collaborons
étroitement avec des partenaires du secteur industriel et d'autres
experts du monde entier, dans le but de développer de nouveaux
matériaux et de nouveaux outils permettant de prédire et d'améliorer
la durée de vie des ouvrages neufs ou devant être réparés. »
Ainsi, le laboratoire, qui accueillera environ 80 chercheurs,
se veut multidisciplinaire. Il fera appel à l'expertise reconnue du
Département de génie civil de l'Université de Sherbrooke, qui
compte un nombre impressionnant de chercheurs actifs, ainsi qu'à
des chercheurs en génie mécanique. Cette intégration des spécialités
permettra au groupe de s'attaquer de front à une même
problématique, celle de prolonger la durée de vie des constructions,
tout en respectant l'environnement et en diminuant les coûts
de construction et d'entretien. Pour atteindre cet objectif, l'équipe
se penchera sur le développement de nouveaux matériaux de construction
et de réhabilitation, toujours plus performants de par
leurs propriétés mécaniques, leur facilité de mise en place, leur
durabilité et leur performance environnementale. Elle élaborera
de nouveaux concepts structuraux et mettra au point une technique
pour ausculter les ouvrages.
UN CONCEPT EXCEPTIONNEL
La première démonstration du savoir-faire et de la synergie dont
font preuve les chercheurs de l'équipe du professeur Khayat est
indéniablement la conception du laboratoire. Ils y sont arrivés
au bout d'un parcours de longue haleine. « Le projet a commencé
en 2002, indique Kamal H. Khayat.
Nous avons déposé une demande de subvention
signée par 10 chercheurs chevronnés
auprès de la FCI et du ministère de
l'Éducation, du Loisir et du Sport (MELS) en 2003.
'^•P
La subvention a été accordée en septembre 2004.
Puis, nos chercheurs ont collaboré à la conception du
laboratoire et les travaux de construction ont commencé
en 2007, pour se poursuivre jusqu'à tout récemment. »
Le nouvel édifice d'environ 4 000 m 2 héberge du matériel de
recherche unique, dont la valeur est évaluée approximativement à
10 millions de dollars - entre autres une unité pilote pour produire
de nouveaux ciments, une usine de fabrication de béton, plusieurs
chambres environnementales pour simuler les diverses conditions
climatiques ayant une influence sur le comportement du béton, une
dalle de structure de 200 m 2 recevant une presse de 11,4 MN et
deux murs de réaction de 14 m de hauteur pour tester divers éléments
de structure. Le MELS a versé une contribution égale à celle
de la FCI, soit environ 6 millions de dollars, le solde de 4 millions
de dollars provenant de partenaires publics et privés, dont l'Université
de Sherbrooke, Hydro-Québec, Ciment St-Laurent et Lafarge Canada.
Les chercheurs ont déployé tous les efforts possibles pour ce
premier projet collectif. Ils ont utilisé de nouveaux matériaux :
20 types de bétons spéciaux, en plus de 2 000 m 3 de béton à base
d'un ciment expérimental contenant environ 30 % de coproduits
industriels. « L'optimisation de la composition d'un béton ne consiste
plus uniquement à modifier les proportions relatives d'eau,
de ciment et de granulats, précise le professeur Khayat. L'introduction
d'ajouts de minéraux (fumées de silice, cendres volantes,
laitiers de haut-fourneaux, etc.) et d'adjuvants chimiques (superplastifiants,
agents colloïdaux, agents tensioactifs) offre de nouvelles
possibilités pour améliorer la performance du béton. »
Sur le plan structural aussi on a innové : des colonnes sont
constituées de béton autoplaçant (BAP) mis au point par l'équipe
des chercheurs de l'Université de Sherbrooke, en collaboration
avec Ciment St-Laurent et Demix Béton. Certains éléments, dont
les poutres du toit, ont été préfabriqués avec des bétons à hautes
performances (BHP) et à ultrahautes performances (BUHP). On
a aussi utilisé des barres de polymères renforcés de fibres (PRF)
de verre ou de carbone pour certains éléments structuraux. On a
en outre fabriqué des dalles avec du béton autonivelant et des bétons
fibrés ainsi que des bétons «verts » comportant un fort dosage de
divers coproduits industriels.
L'équipe n'a pas pour autant négligé l'innovation en matière
d'efficacité énergétique. La climatisation et le chauffage font appel
à la géothermie passive et au « puits canadien » pour amener l'air
neuf à travers une conduite de béton enfouie dans le sol et entourée
d'une masse de béton recyclé concassé.
Maintenant que la construction du nouveau Laboratoire intégré
de recherche en valorisation des matériaux et de structures
innovatrices et durables est terminée, le Département de génie
civil de l'Université de Sherbrooke ouvre ses portes et invite les
membres de l'Ordre des ingénieurs du Québec à venir visiter ses
installations, le 12 juin prochain.
PLAN : : MAI 2009 17

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DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
• • H
Comment la surveillance
devrait-elle être faite pour
assurer la protection du public
et la qualité des ouvrages ?
Par Jeanne Morazain
a Commission d'enquête sur le viaduc de la Concorde,
familièrement appelée commission Johnson, a fait ressortir
de sérieuses lacunes en matière de surveillance.
Au fil du temps, les effets de ce laxisme se sont additionnés,
avec les conséquences que l'on sait. On ne sera donc
pas étonné que le colloque annuel de l'Ordre les 11 et 12 juin
prochain à Sherbrooke ait pour thème les travaux publics et
invite les ingénieurs à réfléchir sur la surveillance de chantiers.
Comment cette surveillance devrait-elle être faite pour
assurer la protection du public et la qualité des ouvrages ? Deux
ingénieurs expérimentés répondent à cette question d'intérêt
public. Paul Gervais a longtemps œuvré sur les chantiers pour
le compte de divers entrepreneurs et de firmes de gestion. Il
enseigne maintenant à l'École de technologie supérieure et
donnera un atelier pendant le colloque. François Lussier est
vice-président de la division Transport Gérance/ Construction
d'AXOR Experts-conseils, une entreprise qui cumule de nombreux
mandats de surveillance de chantiers.
La surveillance de chantiers consiste à vérifier que l'exécution
des travaux est conforme aux plans et devis. À première
vue, cela semble plutôt simple. Dans les faits, la liste des éléments
à vérifier est longue et pas toujours facile à dresser,
nous dit Paul Gervais : « Chaque projet est unique, et chaque
spécialité a ses exigences et requiert des vérifications spéciales.
Les éléments critiques à surveiller ne sont pas les mêmes pour
les ingénieurs en fondation, en structure, en électricité ou en
mécanique.»
De plus, il y a toujours des imprévus sur un chantier. Des
conditions particulières se présentent en cours de construction
qui nécessitent des modifications par rapport aux plans
et devis originaux. Par exemple, une remontée de roc, des canalisations
cachées ou d'anciennes fondations obligent à adapter
la façon d'excaver en conséquence. Il arrive aussi que les plans
et devis soient imprécis ou que le maître d'ouvrage demande
des changements. Chaque ajustement doit faire l'objet d'un
20 PLAN MAI 2009

contrôle rigoureux afin d'évaluer ses conséquences sur
l'intégrité de l'ouvrage et la sécurité du public et des usagers.
RESPONSABILITÉ DES INTERVENANTS
De nombreux intervenants s'affairent sur un chantier. Chacun a
une part de responsabilité en matière de surveillance, et la responsabilité
de chacun est liée à ce qu'il fait ou ne fait pas, exphque
François Lussier : « Si l'ingénieur-conseil est responsable de la
conformité des travaux avec les plans et devis, l'entrepreneur qui
les réalise doit les respecter et utiliser des méthodes de travail
efficaces et sécuritaires pour les travailleurs et pour le pubhc qui
circule en périphérie du chantier. Les sous-traitants et fournisseurs
sont sous la responsabilité de l'entrepreneur. Le client qui
bénéficie de l'ouvrage et paie les travaux a également une responsabilité,
notamment lorsque, pour des raisons budgétaires ou
pour respecter un échéancier, il ne suit pas les recommandations
premières de l'ingénieur-concepteur ou de l'ingénieur-conseil. »
« Le terme maître d'oeuvre prête parfois à confusion dans les
documents contractuels, indique Paul Gervais. Il serait préférable,
comme le fait la Loi sur la santé et la sécurité du travail, de réserver
cette appellation à la firme responsable d'exécuter l'ensemble
des travaux. » « L'important est que les contrats soient très clairs
quant aux responsabilités de chacun », précise François Lussier.
La surveillance de chantier s'exerce donc dans un environnement
complexe et à plusieurs mains. «Dans la majorité des cas,
, poursuit François Lussier, la firme responsable
par contrat de la surveillance n'a pas
d'ingénieur en résidence sur le chantier. La
^H^Hj^Hb surveillance s'effectue généralement de
façon partielle. L'ingénieur intervient uniquement
dans certaines phases cruciales,
par exemple pour l'approbation des dessins
H^k d'ateher ou avant une coulée de béton, his-
U^^BHr ^Ê foire de vérifier si l'acier d'armature a été
bien installé. Lorsqu'il y a des modifications
François Lussier, ing. de conceptioni fl est essentiel de les faire
approuver par l'ingénieur-concepteur de l'ouvrage, qui a toutes
les informations pertinentes et connaît les raisons des choix
originaux. »
Il est facile de passer outre à certaines exigences en cours de
projet. Souvent, les négligences ne sont plus rattrapables, préviennent
les deux spécialistes, qui invitent les ingénieurs à se montrer
vigilants. Selon François Lussier, les ingénieurs au service des
entrepreneurs « sont plus exposés à subir des pressions et à vivre
des dilemmes éthiques, surtout lorsque des primes au rendement
sont en cause ».
BONNES PRATIQUES
Quelles sont les bonnes pratiques en matière de surveillance de
chantier? L'ingénieur surveillant doit d'abord faire ses devoirs,
répond Paul Gervais : « Il doit étudier les plans et devis et les documents
contractuels, s'il ne les a pas élaborés, pour déterminer
quels sont les éléments critiques à surveiller, comprendre les
exigences qui y sont définies et indiquer quand l'entrepreneur doit
en référer à lui. Il doit s'imprégner de l'esprit des documents et
RENDEZ-VOUS AVEC LE GÉNIE:
COLLOQUE SUR LES
TRAVAUX PUBLICS,
p. 26-27
PLAN : : MAI 2009 21

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
UNE SURVEILLANCE DE CHANTIER
EFFICACE REPOSE SUR LA QUALITÉ ET
LA RAPIDITÉ DES COMMUNICATIONS
ENTRE L'INGÉNIEUR RESPONSABLE
DE LA SURVEILLANCE ET LES
EXÉCUTANTS SUR LE TERRAIN.
s'en inspirer tout au long du chantier, particulièrement lorsque
des imprévus entraînent des modifications. »
François Lussier recommande de tenir en début de chantier une
réunion de démarrage réunissant le surveillant, l'entrepreneur et le
concepteur : « L'objectif est de mettre en lumière les préoccupations
des uns et des autres et de faire, s'il y a lieu, les ajustements avant
que les travaux ne commencent. » Cette réunion est aussi l'occasion
d'indiquer les aspects du projet qui ne peuvent souffrir de modifications
et d'identifier les personnes de confiance qui seront les yeux et
les oreilles de l'ingénieur surveillant lorsqu'il n'est pas sur le chantier
et dont les décisions engagent sa responsabilité professionnelle.
Une surveillance de chantier efficace repose sur la qualité et
la rapidité des communications entre l'ingénieur responsable de
la surveillance et les exécutants sur le terrain. «Cela implique,
soutient Paul Gervais, que les demandes et les décisions soient
transmises dans les plus brefs délais aux personnes concernées
et qu'elles soient formulées dans une langue claire et précise qui
reflète exactement ce que l'on veut dire. »
La traçabilité est aussi une pratique essentielle à la bonne
marche d'un chantier. Elle consiste à consigner et à conserver les
informations, recommandations, relevés et résultats de tests reçus
et transmis lors des inspections et de la surveillance. « Ainsi, il sera
possible par la suite de retracer l'historique du projet et de savoir
exactement comment l'ouvrage a été construit, souligne Paul
Gervais. Ces précieux renseignements serviront à documenter les
interventions qui ne manqueront pas de survenir durant la vie utile
de l'ouvrage, même en l'absence des personnes qui ont pris les décisions.
» La traçabilité protège également l'ingénieur, ajoute François
Lussier. «En cas de litige, l'ingénieur pourra produire les renseignements,
recommandations et restrictions qu'il a transmis à
l'entrepreneur ou au maître d'ouvrage. Ils seront la preuve qu'il s'est
pleinement acquitté de ses responsabilités professionnelles. »
PLUS DE 50 ANS... SANS ENTHETIEN SUR L'ACIEH
MAINTENANT... C'EST POSSIBLE
La protection du public et la qualité des ouvrages sont non
négociables, l'ingénieur étant tenu par la Loi sur les ingénieurs
et par le Code de déontologie des ingénieurs de tout faire pour
les assurer. Une surveillance de chantier rigoureuse est un bon
moyen d'y parvenir.
•
La traçabilité électronique
La traçabilité peut-elle emprunter la voie électronique? Oui,
à la condition d'utiliser un système d'encodage avec clé qui
authentifie l'auteur du message, garde la trace du message
et empêche toute modification de son contenu. L'émetteur
de la clé doit garantir la datation, l'archivage et la conservation
des échanges de sorte qu'il soit possible en tout temps
d'en retrouver la séquence et de savoir ce qui s'est dit et fait.
Deux recommandations de l'Ordre
Oans le mémoire que l'Ordre a présenté
à la Commission d'enquête sur le viaduc de
la Concorde, deux recommandations sur
la surveillance de chantier ont été formulées.
La première vise à combler une faille
de la Loi sur les ingénieurs. Après avoir
décrété qu'inspecter et surveiller les travaux
relevant d'un champ de pratique du
K 2 génie est un acte exclusif à l'ingénieur
Zaki Ghavitian, ing. ing. (articles 2 et 3), celle-ci précise que rien
dans la loi ne doit empêcher des personnes intéressées de
surveiller des travaux sous l'autorité d'un ingénieur (article 5 i).
Or la jurisprudence a établi que cette autorité s'exprime par
les plans et devis. «En limitant ainsi le contrôle exercé par
l'ingénieur aux plans et devis et en n'obligeant pas les donneurs
d'ouvrage à recourir aux services d'un ingénieur pour surveiller
l'exécution des travaux, on se trouve à pratiquement invalider
la loi», soutient le président de l'Ordre, Zaki Ghavitian.
D'où cette recommandation préconisant que « la construction
ou l'installation de tout ouvrage d'ingénierie complexe,
ou critique sur le plan de la sécurité, soit obligatoirement effectuée
sous la surveillance d'un ingénieur. Il doit en être de même
pour toute intervention faite au cours de la vie de l'ouvrage
et susceptible d'avoir un impact sur la sécurité».
Cette mesure n'est toutefois pas suffisante, croit le président
de l'Ordre : «Il faut aussi que les modifications ou les
changements effectués au moment de la construction ou au
cours de la vie de l'ouvrage soient rigoureusement documentés
et que les documents relatifs à ces travaux soient
conservés par le maître d'ouvrage.»
L'Ordre recommande donc « la mise en place de systèmes
permettant de retracer la nature de tous les actes professionnels
d'ingénierie effectués sur un ouvrage de même que les responsables,
aussi bien en ce qui a trait à la conception originale
qu'en ce qui concerne toute modification effectuée par la
suite, que ces modifications soient effectuées lors de la construction
ou de l'installation, ou au cours de la vie de l'ouvrage.
Il doit en être de même pour toute évaluation ou inspection
visant à émettre une opinion sur l'état ou le niveau de sécurité
offert par l'ouvrage».
22 PLAN : MAI 2009

Léonards 2009
des Grands Prix du
génie-conseil québécois
Le concours des Grands Prix du génie-conseil québécois vise
à promouvoir les bonnes pratiques en matière de réalisation
de projets. Dans chaque catégorie, l'équipe lauréate, la firme
et le client, se voit décerner le trophée Léonard, symbole de la
qualité et du prestige qui caractérisent le génie québécois.
Fiers partenaires
Partenaire principal
Hydro
Québec
Présentée par la Ville de Montréal
Proj et :
Firme :
Client :
Construction de la Phase III des résidences universitaires de l'ÉTS, Montréal
Bouthillette Parizeau
École de technologie supérieure
Présentée par la Corporation d'hébergement du Québec
Projet :
Firme :
Client :
Présentée par Alcoa
Projet :
Firme :
Client :
Utilisation de la technologie Bubbledeck pour la Phase III
des résidences universitaires de l'ÉTS. Montréal
Teknika HBA
École de technologie supérieure
Aménagement hydroélectrique de la Péribonka, Saguenay-Lac-Saint-Jean
Tecsult inc.
Hydro-Québec
Présentée par Loto-Québec
Projet :
Firme :
Client :
Revitalisation du front de mer, Port d'Espagne, Trinité-et-Tobago
GENIVAR
Urban Development Corporation of Trinidad and Tobago Limited
Partenaire majeur
Québec
E3 E3
ca D
Présentée par le ministère des Transports du Québec
Projet : Remplacement du tablier du pont Laviolette, Trois-Rivières
Firmes : SNC-Lavalin / BPR Groupe-Conseil / Pluritec Ltée
Client : Ministère des Transports du Québec
Partenaires de diffusion
BB4
Présentée par le ministère des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire
Projet : Prolongement du boulevard des Allumettières, Gatineau
Firmes ; Tecsult / CIMA+
Client : Ministère des Transports du Québec
m
SM'
DESSAU
ROCHE
INGÉNIEURS-CONSEILS
- S
seguin
ingénierie
SNC-LAVALIN
Présentée par Dale-Parizeau Morris Mackenzie
Projet : Transfert d'eau du barrage de Taksebt, Algérie
Firme : SNC-Lavalin International
Client : Agence Nationale des Barrages et Transferts
Présentée par l'AICQ et ses partenaires
Candidat et projet :
Sébastien Legault-Lavallée pour la revitalisation de la rue St-Joseph, Valcourt
Firme : AXOR Experts-Conseils inc.
Client : Ville de Valcourt
Présentée par Autodesk Canada
Projet : Modernisation des systèmes de télécommunications du métro de Montréal
Firme : Dessau inc.
Client : Société de transport de Montréal
Ordre
des ingénieurs
du Québec
Partenaire média et ovation
3 RÉSEAU
DES INGÉNIEURS
DU QUÉBEC
Présentée par Hydro-Québec
Projet : Optimisation énergétique d'un site isolé au km 426.
Réserve faunique de La Vérendrye
Firme : GENIVAR
Client : Société immobilière du Québec
43 projets d'excellence furent présentés lors de la 7 édition de la soirée des Léonards 2009 qui s'est déroulée, le 26 mars dernier,
au Centre des sciences de Montréal. Fleuron de l'économie québécoise, l'industrie du génie-conseil réalise des prouesses techniques
tous les jours et innove sans cesse pour répondre aux exigences de ses clients et de notre collectivité. Pour plus d'information sur les projets
en lice ou la soirée des Léonards : cliquez sur l'icône « Grands Prix » au www.aicq.qc.ca.
Pour renseignements 514 871-2229

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
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riviere
Revitalisation novatrice et concept d'aménagement de la rivière
Saint-Charles à Québec.
Par Gilles Drouin
Une portion de la nviere Saint-Charles, dans le secteur de
la Basse-Ville à Québec, est aujourd'hui méconnaissable.
Considérée il n'y a pas si longtemps comme un dépotoir
- un sort qu'on réservait à bien des cours d'eau -, cette
«rivière en ville», dont on avait bétonné les berges dans les
années 1970, prend maintenant des airs d'oasis.
Afin de conserver tout son lustre à ce bijou de revitalisation
des berges, la Ville de Québec, grâce au soutien financier des gouvernements
provincial et fédéral, a consenti un effort remarquable
d'ingénierie avec le concours de la firme BPR.
« La rivière Saint-Charles était pratiquement un égout à ciel
ouvert », déclare l'ingénieur Daniel Lessard, directeur du Service
de l'ingénierie de la Ville de Québec. Lorsqu'il pleut abondamment,
les précipitations en viennent à engorger le réseau d'égouts
et surtout les usines de traitement. Il faut alors ouvrir les vannes
pour évacuer les surplus d'eau.
Pour la Saint-Charles seulement, chaque année, des épisodes
de précipitations abondantes provoquaient de 50 à 60 déversements
du trop-plein du réseau d'égouts unitaire de la Ville. « Chaque
déversement apportait son lot de contamination bactériologique
dans la rivière, et les effets se faisaient sentir pendant deux ou
Daniel Lessard, ing.
24 PLAN MAI 2009

trois jours», ajoute l'ingénieur. Une simple multiplication donne
une idée de l'état de la rivière pendant la belle saison.
TROP-PLEIN INDÉSIRABLE
Il faut donc fermer le robinet d'eau contaminée afin d'espérer
« redonner la rivière aux citoyens », comme le dit fièrement l'ingénieur
Claude Couillard, un des chargés de projet pour la Ville dans
ce dossier. « Pour y arriver, poursuit ce dernier, notre objectif est
de limiter les déversements annuels dans la rivière à quatre par
année, en moyenne, afin d'atteindre un niveau de qualité d'eau
acceptable pour pratiquer des activités nautiques de contact
secondaire, comme le canotage. »
Simplifié à l'extrême, le défi consiste à modifier les réseaux
d'égouts de façon à canaliser les déversements vers des bassins
et des réservoirs de rétention. L'eau ainsi contenue est ensuite
pompée dans le réseau en direction des deux usines d'épuration
de la Ville, l'une située à l'est, l'autre à l'ouest, où elle sera traitée
avant d'être rejetée dans le fleuve. À l'est, le trop-plein prend la
direction de la rivière Saint-Charles au sortir de l'usine d'épuration,
tandis que l'usine située dans la partie ouest envoie l'eau traitée
au centre du fleuve. Les deux réseaux unitaires sont séparés l'un
de l'autre.
Lors de la première phase des travaux, en 2003 et 2004, on
a mis en place le système de gestion des eaux dans la partie
ouest de la ville ; il comprend sept réservoirs souterrains. « Dans
ce cas-ci, précise Claude Couillard, l'étendue et l'état du réseau
nous permettent de viser un objectif de deux déversements par
année en moyenne. » C'est principalement la plage Jacques-
Cartier, dans l'arrondissement de Sainte-Foy en amont du pont
Pierre-Laporte, qui profitera de la diminution des rejets non
traités.
Claude Couillard, ing.
La seconde phase, en 2006 et 2007, a
touché la partie est de la ville. Cette phase
a nécessité la construction de sept autres
réservoirs. « En plus d'installer les réservoirs,
nous avons apporté d'importantes
modifications à certaines conduites ainsi
qu'à des vannes afin de pouvoir diriger les
eaux en fonction des précipitations et de
l'état du réseau», explique l'ingénieure
Karine Lynch, également chargée de projet
au Service de l'ingénierie de la Ville.
Restauration de la rivière Saint-Charles
phase IIIet IIIB, réalisation d'habitats
fauniques et concept d'aménagement.
BASSINS ET RESERVOIRS
Les réservoirs de rétention, enfouis sous
terre, sont de grandes structures de béton
dont l'intérieur est subdivisé en sections
qui rappellent les allées d'un jeu de quilles.
Ils sont nécessaires parce que la Ville de
Québec possède un réseau d'égouts unitaire,
c'est-à-dire que les eaux pluviales
empruntent le même chemin que les égouts
sanitaires. Il s'agit donc d'une eau contaminée
par diverses bactéries. Les plus grands
d'entre eux, comme le réservoir Sacré-Cœur,
peuvent contenir jusqu'à 32 000 m 3 . Ds sont
parmi les plus grands au monde pour l'emmagasinement
d'eaux usées.
En apparence, leur conception semble
bien simple. On creuse, on fait des coffrages,
on coule du béton et on recouvre
de terre. Une première difficulté tient à la
nature du liquide. « En raison de sa contamination,
indique Claude Couillard, il faut
rediriger l'eau vers les stations d'épuration
PLAN : : MAI 2009 25

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
• I
«CE PROJET SE DEMARQUE
VRAIMENT PAR L'OPTIMISATION
QUE PERMET LE CONTRÔLE EN
TEMPS RÉEL D'UN RÉSEAU
D'ASSAINISSEMENT DES EAUX.»
en moins de 24 heures, sinon des problèmes d'odeurs peuvent
survenir. »
Pour la même raison, il importe de bien nettoyer les réservoirs
entre chaque cycle de remplissage-pompage. Les ingénieurs ont
donc conçu un système de vague déferlante pour les rincer.
L'eau est retenue dans une subdivision du réservoir et, au moment
opportun, elle est libérée soudainement par l'ouverture de vannes.
La force de la vague assure un nettoyage suffisant.
Enfin, la construction proprement dite des réservoirs a exigé
une planification peu banale, doublée d'une bonne dose de diplomatie,
particulièrement pour le réseau de l'est de la ville. « Il faut
comprendre que nous sommes dans une zone de peuplement
plus dense », note Karine Lynch. À certains endroits, les travaux
d'excavation se déroulaient à quelques mètres seulement des
habitations, avec les inconvénients que cela implique.
Outre les réservoirs souterrains, un réseau de bassins de rétention
parsème maintenant la ville. Ils sont souvent situés au creux
des échangeurs d'autoroutes. Ces bassins à ciel ouvert retiennent
les eaux qui débordent des réseaux d'égouts pluviaux. Au point
de vue bactériologique, cette eau n'est pas contaminée et ne
représente donc pas une menace à la salubrité. C'est la partie la
plus simple du réseau mis en place pour contrôler les trop-pleins.
En outre, les bords de la Saint-Charles ayant donné heu à une
intense activité industrielle à certains moments, il fallait composer
avec la présence de sols contaminés. « Lorsque le niveau de contamination
dépassait les normes requises pour les usages prévus,
il fallait évacuer les sols contaminés», mentionne Karine Lynch
Tous les matériaux inutilisés extraits du sol pour l'enfouissement
des réservoirs mais suffisamment propres servaient aux travaux
de restauration des berges (démolition des bordures de béton et
aménagement paysager) qui se déroulaient en parallèle. Malgré
toutes les embûches, les travaux des deux phases ont été réalisés
selon les délais prévus et pour un budget inférieur aux prévisions.
LE CERVEAU
Excaver, couler du béton, installer des vannes, pomper... toutes
ces opérations constituent la partie « lourde » et visible de ce vaste
chantier, qui consiste en quelque sorte à installer une gare de
triage des eaux à la grandeur du territoire.
Dès les premières études, soit vers la fin des années 1980,
la Ville et ses partenaires externes ont vite compris qu'il faudrait
concevoir un système dont tous les éléments seraient optimisés
afin d'éviter une facture astronomique, ce qui aurait rendu le projet
carrément utopique. Combien de réservoirs faut-il? Quelle taille
devraient-ils avoir? Comment diriger la circulation des eaux?
Il faut donc revenir au début de l'histoire, vers la fin des
années 1980, pour découvrir le «cerveau» derrière le béton et
l'acier : CSoft, un système de contrôle en temps réel conçu par BPR.
Participants de la
conférence annuelle
de la Fédération
internationale des
ingénieurs-conseils
visitant l'usine
d'épuration est de
la ville de Québec.
«Grâce à ce système, explique Daniel
Lessard, il a été possible de concevoir un
réseau de conduites et de réservoirs de
taille optimale et de réduire ainsi considérablement
la facture. » En fait, l'optimisation
a permis de retrancher 100 millions de
dollars à la facture originale, qui prévoyait
un budget de 270 millions.
Les jeunes professionnels emballés
Le projet de Québec jouit déjà d'une
réputation internationale. En effet, lors
de la conférence annuelle de la Fédération
internationale des ingénieurs-conseils
(FIDIC) qui se tenait dans la capitale en
septembre 2008, le Forum des jeunes
professionnels (Forum) de cette organisation
avait choisi de convier les quelque
600 participants à une visite pour leur
faire découvrir les aspects techniques de
cette approche novatrice. « La gestion en
temps réel est une approche originale, Jean-Philippe Moreau, ing.
alors que l'optimisation d'infrastructures
pour relever les défis que posent la densification de la population
urbaine et les changements climatiques, entre autres, est
une thématique universelle», explique Jean-Philippe Moreau,
ingénieur chez BPR et membre du comité directeur du Forum.
Il s'agissait d'une belle occasion pour favoriser les échanges
entre jeunes professionnels sur le genre d'innovations que
l'industrie du génie-conseil doit encourager. «Le Forum est
avant tout un outil de réseautage entre les jeunes ingénieurs
de divers pays, signale Jean-Philippe Moreau. Après avoir
appris à se connaître, les jeunes professionnels peuvent plus
facilement concevoir des façons novatrices de collaborer. » Le
Forum permet aussi aux jeunes professionnels de s'intéresser
au développement de leur secteur, d'en comprendre les enjeux
et d'y apporter leurs idées. Par exemple, lors de la conférence
de Québec, l'écrivain John Ralston Saul, un intellectuel et
auteur canadien, a rappelé aux ingénieurs qu'ils jouaient un
rôle social important et qu'ils ne devaient pas se limiter euxmêmes
au rôle d'exécutant.
Il existe plusieurs forums nationaux dans le monde. Les
critères qui établissent ce qu'on entend par «jeune» professionnel
varient d'un pays à l'autre ; en moyenne, un forum
regroupe des ingénieurs âgés de moins de 35 ans. Pour
l'instant, il n'existe pas de forum de jeunes professionnels au
Québec, mais l'Association des ingénieurs-conseils du Québec
(AICQ) réfléchit à la possibilité d'en créer un.
26 PLAN : MAI 2009

«Ce projet se démarque vraiment par
l'optimisation que permet le contrôle en
temps réel d'un réseau d'assainissement
des eaux», croit l'ingénieur Hubert Colas,
président de BPR CSO, filiale en hydrologie
urbaine de BPR. Dès la fin des années
1980, la firme québécoise a entrepris les
travaux de recherche et développement pour
mettre au point son système maintenant
commercialisé sous le nom de CSoft.
Le cœur de CSoft est un module qui permet
d'optimiser la circulation de l'eau. En
tout temps, le système donne des informations
sur le niveau des eaux dans le réseau,
depuis les collecteurs jusqu'à la station
d'épuration, en passant bien sûr par les
réservoirs. Des données météorologiques
actualisées toutes les cinq minutes indiquent
l'importance des précipitations présentes
et à venir (grâce à des données
provenant des radars météo) sur diverses
parties du territoire couvert.
CSoft aide l'opérateur à décider vers quel
réservoir il doit acheminer la vague d'eau qui
Hubert Colas, ing.
déferle dans le réseau en fonction de l'état de celui-ci. Sous la supervision
de l'opérateur, CSoft commande à distance l'ouverture et
la fermeture des vannes placées à des endroits stratégiques,
gérant ainsi le «trafic» des eaux. Les grands réservoirs et cette
répartition du trafic constituent les deux éléments clés pour
réduire les trop-pleins. Un autre module de CSoft offre plusieurs
possibilités de transfert et d'entreposage de données ainsi que de
calcul des capacités du réseau.
Testé dans une partie du réseau de l'ouest de la ville, CSoft a
démontré sa capacité à gérer le réseau de façon très performante.
« Nous réalisons des gains d'efficacité de plus de 30 % par rapport
aux approches courantes de gestion des eaux pluviales », remarque
Hubert Colas. Une efficacité accrue qui se traduit par des économies
de millions de dollars et même plus pour les villes.
L'un des plus grands chantiers urbains du Québec des dernières
années est maintenant terminé. Au cours des prochains mois, la
Ville et BPR compléteront la mise en route. Cet ambitieux projet
d'infrastructure a déjà permis à BPR d'exporter son savoirfaire
en matière de contrôle en temps réel en Europe et aux
États-Unis, notamment pour un projet touchant la grande région
de Paris ainsi que la ville de Louisville, au Kentucky. Comme quoi
les projets d'infrastructure peuvent non seulement contribuer à
soutenir l'économie, mais aussi favoriser l'émergence d'une
expertise québécoise à l'échelle de la planète.
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PLAN : : MAI 2009 27

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
La Voie maritime du Saint-
Laurent fête cette année
son 50 e anniversaire.
Par Gilles Drouin
C'est en 1959 que le réseau des sept écluses
reliant Montréal au lac Ontario était inauguré,
complétant ainsi la voie navigable entre la
métropole du Québec et le lac Érié. «À -
l'époque, il s'agissait d'un des plus longs canaux
au monde », déclare Guy Yelle, vice-président région
Maisonneuve de la Corporation de gestion de la Voie
maritime du Saint-Laurent (CGVMSL), une société .
sans but lucratif créée en 1998 pour gérer et
exploiter le réseau d'écluses et de canaux liant
Montréal au lac Érié. La région Maisonneuve
désigne le tronçon compris entre Montréal et le lac
Ontario. ?l
Commencés en 1954, les travaux avaient requis
des efforts impressionnants de la part des ingénieurs
du temps. Pour permettre le passage des navires,
les ingénieurs ont dû modifier six ponts déjà en
place. Les ingénieurs ont rehaussé le pont Jacques-
Cartier de 15,2 m, ajouté des parties mobiles et
une déviation au pont Victoria, construit une nouvelle
section et des voies d'accès au pont Mercier,
et intégré une partie levante au pont Saint-Louisde-Gonzague
et au pont Larocque ainsi que deux
parties levantes au pont du Canadien Pacifique,
tout en changeant la pente d'approche sur une
distance de 2,5 km.
Construction de l'écluse de Saint-Lambert

Pendant ce temps, la construction du canal de la Rive-Sud,
entre le pont Jacques-Cartier et la pointe de Kahnawake, nécessitait
l'extraction de 14 millions de mètres cubes de matériaux;
il a en outre fallu déplacer 7 millions de mètres cubes de terre
pour assurer l'étanchéité du remblai de la digue entre le fleuve
et le canal de navigation. On a utilisé des quantités colossales
de béton : juste pour l'écluse de Saint-Lambert, la première que
les navires empruntent sur leur route vers le lac Ontario, on a
coulé 350 000 m 3 de béton.
Cinquante ans plus tard, les infrastructures ont évidemment
vieilli. Il est tout aussi évident que la construction d'une voie maritime
toute neuve coûterait des milliards de dollars. « Nous avons
choisi de mettre l'accent sur l'entretien rigoureux et sur le renouvellement
progressif des éléments importants afin de prolonger
le plus possible la vie utile de la Voie maritime actuelle, soit au
moins de 40 à 50 autres années», résume Guy Yelle. Au cours
des cinq prochaines années, la CGVMSL devrait d'ailleurs consacrer
environ 300 millions de dollars à ce défi.
L'ENNEMIE NUMÉRO UN
La réaction alcali-granulat (RAG) constitue l'ennemie numéro un
de la Voie maritime. Cette «maladie du béton», comme l'appelle
Josée St-Onge, ingénieure à l'entretien, touche quatre des cinq
écluses de la région Maisonneuve. «Lorsqu'on a construit ces
écluses, les ingénieurs ne connaissaient pas encore ce phénomène
», rappelle-t-elle. Aujourd'hui, la RAG est bien comprise :
en présence d'eau, les alcalis du ciment réagissent avec la silice
des granulats ajoutés au béton. La réaction crée un gel de silice
expansif qui fait gonfler et fissurer le béton.
Une visite de l'un des tunnels de services longeant l'écluse
de Saint-Lambert permet de constater les conséquences de la RAG.
Ici et là, des infiltrations d'eau entretiennent des conditions
d'humidité favorables à la corrosion précoce des diverses pièces
métalliques : boîtes électriques, supports de fils, tuyaux, etc. Même
l'œil d'un néophyte repère facilement les nombreuses petites fissures
colmatées. « Nous menons régulièrement des campagnes
de colmatage dans les écluses afin de ralentir l'infiltration de
l'eau», indique Josée St-Onge. Plusieurs produits ont été mis à
l'essai et ce sont finalement des scellants à base de polyuréthanes
et d'époxys qu'on a choisi d'utiliser pour boucher les fissures.
Les responsables de la Voie maritime consacrent également une
part substantielle du budget d'entretien au remplacement et à
la réparation de l'équipement touché par la rouille.
Si ce n'était que de petites infiltrations et de la rouille, le travail
d'entretien serait relativement simple pour les ingénieurs de la Voie
maritime. « Le gonflement du béton entraîne des déformations des
supports et des espaces réservés à la machinerie, explique Josée
St-Onge. Cela peut entraîner des désaxements et induire des contraintes
supplémentaires aux équipements. » C'est le cas, par exemple, des
mécanismes d'ouverture et de fermeture des vannes des écluses,
en particulier l'arbre de transmission qui fait le hen au travers du
béton avec le moteur situé à l'intérieur du corridor de services. Dans
certaines écluses, comme celle de Saint-Lambert, l'équipe d'entretien
de la Voie maritime a démoh une partie du béton pour le remplacer
par un système de plaques d'acier ajustable dans lequel passe l'arbre,
lequel n'est alors plus exposé à la pression du béton gonflé.
Ecluse inférieure
de Beauhamois
Guy Yelle, P. Eng.
Josée St-Onge, ing.
Les mouvements du béton peuvent aussi
altérer la verticalité des derricks à pattes
fixes, qui servent à installer les poutrelles
de vannage lorsqu'il faut mettre à sec une
écluse. Le moindre écart rend très difficile
l'insertion des poutrelles dans leur glissoire.
Enfin, le gonflement du béton a pour
effet de rétrécir la largeur de l'écluse, ce
qui exige de réaligner la porte d'écluse
avec une précision de 1 mm sur une hauteur
de 24,4 mm.
Outre le défi de trouver des solutions
durables à ces problèmes, les équipes
d'entretien doivent réaliser les travaux
dans un délai relativement court. En effet,
il est hors de question d'effectuer des
travaux pouvant nuire à la circulation des
navires. Tout doit se faire entre le 1 er janvier
et la première semaine de mars, seule période
de fermeture de la Voie maritime.
«Nous sommes passés maîtres dans le
bétonnage et la peinture par -20 °C », lance
Josée St-Onge en riant.
UN VENT DE MODERNISME
Au cours des dernières années, la CGVMSL
a entrepris une modernisation de ses installations
qui la place parmi les leaders mondiaux.
« Nous sommes parmi les premiers à
intégrer plusieurs innovations hées à notre
secteur», souligne fièrement Guy Yelle. Au
fur et à mesure que les vieux équipements
sont remplacés - il y a encore des câbles électriques
originaux avec gaine de plomb -, les
éléments d'origine sont remplacés par de
nouvelles technologies, comme des démarreurs
intelligents ou à fréquence variable.
Pour mieux coordonner l'utilisation des
écluses, la Voie maritime a intégré un
système d'identification automatique des
navires (SIA). « Ce système nous fournit des
informations en temps réel sur la position
et la vitesse de tous les navires présents
PLAN : : MAI 2009 29

DOSSIER TRAVAUX PUBLICS ET INFRASTRUCTURES
dans la Voie maritime », explique Guy Yelle.
Les capitaines disposent aussi des données
sur les autres navires.
Les nouvelles technologies font également
leur entrée dans l'écluse même. Un
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Sherbrooke est un projet visant à promouvoir les
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Cette organisation est à la recherche de par-tenaires.
En tant que membre de l'Ordre des ingénieurs du Québec,
vous pouvez contribuer à faire de cet événement un
franc succès.
système de balayage laser tridimensionnel, en voie d'implantation,
permet au capitaine d'un navire de connaître exactement sa
position. « Le laser repère l'avant du navire quelle que soit sa forme
et transmet les données au capitaine grâce à un tableau d'affichage.
Le pilote sait alors exactement où il se trouve par rapport à son
point d'arrêt dans l'écluse. » Auparavant, cette opération se faisait
de façon manuelle : un employé indiquait la distance en se
fiant à une échelle de mesure le long de l'écluse.
La Voie maritime met aussi à l'essai un système d'amarrage
« mains libres ». Il s'agit d'une sorte de ventouse qui s'appuie sur
la coque du navire. Cette ventouse glisse à la verticale le long
d'un rail situé sur les parois de l'écluse, ce qui stabilise constamment
le navire pendant la fluctuation du niveau de l'eau. Ce
dispositif devrait grandement faciliter les manœuvres d'amarrage,
Une artère économique
Quatre importants secteurs de l'activité économique dépendent
de la Voie maritime du Saint-Laurent :
Les grandes aciéries de la région des Grands Lacs :
Intrants : minerai de fer, charbon, agrégats;
Extrants : acier fini et semi-fini, fonte.
Sur le plan financier, ces produits représentent la catégorie la
plus importante. Les produits miniers constituent plus de 40 %
du commerce de la Voie maritime.
L'agriculture :
Exportation de céréales (blé, maïs, soya, orge, avoine et lin).
Les produits agricoles constituent environ 40 % du commerce
de la Voie maritime.
L'industrie de la construction :
Agrégats et ciment.
Le secteur pétrolier :
Transport d'essence, de mazout et d'autres produits pétroliers.
30' PIjWM : MAI 2009

éliminant la manipulation de câbles lourds et potentiellement
dangereux en cas de rupture. Le système sera d'autant plus
utile qu'il n'y a souvent pas plus de 30 cm de jeu de chaque
côté d'un navire dans l'écluse.
De plus, la Voie maritime entre progressivement dans l'ère
du contrôle à distance. Déjà, un réseau de caméras et de télécommandes
gère le trafic maritime, routier et ferroviaire des
ponts qui enjambent la Voie maritime à Saint-Louis-de-Gonzague
et à Valleyfield. Chaque passage de navire implique une étroite
coordination : le passage des navires exige l'interruption de la
circulation des trains et des automobiles à certains endroits, sans
compter la surveillance des bateaux de plaisance. En période
de pointe de la navigation, n'entre pas qui veut dans la salle de
contrôle de Saint-Lambert. «À moyen terme, mentionne Guy Yelle,
il sera aussi possible de commander à distance les écluses. »
Avec quelque 2 800 transits de navires et 30 millions de
tonnes de marchandises qui circulent chaque année dans la
région Maisonneuve, la Voie maritime du Saint-Laurent peut
encore en prendre, puisqu'elle ne fonctionne qu'à 50 % de sa
capacité. Dans un contexte de développement durable, elle est
particulièrement bien placée pour accroître son potentiel,
quand on sait qu'un seul navire peut transporter l'équivalent
du contenu de 870 camions.
Reste à espérer que les variations du niveau des eaux dans l'axe
Grands Lacs -Saint-Laurent ne deviendront pas un obstacle incontournable.
«Nous surveillons la situation de près, soutient Guy Yelle.
Pour l'instant, des mesures très simples nous permettent d'avoir
la situation en main. » Si la nature ne lui comphque pas trop la vie,
la Voie maritime devrait fêter ses 100 ans en 2059.
La Voie maritime en quelques chiffres
La section entre Montréal et le lac Ontario fait 306 km et compte
7 écluses, pour une élévation totale de 75 m.
Le canal Welland, 4 e section de la Voie entre les lacs Ontario et
Érié, comprend 8 écluses réparties sur 44 km, pour une élévation
de 100 m (soit la hauteur des chutes du Niagara).
Les 15 écluses ont toutes les mêmes dimensions, soit :
• longueur du sas (la partie où se trouvent les navires) : 233,5 m;
• largeur du sas : 24,4 m;
• profondeur : 9,1 m.
Elles accueillent des navires pouvant atteindre 225,5 m de
longueur, 23,8 m de largeur, dont le tirant d'eau ne dépasse
pas 8 m.
Profondeur du canal : 8,2 m.
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PLAN : : MAI 2009 31

le y V
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LES 11 ET 12 JUIN 2009 / SHERBROOKE
TRAVAUX PUBLICS
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DES INGÉNIEURS DU QUÉBEC 2009
Ordre
des ingénieurs
du Québec
Rendez-vpus.
aveclegenie
P R O G R A M M E
JEUDI 11 JUIN 2009
JEUDI 11 JUIN 2009
(suite)
7 h 30 à 8 h 30 Déjeuner et inscription
8 h 30 à 11 h 30 Atelier A - La gestion des risques en
génie : indispensable plus que jamais !
Animateurs : Éric Clément, directeur
des services-conseils - Multi Risques
International
Yves Dubeau, ing., consultant en gestion
des risques et des mesures d'urgence
Atelier B - L'analyse de la valeur :
une démarche gagnante
Animateur : Richard Vézina, ing., directeur
de pratique en gestion de la valeur (value
management) - Raymond Chabot Grant
Thornton
Atelier C - Documents d'ingénierie : des
règles à maîtriser... et non à improviser !
Animateur : Louis Tremblay, ing., directeur
des Affaires professionnelles - Ordre des
ingénieurs du Québec
Atelier D - Tout ce qu'il faut savoir pour
bien démarrer un projet!
Gilles J. Coutu, ing., M.Sc. Conseiller-COSE
Atelier E - Comment exercer votre
influence au sein d'un groupe de travail
multidisciplinaire ?
Animateur : Yvon Hade, psychologue du
travail et des organisations
12 h à 13 h 30 Dîner-conférence : Le viaduc de Millau,
raconté par l'un de ses maîtres artisans !
Conférencier : Marc Legrand, ingénieur des
ponts et chaussées et ex-directeur général de
la compagnie EIFFAGE du viaduc de Millau
14 h à 17 h Atelier F - Sur les chantiers :
le rôle et la conduite de l'ingénieur
Animateur : Paul Gervais, ing., professeur au
Département de génie de la construction -
École de technologie supérieure
14 h à 17 h Atelier G - Communication, déontologie
et connaissance des lois : les trois
piliers de la gestion des risques
Animateurs : Andrée-Claude Bérubé,
avocate-conseil en droit de l'environnement -
McCarthy Tétrault LLP
Éric Clément, directeur des services-conseils -
Multi Risques International
Atelier H - Bâtiment et environnement :
comment concilier ces deux priorités
Animateurs : Denis Isabel, ing., Ph.D, viceprésident
opérations, Restauration minière
et géotechnique - SNC-Lavalin inc.
Éric Provencher, ing., directeur de projets en
hygiène du travail - AMEC-Laval
Atelier I - Bien communiquer pour faire
« la » différence...
Animatrice : Solange Cormier, professeure
honoraire en communication sociale et
publique et consultante
Loi du 1 % : Pour les employeurs, les coûts associés à la participation aux activités de formation du jeudi 11 juin et du vendredi 12 juin (à l'exception
des dîners-conférences) sont admissibles aux fins du crédit d'impôt en vertu de la Loi favorisant le développement de la formation de la main-d'œuvre.
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industrielle
/ \ » | ES sa
Quebec oea

JEUDI 11 JUIN 2009 (suite) VENDREDI 12 JUIN 2009 (suite)
19 h
Atelier J - Quand l'action passe par
la rédaction
Animateur : Eddy Cormier, expert-conseil
en communication et rédacteur professionnel
Gala de l'excellence 2009
VENDREDI 12 JUIN 2009
7 h 30 à 8 h 30 Déjeuner et inscription
8 h 30 à 11 h 30
8 h 30 à 11 h 30
Atelier K - L'ingénierie à l'heure du
développement durable : du concret !
Animateurs : Roland Leduc, ing., professeur
titulaire - Département de génie
civil de l'Université de Sherbrooke
Bruno Gagnon, ing., chargé de cours -
Département de génie civil de l'Université
de Sherbrooke
Atelier L - Sécurité sur les chantiers :
la part de l'ingénieur
Animateurs : Serge Douville, ing.,
spécialiste en prévention-inspection -
Commission de la santé et de la sécurité
du travail (CSST)
Denis Martineau, ing., chargé de projet -
Rio Tinto Fer et Titane
12 h à 13 h 30
14 h
Atelier M - Le transfert de l'expertise,
pour une relève tout à fait prête !
Animateurs : Muriel Drolet, CRHA,
présidente et consultante -
Drolet Douville et associés inc.
Daniel Jolin, CRHA, agent de formation -
Ordre des ingénieurs du Québec
Atelier N - Bien communiquer
pour faire « la » différence...
Animatrice : Solange Cormier, professeure
honoraire en communication sociale
et publique et consultante
Visites techniques
• Laboratoire intégré de recherche
en valorisation des matériaux et de
structures innovatrices et durables -
Université de Sherbrooke
• Hydro-Sherbrooke - Centrale Frontenac
Dîner-conférence :
Influencer avec intelligence
(émotionnelle)
Conférencière : Estelle M. Morin,
professeure titulaire - Service de
l'enseignement du management
de HEC Montréal
Assemblée générale annuelle
Pour information complète et formulaire d'inscription : www.membres.oiq.qc.ca
L'Ordre des ingénieurs du Québec
m
remercie ses partenaires présentateurs :
CIVA
Partenaire de génie
SM
LE GROUPE S.M.
INTERNATIONAL INC.
L'Ordre des ingénieurs du Québec remercie ses partenaires :
©VeOLIA
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TEKNIKA-HBA
Membre de Trow Global
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I
ENCADREMENT PROFESSIONNEL
Par Josiane Brouillard, CRHA
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I
i
FORMATION SUR LE TRAITEMENT DES EAUX USÉES D'ORIGINE DOMESTIQUE
Pour acquérir des bases solides
Depuis trois ans qu'elle est donnée, la formation sur
le traitement des eaux usées d'origine domestique crée
toujours l'étonnement chez les participants, et ce,
même chez les ingénieurs qui ont une longue expérience
dans le domaine. C'est que ce type de pratique requiert
beaucoup plus de connaissances qu'il n'y paraît I
Il y a quelques années, l'Ordre des ingénieurs du Québec a
constaté de sérieuses lacunes chez certains ingénieurs en ce
qui concerne le traitement des eaux usées d'origine domestique.
Des plaintes étaient déposées en nombre assez important pour
s'en inquiéter... L'une des causes : ces ingénieurs n'avaient à
leur portée aucun cours ni aucune formation d'appoint pour
acquérir une base théorique et technique.
Il faut dire qu'à première vue, l'aménagement d'un système
de traitement des eaux usées relié à une résidence ou à un
commerce peut paraître simple : au contraire, cela exige la
maîtrise de connaissances complexes. Comment évaluer un
sol ? Quel système concevoir en fonction de ce sol ? Quels calculs
faut-il effectuer pour évaluer la variation de débit ? Comment
éviter que le matelas colmatant bloque l'infiltration de l'eau ?
L'Ordre a donc cherché à remédier à ce problème en mettant
sur pied une formation technique, en collaboration avec l'École
Polytechnique.
Yves Barabé, ingénieur à la retraite spécialisé dans le traitement
des eaux usées, a préparé le plan du programme de formation
et a été chargé de donner le premier des trois modules,
une formation de trois jours sur les caractéristiques des milieux
et les analyses des sols. Yves Barabé donne ce cours depuis
trois ans et il perçoit chaque fois le même étonnement chez
les participants : « Les ingénieurs qui suivent la formation sont
surpris de constater l'ampleur de ce qu'ils ne savaient pas I »
Mais cette méconnaissance s'explique...
UNE ERREUR HISTORIQUE
Remontons un peu le temps. Il y a quelques dizaines d'années,
le Québec semblait privilégier une expansion de ses municipalités
vers des zones en périphérie des centres urbains, et l'on
s'imaginait que tous les nouveaux lotissements allaient raccorder
leurs systèmes d'aqueduc et d'égout à ceux qui existaient déjà.
Par conséquent, on considérait les champs d'épuration comme
des installations temporaires. Ce secteur du génie n'était l'objet
d'aucune formation universitaire ; les ingénieurs qui choisissaient
d'en faire une spécialité devaient donc apprendre sur le terrain.
Le temps a passé et nous a montré notre erreur, car ce
domaine est plus florissant que jamais I En effet, les municipalités
refusent souvent de prendre en charge le traitement des eaux
usées des nouveaux quartiers, en raison des frais élevés que
leur éloignement entraîne. Ainsi les ingénieurs spécialisés dans
«Lesparticipants apprennent
comment un système fonctionne,
pourquoi un système
fonctionne ou non, et comment
concentrer leur vigilance sur les
maillons faibles. »
le traitement des eaux usées d'origine domestique sont-ils très
recherchés, mais ils travaillent encore souvent en se fiant presque
uniquement à leur expérience. La formation élaborée par l'Ordre
leur permet maintenant de travailler sur des bases solides.
COMME UNE CHAÎNE BIEN CONÇUE
Yves Barabé est bien au fait du manque de connaissances qui
caractérise ce secteur d'activité. Lorsqu'il travaillait à Hydro-Québec,
il a dû se rendre aux États-Unis pour découvrir un savoir-faire mis
au point dans les décennies 1980 et 1990. « Il n'est pas possible
d'acquérir les connaissances requises par la seule expérience.
Certains calculs, et tout particulièrement pour constituer le matelas
colmatant - le cœur du système -, doivent être faits non
pas selon des valeurs théoriques, mais selon une évaluation
empirique, à partir de systèmes existants», explique-t-il.
Dans ses cours, les ingénieurs, jeunes et moins jeunes, découvrent
notamment les principes et les savoirs multidisciplinaires qui
garantissent l'efficacité du système. « La conception d'un système
domestique de traitement des eaux usées est comme une chaîne :
il suffit que l'un de ses maillons soit faible pour que l'ensemble
soit défectueux. Les participants apprennent comment un système
fonctionne, pourquoi un système fonctionne ou non, et comment
concentrer leur vigilance sur les maillons faibles. »
Les deux autres modules de la formation portent sur l'application
du Règlement sur l'évacuation et le traitement des eaux
usées des résidences isolées (c. Q-2, r.-8) et sur la conception
de systèmes pour des débits se situant entre 3 240 et 50 000 litres.
« Nous montrons aux ingénieurs à aller au-delà de la simple application
du Règlement Q-2, r.-8. Ils doivent pouvoir évaluer les
divers contextes selon les conditions du sol et concevoir un système
à la fois adapté à la réalité et conforme au Règlement»,
souligne Yves Barabé.
34 PLAN : MAI 2009

Avis de révocation
DES ATOUTS INDISPENSABLES
Les ingénieurs concernés ont tout à gagner à suivre les trois volets
de la formation. En premier lieu, ils se donnent ainsi toutes les
chances de garantir la sécurité du public dans leur pratique et
de respecter le Code de déontologie des ingénieurs, il faut
savoir qu'un système de traitement mal conçu peut facilement
contaminer les eaux de surface. Dans un secteur densément
bâti, un système défectueux augmente en outre les risques de
contamination de la nappe phréatique.
Les ingénieurs formés apprennent aussi comment sensibiliser
leurs clients à l'importance d'entretenir leur système de traitement
des eaux usées. « L'entretien de ces systèmes est aussi
important que celui d'une automobile : il contribue à leur bon
fonctionnement pendant plus longtemps », indique Yves Barabé.
Enfin, les ingénieurs se protègent eux-mêmes contre d'éventuelles
plaintes, réclamations ou poursuites. Pendant la session
de formation, les participants font d'ailleurs une revue de la
jurisprudence dans ce domaine au Québec.
Bref, la formation sur le traitement des eaux usées d'origine
domestique a tout ce qu'il faut pour devenir incontournable !
Pour en savoir plus sur ce programme de formation et sur les
prochains cours offerts : http://www.polymtl.ca/cfc/cours/index.php.
AVEZ-VOUS LES COMPÉTENCES NÉCESSAIRES?
Quelles compétences devriez-vous avoir pour concevoir un
système autonome de traitement des eaux usées d'origine
domestique ? L'Ordre a préparé un profil de compétences qui
vous aidera à répondre à cette question. Pour le consulter, cliquez
sur http://www.oiq.qc.ca/pdf/ProfiLeau_usees.pdf.
Conformément aux articles 156 et 180 du Code des professions, avis est
donné par la présente que, le 4 mars 2009, le Conseil de discipline de
l'Ordre des ingénieurs du Québec a déclaré M. Albert Fortin, ayant élu son
domicile professionnel au 3170, rue Delorme à Sherbrooke, province de
Québec, coupable de diverses infractions, notamment :
À Sherbrooke, le ou vers le 20 mars 2003 et le ou vers le 22 avril 2003,
dans le cadre du projet de construction du supermarché « IGA Ste-Dorotfiée »
à Laval, l'ingénieur Albert Fortin a :
• omis de tenir compte des conséquences de ses travaux en matière de
mécanique du bâtiment, sur la vie, la santé, la sécurité et la propriété
de toute personne ou sur l'environnement en signant et scellant le
devis GL-1/1 GICLEURS ainsi que les plans et devis P-1/3 REZ-DE-
CHAUSSÉE, P-2/3 REZ-DE-CHAUSSÉE, P-3/3 REZ-DE-CHAUSSÉE,
contrevenant ainsi à l'article 2.01 du Code de déontologie des
ingénieurs (c. I-9, r-3) ;
et
• apposé ses sceau et signature sur les plans et devis E-4/15
DESCRIPTION, E-5/15 RÉFRIGÉRATION, E-6/15 DESCRIPTION, E-8/15
DEVIS, GL-1/1 GICLEURS, E-1/15 ÉCLAIRAGE, E-2/15 ÉCLAIRAGE
DÉCORATIF, E-3/15 RACCORDS SERVICES, E-7/15 DISTRIBUTION,
P-1/3 REZ-DE-CHAUSSÉE, P-2/3 REZ-DE-CHAUSSÉE, P-3/3 REZ-DE-
CHAUSSÉE, qu'il n'avait pas préparés lui-même ou qui n'avaient pas
été préparés sous sa direction et surveillance immédiates, contrevenant
ainsi à l'article 3.04.01 du Code de déontologie des ingénieurs
(c. I-9, r-3).
Aux termes de cette décision, le Conseil de discipline a imposé à M. Albert
Fortin deux radiations temporaires de 3 mois en regard des infractions à
l'article 2.01 du Code de déontologie des ingénieurs et a ordonné la
révocation de son permis d'exercice relativement aux infractions à
l'article 3.04.01 du Code de déontologie des ingénieurs. Cette décision
est exécutoire dès sa signification à l'intimé, soit depuis le 9 mars 2009.
Montréal, ce 9 avril 2009
Josée Le Tarte
J
Secrétaire du Conseil de discipline U - du Québec
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PLAN :MAI 2009 : : 35

Par M e Charles Dupuis, avocat
La défense de « bonne foi »
Devant un conseil de discipline, est-ce qu'une défense
dite de « bonne foi » est recevable à l'encontre d'une
accusation fondée sur une disposition légale régissant
la déontologie d'un ingénieur?
La chronique du numéro d'avril a porté sur une récente
décision du Conseil de discipline de l'Ordre des ingénieurs du
Québec 1 dans laquelle l'ingénieur junior intimé fut reconnu
coupable des 14 chefs d'accusation portés contre lui.
L'ingénieur junior intimé était notamment accusé d'avoir
contrevenu à l'article 8 du Règlement sur les autres conditions
et modalités de délivrance des permis de l'Ordre des ingénieurs
du Québec, et d'avoir commis un acte dérogatoire à la dignité
de la profession en participant ou en contribuant à l'exercice illégal
de la profession, et ce, en contravention à l'article 4.01.01 a)
du Code de déontologie des ingénieurs.
Étant donné que certaines questions ont été portées à notre
attention au sujet de cette chronique, il nous appert nécessaire
d'y faire à nouveau référence pour insister sur un aspect qui ressort
de cette décision.
Dans le cours de l'audition tenue devant le Conseil de discipline,
l'intimé s'est vivement défendu d'avoir eu l'intention de
contrevenir aux dispositions impératives d'ordre public invoquées
au soutien de la plainte déposée contre lui. En bref, il plaidait
qu'en tout temps pertinent, il avait agi en toute bonne foi et que,
pour cette raison, sa responsabilité déontologique ne pouvait
pas être retenue.
Cette défense a eu pour effet de soulever un certain questionnement
chez certains membres du Conseil de discipline, au
point où une suspension de l'audition fut décidée afin de permettre
au procureur du syndic adjoint d'étudier la validité d'une
telle défense de manière plus approfondie, dans le but de préparer
et de soumettre des notes et autorités à l'attention des
membres du Conseil pour leur permettre de rendre une décision
en toute connaissance de cause.
Cette interruption a permis de faire une recherche approfondie
et de présenter une revue plus complète de l'état du droit sur
la question.
Ainsi, le syndic adjoint a pu rappeler aux membres du
Conseil que la défense de bonne foi n'est pas recevable en
droit disciplinaire.
Cette position fut soutenue par le Tribunal des professions
siégeant en appel d'une décision rendue par le Comité de discipline
de la Chambre des notaires 2 .
Le même tribunal en était venu à la même conclusion dans
un dossier impliquant un ingénieur 3 au sujet d'une plainte fondée
sur l'article 4.01.01 e) du Code de déontologie des ingénieurs.
Dans cette décision, le tribunal d'appel mentionne notamment :
« [87] L'argument de l'appelant à l'effet qu'il avait été de bonne
foi et que son interprétation du règlement soit raisonnable ne
peut être retenue puisque cette position s'apparente à plaider
l'erreur de droit, une défense inadmissible.
36 PLAN : MAI 2009
Ainsi, le syndic adjoint a pu
rappeler aux membres du Conseil
que la défense de bonne foi n 'est
pas recevable en droit disciplinaire.
« [88] En effet, l'appelant savait qu'il n'avait pas, avant
d'intenter des procédures, demandé la conciliation au président
[de son ordre]. Son interprétation erronée de la portée de
l'article en litige ne saurait constituer un moyen de défense.
« [89] Comme le souligne la Cour suprême du Canada [...
l'erreur de droit quant à la portée d'une disposition légale n'est
pas un moyen de défense admissible [...].»
Faisant suite aux notes et autorités produites", le Conseil de discipline
a réitéré le principe selon lequel la défense de bonne foi était
irrecevable, au même titre que celle fondée sur l'ignorance des
faits ou l'ignorance de la loi, à l'encontre d'une plainte disciplinaire.
De plus, le Conseil a rappelé à l'ingénieur junior intimé qu'en
cas de doute, il avait l'obligation d'agir en personne prudente
et diligente, et, au besoin, de se renseigner correctement, notamment
en communiquant avec son ordre professionnel.
Qu'il nous soit permis de rappeler à tous nos lecteurs que
le fait d'adhérer à un ordre professionnel impose le respect de
normes de conduite élevées, y compris les règles d'éthique et
de déontologie, comme le rappelait le juge Cory de la Cour
suprême du Canada dans la décision Wholesale Travel 5 .
Cette décision nous rappelle que lorsqu'une personne a
librement choisi de faire partie d'un ordre professionnel (dans
le cas qui nous intéresse, de l'Ordre des ingénieurs du Québec),
il est présumé que cette personne connaît l'existence des règles
qui régissent l'exercice de sa profession et qu'elle a accepté de
suivre impérativement toutes ces règles, y compris notamment
tous les règlements portant sur ses obligations déontologiques.
En bref, l'adhésion à un ordre professionnel confère des privilèges
à ses membres, mais elle entraîne également des obligations.
Un ingénieur membre de l'Ordre ne peut à la fois se
réclamer des droits et prétendre se soustraire à ses devoirs.
1. Rémi Alaurent, ing., agissant ès qualité de syndic adjoint de l'O.I.Q. c.
François Brousseau, ingénieur junior; C.D.O.I.Q. dossier n° 22-07-0346.
2. Notaire c. Morin (2007) QCTP 85.
3. Henrik Nowodworski, ing., c. Jacques Guilbault, és qualité de syndic adjoint de l'Ordre
des ingénieurs du Québec ; T.P. n» 500-07-000305-007 ; 17 janvier 2001, en appel de
C.D.O.l.Q. dossier n° 22-97-005.
4. Voir aussi Comité de discipline de l'Ordre dans le cadre du dossier Rémi Alaurent, ing.,
ès qualité de syndic adjoint O.I.Q. c. Jean-Marc Dugré, ing. (C.D.O.l.Q. n° 22-02-0262).
5. R. c. Wholesale Travel Croup inc. (rapportée à [1991) 3 R.C.S. 154), citation de la page 116.

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Avis de limitation du droit d'exercice
Conformément à l'article 182.9 du Code des professions (L.R.Q., c. C-26),
avis est donné par la présente que, le 20 mars 2009, l'ingénieur Philippe
Dallaire, ing., dont le domicile professionnel est situé 395, Côte Saint-Paul
à Saint-Colomban au Québec, J5K 1Z6, a fait l'objet d'une décision du
Comité exécutif de l'Ordre des ingénieurs du Québec relativement à son
droit d'exercice, à la suite des recommandations du Comité d'inspection
professionnelle, à savoir :
« ENTÉRINE ET DONNE ACTE à la limitation définitive volontaire
d'exercice de l'ingénieur Philippe Dallaire dans les domaines de la
protection incendie, à l'exception des devis de performance, tels que
décrits au chapitre 8 du document " Processus de conception des
systèmes de gicleurs automatiques, février 2004"; L'ingénieur
Dallaire devra mentionner dans ses devis de performance relatifs à la
protection incendie que les plans et devis doivent être signés et scellés
par un ingénieur membre de l'Ordre des ingénieurs du Québec. »
Cette limitation du droit d'exercice de l'ingénieur Philippe Dallaire est en
vigueur à compter du 20 mars 2009.
Montréal, ce 2 avril 2009
André Rainville, ing.
Directeur général et secrétaire par intérim
i_ Ordre
| des ingénieurs
IjiiiiF du Québec
Avis de limitation du droit d'exercice
Conformément à l'article 182.9 du Code des professions (L.R.Q., c. C-26),
avis est donné par la présente que, le 20 mars 2009, l'ingénieur Réal
Provost, ing., dont le domicile professionnel est situé au 525, rue Labonté,
à Calixa-Lavallée au Québec, J3X 1A6, a fait l'objet d'une décision du
Comité exécutif de l'Ordre des ingénieurs du Québec relativement à son
droit d'exercice, à la suite des recommandations du Comité d'inspection
professionnelle, à savoir :
« LIMITE, jusqu'à ce que le stage de perfectionnement soit complété
avec succès, le droit d'exercice de l'ingénieur Réal Provost dans le
domaine ou lié au domaine des charpentes et fondations, en lui interdisant
de poser quelque acte professionnel que ce soit, notamment de
donner des avis, consultations, préparer des rapports, calculs, études,
dessins, plans, devis, cahiers des charges et d'inspecter ou surveiller
des travaux dans ce domaine. »
Cette limitation du droit d'exercice de l'ingénieur Réal Provost est en
vigueur à compter du 3 mai 2009.
Montréal, ce 2 avril 2009
André Rainville, ing.
Directeur général et secrétaire par intérim
Avis de radiation
• Ordre
des ingénieurs
iiiiiii?'' du Québec
Conformément au second paragraphe de l'article 85.3 du Code des professions
(L.R.Q., c. C-26), le Comité exécutif de l'Ordre des ingénieurs du
Québec a radié du tableau des membres, lors de sa séance du 23 février
2009, M. Hugues Néron, dont le domicile professionnel est situé au
3169, rue La Fontaine, à Montréal (Québec), pour non-conformité au
Règlement sur l'assurance-responsabilité professionnelle des membres
de l'Ordre des ingénieurs du Québec (R.Q., c. I-9, r. 1.1.1.) :
Le présent avis est donné conformément à l'article 182.9 du Code des
professions.
Montréal, ce 6 mars 2009
André Rainville, ing.
Directeur général et secrétaire par intérim
Ordre
des ingénieurs
LJ- du Québec
Avis de limitation du droit d'exercice
Conformément à l'article 182.9 du Code des professions (L.R.Q., c. C-26),
avis est donné par la présente que, le 20 mars 2009, l'ingénieur Jean-
Pierre Frenette, ing., dont le domicile professionnel est situé 405, boul.
Montpellier à Montréal au Québec, H4N 2G6, a fait l'objet d'une décision
du Comité exécutif de l'Ordre des ingénieurs du Québec relativement à
son droit d'exercice, à la suite des recommandations du Comité d'inspection
professionnelle, à savoir :
«ENTÉRINE ET DONNE ACTE à la limitation définitive volontaire
d'exercice de l'ingénieur Jean-Pierre Frenette dans les domaines de
la protection incendie et de la mécanique du bâtiment. »
Cette limitation du droit d'exercice de l'ingénieur Jean-Pierre Frenette
est en vigueur à compter du 20 mars 2009.
Montréal, ce 2 avril 2009
André Rainville, ing.
Directeur général et secrétaire par intérim
Ordre
des ingénieurs
Imiiil I, du Québec
Avis de limitation du droit d'exercice
Conformément à l'article 182.9 du Code des professions (L.R.Q., c. C-26),
avis est donné par la présente que, le 20 mars 2009, l'ingénieur Michel
Pion, ing., dont le domicile professionnel est situé au 2031, Léonard-de-
Vinci - B.200 à Sainte-Julie au Québec, J3E 1Z2, a fait l'objet d'une
décision du Comité exécutif de l'Ordre des ingénieurs du Québec relativement
à son droit d'exercice, à la suite des recommandations du
Comité d'inspection professionnelle, à savoir :
« ENTÉRINE ET DONNE ACTE à la limitation définitive volontaire
d'exercice de l'ingénieur Michel Pion dans les domaines de la protection
incendie, a l'exception des devis de performance, tels que décrits
au chapitre 8 du document " Processus de conception des systèmes
de gicleurs automatiques, février 2004 " ; L'ingénieur Michel Pion
devra mentionner dans ses devis de performance relatif à la protection
incendie que les plans et devis doivent être signés et scellés par
un ingénieur membre de l'Ordre des ingénieurs du Québec ;
ENTÉRINE ET DONNE ACTE à la limitation définitive volontaire d'exercice
de l'ingénieur Michel Pion dans les domaines de l'électricité du
bâtiment. »
Cette limitation du droit d'exercice de l'ingénieur Michel Pion est en
vigueur à compter du 20 mars 2009.
Montréal, ce 2 avril 2009
André Rainville, ing.
Directeur général et secrétaire par intérim
Ordre
| des ingénieurs
S!F du Québec
Avis de limitation du droit d'exercice
Conformément à l'article 182.9 du Code des professions (L.R.Q., c. C-26),
avis est donné par la présente que, le 20 mars 2009, l'ingénieur Sylvain
St-Hilaire, dont le domicile professionnel est situé au 1746, avenue A.
Bertrand à Saint-Adolphe-d'Howard au Québec, JOT 2B0, a fait l'objet
d'une décision du Comité exécutif de l'Ordre des ingénieurs du Québec
relative à son droit d'exercice, à la suite des recommandations du Comité
d'inspection professionnelle, à savoir :
« ENTÉRINE ET DONNE ACTE à la limitation définitive volontaire
d'exercice de l'ingénieur Sylvain St-Hilaire dans les domaines de la
structure (charpentes et fondations). »
Cette limitation du droit d'exercice de l'ingénieur Sylvain St-Hilaire est en
vigueur à compter du 20 mars 2009.
Montréal, ce 2 avril 2009
André Rainville, ing.
Directeur général et secrétaire par intérim
Ordre
j des ingénieurs
iisid 1 ' du Québec
38 PLAN : MAI 2009

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PLAN : : MAI 2009 41

RÉGIONALE DES INGÉNIEURS DE MONTRÉAL (RIM)
Mot de la présidente
ANCA TISMANARIU, ING.
L'art de transformer les situations de
conflit en expériences positives
Récapitulons d'abord la chronique du
mois d'avril qui traitait de cette question.
Il en ressortait que prendre un air
arrangeant, repousser le conflit, le fractionner
et essayer d'en résoudre les
morceaux un à un, passer à l'attaque
personnelle ou céder d'office ne sont
pas des solutions recommandables car
on y perd toujours...
Quelles sont alors les solutions proposées
par les spécialistes en communication?
- Évitez l'escalade : ne répondez jamais à la provocation lors d'un
conflit et gardez toujours une attitude calme et en contrôle (une
bonne respiration peut aider).
- Ayez en tête vos concessions limites. Dans toute négociation, les
parties doivent accepter l'idée de faire des concessions, sans pour
autant tout sacrifier,- chacune des parties doit en effet tirer une certaine
satisfaction de la discussion.
- Recherchez toujours le dialogue : convenez d'un rendez-vous où
vous entretenir tranquillement. Ne donnez jamais l'impression de
bousculer l'autre. Faites-lui sentir que vous l'estimez et accordez-lui
votre entière attention.
- De façon générale, gardez votre calme. Ne répondez jamais à
l'agressivité par de l'agressivité.
- Restez toujours maître de vous et de la situation. En agissant ainsi,
vous considérerez une situation de conflit comme une expérience
positive qui permet de mieux connaître l'autre, de clarifier des situations
et de repartir sur de bonnes bases.
Source : Claude Compas, « Communicateurs efficaces »
http://www.conferencevirtuelle.com/)
Comme notre prochaine rencontre se fera au début de juin, je vous
souhaite un début d'été ensoleillé, de beaux projets de vacances, de
travail ou de formation... l'important étant de faire quelque chose
qui nous fasse progresser et être meilleurs.
Comme toujours, ce sera pour nous un plaisir de vous rencontrer au
cours de nos activités, d'avoir de vos nouvelles et de recevoir vos
suggestions pour notre programme d'automne.
Cordialement,
Anca Tismanariu, ing.
Présidente de la RIM
Événements à venir
LE 20 MAI 2009 : 5 À 7 DE LA RIM - INVITÉ DE LA SOIRÉE : M. OMAR AKTOUF,
PH. D., PROFESSEUR TITULAIRE, HEC MONTRÉAL
Conférence sur la finance face à l'économie
Dans le monde actuel où les zéros des formules comptables
s'alignent sans éthique aucune, où l'économie dans son sens classique
est en train de laisser place à la finance dans sa modernité, où
le citoyen se voit muer en consommateur, reste-il vraiment de la
place au producteur compagnon, au porion de la mine qui m'a si
paternellement conduit, moi l'élève ingénieur de Paris en stage dans
le charbon, de l'autre côté du mur de Berlin? Comment situer
l'ingénieur dans le brouhaha de l'heure ? Faut-il vendre notre génie
sur la base de ce drôle de ROI, Return on investment ? Laissons donc
place à ce génie rebelle qu'est Omar Aktouf, professeur à l'École des
HEC de Montréal, auteur de plusieurs livres dont La stratégie de
l'autruche, primé au Canada, et de son dernier Halte au gâchis !
• Date : le jeudi 20 mai 2009
• Lieu : Restaurant La Vieille France, 52, rue Saint-Jacques,
Montréal
• Heure : 18 h à 20 h
• Programme :
18 h à 18 h 30 : réseautage et rencontres ;
18 h 30 à 19 h : conférence et questions ;
19 h à 20 h : réseautage et rencontres.
• Inscription : 10 $
E. Tahmi, ing. M. Sc., directeur - Conférences
conferences@rim-oiq.org
Le 26 mai 2009 - ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE 2009 DE LA RIM
C'est avec plaisir que nous vous invitons à participer à notre assemblée
générale annuelle.
Votre présence permettra aux administrateurs fraîchement élus de
vous connaître, de réseauter et d'échanger sur des sujets
d'actualité : le marché du travail, le développement professionnel, le
parrainage, les débuts d'une carrière d'ingénieur, etc.
Nous aimerions avoir vos impressions sur les activités de l'année
écoulée et vos idées pour développer celles de l'année à venir.
Veuillez prendre note que la participation est gratuite et réservée
exclusivement aux membres ingénieurs résidants de l'île de
Montréal et de la pointe Vaudreuil-Dorion.
• Date : le mardi 26 mai 2009,18 h
• Lieu : Restaurant La Vieille France, 52, rue Saint-Jacques,
Montréal
• Coût : Entrée libre
• Inscription : Inscrivez-vous dès maintenant.
Comité exécutif de la RIM
rimadmin@rim-oiq.org
• Ordre
des ingénieurs
du Québec
Régionale des ingénieurs de Montréal
6830, avenue du Parc, bureau 568, Montréal (Québec) H3N 1W7 • Téléphone : 514 270-6917
• Télécopieur: 514 270-8421 • www.rim-oiq.org • Courriel : rimadmin@rim-oiq.org
• Inscriptions : inscript@rim-oiq.org • Responsable du bulletin : Yves Réhel, ing.
• Révision : Yves Réhel, ing. • Inscriptions è notre liste d'envoi électronique : rimadmin@rim-oiq.org
42 PLAN : MAI 2009

7 f MIEUX
v • ) CONSOMMER
POUR MIEUX PERFORMER
RECEVOIR UN APPUI FINANCIER DE 446 346 $
ET RÉDUIRE SA CONSOMMATION D'ÉLECTRICITÉ DE
1 317 499 kWh, C'EST PLUS QU'UNE BONNE AFFAIRE.
Grâce au programme Appui aux initiatives -
Optimisation énergétique des bâtiments,
le Groupe Lussier a pu instaurer plusieurs mesures
pour optimiser l'efficacité énergétique du bâtiment de
la nouvelle installation Camions Excellence Peterbilt inc.
à Laval et ainsi réduire ses coûts en énergie:
• Chauffage et climatisation des bureaux par
des thermopompes air-eau
• Chauffage du garage par dalle radiante au moyen
de thermopompes eau-eau
• Unités de récupération d'énergie ultra-performantes
utilisant la technologie de récupération à flux
inversé combinées au système de ventilation
• Fenêtres avec verre haute performance à faible
émissivité
• Enveloppe de bâtiment R 20,7 à R 24,1 dans le cas
des murs et de la toiture
Pour des mesures touchant le chauffage, la climatisation,
l'éclairage ou l'isolation, il nén tient qu'à vous de
profiter de nos programmes en efficacité énergétique.
Vous pourriez obtenir une subvention et vous
économiseriez année après année.
UN CHOIX D'AFFAIRES RENTABLE ET RESPONSABLE.
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Québec

J'ai choisi le NOUVEAU
Régime d'assurance vie
temporaire jusqu'à
85 ans afin que nous
tirions, ma famille et
moi, avantage de la
protection qu'ont choisie
49 000 ingénieurs.
En effet, un ingénieur sur trois a choisi, le Régime d'assurance vie temporaire d'Ingénieurs Canada,
recommandé par le Réseau des ingénieurs du Québec pour assurer son avenir financier.
Il y a encore mieux! Les assurés, comme moi ont maintenant la possibilité de conserver la même excellente
couverture à des taux exclusifs et abordables jusqu'à Page de 85 ans! Je peux donc dorénavant assurer la
sécurité financière de ma famille longtemps après avoir pris ma retraite.
Voici une excellente raison de demander une couverture d'assurance vie temporaire!
Consultez le
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ou communiquez sans frais par téléphone avec un représentant de notre Service à la clientèle
au 1 877 598-2273, du lundi au vendredi, entre 8 h et 20 h, heure de l'Est.
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DU QUÉBEC
CH Financière Manuvie
Ingénieurs Canada est le nom commercial
utilisé par le Conseil canadien des ingénieurs
La Compagnie d'Assurance-Vie Manufacturers