Gamme hors-bord 2008 - Emil Frey AG

La différence Yamaha
Module de commande du moteur ECM
(Engine Control Module)
Ordinateur
Microprocesseur de commande du moteur ECM (Engine Control Module)
Installé de série sur la plupart des modèles Yamaha,
ce microprocesseur très évolué est en fait le «cerveau»
qui gère de nombreuses fonctions et assure au moteur
sa fiabilité et sa facilité d’utilisation. En réalité, il est
tout autant le “coeur” d’un Yamaha que son “cerveau”.
Sur les versions de 50 ch et plus un concessionnaire
agréé YAMAHA peut par une simple connection à un
ordinateur portable, via le port d’accès, établir sur
place un diagnostic instantané du moteur.
• Contrôle en permanence tous les réglages et
entrées e données
• Assure un fonctionnement en souplesse et
sans souci
• Un logiciel sophistiqué optimise le calage de
l’allumage en toutes circonstances
• Contrôle et active les systèmes d’alerte et
de protection
Protection contre le démarrage
en prise
Ce dispositif empêche le démarrage du
moteur lorsque la marche avant ou arrière
est enclenchée. Sur les modèles à mise en
route manuelle, toute position autre que le
point mort verrouille automatiquement le
démarreur. Sur les versions à démarrage
électrique, le moteur du démarreur n’est pas
alimenté tant que le boîtier n’est pas ramené
au point mort.
PrimeStart
Exclusivité Yamaha, le dispositif de starter
automatique PrimeStart équipe de série de
nombreux modèles. Aussi simple que sur une
voiture, il permet de démarrer à froid en
tournant simplement la clé ! Comme le
moteur préchauffe automatiquement, il
dispense ainsi du starter classique et des
coups de gaz au point mort.
Alternateurs de grande puissance
De série sur la plupart des modèles Yamaha,
cet alternateur délivre une puissance plus
que suffisante pour faire démarrer le moteur
après de longues périodes au ralenti ou à bas
régime, même si le bateau est équipé
d’accessoires multiples.
4
Systèmes d’allumage CDI/TCI
Les systèmes d’allumage Yamaha utilisent des
composants à semi-conducteurs dépourvus de
pièces mobiles, un facteur essentiel à la facilité
de démarrage, à la solidité et à la régularité qui
ont fait de longue date la réputation des horsbord
de la marque.
• Production d’étincelles puissantes et
régulières, quel que soit le régime
• Homogénéité des étincelles prolongeant
la durée de vie des bougies
• Système sans entretien
Relevage
69˚
+16˚ ou +20˚
Trim
-4˚
Relevage et trim assistés de
grande amplitude
De série ou en option sur les modèles à partir
de 25 ch, ce dispositif compact, léger et
puissant est une exclusivité Yamaha. Une
simple pression sur un bouton permet de
commander les opérations de relevage et de
trim, qui s’effectuent en douceur. La plage
d’inclinaison, de – 4° à + 16°, assure à la
coque les meilleures performances en toutes
circonstances. La position de trim négative
(– 4°) favorise l’accélération et amène
le bateau plus rapidement à la vitesse
de planning.
Système de navigation en eaux
peu profondes
Ce système protège l’hélice et permet ainsi de
manœuvrer en toute sécurité en eaux peu
profondes.
Systèmes d’alerte pour la sécurité
et la protection du moteur
Les moteurs sont équipés de dispositifs de
surveillance de pression d’huile, de température
interne et d’autres paramètres, ainsi que de
divers témoins sonores et visuels. Si une
anomalie est constatée, le régime moteur est
automatiquement réduit tant que le problème
subsiste, afin de protéger au maximum le
moteur tout en ramenant le bateau au port.
De la source d’eau
douce...
Eau douce
... au moteur
Système de rinçage à l’eau douce
De série sur tous les modèles à partir de 6 ch.
Nul besoin de démarrer ou de faire tourner le
moteur : il suffit de brancher un tuyau sur le
raccord frontal très accessible et de rincer
ainsi le sel et la saleté des conduites de
refroidissement liquide du moteur. Ce système
limite la corrosion et prolonge la durée de vie
du moteur.