Rapport final 2

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a Relier, pour maitriser les déplacements _entrée dans le centre ville de Felletin depuis Aubusson. _forte présence de l’automobile, centre ville de Felletin. _entrée de Boussac, depuis Ste Sevère. _friche ferroviaire à Felletin : un frein aux liaisons entre ville et rivière _centre ville de Boussac, axe majeur des déplacements. _entrée dans Felletin, un paysage très routier, devant l’équipement majeur de la commune (LMB). a DRE Limousin, Etude prospective pour des villes intermédiaires durables en Limousin,
et développer les échanges. _traversée de Felletin par les poids lourds le long de la Creuse. _ activité industrielle à Boussac, absence de transport en commun autonomie des déplacements en v.l. _gare de Felletin, entrée de ville sous exploitée. [relier] a trois échelles d’intervention. _liaisons avec l’environnement proche. Il est proposé avant tout de renforcer les centralités actuelles, d’améliorer leur fonctionnement et la palette des services proposés, et surtout de les rendre plus accessibles. _relations avec les pôles d’attraction mis en évidence et confirmés par les acteurs locaux . Deux situations différentes : si à Felletin on peut encore activer la liaison avec Guéret (via Aubusson), la mobilité en véhicule particulier est devenue le seul recours pour Boussac, tiraillé entre plusieurs pôles extérieurs ; la réflexion oriente alors vers des solutions souples, à la demande, mais suffisamment efficaces pour qu’une fraction fragilisée de la population ne reste pas captive… _ liaisons internes à la petite ville : Elles s’avèrent d’un autre ordre : il s’agit de décloisonner, de mettre en relation des éléments et des espaces aujourd’hui disjoints ou trop mono-fonctionnels. Mixte à l’origine, la petite ville s’est « compartimentée ». Un mouvement à renverser ! _La gouvernance et le lien social : La gouvernance du projet de ville, à minima , l’amélioration des conditions de prise en compte et de passage à l’opérationnel pour des villes dont les moyens (techniques, humains, financiers) restent contraints en raison même de leur petite échelle. A Boussac l’intercommunalité ne suffit pas pour résoudre une des questions essentielles, celle de la synergie de trois communes constituant une même agglomération. Dans le cas de Felletin, le binôme avec Aubusson offre de nombreuses pistes pour toutes les thématiques du projet. Enfin, la participation des habitants au projet implique une dynamique de concertation et d’échanges et l’investissement des « forces vives » économiques . atelier Cité architecture_architecte/urbaniste_mandataire, ECODEV_développement économique, avril 2010
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