Mise en page 1 - Ville de Menton

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Les abords du musée réaménagés Avec la construction du musée Jean Cocteau collection Séverin Wunderman, c’est toute une partie de ce quartier qui a fait l’objet ces derniers mois d’aménagements divers. Une métamorphose tout en douceur. Le carrefour giratoire fluidifie la circulation aux abords du musée. aucune gêne, notamment pour les camions ou les bus qui circulent sur cet axe. Désormais, les véhicules en provenance de l’ouest ont le droit d’emprunter la rue Trenca sans avoir à effectuer un détour par le rond-point situé à la hauteur du musée du Bastion. Par ailleurs, si le quai de Monléon est principalement utilisé par les clients du marché, l’axe sud à la hauteur du musée est plus utilisé par les véhicules en transit. Traité et réalisé par le Conseil général des Alpes-Maritimes, ce nouveau rond-point a aussi pour effet de modifier l’entrée de la rue Trenca. Sur sa partie gauche, le trottoir a été refait et élargi pour permettre la circulation des piétons et empêcher les stationnements en double file. Un écrin de verdure Autour du musée, une invitation à découvrir des essences peu ou pas connues en France. Routiers d’un côté, paysagers de l’autre, les travaux d’aménagement débutés cet été s’inscrivent dans le cadre du nécessaire réaménagement du quartier autour du musée. Avec un objectif double : modifier l’aspect visuel de ce quartier et sécuriser les axes routiers en périphérie du musée. La réalisation d’un carrefour giratoire à l’angle de la rue Trenca, de la Promenade du Soleil et du quai de Monléon en est l’élément le plus visible. L’îlot central a laissé place à un rond-point permettant de fluidifier et de sécuriser la circulation. De petite taille et peu proéminent, il ne crée Tabebouia rosoa, chêne-liège, sabal mexicana, chorisia, cotinus coggygria,... Des noms qui n’évoquent peut-être pas (encore) grand-chose mais qui invitent à la découverte en bord de mer ! L’Esplanade Francis-Palmero, elle aussi, a fait l’objet d’un aménagement paysager. Le service parcs et jardins a remodelé le paysage par petites touches de sorte que, grâce aux espèces rares et plantes d’origines diverses, au gré des saisons, le paysage du bord de mer sera en constante évolution par le fleurissement décalé. D’autres aménagements suivront avec l’installation prochaine de pergolas, la refonte de l’aire de jeux et la réalisation de modules avec des matériaux adaptés à cet espace de loisirs. 18 pour Menton mag
Création du pôle d’échange multimodal, Une autre façon de penser les déplacements D’ici quelques mois, la première tranche de la réalisation du pôle d’échange multimodal, incluant la gare routière débutera. Un vaste chantier qui devrait inciter les automobilistes à penser différemment leur façon de se déplacer dans l’agglomération mentonnaise. Longtemps en phase de négociations, le projet de pôle d’échange multimodal est sur de bons rails. Les partenaires sont connus (la région Provence-Alpes-Côte d’Azur, le Conseil général des Alpes-Maritimes, SNCF Gares et Connexions, Réseau Ferré de France, la Communauté d’Agglomération de la Riviera Française et la Ville de Menton ; les services de la Principauté de Monaco sont également associés aux études), le budget presque arrêté et le phasage des travaux est désormais établi. La création de ce pôle d’échanges multimodal vise à accroître l’usage des transports collectifs par une amélioration des fonctionnalités offertes sur les sites des gares routière et SNCF, un développement de l’inter-modalité entre les modes doux, la voiture individuelle, les transports collectifs ferroviaires, urbains ou interurbains. Il doit enfin repenser l’accessibilité à l’ensemble de ces sites, notamment pour les personnes à mobilité réduite. Trois phases, trois sites Phase 1 : mise en accessibilité du secteur 1 « gare routière ». Sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté d’Agglomération de la Riviera Française, le premier chantier débutera durant le second semestre 2012 et portera sur le réaménagement de la gare routière. Les quais puis le bâtiment seront repris. En plus des véhicules, accessibles par des quais urbains et interurbains et aménagés, et des cheminements piétons sécurisés, une plateforme centrale autour du bâtiment existant assurera la circulation des usagers vers les îlots centraux. Deux quais seront aménagés route de Sospel afin de ne plus générer de « tourne à gauche » et le retour, ce qui évite le passage aux feux. Ces travaux, une fois terminés, se poursuivront par ceux du bâtiment, pour y accueillir des bureaux d’exploitation et permettre l’attente des voyageurs. Phase 2 : mise en accessibilité du secteur 2 « gare SNCF ». Le parvis actuel de 2 500 m² ainsi que les voiries d’accès et le rond-point des Victoires seront libérés des places de stationnement pour les autobus urbains, les autocars interurbains et les emplacements deux roues et taxis. Le parking souterrain, d’environ 300 places, accueillera quant à lui les véhicules particuliers des utilisateurs des transports collectifs, faisant ainsi office de parking relais. Phase 3 : mise en accessibilité du secteur 3 « gare de marchandises SNCF ». Cette phase, partie intégrante de l’ensemble du projet, ne pourra être étudiée avant la décision d’une cession de la part de Réseau Ferré de France, sur la base d’un schéma patrimonial à définir en fonction des projets ferroviaires à plus ou moins long terme (Ligne à Grande Vitesse Provence Alpes Côte d’Azur…) Cette gare de marchandises pourra être utilisée pour compléter le pôle multimodal par des aménagements supplémentaires. Un déplacement partiel de la gare routière actuelle et une réorganisation du réseau de transport urbain de la CARF pourront alors être étudiés. La gare routière sera le premier équipement à bénéficier des aménagements. De nouveaux quais et un bâtiment entièrement réhabilité sont prévus. Face à la gare ferroviaire, un parking d’environ 300 places sera réalisé. pour Menton 19 mag
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