Mise en page 1 - Ville de Menton

Création du pôle
d’échange multimodal,
Une autre façon de penser
les déplacements
D’ici quelques mois, la première tranche de la réalisation du pôle d’échange multimodal, incluant la gare
routière débutera. Un vaste chantier qui devrait inciter les automobilistes à penser différemment leur
façon de se déplacer dans l’agglomération mentonnaise.
Longtemps en phase de négociations, le projet de pôle
d’échange multimodal est sur de bons rails. Les partenaires
sont connus (la région Provence-Alpes-Côte d’Azur,
le Conseil général des Alpes-Maritimes, SNCF Gares et
Connexions, Réseau Ferré de France, la Communauté
d’Agglomération de la Riviera Française et la Ville de
Menton ; les services de la Principauté de Monaco sont
également associés aux études), le budget presque arrêté
et le phasage des travaux est désormais établi.
La création de ce pôle d’échanges multimodal vise
à accroître l’usage des transports collectifs par une
amélioration des fonctionnalités offertes sur les sites
des gares routière et SNCF, un développement de
l’inter-modalité entre les modes doux, la voiture
individuelle, les transports collectifs ferroviaires, urbains
ou interurbains. Il doit enfin repenser l’accessibilité à
l’ensemble de ces sites, notamment pour les personnes à
mobilité réduite.
Trois phases, trois sites
Phase 1 : mise en accessibilité du secteur 1 « gare routière ».
Sous maîtrise d’ouvrage de la Communauté
d’Agglomération de la Riviera Française, le premier
chantier débutera durant le second semestre 2012 et
portera sur le réaménagement de la gare routière. Les
quais puis le bâtiment seront repris.
En plus des véhicules, accessibles par des quais urbains
et interurbains et aménagés, et des cheminements piétons
sécurisés, une plateforme centrale autour du bâtiment
existant assurera la circulation des usagers vers les îlots
centraux. Deux quais seront aménagés route de Sospel
afin de ne plus générer de « tourne à gauche » et le
retour, ce qui évite le passage aux feux.
Ces travaux, une fois terminés, se poursuivront par ceux
du bâtiment, pour y accueillir des bureaux d’exploitation
et permettre l’attente des voyageurs.
Phase 2 : mise en accessibilité du secteur 2 « gare SNCF ».
Le parvis actuel de 2 500 m² ainsi que les voiries d’accès
et le rond-point des Victoires seront libérés des places
de stationnement pour les autobus urbains, les autocars
interurbains et les emplacements deux roues et taxis.
Le parking souterrain, d’environ 300 places, accueillera
quant à lui les véhicules particuliers des utilisateurs des
transports collectifs, faisant ainsi office de parking relais.
Phase 3 : mise en accessibilité du secteur 3 « gare de
marchandises SNCF ».
Cette phase, partie intégrante de l’ensemble du projet,
ne pourra être étudiée avant la décision d’une cession
de la part de Réseau Ferré de France, sur la base d’un
schéma patrimonial à définir en fonction des projets
ferroviaires à plus ou moins long terme (Ligne à Grande
Vitesse Provence Alpes Côte d’Azur…)
Cette gare de marchandises pourra être utilisée pour
compléter le pôle multimodal par des aménagements
supplémentaires. Un déplacement partiel de la gare routière
actuelle et une réorganisation du réseau de transport
urbain de la CARF pourront alors être étudiés.
La gare routière sera le premier équipement à bénéficier des
aménagements. De nouveaux quais et un bâtiment entièrement
réhabilité sont prévus.
Face à la gare ferroviaire, un parking d’environ 300 places sera réalisé.
pour
Menton 19
mag