Aides visuelles à la mobilité des personnes atteintes de ... - ETSAD

TABLEAU 6
Caractéristiques des études portant sur l’efficacité des appareils de vision nocturne binoculaires
AUTEURS, DATE APPAREIL ÉVALUÉ MÉTHODE ENVIRONNEMENT VARIABLES OBSERVÉES
Spandau et al., 2002 Prototype de NVG 42 participants
Hartong et al., 2004
Bowers et al., 2004
Hartong et Kooijman,
2006
* Produit par Trivisio.
NVG Multi-Vision
System*
NVG Multi-
Vision System* et
prototype LV-3
NVG Multi-Vision
System*
Plan qualitatif
non comparatif
20 participants
Plan comparatif
(versus sans
appareil)
6 participants
Plan comparatif
11 participants
Plan qualitatif
d’une durée de
2 ans
1 trajet intérieur
et 1 trajet
extérieur
1 trajet intérieur
et 2 trajets
extérieurs
Perception de la performance
par le participant et par un
spécialiste en orientation et
en mobilité
Nombre de heurts; PPWS;
perception des participants
1 trajet intérieur Nombre de heurts; PPWS;
perception des participants
Situations de la
vie quotidienne
Satisfaction, usages de
l’appareil, changement dans
les comportements
L’étude de Hartong et ses collègues [2004] a porté sur le NVG Multi-Vision System de
Trivisio, qui a été testé par 20 participants atteints de rétinite pigmentaire. Ils ont parcouru
un corridor sombre, une route dans un quartier résidentiel moyennement éclairé le soir, et
une rue commerciale bien illuminée le soir. Dans un premier temps, leur performance a été
enregistrée en fonction du nombre de heurts avec les objets environnants et de l’efficience
de marche 14 sans appareil et avec le NVG. Dans un second temps, après une période
d’environ cinq semaines pendant laquelle les participants ont pu se familiariser avec le
NVG en l’utilisant à la maison, les mêmes tests ont été réalisés de nouveau.
Les NVG ne se sont pas révélés efficaces dans les milieux intérieurs pour améliorer la
vitesse de déplacement. Cependant, ils ont permis de diminuer considérablement le nombre
de heurts avec les obstacles, qui sont passés d’une moyenne de huit contacts à deux
(p < 0,001). Puisque le Multi-Vision System ne permet pas de percevoir la profondeur,
les participants ont eu tendance à marcher lentement en anticipant l’approche des objets.
Après la période de familiarisation, aucun changement n’a été constaté. L’utilisation des
NVG semble améliorer la mobilité dans des conditions extérieures d’éclairage moyen le
soir en diminuant les heurts involontaires avec les obstacles (d’une moyenne de 8 contacts
à 0 [p < 0,001]) et en augmentant la vitesse de déplacement (d’une moyenne de 60 à 72 %
[p = 0,001]). L’efficience de marche a été plus grande après la période de familiarisation,
passant de 72 à 78 % (p = 0,005). Dans la rue commerciale où l’éclairage était suffisant,
le NVG offrait peu d’avantages supplémentaires. Les participants n’ont eu aucun heurt
accidentel, avec et sans l’appareil, mais le NVG a eu un effet négatif sur la vitesse de
marche, qui a été plus lente avec l’appareil que sans (p < 0,001).
Pendant les semaines de familiarisation avec l’appareil à la maison, les participants ont
régulièrement rempli un carnet où étaient mesurées leurs perceptions, sur une échelle de 1 à
10, quant à l’orientation, à la reconnaissance de l’environnement et au sentiment de sécurité
14. L’efficience de marche est mesurée par le pourcentage de la vitesse normale de marche, ou Percentage of preferred
walking speed (PPWS).
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