COMMUNE DE JUNGLINSTER

Site 2- La voie romaine
Rèmes – vers Trèves. Sur cette voie furent fondés les vici (agglomérations
rurales) d’Arlon, Mamer, Hostert-Oberanven. La partie la plus difficile de cette
route était la traversée de la vallée étroite de l’Alzette depuis le Marché-aux-
Poissons à Luxembourg, en descendant vers Pfaffenthal, pour remonter vers le
plateau du Kirchberg.
Un raccourci depuis le plateau du Kirchberg vers la basse vallée du Rhin fut
également aménagé en la première moitié du 1 er siècle après JC. Ce raccourci
rejoignait la voie principale Trèves-Cologne, à hauteur du vicus de Bitbourg.
C’est sur cette voie que furent fondées les petites agglomérations rurales
d’Altrier et d’Echternach.
Le tracé de cette voie romaine est bien conservé dans le paysage comme
chemin forestier, comme limite de frontière communale ou de section, voire
même comme parcelle cadastrale.
La voie romaine au lieu dit « IELZERT »
La voie romaine, venant de la droite et sortant de l’enclos, se poursuit, bien
visible, et encore solide, droit devant. Un banc accueillant permet de savourer
le charme reposant de l’endroit et de se plonger brièvement dans le passé.
Après la conquête de la Gaule par Jules César au milieu du premier siècle avant
J.C., les nouvelles provinces furent organisées suivant les directives romaines
qui décrétèrent entre autres une extension des grandes routes le long desquelles
furent fondées de nouvelles villes romaines. Un des axes les plus importants fut
la voie d’Agrippa, reliant Lyon à la basse vallée du Rhin. L’importante
agglomération rurale de Dalheim fut fondée en bord de cette voie au
changement de l’ère. À la même époque, le pays trévire, dont faisait partie
l’actuel Luxembourg, fut doté d’une nouvelle capitale. Augusta Treverorum,
l’actuelle Trèves, relaya l’ancien oppidum celtique du Titelberg, au sud-ouest de
Luxembourg, comme nouveau centre urbain.
C’est cette voie romaine que le
promeneur peut contempler depuis
le banc, sous réserve d’abandonner
une idée reçue : les voies romaines
n’étaient pas toutes pavées, en
Gaule, voire en Italie, ce ne fut le
cas que pour les villes. Les routes
vicinales de Pompéi et de Rome ne
sont pas transplantables par
analogie dans le paysage rural de la
Gaule. Ces routes n’étaient pas
construites avec des blocs de
basalte ou de grandes plaques en
pierre. Même les routes les plus
importantes n’étaient constituées à
l’époque romaine que d’une
fondation solide, souvent munies
Fragment d’une borne milliaire romaine
de pierres posées de champ, pour faciliter l’écoulement de l’eau et d’un remblai
de sable pour atténuer les vibrations des chariots.
Peu après, au début du 1 er siècle après J.C., le réseau de voies romaines fut
étendu. Une branche importante de cette deuxième phase de l’infrastructure
routière romaine fut une voie qui menait de Reims – capitale du peuple des
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