le bioethanol carburant - ValBiom

Bioéthanol
2.3.4 Contenu en énergie
Le contenu énergétique de l'éthanol est moindre que celui du diesel. L'ajout d'éthanol au
diesel diminue le contenu énergétique du mélange par rapport au diesel pur et ce pour un
même volume de carburant (Li et al., 2005).
Selon Dominguez et al. (2005), la consommation spécifique de carburant augmente et la
puissance fournie diminue avec l'augmentation d'éthanol dans le diesel. Ces effets sont dus
simplement au moindre contenu en énergie de l'éthanol.
Toutefois, l'utilisation d'un système double carburant éthanol/diesel augmente la puissance
de 10 à 15% et l'efficacité thermique, et diminue la densité des fumées pour certaines
charges et vitesses (Murthy, 2001).
2.3.5 Point flash 6
Des tests d'inflammabilité ont été menés sur des mélanges contenant 10%, 15% et 20%
d'éthanol dans le diesel, ainsi que sur le diesel pur et l'éthanol pur. Les résultats pour les 3
mélanges sont similaires à ceux de l'éthanol pur (voir figure 2) (Battelle, 1998, in Hansen et
al., 2005).
6 Le point flash d'un liquide est la température la plus basse à laquelle la pression de vapeur
de ce liquide est suffisante pour produire un mélange inflammable dans l'air au-dessus de la
surface du liquide. Les limites d'inflammabilité sont les concentrations minimum et maximum
de carburant sous forme gazeuse dans l'air, et les températures auxquelles il y a
vaporisation, pour lesquelles une flamme peut se propager après ignition.
Document "FARR-Wal" – Avec le soutien de la Région wallonne, DG Agriculture
Réf. 2006_OS_02
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