le bioethanol carburant - ValBiom
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Bioéthanol<br />
2.1.2 Indice d'octane<br />
L'indice d'octane 2 de l'éthanol est très é<strong>le</strong>vé. L'ajout d'éthanol à l'essence sans plomb permet<br />
d'améliorer ce paramètre. Il en résulte une importante résistance au cliquetis du moteur. Par<br />
ail<strong>le</strong>urs, cela permet éga<strong>le</strong>ment une optimisation du fonctionnement du moteur en termes de<br />
taux de compression, d'avance à l'allumage (Bal<strong>le</strong>rini et Alazard-Toux, 2006) et<br />
d'amélioration du rendement du moteur.<br />
2.1.3 Contenu énergétique<br />
L'éthanol est un alcool, c'est-à-dire une chaîne carbonée contenant de l'oxygène (O 2 ). La<br />
présence d'O 2 réduit son contenu énergétique par rapport à l'essence et augmente en<br />
conséquence la consommation de <strong>carburant</strong> (Bal<strong>le</strong>rini et Alazard-Toux, 2006). Dans <strong>le</strong><br />
tab<strong>le</strong>au 1, on voit clairement que <strong>le</strong> pouvoir calorifique inférieur de l'éthanol est bien inférieur<br />
à celui de l'essence.<br />
2.1.4 Pression de vapeur<br />
Une conséquence du mélange éthanol/essence est la formation d'azéotropes 3<br />
éthanol/hydrocarbures légers qui provoque une augmentation de la pression de vapeur 4<br />
(Bal<strong>le</strong>rini et Alazard-Toux, 2006).<br />
La figure 1 présente l'évolution de la tension (ou pression) de vapeur de l'essence contenant<br />
des concentrations en éthanol variant de 0 à 100% vol . L'ajout d'éthanol à l'essence provoque<br />
2 L'indice d'octane mesure la va<strong>le</strong>ur anti-détonante d'un <strong>carburant</strong> dans un moteur à<br />
allumage commandé. L'hydrocarbure servant de référence est l'isooctane, qui ne détone pas<br />
et dont l'indice vaut 100 par définition. Lorsqu'il y a détonation, la combustion dans <strong>le</strong><br />
cylindre a lieu dans des conditions anorma<strong>le</strong>s qui fatiguent l'embiellage et <strong>le</strong> vi<strong>le</strong>brequin : <strong>le</strong><br />
moteur cliquette.<br />
Deux indices sont utilisés : <strong>le</strong> Research Octane Number (RON) et <strong>le</strong> Motor Octane Number<br />
(MON). Les conditions expérimenta<strong>le</strong>s de détermination de ces indices pour un <strong>carburant</strong><br />
donné sont différentes : <strong>le</strong>s indices résultant sont dès lors différents pour un même<br />
<strong>carburant</strong>. En Europe, <strong>le</strong> RON est l'indice donné à la pompe.<br />
3 Un azéotrope est un mélange de liquides qui bout à température fixe en gardant une<br />
composition fixe. La température d'ébullition du mélange n'est pas nécessairement comprise<br />
entre <strong>le</strong>s températures d'ébullition des composants. La composition d'un azéotrope varie avec<br />
la pression.<br />
4 La pression de vapeur est la pression partiel<strong>le</strong> de la vapeur d'un corps présent éga<strong>le</strong>ment<br />
sous forme liquide ou solide.<br />
Document "FARR-Wal" – Avec <strong>le</strong> soutien de la Région wallonne, DG Agriculture<br />
5<br />
Réf. 2006_OS_02