Guide de l'utilisateur - Bernard Controls

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Type de fonctionnement
Les classes de régulation
de l’organe à entraîner
En régulation, les critères les plus importants sont la précision et la longévité. En
fonction de l’intensité du fonctionnement et de la qualité du positionnement requises,
Bernard Controls a déterminé quatre classes de régulation détaillées dans le
tableau ci-dessous.
Type de fonctionnement
Ouvrir ou fermer sur toute la course
en moyenne 20 à 30 fois par jour
Atteindre des positions intermédiaires
avec une précision suffisante (mieux que 2 %)
en moyenne 360 fois par jour.
Atteindre des positions intermédiaires
avec précision (mieux que 1 %)
en permanence toutes les 2 à 3 secondes.
Réaliser un positionnement rapide avec
une précision supérieure à 0,5 % avec un
changement de position en permanence.
Classe de régulation
Tout ou Rien
Régulation Classe III
Régulation Classe II
Régulation Classe I
Fréquence de
manœuvre moyenne
conseillée pour
assurer la durée de vie
Tout ou Rien
Classes de régulation
Régulation
Classe III
Régulation
Classe II
20/30 par jour 360 par jour Toutes les 2 ou 3
secondes
Continu
Régulation
Classe I
Service moteur S4 - 30 % S4 - 50 % S4 - 100 % S4 - 100 %
Cadence démarrages
moteur en pics de
fonctionnement (max.)
Technologie spécifique
360 dém./h (CA)
60 dém./h (CC)
1 200 dém./h 1 800 dém./h Sans limite
• Moteur à échauffement
limité
• Servomoteur
à rendement
mécanique élevé
• Moteur spécial
régulation
• Contacteurs
statiques
• Servomoteur
à rendement
mécanique élevé
• Moteur à
asservissement
de vitesse
Caractéristiques
générales des moteurs
à courant alternatif
• A cage d’écureuil
• Isolation Classe F
• Montage sous cloche étanche
• Protection thermique incorporée
Qu’est-ce que les classes
de régulation ?
Un servomoteur électrique doit être adapté au rythme ou à la fréquence de
fonctionnement que lui impose la boucle de contrôle. Deux points sont essentiels
pour augmenter la fiabilité du servomoteur :
• la durée de vie du matériel est liée au nombre de manœuvres
(moteur, mécanique, électronique…) ou aux changements de positions,
• le moteur doit supporter les pics de fonctionnement (surchauffe).
Le moteur n’est donc qu’un des éléments, certes important, à prendre
en compte lors du choix du servomoteur. C’est pour cela que Bernard
Controls propose une classification des servomoteurs suivant quatre
types de fonctionnement appelés CLASSES DE RÉGULATION. Celle-ci a
très largement inspiré la classification utilisée par la norme européenne
EN15714-2 sur les actionneurs électriques.
Le choix d’un type de fonctionnement détermine la sélection d’un moteur. Suivant la norme CEI34 définissant
les types de service moteur standard, Bernard Controls a choisi le service S4 car c’est le service le plus
représentatif du fonctionnement d’un servomoteur.
S1
S2
S3
S4
SERVICES MOTEUR SUIVANT LA NORME CEI34
SERVICE PERMANENT
Fonctionnement à charge constante d’une durée suffisante pour que l’équilibre thermique soit
atteint.
TEMPORAIRE
Temps de fonctionnement court, refroidissement total nécessaire entre chaque démarrage.
INTERMITTENT PÉRIODIQUE
Le courant de démarrage n’affecte pas de façon significative l’échauffement.
A faire suivre du temps de fonctionnement maxi.
INTERMITTENT À DÉMARRAGE
Suite de cycles comprenant :
• période de démarrage D,
• période de régime constant N,
• période de repos R.
A faire suivre du facteur de marche en %, ainsi que du nombre de démarrages par heure.
Notre choix : S4 - Le seul service représentatif de l’application servomoteur est le service S4.