Projet de l'UMR EPOC - Environnements et paléoenvironnements ...
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III.2 LES MOYENS MATERIELS<br />
III.2.1. Les infrastructures<br />
Le caractère multi-sites d’<strong>EPOC</strong> constitue un<br />
réel atout, notamment en termes d’accessibilité<br />
à une diversité d’écosystèmes modèles<br />
présentant <strong>de</strong>s caractéristiques différentes. Il<br />
s’avère par contre pénalisant sur certains<br />
aspects dont la gestion <strong>de</strong>s moyens financiers<br />
<strong>et</strong> informatiques, <strong>et</strong> les déplacements fréquents<br />
<strong>de</strong>s enseignants-chercheurs. Ce caractère<br />
multi-sites se doit par conséquent d’être limité<br />
(i.e., à un seul site sur les campus <strong>de</strong> Talence <strong>et</strong><br />
d’Arcachon). Ceci pose clairement la question<br />
<strong>de</strong> la relocalisation <strong>de</strong> l’équipe LPTC. <strong>EPOC</strong><br />
souffre par ailleurs <strong>de</strong> la vétusté avérée <strong>de</strong><br />
certains <strong>de</strong> ses locaux (notamment la station<br />
marine) qui est incompatible avec la mise en<br />
œuvre d’une recherche du meilleur niveau<br />
international <strong>et</strong> pose parfois même problème<br />
du strict point <strong>de</strong> vue <strong>de</strong>s obligations légales <strong>de</strong><br />
sécurité.<br />
sont estimés à 7885 m 2 (SHON) auxquels il<br />
faut ajouter 2004 m 2 pour les activités sociales<br />
<strong>et</strong> culturelles (dont le transfert du Musée <strong>de</strong> la<br />
société scientifique d’Arcachon) <strong>et</strong> 1739 m 2 <strong>de</strong><br />
stationnements couverts (cf. Tableau I). Le<br />
tout représente par conséquent une surface<br />
SHON <strong>de</strong> 11 628 m 2 .<br />
La réalisation <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te opération reste<br />
compliquée du fait <strong>de</strong> son montage financier<br />
qui repose en gran<strong>de</strong> partie sur la vente du<br />
terrain actuellement occupé par la station<br />
marine. Il est absolument capital qu’elle se<br />
réalise effectivement durant la prochaine<br />
pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> contractualisation. Il est<br />
également essentiel que son dimensionnement<br />
soit compatible avec les objectifs<br />
mentionnés au paragraphe précé<strong>de</strong>nt en<br />
termes d’accueil d’équipes.<br />
Deux opérations immobilières sont envisagées<br />
lors <strong>de</strong> la prochaine pério<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
contractualisation :<br />
1. la relocalisation <strong>de</strong> l’OASU <strong>et</strong> du LAB sur<br />
le campus <strong>de</strong> Talence (cf. le document <strong>de</strong><br />
prospectives <strong>de</strong> l’OASU), <strong>et</strong><br />
2. la création sur le site d’Arcachon du POA<br />
qui est <strong>de</strong>stiné à accueillir les équipes<br />
LPTC, EA, ECOBIOC <strong>et</strong> METHYS.<br />
Sur le long terme, seule c<strong>et</strong>te <strong>de</strong>rnière<br />
perm<strong>et</strong>tra d’équilibrer au mieux les avantages<br />
<strong>et</strong> les inconvénients du caractère multi-sites<br />
d’<strong>EPOC</strong> <strong>et</strong> <strong>de</strong> régler efficacement ses<br />
problèmes en termes d’hygiène <strong>et</strong> <strong>de</strong> sécurité.<br />
Des progrès extrêmement significatifs ont été<br />
effectués ces <strong>de</strong>rniers mois quant à la<br />
réalisation pratique <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te opération qui<br />
bénéficie du plein soutien <strong>de</strong> l’UB 1 <strong>et</strong> <strong>de</strong> la<br />
Région Aquitaine. Nous disposons maintenant<br />
d’un nouveau site situé sur le P<strong>et</strong>it Port<br />
d’Arcachon en plein accord avec la Mairie<br />
d’Arcachon <strong>et</strong> le Conseil Général <strong>de</strong> la<br />
Giron<strong>de</strong>. L’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> faisabilité est terminée <strong>et</strong><br />
intègre notamment une solution architecturale<br />
ménageant une liaison forte entre la ville <strong>et</strong> le<br />
port <strong>de</strong> plaisance (cf. Figure 4). Les besoins en<br />
termes <strong>de</strong> surface directement utilisables pour<br />
les activités d’enseignement <strong>et</strong> <strong>de</strong> recherche<br />
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