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Projet de l'UMR EPOC - Environnements et paléoenvironnements ...

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III.2 LES MOYENS MATERIELS<br />

III.2.1. Les infrastructures<br />

Le caractère multi-sites d’<strong>EPOC</strong> constitue un<br />

réel atout, notamment en termes d’accessibilité<br />

à une diversité d’écosystèmes modèles<br />

présentant <strong>de</strong>s caractéristiques différentes. Il<br />

s’avère par contre pénalisant sur certains<br />

aspects dont la gestion <strong>de</strong>s moyens financiers<br />

<strong>et</strong> informatiques, <strong>et</strong> les déplacements fréquents<br />

<strong>de</strong>s enseignants-chercheurs. Ce caractère<br />

multi-sites se doit par conséquent d’être limité<br />

(i.e., à un seul site sur les campus <strong>de</strong> Talence <strong>et</strong><br />

d’Arcachon). Ceci pose clairement la question<br />

<strong>de</strong> la relocalisation <strong>de</strong> l’équipe LPTC. <strong>EPOC</strong><br />

souffre par ailleurs <strong>de</strong> la vétusté avérée <strong>de</strong><br />

certains <strong>de</strong> ses locaux (notamment la station<br />

marine) qui est incompatible avec la mise en<br />

œuvre d’une recherche du meilleur niveau<br />

international <strong>et</strong> pose parfois même problème<br />

du strict point <strong>de</strong> vue <strong>de</strong>s obligations légales <strong>de</strong><br />

sécurité.<br />

sont estimés à 7885 m 2 (SHON) auxquels il<br />

faut ajouter 2004 m 2 pour les activités sociales<br />

<strong>et</strong> culturelles (dont le transfert du Musée <strong>de</strong> la<br />

société scientifique d’Arcachon) <strong>et</strong> 1739 m 2 <strong>de</strong><br />

stationnements couverts (cf. Tableau I). Le<br />

tout représente par conséquent une surface<br />

SHON <strong>de</strong> 11 628 m 2 .<br />

La réalisation <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te opération reste<br />

compliquée du fait <strong>de</strong> son montage financier<br />

qui repose en gran<strong>de</strong> partie sur la vente du<br />

terrain actuellement occupé par la station<br />

marine. Il est absolument capital qu’elle se<br />

réalise effectivement durant la prochaine<br />

pério<strong>de</strong> <strong>de</strong> contractualisation. Il est<br />

également essentiel que son dimensionnement<br />

soit compatible avec les objectifs<br />

mentionnés au paragraphe précé<strong>de</strong>nt en<br />

termes d’accueil d’équipes.<br />

Deux opérations immobilières sont envisagées<br />

lors <strong>de</strong> la prochaine pério<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

contractualisation :<br />

1. la relocalisation <strong>de</strong> l’OASU <strong>et</strong> du LAB sur<br />

le campus <strong>de</strong> Talence (cf. le document <strong>de</strong><br />

prospectives <strong>de</strong> l’OASU), <strong>et</strong><br />

2. la création sur le site d’Arcachon du POA<br />

qui est <strong>de</strong>stiné à accueillir les équipes<br />

LPTC, EA, ECOBIOC <strong>et</strong> METHYS.<br />

Sur le long terme, seule c<strong>et</strong>te <strong>de</strong>rnière<br />

perm<strong>et</strong>tra d’équilibrer au mieux les avantages<br />

<strong>et</strong> les inconvénients du caractère multi-sites<br />

d’<strong>EPOC</strong> <strong>et</strong> <strong>de</strong> régler efficacement ses<br />

problèmes en termes d’hygiène <strong>et</strong> <strong>de</strong> sécurité.<br />

Des progrès extrêmement significatifs ont été<br />

effectués ces <strong>de</strong>rniers mois quant à la<br />

réalisation pratique <strong>de</strong> c<strong>et</strong>te opération qui<br />

bénéficie du plein soutien <strong>de</strong> l’UB 1 <strong>et</strong> <strong>de</strong> la<br />

Région Aquitaine. Nous disposons maintenant<br />

d’un nouveau site situé sur le P<strong>et</strong>it Port<br />

d’Arcachon en plein accord avec la Mairie<br />

d’Arcachon <strong>et</strong> le Conseil Général <strong>de</strong> la<br />

Giron<strong>de</strong>. L’étu<strong>de</strong> <strong>de</strong> faisabilité est terminée <strong>et</strong><br />

intègre notamment une solution architecturale<br />

ménageant une liaison forte entre la ville <strong>et</strong> le<br />

port <strong>de</strong> plaisance (cf. Figure 4). Les besoins en<br />

termes <strong>de</strong> surface directement utilisables pour<br />

les activités d’enseignement <strong>et</strong> <strong>de</strong> recherche<br />

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