CONSTRUCTION DU POLY-CLUB - Poids-plume-rc.com
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<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 1<br />
SOMMAIRE<br />
MATERIEL NECESSAIRE .............................................................................. 2<br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> DES EMPENNAGES........................................................ 3<br />
EMPENNAGE HORIZONTAL .................................................................................................................................. 3<br />
EMPENNAGE VERTICAL ....................................................................................................................................... 4<br />
EMPENNAGE VERTICAL ....................................................................................................................................... 5<br />
MISE EN CROIX................................................................................................ 6<br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> TRAIN D'ATTERRISSAGE..................................... 7<br />
ASSEMBLAGE DE L'AILE.............................................................................. 9<br />
DECOUPE DES 2 PANNEAUX DE DIEDRE ............................................................................................................... 9<br />
FIXATION DES AILES ................................................................................... 10<br />
POSE DES GUIGNOLS DE COMMANDE................................................................................................................. 11<br />
POSE DES GAINES DE COMMANDE ..................................................................................................................... 11<br />
COMPARTIMENT MOTEUR........................................................................ 13<br />
MONTAGE DE L'ACCUMULATEUR ......................................................... 14<br />
FIN DE LA <strong>CONSTRUCTION</strong> ....................................................................... 15<br />
REGLAGES....................................................................................................... 15<br />
DEBATTEMENTS INITIAUX................................................................................................................................. 15<br />
CENTRAGE ........................................................................................................................................................ 15
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 2<br />
MATERIEL NECESSAIRE<br />
Ingrédients<br />
Colle: cyano standard ou epoxy<br />
Bande collante renfo<strong>rc</strong>ée, adhérant sur l'EPP (type 3m)<br />
Corde à piano 2mm: 2 longueurs d'environ 25cm<br />
Corde à piano 0,6mm: 2 longueur d'environ 40cm<br />
Gaine diamètre intérieur 0,8mm: 2 longueurs d'environ 40cm<br />
Chutes de contre-plaqué 1mm ou carte plastique (carte de crédit, de téléphone…), ou guignol<br />
du <strong>com</strong>me<strong>rc</strong>e<br />
Chutes de contre-plaqué 1mm (ou mo<strong>rc</strong>eau de cageot): 6 mo<strong>rc</strong>eaux de 45mm x 25mm<br />
2 roues: diamètre de l'axe 2mm<br />
2 arrêts de roues de 2mm (ou chutes de gaines récupérées sur du fil électrique dénudé)<br />
1 moteur et son variateur ou contrôleur<br />
2 micro-servos (type 9g )<br />
1 récepteur assez léger<br />
1 AQ<br />
2 épingles à tête de verre<br />
1 mo<strong>rc</strong>eau d'élastique de 5mm x 55mm<br />
Pour la déco toutes les peintures sont utilisables, la plus efficace étant l'acrylique.<br />
Aile fixée par élastiques<br />
2 tiges de 60mm diamètre 2mm<br />
Chute de contre-plaqué 1mm: 2 mo<strong>rc</strong>eaux 1cm x 10cm (ou bâtons de crème glacée)<br />
2 élastiques 5mm x 10cm<br />
Moteur brushless<br />
Chute de contre-plaqué 1,5mm: 40mm x 60mm<br />
Outils<br />
Moyen de marquage (stylo, feutre ...) Cutter,<br />
Règle graduée, équerre,<br />
Forêts diamètres 1mm ( sauf si utilisation de guignol du <strong>com</strong>me<strong>rc</strong>e)<br />
Si le moteur est fixé sur un couple, forêts de diamètres fonction du moteur utilisé.
<strong>CONSTRUCTION</strong> DES EMPENNAGES<br />
Empennage horizontal<br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 3<br />
1) Poser l'empennage horizontal à sa<br />
place sur le fuselage, repérez la limite<br />
arrière du fuselage.<br />
Tracer cette limite. Elle détermine l'axe<br />
d'articulation de la gouverne de<br />
profondeur.<br />
Arrière du fuselage<br />
Axe d'articulation<br />
2) A l'aide d'un cutter, découper la gouverne de profondeur en faisant attention de laisser une<br />
fine couche de matière (Une lame usagée facilite cette opération). Ceci constituera la<br />
charnière.<br />
(Si vous découper <strong>com</strong>plètement la gouverne, vous l'articulerez à l'aide de bande collante)<br />
Fine couche de matière<br />
faisant office de charnière
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 4<br />
3) Biseauter le bord d'attaque de la gouverne, ou du stabilisateur, à 45°. Faire attention de ne<br />
pas couper la "charnière".<br />
Replier la gouverne<br />
sur le stabilisateur<br />
Couper à 45°
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 5<br />
Empennage vertical<br />
1) Repérer l'axe d'articulation de la<br />
gouverne de direction<br />
Partie inclinée<br />
Axe<br />
d'articulation de<br />
la profondeur<br />
2) Tracer cet axe<br />
Puis couper la gouverne de direction<br />
selon le même procédé que la gouverne<br />
de profondeur
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 6<br />
MISE EN CROIX<br />
Coller les empennages l'un sur l'autre en respectant une parfaite perpendicularité dans le plan<br />
vertical ...<br />
Et dans le plan horizontal
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 7<br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> TRAIN D'ATTERRISSAGE<br />
1) Découper 6 rectangles en contre-plaqué de 1mm, aux dimensions du logement destiné à<br />
recevoir le fourreau du train d'atterrissage,<br />
42mm<br />
25mm<br />
2) Sur 2 des rectangles, délimiter une<br />
bande de 2mm le long d'un petit côté et<br />
le long d'un grand côté<br />
3) Sur chaque plaque, coller 2 rectangles le long<br />
des repères.<br />
4) Araser les parties débordantes<br />
c<br />
ué<br />
140mm<br />
5mm<br />
20mm<br />
5) Réaliser 2 jambes de train en<br />
corde à piano de 2mm à la<br />
forme et aux côtes indiquées<br />
Vous obtenez deux ensembles<br />
<strong>com</strong>me ceux-ci.<br />
5mm
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 8<br />
6) Coller ces 2 ensembles l'un sur l'autre.<br />
7) Coller le fourreau dans le fuselage<br />
9) Renfo<strong>rc</strong>er les côtés et le dessous<br />
2 chutes de gaine électrique, serviront<br />
d'arrêts de roues
ASSEMBLAGE DE L'AILE<br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 9<br />
Découpe des 2 panneaux de dièdre<br />
1) repérer le panneau gauche et le panneau droit en vous basant sur la coupe du dièdre.<br />
2) Découpez le bord de fuite en biseau<br />
Découpe à l'angle du dièdre<br />
3) Coller les panneaux entre eux.<br />
30 mm du bord de fuite au bord marginal<br />
4) Couper un tube en carbone (flèche de tir à<br />
l'a<strong>rc</strong> de récupération) à la dimension du<br />
panneau central<br />
5mm
FIXATION DE L' AILE<br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 10<br />
Les ailes peuvent être directement collées sur le dessus du fuselage, ou immobilisées par 2<br />
élastiques.<br />
Dans ce cas:<br />
1) Dans le fuselage au bord d'attaque et au bord de fuite, faire une incision et coller un<br />
tourillon (bois dur, carbone ...).<br />
2) Coller un renfort (contre-plaqué, cageot, bâton de crème glacée ...) au bord d'attaque et<br />
au bord de fuite de l'aile pour le passage des élastiques.
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 11<br />
POSE DES COMMANDES DE VOL<br />
Pose des guignols de <strong>com</strong>mande<br />
Découper 2 guignols de <strong>com</strong>mande dans<br />
de la carte plastique ou du contre-plaqué<br />
fin.<br />
Coller un guignol sur chaque gouverne<br />
Voilà ce que cela donne une fois monté<br />
(l'axe des trous dans l'axe d'articulation de<br />
la gouverne)<br />
Pose des gaines de <strong>com</strong>mande<br />
1) Déterminer la longueur de<br />
chaque <strong>com</strong>mande et son trajet<br />
pour que les servos soient<br />
disposés à une distance du<br />
récepteur <strong>com</strong>patible avec la<br />
longueur de leurs fils.<br />
2) Inciser le fuselage sur une<br />
profondeur d'environ 5mm en<br />
suivant le trajet de la <strong>com</strong>mande
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 12<br />
3) Insérer la gaine de <strong>com</strong>mande dans la saignée (a l'aide d'un manche de pinceau, de cutter,<br />
de tourne vis etc ...).<br />
4) Plier chaque extrémité de la corde à piano<br />
en "Z", puis passer la dans le guignol de<br />
<strong>com</strong>mande de la gouverne et dans le<br />
palonnier du servo.<br />
5) Chaque servo est collé sur le fuselage avec de la mousse double face de telle sorte que<br />
lorsqu'il est au neutre, la gouverne soit également au neutre.
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 13<br />
COMPARTIMENT MOTEUR<br />
Le <strong>com</strong>partiment moteur dépend du type de moteur utilisé. Dans les explications qui suivent,<br />
il s'agit d'un moto-réducteur au format 150 (GWS, Multiplex…), immobilisé par de la bande<br />
collante renfo<strong>rc</strong>ée. Le montage peut également se faire avec un moteur brushless fixé sur un<br />
couple.<br />
1) Tracer l'axe du moteur ainsi que le contour correspondant à son volume<br />
Axe moteur<br />
Contour de l'implantation du moteur<br />
2) Découper le <strong>com</strong>partiment moteur (dans un local très bien ventilé)<br />
Le piqueur moteur<br />
doit être très important<br />
Exemple d'un montage de moteur brushless sur un couple
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 14<br />
MONTAGE DE L'ACCUMULATEUR<br />
Immobiliser l'accumulateur au moyen d'un mo<strong>rc</strong>eau d'élastique large, fixé par 2 épingles à<br />
tête de verre.
FIN DE LA <strong>CONSTRUCTION</strong><br />
<strong>CONSTRUCTION</strong> <strong>DU</strong> <strong>POLY</strong>-<strong>CLUB</strong> 15<br />
Tous les éléments de la radio sont collés à la mousse double face aux emplacements adaptés<br />
pour obtenir le centrage voulu.<br />
Après plusieurs vols de réglage, lorsque le centrage sera définitif, les servos et le récepteur<br />
pourront être encastrés dans le fuselage.<br />
REGLAGES<br />
Débattements initiaux<br />
Direction: 45° à droite et à gauche<br />
Profondeur: 10mm vers le haut et vers le bas<br />
Centrage<br />
Centrage avant: sur le longeron<br />
Centrage correct: 5mm en arrière du longeron<br />
Centrage arrière: très en arrière du longeron, quand le Poly-Club est incontrôlable<br />
Bonne construction,<br />
bons vols
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