Les chemins historiques du canton du Jura - IVS Inventar ...

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Delle F Les chemins historiques d’importance nationale 7 dans le canton du Jura Numération selon l’IVS Porrentruy Page de couverture Diversité des chemins historiques dans le canton du Jura : allée à travers champs menant à la chapelle du Vorbourg près de Delémont (à gauche); mur de soutènement couvert de mousse du chemin de La Bouège au bord du Doubs (au milieu); pont Saint-Jean à Saint- Ursanne, datant de l’an 1729 (à droite). L’illustration de fond est un détail d’une vue de Porrentruy de Mathieu Merian, 1642 (Bibliothèque centrale, Zurich). 1 Delémont – Moutier 2 Delémont – Laufon 3 Delémont – Glovelier 4 Glovelier –/ Bassecourt – La Caquerelle – Les Rangiers 5 Glovelier – Tavannes 6 Porrentruy – Damvant 7 Porrentruy – Delle F 8 Delémont – Les Rangiers – Porrentruy 108 Saint-Ursanne, Pont sur le Doubs 218.0.1 Sur la Croix – La Bouège 233.0.1 Fond des Charmettes – Sous la Neuve Vie 356.0.2 Le Méxique – Ruine de Vorbourg Damvant 6 233.0.1 Saint-Ursanne 8 108 Glovelier Saignelégier Les Rangiers 356.0.2 4 8 3 5 Tavannes BE Delémont 1 2 Moutier BE Laufon BL Dos Les itinéraires en bleu ont une valeur nationale en raison de la substance historique préservée. 218.0.1 Détail de la carte Dufour, première édition, table VII, 1845. St-Imier BE Impressum Les chemins historiques du canton du Jura Une publication de l’Inventaire des voies de communication historiques de la Suisse IVS, éditée par l’Office fédéral des routes (OFROU) www.ivs.admin.ch © OFROU, Berne 2003 01.04. 1000 103461 Textes Antoine Glaenzer, Claude Bodmer et Sabine Bolliger, ViaStoria – Centre pour l’histoire du trafic, Université de Berne Conception, mise en pages, cartographie, production Andres Betschart, ViaStoria – Centre pour l’histoire du trafic, Université de Berne Relecture Anita Frei, ViaStoria – Centre pour l’histoire du trafic, Université de Berne Sources des illustrations Les photos du terrain sont de Claude Bodmer. Les autres sources sont mentionnées dans les légendes : AAEB = Archives de l’ancien Evêché de Bâle, Porrentruy. Reproduction des extraits des cartes nationales avec l’autorisation de Swisstopo, Berne (JA002008).
Avant-propos du canton du Jura Dernier né des cantons suisses, le Jura, depuis 1979, a profondément changé son paysage. D’une part, il a obtenu de la Confédération que la Transjurane, l’autoroute A 16, soit incluse dans le réseau des Routes nationales suisses et dès 1986, les premiers travaux débutaient, entraînant des remaniements parcellaires importants. D’autre part, les nouvelles contraintes de l’agriculture, avec sa mécanisation toujours plus imposante, impliquent aussi des remembrements. Il est donc très heureux que l’inventaire des voies historiques jurassiennes ait été achevé en 2003. Le présent cahier en présente les principaux résultats sur le plan des voies d’importance nationale. Il incombe au canton et aux communes du Jura de mettre en valeur histoire et patrimoine du réseau régional et local et de protéger ce qui doit l’être. En parcourant ce document, le lecteur prend conscience de l’omniprésence d’un patrimoine souvent méconnu. Les routes et les chemins avec les paysages qu’ils ont générés sont avant tout des instruments au service du déplacement et du commerce, toujours réaménagés au gré des besoins. On en oublie la substance historique et architecturale qui subsiste pourtant dans de multiples détails. Ainsi, c’est toute l’histoire du pays qui transparaît dans cet inventaire. La Transjurane de demain franchit du nord au sud la chaîne jurassienne; cet itinéraire a déjà été emprunté par les agriculteurs du Néolithique 4000 ans avant J.-C. On retrouve, au bord des Trois lacs du pied du Jura, des haches polies taillées dans des roches vosgiennes et des outils en silex d’Alle ou de Loewenbourg. La construction de la Transjurane, entre Porrentruy et le tunnel du Mont Terri, a permis de remettre au jour le même tracé de la chaussée d’époque romaine sur plus de trois kilomètres. On ne peut que féliciter et remercier l’Office fédéral des routes et les auteurs de l’inventaire des voies de communication historiques de la Suisse d’avoir dressé ce bilan pour le Jura et de construire la Transjurane en parallèle. Ils nous rappellent que routes et paysages forment un tout indissociable, comme passé et avenir. François Schifferdecker, Archéologue cantonal République et canton du Jura, Office de la Culture Canton du Jura
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