dossier de presse (pdf, 3.4 Mo) - French Lines

La Marseillaise (1949-1957) / n° 161
Longueur :
Largeur :
Vitesse :
Creux :
181m
23m
23.6 nœuds
12.50m.
Commandé en décembre 1938
Pose de la quille le 15 juin 1939 et le 2 décembre 1940
Lancé le 10 juin 1944
Livré le 19 juin 1949
Ce navire, commandé à la veille de la seconde guerre mondiale, va connaître une histoire
mouvementée. En effet suite à la déclaration de guerre, les travaux de montage de la coque sont
ralentis, jusqu’à cesser complètement.
Au cours du dernier trimestre de 1940, il fut décidé de continuer les travaux mais les éléments déjà
posés sur cale depuis plus d’un an, exposés aux intempéries, doivent être démontés et remis en
forme.
Une deuxième mise sur cale a lieu le 2 décembre 1940, mais la direction et le personnel des
chantiers retardent le plus possible sa mise à l’eau, un véritable acte de Résistance de leur part.
Sous la menace, le navire doit finalement être lancé, le 10 juin 1944, sous pavillon français, et est
baptisé Maréchal Pétain, évitant ainsi d’être sabordé par les Allemands. Il quitte La Ciotat où il ne
revient que le 6 août 1946 afin d'être terminé et mis en service, seulement le 30 juin 1949 sous le
nom de La Marseillaise… tout un symbole.
Il assure ensuite la ligne d’Extrême-Orient. C’est le plus grand et le plus luxueux de tous les
paquebots de l’histoire de la Compagnie.
Il assurera cette ligne jusqu’en 1956 puis termine sa carrière sur les lignes de Méditerranée.
Réquisitionné le 4 septembre 1956 dans le cadre de la crise de Suez, il est transformé en navirehôpital.
Rendu aux Messageries, il servira également de transporteur de troupes en Algérie.
Vendu le 24 février 1957 à « Compana Internationale Transportadore » il est nommé Arosa Sky,
puis, acquis par « Costa » en octobre 1958 il devient Bianca C et effectue la ligne Gênes-Antilles.
Il brûle dans la nuit du 22 au 23 octobre 1961 en baie de Grenade où son épave repose sur des fonds
d’une quarantaine de mètres, et est visitée aujourd’hui par les plongeurs.
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