Mise en page 1 - Ville de Moissy-Cramayel

En bref
B I E N V I V R E E N S E M B L E B I E N V I V R E E N S E M B L E
LES ÉCO-GESTES
L’ÉLECTROMÉNAGER, GROS
CONSOMMATEUR D’ÉLECTRICITÉ
Le lave-linge, le sèche-linge, le
lave-vaisselle… chaque année,
une famille consacre 35 % de ses
factures d’électricité et 12 % de
ses factures d’eau aux actvités
de lavage. Le réfrigérateur et le
congélateur sont également de
gros dévoreurs d'électricité :
environ un tiers de la consommation.
Lorsque vous remplacez un
appareil électroménager, faites
votre choix à l’aide des étiquettes
énergie. Elles vous guident et vous
signalent les appareils économes.
Les classes A voire A+ et A++
rassemblent les appareils les plus
économes en énergie. L’étiquette
mentionne également la consommation
d’eau pour les lave-linge
et lave-vaisselle (en litre par cycle).
Extrait du guide des éco-gestes,
publié par le Consil général
de Seine-et-Marne.
Gare TGV : une belle
victoire d'étape pour Sénart
L'annonce, lundi 26 septembre, par le président de
Réseau Ferré de France (RFF), Hubert du Mesnil,
d'implanter deux gares TGV en Ile-de-France, à Orly
et à Sénart, a été accueillie avec une grande satisfaction
par tous ceux qui s'étaient mobilisés en
faveur du projet.
"Nous avons étudié plusieurs scénarios, déclarait
M. du Mesnil dans les colonnes du Parisien, mais
installer une gare nouvelle à Lieusaint a plusieurs
avantages. Il s’agit d’une zone qui est connectée au
RER D mais qui n’est pas encore bien desservie. Le
potentiel de développement urbain est important, et
le réseau moins contraint qu’à Villeneuve-Saint-
Georges. Par ailleurs, ce tracé un peu excentré permet
de réutiliser le réseau existant et d’augmenter la capacité
de trafic". Et le président de RFF d'indiquer que les
études se poursuivraient en 2012, concernant notamment
le financement de ce projet.
"Je suis extrêmement heureux, s'est pour sa part
félicité Jean-Jacques Fournier, président du Syndicat
d'agglomération nouvelle de Sénart. Voilà des années
que nous nous battons pour mener à bien des projets
qui valorisent le territoire. La gare TGV sera un
formidable levier pour le développement économique
de notre région et pour le bien-être des habitants.
La décision de RFF est le résultat de la mobilisation
de tous les acteurs du quadrant sud-est francilien.
Cette victoire témoigne de la pertinence stratégique
de notre Entente Evry-Corbeil-Sénart-Melun".
Rappelons que le projet d’interconnexion sud des
lignes à grande vitesse en Île-de-France consiste à
créer – à l'horizon 2020-2025 – une nouvelle ligne qui
reliera le réseau de lignes à grande vitesse de l'ouest
à celui desservant le sud-est, l’est et le nord de la
France. Le projet comprend également la création
d’une gare nouvelle connectée à l’aéroport de Paris-
Orly et prévoit la possibilité de créer une gare
supplémentaire à Sénart, en appui sur la gare RER
de Lieusaint-Moissy. ■
CONSULTATION DU PUBLIC
Vers un Plan de prévention du bruit
Le projet de Plan de prévention du bruit dans
l’environnement (PPBE) est soumis à la
consultation du public jusqu'au 31 octobre,
au San et dans les huit mairies de Sénart.
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En quoi consiste le Plan de prévention du bruit dans
l’environnement Les Sénartais sont invités à prendre
connaissance du diagnostic et des actions prévues
jusqu'au 31 octobre. Les documents du PPBE et un
registre d’observation sont à la disposition du public
dans les huit mairies et au siège du San, Hôtel de la
Communauté, au Carré Sénart, ainsi que sur le site
Internet senart.com.
A Sénart, les nuisances se concentrent essentiellement
autour des grands axes de circulation : Francilienne,
voiries départementales, autoroute A5 et les deux voies
ferrées, lignes D et TGV. Autant d'infrastructures qui ne
sont pas de la compétence du San, ni des communes.
Dans ces dernières, le PPBE pourrait en revanche se
traduire par des aménagements destinés à réduire les
nuisances sonores ; par exemple des revêtements
routiers insonorisants, des limitations de vitesse ou
encore des modifications de circulation. Le PPBE
devrait être soumis à l’approbation du comité
syndical du San fin 2011. ■