Méthodologie de calcul des NTR - Tigf

Méthodologie de calcul des NTR
1. PRINCIPES
La méthodologie développée par TIGF a pour objectif de définir un tarif de transport sur le
réseau régional qui permette d’affecter les coûts effectifs de transport aux différents
utilisateurs du réseau, en reflétant la réalité et l’économie du transport de gaz, et qui soit
simple d’utilisation.
Pour répondre à cet objectif, le tarif de transport sur le Réseau Régional s’appuie sur
les coûts en développement du réseau, en fonction des caractéristiques
dimensionnelles des canalisations (diamètre et longueur).
2. METHODOLOGIE
2.1 Définition de classes de canalisations
Les canalisations du Réseau Régional ont, chez TIGF, un diamètre généralement
compris entre 50 et 400 mm.
Pour des raisons de simplicité, il a été défini trios classes de canalisations, qui
correspondent chacune à une gamme de diamètre
Il a été retenu comme diamètre représentatif d’une classe de diamètre de canalisation
existant sur le marché immédiatement supérieur à la moyenne des diamètres des
canalisations de cette classe du réseau régional de TIGF pondérée de la longueur de
ces canalisations.
Classes Gamme Diamètre représentatif
Classe 1 > 399 mm 450 mm
Classe 2 200 - 399 mm 300 mm
Classe 3 50 – 199 mm 150 mm
2.2 Détermination du rapport coût / capacité
Pour chaque diamètre représentatif d’une classe, ont été estimés :
- les coûts d’investissement au mètre linéaire associés à la construction d’une telle
canalisation, qui, rapportés aux coûts de la classe 1, sont les suivants :
Diamètre représentatif (mm) Rapport de coûts
Classe 1 450 1
Classe 2 300 0.61
Classe 3 150 0.37
- la capacité théorique, avec des différentiels de pression entre l’amont et l’aval et
des longueurs représentatives des conditions réelles de service de ce type de
canalisation chez TIGF, qui, rapportés aux capacités de la classe 1, sont les
suivantes :
Pression amont
(bar)
Pression aval
(bar)
Longueur (km) Rapport de
capacités
Classe 1 55 40 100 1
Classe 2 45 30 70 0.37
Classe 3 35 20 30 0.08

On en déduit pour chaque diamètre représentatif un rapport coût / capacité qui, ramené à une
différence de 1 pour la classe 1, donne les rapports coût / capacités αi suivants :
Diamètre représentatif (mm) Rapport coût capacité α
Classe 1 450 1
Classe 2 300 1.65
Classe 3 150 4.63
Ces résultats traduisent l’effet des “rendements croissants”, qui signifient que la création
d’une unité de capacité avec une canalisation de diamètre 450 mm coûte 4,6 fois moins
cher qu’avec une canalisation de diamètre 150 mm.
2.3 Calcul du NTR d’un client
Le réseau régional étant entièrement modélisé, on connaît pour chaque client le diamètre et
la longueur des différents tronçons qui relient son poste de livraison au réseau principal
On en déduit ,
exprimé en km.
où:
est le rapport coût / capacité du tronçon i
est la longueur du tronçon i, exprimée en km
30 est facteur d’échelle pour diminuer la gamme des NTR
Le NTR est équivalent à une longueur corrigée des effets de rendements croissants, qui
dépend uniquement de données géométriques (longueur de diamètre de canalisations).
Dans le cas où plusieurs canalisations relient un client au réseau principal, c’est le NTR le plus
faible qui est retenu
2.4 Calcul du prix de capacité de transport sur le réseau régional
Le prix de capacité de transport sur le réseau régional se déduit du NTR par la formule
suivante :
PCR (€) = NTR x 40 x CJL
Où ::
- CJL est la capacité journalière de livraison, exprimée en MWh/j
- 40 est le tarif de transport sur le réseau régional par unité de capacité et de NTR,
exprimé en €/(MWh/j)/km