L'optimisation des postes MT/BT en coupure d'artère ... - matpost 2003
L'optimisation des postes MT/BT en coupure d'artère ... - matpost 2003
L'optimisation des postes MT/BT en coupure d'artère ... - matpost 2003
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
L’optimisation <strong>des</strong> <strong>postes</strong><br />
<strong>MT</strong>/<strong>BT</strong> <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère au<br />
travers de l’évolution de leur<br />
schéma <strong>MT</strong><br />
Mots clés<br />
M12<br />
Postes <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong><br />
Coupure d’artère<br />
Evolutivité<br />
Ergonomie et sécurité<br />
• Par J.C.Poirot *, JF.Faltermeier *<br />
* TRANSFIX Toulon<br />
La structure <strong>des</strong> <strong>postes</strong> <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong> <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère résulte d’options anci<strong>en</strong>nes qui<br />
ne sont plus forcém<strong>en</strong>t justifiées, compte t<strong>en</strong>u de l’évolution <strong>des</strong> composants et <strong>des</strong><br />
métho<strong>des</strong> d’exploitation <strong>des</strong> réseaux.<br />
L‘ESSENTIEL<br />
• Le schéma <strong>des</strong> <strong>postes</strong> transformateurs <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong> de distribution est issu d’habitu<strong>des</strong> que l’évolution <strong>des</strong> composants et <strong>des</strong><br />
métho<strong>des</strong> d’exploitation permett<strong>en</strong>t aujourd’hui de dépasser.<br />
• La remise <strong>en</strong> cause de ce schéma revi<strong>en</strong>t à répartir les fonctions d’un poste de manière innovante et, au besoin, à les imbriquer,<br />
voire à <strong>en</strong> supprimer certaines.<br />
• Le parti qu’il peut être tiré de cette réorganisation est d’abord économique, mais il concerne égalem<strong>en</strong>t l’<strong>en</strong>combrem<strong>en</strong>t et les<br />
facilités d’installation.<br />
• Des dispositions constructives adéquates permett<strong>en</strong>t de conserver l’ergonomie d’exploitation existant sur les matériels plus<br />
conv<strong>en</strong>tionnels, tout <strong>en</strong> améliorant la fiabilité et la sécurité.<br />
SYNOPSIS E L<br />
• The diagram of the MV/LV distribution transformer stations is based on practices which can now be improved upon because of<br />
changes in compon<strong>en</strong>ts and operating methods.<br />
• The modification of this diagram involves distributing the functions of a station in an innovative way and, if need be, nesting<br />
them or ev<strong>en</strong> deleting some of them.<br />
• The b<strong>en</strong>efits provided by this reorganisation are mainly financial, but also include reduced space requirem<strong>en</strong>ts and greater<br />
ease of installation.<br />
• Appropriate construction measures preserve the ergonomic operation which exists on more conv<strong>en</strong>tional equipm<strong>en</strong>t, while<br />
at the same time improving reliability and safety.<br />
1. Introduction<br />
A l’occasion de la confér<strong>en</strong>ce MATPOST 99, nous<br />
avions prés<strong>en</strong>té au cours d’une interv<strong>en</strong>tion consacrée à<br />
l’amélioration de la sécurité et de la fiabilité <strong>des</strong> <strong>postes</strong><br />
<strong>MT</strong>/<strong>BT</strong> ruraux certaines réflexions concernant la<br />
simplification <strong>des</strong> schémas <strong>des</strong> <strong>postes</strong>, et plus<br />
particulièrem<strong>en</strong>t le parti qu’il pouvait être tiré de<br />
l’avènem<strong>en</strong>t <strong>des</strong> transformateurs auto-protégés dans la<br />
conception de nouveaux <strong>postes</strong> <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère [1].<br />
Depuis près de quatre ans, il est intéressant de<br />
constater que cette idée a parcouru son chemin et que<br />
<strong>des</strong> exploitants comme <strong>des</strong> constructeurs se sont<br />
intéressés à la réalisation de <strong>postes</strong> intégrés ou<br />
préfabriqués économiques utilisant ce nouveau palier de<br />
transformateurs<br />
Néanmoins, la plupart de ces développem<strong>en</strong>ts a<br />
conduit à une redistribution <strong>des</strong> fonctions sans réelle<br />
remise <strong>en</strong> cause de celles-ci. Or, la structure <strong>des</strong> <strong>postes</strong><br />
<strong>MT</strong>/<strong>BT</strong> résulte d’habitu<strong>des</strong> anci<strong>en</strong>nes que l’évolution<br />
<strong>des</strong> technologies et <strong>des</strong> pratiques permettrait<br />
raisonnablem<strong>en</strong>t de dépasser.<br />
Pour évaluer la pertin<strong>en</strong>ce d’une réflexion dans ce<br />
s<strong>en</strong>s, il apparaît utile de rappeler l'origine <strong>des</strong> choix de<br />
conception <strong>des</strong> <strong>postes</strong> de distribution <strong>en</strong> <strong>coupure</strong><br />
d’artère.
2. Origine et justification du schéma<br />
traditionnel du poste <strong>en</strong> <strong>coupure</strong><br />
d’artère<br />
Une constatation immédiate est que la structure du<br />
poste <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère de distribution publique est<br />
commune à l’<strong>en</strong>semble <strong>des</strong> pays dont les réseaux<br />
triphasés répond<strong>en</strong>t à la pratique europé<strong>en</strong>ne (par<br />
comparaison aux pratiques nord-américaine et anglosaxonne<br />
que nous n’évoquerons pas ici), et qu’elle<br />
relève d’un choix déjà anci<strong>en</strong>.<br />
De tels <strong>postes</strong> regroup<strong>en</strong>t tous <strong>des</strong> composants<br />
indép<strong>en</strong>dants de par leur constitution (et de par les<br />
normes qui les régiss<strong>en</strong>t), et qui sont pour les plus<br />
importants :<br />
- Un tableau <strong>MT</strong>, constitué de deux fonctions arrivées et<br />
d’une fonction protection de transformateur (trois<br />
fonctions arrivées si poste d’étoilem<strong>en</strong>t),<br />
- Un transformateur <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong>, lequel est un élém<strong>en</strong>t<br />
mutable durant la vie du poste, pour une év<strong>en</strong>tuelle<br />
adaptation à la charge,<br />
- Un tableau de répartition de la puissance <strong>BT</strong>, intégrant<br />
ou non un organe de <strong>coupure</strong> général, et surtout les<br />
protections <strong>des</strong> différ<strong>en</strong>ts départs <strong>BT</strong>,<br />
- L’<strong>en</strong>veloppe du poste, quand celui-ci n’est pas intégré<br />
dans un immeuble.<br />
Ces dispositions se justifiai<strong>en</strong>t dans le passé par les<br />
considérations suivantes :<br />
- Un réseau <strong>MT</strong> souterrain peut faire l’objet<br />
d’indisponibilités de longue durée : La localisation d’un<br />
défaut, les opérations de réparation et de contrôle du<br />
câble avant remise sous t<strong>en</strong>sion exigeai<strong>en</strong>t <strong>des</strong> délais<br />
pouvant dépasser 20 heures. D’où la nécessité d’une<br />
alim<strong>en</strong>tation bidirectionnelle avec possibilité au lieu du<br />
poste de basculem<strong>en</strong>t de l’une <strong>des</strong> deux sources sur<br />
l’autre, de manière à assurer la continuité de service<br />
exigée par la <strong>des</strong>serte d’une cli<strong>en</strong>tèle généralem<strong>en</strong>t<br />
d<strong>en</strong>se (milieu urbain).<br />
- Dans un contexte d’urbanisation croissante,<br />
l’adaptation à la charge du poste imposait la possibilité<br />
de muter facilem<strong>en</strong>t le transformateur, d’où le choix<br />
d’un composant discret avec interfaces normalisées, et<br />
les facilités d’accès ad hoc au niveau du génie civil du<br />
poste.<br />
- L’exist<strong>en</strong>ce d’une liaison <strong>en</strong>tre l’appareillage et ce<br />
transformateur (qui doit être protégé <strong>des</strong> effets év<strong>en</strong>tuels<br />
de la puissance de court-circuit) imposait aux<br />
concepteurs de situer la fonction protection du<br />
transformateur dans l’appareillage <strong>MT</strong>.<br />
- L’adaptation de la puissance du transformateur, mais<br />
égalem<strong>en</strong>t les cas de défaillance, impliquai<strong>en</strong>t la<br />
possibilité de remplacem<strong>en</strong>t <strong>des</strong> fusibles, d’où la<br />
prés<strong>en</strong>ce au sein de la fonction protection d’un organe<br />
de <strong>coupure</strong> amont et d’un <strong>en</strong>cadrem<strong>en</strong>t par sectionneurs<br />
de MALT.<br />
3. Quelles sont les évolutions<br />
autorisant à rep<strong>en</strong>ser le poste <strong>en</strong><br />
<strong>coupure</strong> d’artère<br />
3.1. Le palier TPC<br />
Le palier TPC (transformateur avec fonctions<br />
protection et <strong>coupure</strong> intégrées) peut être considéré<br />
aujourd’hui comme un palier mature dans les<br />
applications sur réseaux ruraux. Son adaptation pour une<br />
utilisation <strong>en</strong> réseaux urbains (donc avec <strong>des</strong> puissances<br />
de court-circuit plus élevées, notamm<strong>en</strong>t sur défaut<br />
monophasé) est égalem<strong>en</strong>t effective. Rappelons que<br />
l’intérêt de ce transformateur est d’assurer sa propre<br />
protection, et d’autoriser une simplification, voire la<br />
suppression de l’appareillage <strong>MT</strong> amont. Par ailleurs, le<br />
transformateur se déconnecte totalem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> cas d’avarie,<br />
ce qui évite toute perturbation sur le réseau <strong>MT</strong>.<br />
3.2. Disponibilité du réseau et <strong>des</strong> matériels<br />
<strong>MT</strong><br />
L’évolution <strong>des</strong> moy<strong>en</strong>s de localisation <strong>des</strong> défauts<br />
de câbles <strong>en</strong> rapidité et <strong>en</strong> précision a permis de réduire<br />
notablem<strong>en</strong>t les délais de réparation (typiquem<strong>en</strong>t 10 à<br />
15 heures aujourd’hui).<br />
Par ailleurs, le développem<strong>en</strong>t de la téléconduite a<br />
réduit les délais de reconfiguration du réseau, de telle<br />
sorte que la durée de <strong>coupure</strong> est de l’ordre de la minute<br />
pour la plupart <strong>des</strong> cli<strong>en</strong>ts dép<strong>en</strong>dant de l’artère, alors<br />
qu’elle est de 1 à 2 heures <strong>en</strong> exploitation manuelle.<br />
Il convi<strong>en</strong>t de m<strong>en</strong>tionner égalem<strong>en</strong>t l’amélioration<br />
de la disponibilité <strong>des</strong> matériels. Ainsi, le taux de défaut<br />
<strong>en</strong> exploitation <strong>des</strong> transformateurs s’est réduit<br />
pratiquem<strong>en</strong>t d’un ordre de grandeur au cours <strong>des</strong><br />
dernières déc<strong>en</strong>nies, et t<strong>en</strong>d aujourd’hui vers 1<br />
défaillance pour 1000 transformateurs par an. De même,<br />
les performances <strong>en</strong> fiabilité <strong>des</strong> câbles permett<strong>en</strong>t<br />
aujourd’hui de raisonner, selon les contraintes<br />
d’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t, avec 1 à 10 défauts par 100 km par<br />
an.<br />
3.3. Stabilisation <strong>des</strong> besoins<br />
On assiste dans la plupart <strong>des</strong> pays europé<strong>en</strong>s à une<br />
stabilisation de l’urbanisation, et donc de la<br />
consommation de l’énergie électrique, ce qui r<strong>en</strong>d le<br />
besoin d’adaptation à la charge du poste plus<br />
exceptionnel. D’ailleurs, dans bi<strong>en</strong> <strong>des</strong> cas, cette<br />
adaptation est plus coûteuse que le choix a priori d’une<br />
puissance supérieure de transformateur lors de la mise<br />
<strong>en</strong> place du poste.
De même, dans le cas de l’élargissem<strong>en</strong>t d’une zone<br />
à <strong>des</strong>servir, il semble plus judicieux d’opter pour la<br />
création d’un nouveau poste, plutôt que d’ét<strong>en</strong>dre le<br />
réseau <strong>BT</strong>.<br />
3.4. Mainti<strong>en</strong> de la fourniture par<br />
réalim<strong>en</strong>tation <strong>BT</strong><br />
Le développem<strong>en</strong>t de moy<strong>en</strong>s de réalim<strong>en</strong>tation <strong>BT</strong>,<br />
tels que groupe électrogène ou transformateur mobile<br />
(TAPIR), associé à l’application de dispositions<br />
constructives facilitant le raccordem<strong>en</strong>t de ces sources<br />
externes sur le jeu de barre du tableau <strong>BT</strong>, permet<br />
aujourd’hui d’assurer le mainti<strong>en</strong> de la fourniture dans<br />
<strong>des</strong> conditions satisfaisantes, que ce soit dans le cadre de<br />
travaux programmés ou suite à anomalie. De ce fait, le<br />
niveau de criticité de la disponibilité du réseau <strong>MT</strong> a été<br />
réduit.<br />
4. Une nouvelle approche du poste<br />
pour réseaux <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère<br />
A partir du constat précéd<strong>en</strong>t, diverses remises <strong>en</strong><br />
causes peuv<strong>en</strong>t être imaginées pour rep<strong>en</strong>ser la structure<br />
d’un poste <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong>. Ret<strong>en</strong>ons ici les quelques<br />
ori<strong>en</strong>tations suivantes :<br />
4.1 . Postes avec ou sans appareillage <strong>MT</strong><br />
A l’inverse du poste de livraison, qui peut<br />
compr<strong>en</strong>dre plusieurs transformateurs et qui est dans ce<br />
cas conçu autour d’un tableau <strong>MT</strong> (lequel regroupe <strong>des</strong><br />
fonctions qui peuv<strong>en</strong>t être nombreuses, dont la fonction<br />
disjoncteur et les protections), le poste <strong>en</strong> <strong>coupure</strong><br />
d’artère de distribution publique est construit autour de<br />
la fonction transformateur.<br />
Il faut considérer l’appareillage <strong>MT</strong> comme un<br />
accessoire de raccordem<strong>en</strong>t au réseau, ceci d’autant plus<br />
que le transformateur est auto-protégé. Dès lors, la<br />
fonction de <strong>coupure</strong> <strong>des</strong>tinée à permettre le<br />
tronçonnem<strong>en</strong>t du réseau peut ne pas être<br />
systématiquem<strong>en</strong>t prés<strong>en</strong>te dans le poste [2].<br />
A titre d’exemple, la figure 1 montre un<br />
transformateur avec fonctions protection et <strong>coupure</strong><br />
intégrées, équipant un poste raccordé directem<strong>en</strong>t au<br />
réseau <strong>MT</strong> <strong>en</strong> fausse <strong>coupure</strong>. Deux bornes <strong>MT</strong> par<br />
phase sont disponibles sur le couvercle de l’appareil.<br />
Une autre option consisterait à utiliser une connectique<br />
embrochable avec montage <strong>en</strong> gigogne.<br />
Figure 1 : Transformateur TPC pour poste raccordé <strong>en</strong><br />
fausse <strong>coupure</strong><br />
Ce sont alors les exig<strong>en</strong>ces de qualité de fourniture<br />
et l’estimation <strong>des</strong> risques de défaillance du réseau qui<br />
doiv<strong>en</strong>t inciter le concepteur du réseau à opter <strong>en</strong> un lieu<br />
donné pour un poste avec ou sans appareillage. Ainsi,<br />
comme le montre la figure 2, on peut imaginer <strong>des</strong><br />
réseaux sur lesquels cohabit<strong>en</strong>t <strong>des</strong> <strong>postes</strong> raccordés <strong>en</strong><br />
fausse <strong>coupure</strong> (repérés A), et <strong>des</strong> <strong>postes</strong> équipés<br />
d’appareillage (repérés B) à <strong>coupure</strong> motorisée et<br />
téléconduits, ces derniers étant disposés de manière à<br />
permettre un tronçonnem<strong>en</strong>t immédiat et judicieux <strong>en</strong><br />
cas de défaut de câble.<br />
A<br />
B<br />
A<br />
A<br />
A<br />
A<br />
B<br />
A<br />
A<br />
C<br />
C<br />
Figure 2 : Artère équipée de <strong>postes</strong> <strong>en</strong> fausse <strong>coupure</strong>.<br />
A : <strong>postes</strong> <strong>en</strong> fausse <strong>coupure</strong> (sans appareillage <strong>MT</strong>)<br />
B : <strong>postes</strong> avec appareillage <strong>MT</strong> télécommandé<br />
C : départs du poste source
4.2. Evolutivité du poste<br />
L’évolutivité du poste doit moins concerner la<br />
puissance du transformateur que l’adaptation du schéma<br />
<strong>MT</strong> aux besoins d’évolution du réseau. En effet, pouvoir<br />
modifier le mode de raccordem<strong>en</strong>t au réseau par simple<br />
échange d’un organe aisém<strong>en</strong>t déconnectable paraît dans<br />
bi<strong>en</strong> <strong>des</strong> cas une fonction plus avantageuse que la<br />
possibilité de muter le transformateur.<br />
Le poste initialem<strong>en</strong>t raccordé <strong>en</strong> ant<strong>en</strong>ne peut<br />
évoluer <strong>en</strong> un poste <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère, voire <strong>en</strong> un<br />
point triple. Les besoins de développem<strong>en</strong>t du réseau<br />
<strong>MT</strong> sont pris <strong>en</strong> compte et, le cas échéant, la création de<br />
nouveaux <strong>postes</strong> <strong>en</strong> dérivation est facilitée.<br />
De même, dans l’esprit <strong>des</strong> propositions prés<strong>en</strong>tées<br />
au paragraphe précéd<strong>en</strong>t, un poste raccordé <strong>en</strong> fausse<br />
<strong>coupure</strong> peut recevoir ultérieurem<strong>en</strong>t un appareillage,<br />
voire une télécommande, ce qui permet un report d’<br />
investissem<strong>en</strong>t.<br />
4.3. Réalim<strong>en</strong>tation <strong>BT</strong><br />
Tirer pleinem<strong>en</strong>t parti de la possibilité de<br />
réalim<strong>en</strong>ter la cli<strong>en</strong>tèle depuis une source autonome<br />
suppose certaines dispositions :<br />
- La possibilité de raccordem<strong>en</strong>t de la source sur le jeu<br />
de barre du poste,<br />
- La prés<strong>en</strong>ce d’un interrupteur-sectionneur <strong>en</strong>tre<br />
départs <strong>BT</strong> et le transformateur, avec possibilité<br />
d’effectuer les comparaisons de t<strong>en</strong>sions <strong>en</strong>tre l’amont<br />
et l’aval pour une mise <strong>en</strong> parallèle mom<strong>en</strong>tanée <strong>des</strong><br />
sources (raccordem<strong>en</strong>t et déraccordem<strong>en</strong>t de la source<br />
sans <strong>coupure</strong>),<br />
- Une relation physique du tableau avec l’<strong>en</strong>veloppe du<br />
poste, et non avec les parties susceptibles de faire l’objet<br />
d’une mutation qui sont les fonctions <strong>MT</strong>.<br />
5. Un exemple de développem<strong>en</strong>t : Le<br />
poste urbain simplifié<br />
Dans un contexte de plus <strong>en</strong> plus concurr<strong>en</strong>tiel, les<br />
distributeurs d’énergie accord<strong>en</strong>t une importance<br />
croissante à l’optimisation <strong>des</strong> dép<strong>en</strong>ses<br />
d’investissem<strong>en</strong>t. Dans cette optique, l’avènem<strong>en</strong>t de<br />
<strong>postes</strong> <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère optimisés permet de réduire<br />
significativem<strong>en</strong>t le coût du point de prélèvem<strong>en</strong>t de<br />
l’énergie sur le réseau <strong>MT</strong>.<br />
Le poste prés<strong>en</strong>té ici répond à cet objectif. Couvrant<br />
les puissances jusqu’à 630 kVA et un niveau de t<strong>en</strong>sion<br />
<strong>MT</strong> jusqu’à 20 kV, il se décompose <strong>en</strong> trois sous<strong>en</strong>sembles<br />
qui sont les suivants :<br />
- Un bloc <strong>MT</strong> regroupant les fonctions appareillage <strong>MT</strong><br />
et transformateur,<br />
- Un tableau <strong>BT</strong>, solidaire de l’<strong>en</strong>veloppe du poste,<br />
- L’<strong>en</strong>veloppe du poste.<br />
5.1. Le bloc <strong>MT</strong><br />
La première évolution consiste <strong>en</strong> un regroupem<strong>en</strong>t<br />
de toutes les fonctions <strong>MT</strong> au sein d’un bloc d’aspect<br />
monolithique pour l’exploitant, néanmoins sécable pour<br />
les besoins d’évolutivité du poste. Ce bloc compr<strong>en</strong>d :<br />
- Le transformateur <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong>, avec sa protection interne<br />
adaptée aux caractéristiques du réseau urbain (puissance<br />
de court-circuit, régime de neutre),<br />
- L’appareillage de raccordem<strong>en</strong>t au réseau, avec les<br />
fonctions arrivées <strong>des</strong> câbles réseau, lequel est isolé<br />
dans le SF6 et intégré dans une <strong>en</strong>veloppe directem<strong>en</strong>t<br />
installée sur le transformateur,<br />
- L’interconnexion <strong>en</strong>tre les deux fonctions, au moy<strong>en</strong><br />
d’un système débrochable,<br />
- Le système d’évacuation et de refroidissem<strong>en</strong>t <strong>des</strong> gaz<br />
<strong>en</strong> cas de défaut de l’appareillage,<br />
- Le dispositif de découplage thermique <strong>en</strong>tre<br />
transformateur et appareillage.<br />
A<br />
Figure 3<br />
Schéma du bloc <strong>MT</strong> avec appareillage <strong>en</strong> <strong>coupure</strong> d’artère<br />
A : Appareillage <strong>MT</strong><br />
B : Transformateur avec fonctions protection et <strong>coupure</strong><br />
Il est à noter que cet <strong>en</strong>semble, par<br />
l’interchangeabilité de l’appareillage de <strong>coupure</strong>, peut<br />
répondre aux schémas suivants sans modification<br />
d’<strong>en</strong>combrem<strong>en</strong>t :<br />
- Fausse <strong>coupure</strong> (sans interrupteur-sectionneur),<br />
- Coupure d’ossature avec un seul interrupteur (schéma<br />
dissymétrique),<br />
- Coupure d’artère avec deux interrupteurs (schéma<br />
symétrique garantissant la reprise du poste dans toutes<br />
les situations),<br />
- Point d’étoilem<strong>en</strong>t, avec un nombre d’interrupteurs<br />
jusqu’à trois,<br />
- Motorisation <strong>des</strong> interrupteurs (téléconduite),<br />
- Détection de passage de défaut (quel que soit le<br />
schéma).<br />
B
5.2. Appareillage <strong>BT</strong><br />
L’appareillage <strong>BT</strong> regroupe au sein d’un même<br />
tableau les fonctions suivantes :<br />
- Un interrupteur-sectionneur général,<br />
- Un dispositif de mise à la terre et <strong>en</strong> court-circuit de la<br />
liaison <strong>en</strong>tre transformateur et tableau <strong>BT</strong>,<br />
- Un jeu de barres, tri- ou tétrapolaire, pouvant accueillir<br />
un nombre de départs qui est fonction de leur int<strong>en</strong>sité<br />
assignée, (jusqu’à 5 pour 630 A, jusqu’à 9 pour 400 A),<br />
- Un dispositif optionnel de protection contre les<br />
surcharges, agissant au besoin sur l’interrupteursectionneur<br />
à partir d’un thermostat de surveillance du<br />
transformateur,<br />
L’accessibilité aux organes de manœuvre se fait<br />
depuis deux faces opposées, l’une concernant les<br />
appareils liés à la <strong>MT</strong>, l’autre le tableau <strong>BT</strong>.<br />
L’infrastructure du poste repose dans une fosse de<br />
profondeur 800 mm. Outre les volumes <strong>des</strong>tinés à la<br />
pénétration et à la courbure <strong>des</strong> câbles de réseau, cette<br />
infrastructure compr<strong>en</strong>d égalem<strong>en</strong>t le bac de rét<strong>en</strong>tion<br />
situé sous le transformateur, celui-ci étant lui-même<br />
positionné partiellem<strong>en</strong>t sous le niveau du sol.<br />
L’extraction du bloc <strong>MT</strong> (ou de l’appareillage seul),<br />
se fait directem<strong>en</strong>t après dépose du toit.<br />
- Une interface de réalim<strong>en</strong>tation du jeu de barres <strong>BT</strong>,<br />
- Les auxiliaires du poste.<br />
Ce tableau est solidaire de l’<strong>en</strong>veloppe et n’est donc<br />
pas impacté par une mutation du bloc <strong>MT</strong>.<br />
5.3. Enveloppe et architecture générale<br />
L’intégration <strong>en</strong> milieu urbain étant de plus <strong>en</strong> plus<br />
confrontée à <strong>des</strong> contraintes d’espace et de discrétion,<br />
l’option ret<strong>en</strong>ue ici est celle d’un poste sans couloir de<br />
manœuvre, avec hauteur hors sol inférieure à 1,5 m et<br />
surface inférieure à 4 m².<br />
L’<strong>en</strong>veloppe répond aux exig<strong>en</strong>ces de la norme CEI<br />
61330. Constituée d’élém<strong>en</strong>ts métalliques et d’une<br />
structure <strong>en</strong> matériau composite, elle respecte la classe<br />
d’échauffem<strong>en</strong>t 20 K.<br />
Figure 4<br />
Vue <strong>en</strong> coupe du poste<br />
A : Appareillage <strong>MT</strong><br />
B : Transformateur<br />
C : Tableau <strong>BT</strong><br />
D : Fosse<br />
E : Enveloppe<br />
6. Le poste urbain simplifié vu par<br />
l’exploitant<br />
6.1. Exploitation<br />
Il est à remarquer que, hormis le fait que<br />
l’exploitant intervi<strong>en</strong>t depuis l’extérieur du poste,
aucune opération d’exploitation courante n’est modifiée<br />
dans un tel poste par rapport aux pratiques habituelles.<br />
De même, une opération exceptionnelle telle que la<br />
modification du schéma <strong>MT</strong> au travers du remplacem<strong>en</strong>t<br />
de l’appareillage <strong>MT</strong> fait interv<strong>en</strong>ir une procédure<br />
conv<strong>en</strong>tionnelle de consignation. Par contre, les<br />
opérations de dépose et de remplacem<strong>en</strong>t seront<br />
nettem<strong>en</strong>t simplifiées, parce que prévues dès la<br />
conception du poste.<br />
Le remplacem<strong>en</strong>t de la fonction transformateur<br />
implique l’extraction du bloc <strong>MT</strong> complet, donc le<br />
déplacem<strong>en</strong>t du point d’ouverture de l’artère et un<br />
<strong>en</strong>cadrem<strong>en</strong>t du poste par <strong>des</strong> mises à la terre et <strong>en</strong><br />
court-circuit depuis les <strong>postes</strong> adjac<strong>en</strong>ts. Néanmoins, la<br />
faible occurr<strong>en</strong>ce de ce type d’opération ne doit pas<br />
prés<strong>en</strong>ter un handicap significatif (voir § 3.2 et 3.3).<br />
Par ailleurs, les facilités d’une réalim<strong>en</strong>tation à<br />
partir du tableau <strong>BT</strong>, avec abs<strong>en</strong>ce de <strong>coupure</strong> quand il<br />
s’agit d’une interv<strong>en</strong>tion planifiée, permet d’assurer le<br />
mainti<strong>en</strong> de la fourniture dans de bonnes conditions.<br />
6.2. Fiabilité<br />
L’intérêt du poste intégré apparaît pleinem<strong>en</strong>t dès<br />
qu’on évoque les aspects de fiabilité et de sécurité.<br />
Concernant d’abord la fiabilité, plusieurs points positifs<br />
peuv<strong>en</strong>t être évoqués :<br />
- S’agissant d’une conception globable, les interactions<br />
<strong>en</strong>tre les fonctions sont prises <strong>en</strong> compte dès le<br />
développem<strong>en</strong>t du matériel (incid<strong>en</strong>ces mécaniques ou<br />
thermiques).<br />
- Le montage intégral et les essais <strong>en</strong> usine garantiss<strong>en</strong>t<br />
la conformité du produit et de ses fonctionnalités.<br />
- La réduction du nombre de composants (appareillage,<br />
interfaces de raccordem<strong>en</strong>t, …) réduit les risques de<br />
défaillance.<br />
- L’intégration par le constructeur de la fonction<br />
protection-<strong>coupure</strong> dans le transformateur garantit son<br />
efficacité, et supprime les risques <strong>en</strong> exploitation<br />
propres aux puits-fusibles situés dans l’appareillage<br />
(surchauffe, mauvais choix <strong>des</strong> fusibles, …).<br />
- La déconnexion triphasée systématique apporte les<br />
avantages d’une fonction interrupteur-fusibles combinés<br />
et la réduction <strong>des</strong> perturbations sur le réseau <strong>MT</strong>.<br />
6.3. Sécurité<br />
Les avantages du poste totalem<strong>en</strong>t intégré livré dans son<br />
<strong>en</strong>veloppe apparaiss<strong>en</strong>t de la même manière lorsque l’on<br />
aborde les aspects de sécurité :<br />
- Le comportem<strong>en</strong>t <strong>en</strong> cas d’arc interne est validé sur un<br />
poste complet et dans sa configuration d’exploitation,<br />
conformém<strong>en</strong>t aux exig<strong>en</strong>ces définies par la CEI 61330<br />
et la CEI 60298.<br />
- La protection de la fonction transformateur est conçue<br />
par le constructeur du transformateur, et validée par <strong>des</strong><br />
essais de défaut interne, ce qui est un aspect nouveau.<br />
- La suppression ou l’inaccessibilité <strong>des</strong> interfaces de<br />
raccordem<strong>en</strong>t évite les risques d’une interv<strong>en</strong>tion<br />
intempestive. La liaison <strong>BT</strong> <strong>en</strong>tre bloc <strong>MT</strong> et tableau <strong>BT</strong><br />
n’est accessible que lors d’opérations à caractère<br />
exceptionnel et peut être mise à la terre et <strong>en</strong> courtcircuit<br />
à l’aide d’un organe disponible sur le tableau <strong>BT</strong><br />
lui-même (respect <strong>des</strong> règles de l’UTE C 18-510).<br />
- Le schéma électrique du poste est un schéma évid<strong>en</strong>t,<br />
clairem<strong>en</strong>t symbolisé au travers de synoptiques. Les<br />
appareillages prés<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t <strong>des</strong> fonctionnalités sans<br />
ambiguïté : pas d’interrupteur sans fonction sectionneur,<br />
une déconnexion exclusivem<strong>en</strong>t triphasée (pas de risque<br />
de t<strong>en</strong>sions aberrantes), …<br />
- Enfin, les opérations d’exploitation respect<strong>en</strong>t les<br />
pratiques habituelles relatives aux <strong>postes</strong> <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong> et ne<br />
remett<strong>en</strong>t pas <strong>en</strong> question la formation <strong>des</strong> interv<strong>en</strong>ants.<br />
7. Conclusion<br />
Les normes régissant les composants d’un poste<br />
prés<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t certaines diverg<strong>en</strong>ces. A titre d’exemple, les<br />
conditions d’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t (températures ambiantes,<br />
altitu<strong>des</strong>, …) sont loin d’être harmonisées <strong>en</strong>tre<br />
<strong>en</strong>veloppe, transformateur, appareillage et câbles. Par<br />
ailleurs, il reste à bi<strong>en</strong> évaluer les conséqu<strong>en</strong>ces <strong>des</strong><br />
classes d’échauffem<strong>en</strong>t d’<strong>en</strong>veloppe, introduites dans la<br />
nouvelle CEI 61330, vis à vis <strong>des</strong> composants du poste<br />
(vieillissem<strong>en</strong>t du transformateur, dépassem<strong>en</strong>t <strong>des</strong><br />
échauffem<strong>en</strong>ts dans l’appareillage, câbles…). Le poste<br />
intégré est une manière de fédérer ces composants au<br />
travers d’une spécification unique et d’une validation<br />
d’<strong>en</strong>semble.<br />
Enfin, il a été évoqué l’intérêt économique du<br />
branchem<strong>en</strong>t <strong>MT</strong> <strong>en</strong> fausse <strong>coupure</strong> dans le cas d’un<br />
poste évolutif. Selon les contraintes d’<strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t et<br />
les exig<strong>en</strong>ces de mainti<strong>en</strong> de la distribution, l’exploitant<br />
pourra ret<strong>en</strong>ir une telle option <strong>en</strong> vue d’un év<strong>en</strong>tuel<br />
report d’investissem<strong>en</strong>t.<br />
Référ<strong>en</strong>ces<br />
[1] JF.Faltermeier. L’amélioration de la sécurité et<br />
de la fiabilité <strong>des</strong> <strong>postes</strong> HT/<strong>BT</strong> ruraux au<br />
travers d’une approche systémique. Matpost<br />
99.<br />
[2] Th.Grima et JF.Faltermeier. Evolution <strong>des</strong><br />
<strong>postes</strong> de transformation <strong>MT</strong>/<strong>BT</strong>. CIRED 2001.